一種汽車及其汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置。此外，本實(shí)用新型還涉及一種包括上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的人們擁有自己的汽車，在這種環(huán)境下，汽車的舒適性也越來越多的被人們所重視。
[0003]其中，為了給乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高形成安全性，在汽車內(nèi)普遍都設(shè)置了汽車空調(diào)系統(tǒng)，汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其成為衡量汽車功能是否齊全的重要標(biāo)志之一。
[0004]當(dāng)開啟汽車空調(diào)時(shí)，操作者可以控制汽車的風(fēng)門朝向，以輸送不同方向適應(yīng)乘車人員需求的風(fēng)?，F(xiàn)有技術(shù)中控制汽車風(fēng)門轉(zhuǎn)動的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，并且壞了后維修成本較高。
[0005]因此，如何降低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本并提高其穩(wěn)定性，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，以實(shí)現(xiàn)降低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本并提高其穩(wěn)定性的目的。此外，本實(shí)用新型還提供了一種包括上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置的汽車。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，包括輸入開關(guān)指令的主動齒輪，所述主動齒輪連接有被動齒輪，所述被動齒輪固接在凸輪上，所述凸輪連接并驅(qū)動有搖臂，所述搖臂連接有控制汽車空調(diào)的風(fēng)門的拉索。
[0009]優(yōu)選的，在上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置中，所述主動齒輪連接于所述汽車空調(diào)面板上的開關(guān)旋鈕。
[0010]優(yōu)選的，在上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置中，所述主動齒輪和所述被動齒輪為相互配合的錐齒輪。
[0011]優(yōu)選的，在上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置中，所述搖臂中間設(shè)有減重腔。
[0012]一種汽車，包括如上所述的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置。
[0013]本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，包括輸入開關(guān)指令的主動齒輪，主動齒輪連接有被動齒輪，被動齒輪固接在凸輪上，凸輪連接并驅(qū)動有搖臂，搖臂連接有控制風(fēng)門的拉索。輸入開關(guān)指令后，主動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動被動齒輪轉(zhuǎn)動，被動齒輪帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪的轉(zhuǎn)動帶動搖臂左右擺動，搖臂左右擺動帶動拉索的移動，進(jìn)而改變空調(diào)風(fēng)門的狀態(tài)。因此，實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，并能實(shí)現(xiàn)對空調(diào)風(fēng)門的控制，因此降低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本，并且本結(jié)構(gòu)不易發(fā)生損壞，穩(wěn)定性好。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置；
[0016]上圖中:
[0017]I為主動齒輪、2為被動齒輪、3為凸輪、4為搖臂、5拉索、6為空調(diào)面板、7為開關(guān)旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型公開了一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，能夠低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本并提高其穩(wěn)定性。此外，本實(shí)用新型還提供了一種包括上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置的汽車。
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置。
[0021]本實(shí)用新型提供了一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，包括輸入開關(guān)指令的主動齒輪I，主動齒輪I連接有被動齒輪2，被動齒輪2固接在凸輪3上，凸輪3連接并驅(qū)動有搖臂4，搖臂4連接有控制汽車空調(diào)的風(fēng)門的拉索5。輸入開關(guān)指令后，主動齒輪I轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動被動齒輪2轉(zhuǎn)動，被動齒輪2帶動凸輪3轉(zhuǎn)動，凸輪3的轉(zhuǎn)動帶動搖臂4繞著固定軸左右擺動，搖臂4左右擺動帶動拉索5的移動，進(jìn)而改變空調(diào)風(fēng)門的狀態(tài)。因此，實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，并能實(shí)現(xiàn)對空調(diào)風(fēng)門的控制，因此降低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本，并且本結(jié)構(gòu)不易發(fā)生損壞，穩(wěn)定性好。
[0022]本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，主動齒輪I連接于汽車空調(diào)面板6上的開關(guān)旋鈕7。具體的，主動齒輪I連接于汽車空調(diào)面板6上的開關(guān)旋鈕7，通過開關(guān)旋鈕7控制主動齒輪I的轉(zhuǎn)動，更加直接方便。
[0023]本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，主動齒輪I和被動齒輪2為相互配合的錐齒輪。具體的，主動齒輪I和被動齒輪2為相互配合的錐齒輪，錐齒輪能夠改變傳動方向，并且重量輕，結(jié)構(gòu)簡單成本低，進(jìn)一步降低了成本。
[0024]本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，搖臂4中間設(shè)有減重腔。搖臂4內(nèi)設(shè)有減重腔，減重腔豎直設(shè)置在搖臂4內(nèi)部，可以減輕搖臂4的重量，進(jìn)而減輕整個(gè)裝置的重量，減少傳遞過程中浪費(fèi)不必要的能量。
[0025]基于上述實(shí)施例提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，本實(shí)用新型還提供一種汽車，包括上述實(shí)施例提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置。
[0026]由于該汽車采用了上述實(shí)施例提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，因此該汽車由汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置帶來的有益效果請參考上述實(shí)施例。
[0027]本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0028]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，其特征在于，包括輸入開關(guān)指令的主動齒輪(1)，所述主動齒輪(I)連接有被動齒輪(2)，所述被動齒輪(2)固接在凸輪(3)上，所述凸輪(3)連接并驅(qū)動有搖臂(4)，所述搖臂(4)連接有控制汽車空調(diào)的風(fēng)門的拉索(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，其特征在于，所述主動齒輪(I)連接于所述汽車空調(diào)面板(6)上的開關(guān)旋鈕(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，其特征在于，所述主動齒輪(I)和所述被動齒輪(2)為相互配合的錐齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，其特征在于，所述搖臂(4)中間設(shè)有減重腔。
5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車及其汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置包括輸入開關(guān)指令的主動齒輪，主動齒輪連接有被動齒輪，被動齒輪固接在凸輪上，凸輪連接并驅(qū)動有搖臂，搖臂連接有控制汽車空調(diào)的風(fēng)門的拉索。輸入開關(guān)指令后，主動齒輪轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪的轉(zhuǎn)動帶動搖臂左右擺動，搖臂左右擺動帶動拉索的移動，進(jìn)而改變空調(diào)風(fēng)門的狀態(tài)。因此，實(shí)用新型提供的汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置，結(jié)構(gòu)簡單加工方便，并能實(shí)現(xiàn)對空調(diào)風(fēng)門的控制，因此降低空調(diào)風(fēng)門轉(zhuǎn)動裝置的成本，并且本結(jié)構(gòu)不易發(fā)生損壞，穩(wěn)定性好。本實(shí)用新型還提供了一種包括上述汽車空調(diào)凸輪盤傳動裝置的汽車。
【IPC分類】B60H1-00, F24F13-10
【公開號】CN204358921
【申請?zhí)枴緾N201420763254
【發(fā)明人】姜國清, 卿仕軍, 楊洪忠
【申請人】重慶瑞陽科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月8日