一種車用空調hvac密封風門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調技術領域，更具體地說，涉及一種車用空調HVAC密封風門。
【背景技術】
[0002]汽車空調是保持車廂環(huán)境舒適的重要裝置，其不僅要保持車內的溫度和濕度穩(wěn)定在一定范圍內，還要保證車內的空氣清新。因此，現有的汽車空調系統(tǒng)均設有內外循環(huán)通風模式切換功能，以引進外部新鮮空氣。
[0003]隨著現代汽車技術的飛速發(fā)展，汽車空調系統(tǒng)的功能更加趨于完善。但現有空調風門一般采用直板形、扇形等結構，安裝或拆卸空調風門時，需拆除外部殼體及其他配合部件，空調風門的安裝、維修困難。此外，現有的空調風門通常采用海綿作為密封載體實現空調風門和HVAC殼體結合處的密封。此種密封方式一來裝配成本較高，二來密封效果也非常不好，不僅不能很好的降低HVAC的漏風量，在塵土很多的工作環(huán)境中，由于海綿易吸附灰塵，風門轉動時灰塵被送進駕駛室，新風質量也不高，在有防水要求時，其防水效果也很差?？梢哉f對空調風門的結構進行改進克服上述缺點，是致力于完善汽車空調系統(tǒng)功能的生產廠家急需克服的問題。
[0004]經檢索，中國專利號ZL200510085056.2，授權公告日為2008年9月3日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:汽車空調風門裝置，該申請案包括執(zhí)行器、傳動機構、風門擋板和進風箱體，其中，傳動機構包括執(zhí)行器旋轉臂、傳動支架和風門旋轉臂。該申請案所提供的汽車空調風門裝置利用所述傳動機構，使風門擋板在內、外進風口進行位置切換，從而實現車廂空氣的內循環(huán)和外循環(huán)，有效保證了車廂的內外通風和舒適度。此外，當風門擋板轉至極限狀態(tài)時，傳動支架和風門旋轉臂之間的夾角呈近直角，起到了密封效果。
[0005]中國專利號ZL200520120989.6，授權公告日為2007年2月7日，發(fā)明創(chuàng)造名稱為:汽車空調旋轉風門密封裝置；該申請案由旋轉風門、膜片和支撐海綿組成，膜片上開有通氣孔，安裝在旋轉風門外圓周上，與旋轉風門上的對應開口重合，形成通風口。膜片一端固定，另一端的一部分從旋轉風門外圓周壁一端邊緣的滑槽穿過，再向外彎曲180°通過蘑菇形卡扣固定在滑槽側的邊緣上，另一部分插入滑槽內，形成彈性固定端。該膜片也可通過鉤形卡扣將其固定?？照{工作時，轉動旋轉風門，與通風口連通的風道即被打開，膜片受到風壓作用而擴張，其余的風道被緊緊密封住，從而實現空調出風模式的切換，并且提高了空調的密封性能。
[0006]上述申請案均提供了各自提高空調風門密封性能的技術方案，但存在結構復雜、制造成本高的問題，仍需進一步改進。

【發(fā)明內容】

[0007]1.實用新型要解決的技術問題
[0008]本實用新型的目的在于克服現有技術中空調風門安裝拆卸不便、密封效果差造成使用效果不佳的不足，提供了一種車用空調HVAC密封風門；本實用新型提供的密封風門，結構簡單、柔韌性好，安裝拆卸方便，通過V型邊翼的結構設計達到了很好的密封效果，HVAC殼體漏風量小且防塵防水。
[0009]2.技術方案
[0010]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0011]本實用新型的一種車用空調HVAC密封風門，包括風門端軸、風門板身和邊翼，所述的風門板身的橫截面為U型結構，該風門板身的兩端固連有風門端軸，風門板身以風門端軸為軸旋轉；風門板身的四周邊緣設置有邊翼，該邊翼的橫截面為V型結構。
[0012]作為本實用新型更進一步的改進，所述邊翼靠近風門板身一側的翼面高于遠離風門板身一側的翼面。
[0013]作為本實用新型更進一步的改進，所述的邊翼兩側翼面的高度差值為3?4mm。
[0014]作為本實用新型更進一步的改進，所述的風門端軸與風門板身通過熱熔焊接。
[0015]3.有益效果
[0016]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0017](I)本實用新型的一種車用空調HVAC密封風門，其風門板身的橫截面為U型結構，且風門端軸通過熱熔焊接于風門板身的兩端，相比于傳統(tǒng)空調風門端軸貫穿整個風門板身的結構設計，風門板身的彈性效果更好，其能夠根據風機總成殼體內腔形狀產生一定的變形，更便于安裝和更換；
[0018](2)本實用新型的一種車用空調HVAC密封風門，其風門板身的四周邊緣設置有邊翼，且邊翼為內側翼面高于外側翼面的V型結構，此種結構的邊翼能夠和風機總成殼體上設置的進風口密封凸起、出風口密封凸起有效配合，達到理想的密封效果，風機總成殼體漏風量小且防塵防水。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的一種車用空調HVAC密封風門的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型密封風門的側視圖；
[0021]圖3為本實用新型中風門板身的截面示意圖；
[0022]圖4和圖5為本實用新型密封風門的使用狀態(tài)示意圖。
[0023]示意圖中的標號說明:
[0024]1、風門端軸；2、風門板身；3、邊翼；4、風機總成殼體；41、進風口密封凸起；42、出風口密封凸起。
【具體實施方式】
[0025]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0026]實施例1
[0027]參看圖1和圖3，本實施例的一種車用空調HVAC密封風門，包括風門端軸1、風門板身2和邊翼3。所述的風門板身2的橫截面為U型結構，該風門板身2的兩端通過熱熔焊接有風門端軸I。所述的風門端軸I穿過風機總成殼體4與執(zhí)行電機連接，該風門端軸I與風機總成殼體4側壁之間過盈配合，以實現風門端軸I與風機總成殼體4結合處的密封。風門板身2以風門端軸I為軸旋轉，堵住風機總成殼體4的進風口或出風口，實現內外循環(huán)通風模式的切換。
[0028]值得說明的是，本實施例將風門端軸I設置于風門板身2的兩端，相對于傳統(tǒng)空調風門端軸貫穿整個風門板身的結構設計，其彈性效果更好(由于端軸貫穿整個風門板身，相當于在風門板身上加了一道加強筋，所以傳統(tǒng)空調風門的彈性很差)，需將密封風門安裝于風機總成殼體4內或將密封風門拆除時，風門板身2能夠根據風機總成殼體4內腔形狀產生一定的變形，且變形后復原效果佳，更便于密封風門的安裝和更換。
[0029]所述的風門板身2的四周邊緣(即與風機總成殼體4進、出風口結合處)設置有邊翼3，參看圖2，本實施例設置邊翼3的橫截面為V型結構，且邊翼3靠近風門板身2 —側的翼面高于遠離風門板身2 —側的翼面，或者說邊翼3內側翼面高于外側翼面，該邊翼3與風門板身2通過二次包膠連接。本實施例如此設計邊翼3的結構，是為了讓其與風機總成殼體4內部設置的進風口密封凸起41、出風口密封凸起42配合，實現密封風門與風機總成殼體4進、出風口之間的有效密封。為了達到理想的密封效果，本實施例設計邊翼3兩側翼面的高度差值為3_，該高度差下的邊翼3翼面與風機總成殼體4的進風口密封凸起41、出風口密封凸起42過盈配合，能夠保證風機總成殼體4的漏風量小且具有防塵防水功能。
[0030]參看圖4和圖5，本實施例是這樣實施的:風門端軸I穿過風機總成殼體4與執(zhí)行電機連接，執(zhí)行電機控制風門板身2以風門端軸I為軸旋轉，密封風門在圖4所示位置時，進風口密封凸起41卡入邊翼3內，邊翼3的兩側翼面與進風口密封凸起41緊密貼合，保證密封風門與風機總成殼體4進風口的結合處有效密封，進風口不漏風；密封風門在圖5所示位置時，出風口密封凸起42卡入邊翼3內，邊翼3的兩側翼面與出風口密封凸起42緊密貼合，保證密封風門與風機總成殼體4出風口的結合處有效密封，出風口不漏風，從而實現內外循環(huán)通風模式的有效切換，提高空調HVAC的制冷、取暖效果及新風的質量。
[0031]實施例2
[0032]本實施例的一種車用空調HVAC密封風門，基本同實施例1，其不同之處在于:本實施例中邊翼3兩側翼面的高度差值為3.5mm。
[0033]實施例3
[0034]本實施例的一種車用空調HVAC密封風門，基本同實施例1，其不同之處在于:本實施例中邊翼3兩側翼面的高度差值為4mm。
[0035]實施例1?3所述的一種車用空調HVAC密封風門，結構簡單，強度大且柔韌性好，便于安裝和拆卸，通過V型邊翼的結構設計達到了很好的密封效果，HVAC殼體漏風量小且防塵防水，便于推廣應用。
[0036]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車用空調HVAC密封風門，其特征在于:包括風門端軸(1)、風門板身(2)和邊翼(3)，所述的風門板身(2)的橫截面為U型結構，該風門板身⑵的兩端固連有風門端軸(I)，風門板身⑵以風門端軸⑴為軸旋轉；風門板身⑵的四周邊緣設置有邊翼⑶，該邊翼(3)的橫截面為V型結構。
2.根據權利要求1所述的一種車用空調HVAC密封風門，其特征在于:所述邊翼(3)靠近風門板身(2) —側的翼面高于遠離風門板身(2) —側的翼面。
3.根據權利要求2所述的一種車用空調HVAC密封風門，其特征在于:所述的邊翼(3)兩側翼面的高度差值為3?4mm。
4.根據權利要求2或3所述的一種車用空調HVAC密封風門，其特征在于:所述的風門端軸(I)與風門板身(2)通過熱熔焊接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用空調HVAC密封風門，屬于汽車空調技術領域。本實用新型包括風門端軸、風門板身和邊翼，所述的風門板身的橫截面為U型結構，該風門板身的兩端固連有風門端軸，風門板身以風門端軸為軸旋轉；風門板身的四周邊緣設置有邊翼，該邊翼的橫截面為V型結構。本實用新型提供的密封風門，結構簡單、柔韌性好，安裝拆卸方便，通過V型邊翼的結構設計達到了很好的密封效果，HVAC殼體漏風量小且防塵防水。
【IPC分類】F24F13-10
【公開號】CN204373172
【申請?zhí)枴緾N201420857297
【發(fā)明人】王險峰, 孫斌, 許蒙蒙
【申請人】馬鞍山儀達空調有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月30日