專利名稱：燃油汽化爐用油氣一體旋閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燃油與空氣混合控制閥，特別是一種燃油汽化爐用油氣一體旋閥。
當(dāng)前市場上所售的燃油汽化爐，其供油和供氣管路都是分別由各自的操作閥控制，點(diǎn)燃和熄火的操作程序極為繁鎖，使用很不方便，且容易發(fā)生故障和險(xiǎn)情。
本實(shí)用新型的目的是向公眾提供一種集供油和供氣兩操作閥為一體，只需旋扭本新型閥，便可方便地點(diǎn)燃和熄火的燃油汽化爐用的操作旋閥。
這種新型旋閥也是由閥體和閥芯組裝而成，閥芯配裝在閥體上，閥體上設(shè)置有進(jìn)油孔道、進(jìn)氣孔道和出口孔道，它們分別與燃油汽化爐的吸油管、壓縮空氣管和燃燒噴咀氣化管相連接；所不同的是閥芯上開設(shè)著通油道和通氣道，當(dāng)將閥芯旋到點(diǎn)火指示位置上時(shí)，閥芯通油道使閥體上的進(jìn)油孔道與出口孔道連通，同時(shí)，閥芯的通氣道也使閥體上的進(jìn)氣孔道與出口孔道相連通；將閥芯旋到燃燒指示位置上時(shí)，閥芯將閥體上的進(jìn)氣孔道封堵，只有通油道使閥體的進(jìn)油孔道與出口孔道連通；將閥芯旋到?；鹬甘疚恢脮r(shí)，閥芯將閥體上的進(jìn)油孔道封堵，只有通氣道使閥體上的進(jìn)氣通道與出口孔道連通；將閥芯旋到關(guān)閉指示位置上，閥芯便將閥體上的進(jìn)油孔道和進(jìn)氣孔道都封堵住。
使用一個(gè)本新型旋閥，就完全替代了原燃油汽化爐上的供油、供氣兩個(gè)操作閥的功能，只要旋調(diào)本新型旋閥，就可自然順利地完成燃油汽化爐的點(diǎn)火、正常燃燒、?；鹎謇砉艿纼?nèi)的殘余燃油和最后息火的各個(gè)操作程序。這種新型旋閥的結(jié)構(gòu)非常簡單，而且適用范圍廣，它可安裝在以柴油、汽油、煤油、甲醇或者是混合燃油為燃料的燃油汽化爐具上使用。
以下結(jié)合附圖詳述其實(shí)施例


圖1是本實(shí)用新型的閥芯處于點(diǎn)火指示位置上時(shí)的總體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是閥芯上的通油道的一種開設(shè)方案的橫截面剖視示意圖；圖3是閥芯處于正常燃燒指示位置上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是閥芯處于停火指示位置上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
本新型旋閥最簡單、實(shí)用的結(jié)構(gòu)方式就是采用直通式錐芯旋閥。閥芯(2)的主體呈倒截錐體形，配裝在閥體(1)的錐孔中，閥體(1)上的進(jìn)油孔道(4)、進(jìn)氣孔道(5)與出口孔道(7)是以同直線方向相對(duì)開設(shè)在貫穿過錐孔軸芯線的平面上閥體(1)的兩端。為便于安裝和操作，閥體(1)最好是以連接吸油管和壓縮空氣管的一端，(即開設(shè)著進(jìn)油孔道(4)和進(jìn)氣孔道(5)的一端)座裝在燃油汽化爐的油箱體上；閥芯(2)體上的通油道(3)和通氣道(6)，是根據(jù)進(jìn)油孔道(4)、進(jìn)氣孔道(5)及出口孔道(7)在閥體(1)上的位置開設(shè)。最好的方案是將其分別開設(shè)在與進(jìn)油孔道(4)和進(jìn)氣孔道(5)直通的橫截面位置處通油道(3)為以閥芯(2)軸芯線為交點(diǎn)的垂直十字相交的兩個(gè)通孔，在閥芯(2)處于點(diǎn)火指示和燃燒指示位置時(shí)的通油道(3)通孔遠(yuǎn)離進(jìn)油孔道(4)一端，分別順沿閥芯主體的母線，各在閥芯體側(cè)上開設(shè)一段直槽道，并與出口孔道(7)相連通；通氣道(6)是過閥芯(2)軸芯線、并與點(diǎn)火指示位置時(shí)的通油道(3)通孔相平行的同向開設(shè)的通孔，該通孔的兩端，各順沿閥芯(2)主體的母線、在閥芯體側(cè)上開設(shè)著一段直槽道與出口孔道(7)相連通。這樣，閥芯(2)每旋轉(zhuǎn)90°，就是一個(gè)功能相位，甚至連供油量和供氣量的大小，都可旋調(diào)閥芯(2)的通油道(3)和通氣道(6)與出口孔道(7)的吻合面積大小來控制調(diào)節(jié)，使用一個(gè)本新型旋閥，便完全替代了原燃油汽化爐上使用的油、氣操作閥和混合氣節(jié)流閥。
權(quán)利要求1.一種燃油與空氣混合控制閥，特別是一種燃油汽化爐用油氣一體旋閥，它由閥體(1)和閥芯(2)組裝而成，閥芯(2)的主體呈倒截錐體形，配裝在閥體上的錐孔中，其特征在于閥體(1)上進(jìn)油孔道(4)、進(jìn)氣孔道(5)與出口孔道(7)是以同直線方向相對(duì)開設(shè)在貫穿錐孔軸芯線的平面上閥體(1)的兩端，閥芯(2)體上的通油道(3)和通氣道(6)分別開設(shè)在與進(jìn)油孔道(4)和進(jìn)氣孔道(5)直通的橫截面位置處，通油道(3)為以閥芯(2)軸芯線為交點(diǎn)的垂直十字相交的兩個(gè)通孔，在閥芯(2)處于點(diǎn)火指示和燃燒指示位置時(shí)的通油道(3)通孔遠(yuǎn)離進(jìn)油孔道(4)一端，分別順沿閥芯(2)主體的母線，各在閥芯體側(cè)上開設(shè)一段與出口孔道(7)相連通的直槽道；通氣道(6)是過閥芯(2)軸芯線，并與點(diǎn)火指示位置時(shí)的通油道(3)通孔相平行的同向開設(shè)的通孔，該通孔的兩端，各順沿閥芯主體的母線，在閥芯(2)體側(cè)上開設(shè)一段直槽道與出口孔道(7)相連通。
專利摘要這是一種集供油和供氣兩操作閥為一體的燃油汽化爐用新型旋閥，它由主體呈倒截錐體形的閥芯配裝在閥體上的錐孔中組成。閥芯上，相對(duì)于閥體上的進(jìn)油孔道，進(jìn)氣孔道和出口孔道的位置，開設(shè)著通油道和通氣道、旋調(diào)閥芯，就可順利地完成點(diǎn)火、燃燒、?；鹎宄艿纼?nèi)殘油和熄火的各個(gè)操作程序，并可控調(diào)油氣供給量的大小，它可替代原用的幾個(gè)操作閥，其適用范圍廣，可用于以柴油、汽油、煤油、甲醇或混合燃油為燃料的燃油汽化爐上。
文檔編號(hào)F24C5/16GK2135115SQ9223241
公開日1993年6月2日 申請日期1992年8月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月31日
發(fā)明者余昌榮 申請人:桂林市七星福隆爐具廠