專利名稱：空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，特別是涉及一種當(dāng)空調(diào)器具有多個壓縮機時能通過潤滑油回收管和潤滑油傳感器向各壓縮機提供適量潤滑油的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
空調(diào)器是一種在吸入室內(nèi)的熱空氣后用低溫冷媒與之進(jìn)行熱交換，從而對其進(jìn)行冷卻，然后把冷卻過的空氣排向室內(nèi)的設(shè)備?？照{(diào)器通過反復(fù)進(jìn)行上述過程而完成對室內(nèi)空間的制冷，另一方面空調(diào)器還可以通過進(jìn)行與上述過程相反的過程而完成對室內(nèi)空間的制熱?？照{(diào)器是由壓縮機—冷凝器—膨脹閥—蒸發(fā)器所形成的回路組成。近來，市場上還出現(xiàn)了具有空氣過濾功能和除濕功能等多種附加功能的空調(diào)器。這種空調(diào)器可以在吸入室內(nèi)空氣后對其進(jìn)行過濾，然后排出干凈的空氣，也可以在吸入潮濕空氣后對其進(jìn)行除濕，從而排出干燥的空氣。眾所周知，空調(diào)器大體上可分為分體式空調(diào)器和一體式空調(diào)器。分體式空調(diào)器的室內(nèi)機和室外機相互獨立，并分別安裝于室內(nèi)和室外。一體式空調(diào)器的室內(nèi)機和室外機是合為一個整體的。近來，在一個家庭中需要設(shè)置兩臺以上的空調(diào)器或者在具有多間辦公室的建筑物內(nèi)每間辦公室都需要設(shè)置空調(diào)器的情況下通常采用中央空調(diào)器。這種中央空調(diào)器是在一個室外機上連接多個室內(nèi)機，其效果與設(shè)置多個室內(nèi)機的效果是相同的。圖1為已有技術(shù)的中央空調(diào)器組成示意圖。圖2為已有技術(shù)的中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀況示意圖。如圖1、圖2所示，這種已有技術(shù)的中央空調(diào)器的室外機1由壓縮機10、存儲罐20以及室外熱交換器30組成。室內(nèi)機50由室內(nèi)熱交換器60以及膨脹閥70等裝置組成。在這種中央空調(diào)器中，一臺室外機1上連接有多臺室內(nèi)機50。室外機1和室內(nèi)機50之間設(shè)有內(nèi)部壓力較高的高壓冷媒管80和內(nèi)部壓力較低的低壓冷媒管90。具有上述結(jié)構(gòu)的空調(diào)器在進(jìn)行制冷操作時，室外機1的室外熱交換器30作為冷凝器工作，其可使壓縮機10提供的高溫高壓氣態(tài)冷媒產(chǎn)生冷凝，冷凝后的冷媒流經(jīng)膨脹閥70后被膨脹成低溫低壓狀態(tài)，然后流向室內(nèi)熱交換器60。隨著與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，流入室內(nèi)熱交換器60的冷媒逐漸變成低溫低壓氣液并存的兩相冷媒。該冷媒流回到存儲罐20中之后再重新輸入到壓縮機10之中，由此完成冷媒的一次制冷循環(huán)。當(dāng)空調(diào)器進(jìn)行制熱操作時，冷媒的流動方向和熱交換器的作用與上述制冷時的情況相反。即經(jīng)過壓縮機10壓縮過的冷媒按室內(nèi)熱交換器60->膨脹閥70->室外熱交換器30->存儲罐20的順序流動。此時，室內(nèi)熱交換器60可使流過其內(nèi)部的高溫高壓冷媒與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，因而具有冷凝器作用。室外熱交換器30可使其內(nèi)部的低溫低壓冷媒和室外空氣進(jìn)行熱交換，因而具有蒸發(fā)器作用。圖3為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機分解立體圖。圖5為已有技術(shù)的中央空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。圖6為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機拆卸前面板后內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖。如圖3至圖6所示，這種中央空調(diào)器的室外機下端設(shè)有底盤2。底盤2上安裝有多個部件，其前端設(shè)有形成正面外部結(jié)構(gòu)的前面板4。前面板4由位于上側(cè)的前面上部面板4’和位于下側(cè)的前面下部面板4”組成。前面下部面板4”上設(shè)有管路支架4”a。即將前面下部面板4”的下端部切開一部分，并用管路支架4”a封閉上述切開的部分。管路支架4”a用于高壓冷媒管80和低壓冷媒管90的固定，以便與室內(nèi)機50相連通。為了便于安裝，前面上部面板4’和前面下部面板4”之間設(shè)有中央支架6。前面上部面板4’的上端還設(shè)有上部支架6’。上部支架6’上安裝有電機座48’的前端。前面板4的左右兩側(cè)端，即底盤2的前端左右兩側(cè)角部位分別設(shè)有兩個前框架8。前框架8沿上下方向形成，其可對前面板4的左右兩端和側(cè)面格柵34的前端進(jìn)行固定。底盤2上設(shè)有壓縮機10，壓縮機10可將冷媒壓縮成高溫高壓狀態(tài)，其由分別設(shè)置在左右側(cè)的兩臺壓縮機組成，右側(cè)的壓縮機為定速壓縮機10’，左側(cè)的壓縮機為變速壓縮機10”，壓縮機10的一側(cè)設(shè)有分油器12，分油器12能將從壓縮機10排出的冷媒之中的潤滑油分離出來，并將其送回到壓縮機10。分油器12具有圓筒形外殼，其外殼內(nèi)部設(shè)有圖中未示出的網(wǎng)篩。網(wǎng)篩的上下方設(shè)有圖中未示出的用于支撐上述網(wǎng)篩的上板和下板。通過外殼的下端部流入的冷媒和潤滑油經(jīng)過上述網(wǎng)篩時，潤滑油被截留住而氣態(tài)冷媒則通過外殼的上端部排出。被網(wǎng)篩截留的潤滑油通過設(shè)置在分油器12下端的毛細(xì)管13重新流回到壓縮機10中。毛細(xì)管13始終維持從分油器12向壓縮機10提供一定量的潤滑油，且能防止?jié)櫥湍媪骰胤钟推?2。另外，定速壓縮機10’和變速壓縮機10”下端設(shè)有勻油管15，勻油管15可以使各壓縮機10的供油趨于均勻。當(dāng)定速壓縮機10’進(jìn)行工作時，如定速壓縮機10’需要較多的潤滑油時，則可以通過勻油管15將變速壓縮機10”內(nèi)部的潤滑油引過來使用。底盤2的左側(cè)后端部設(shè)有具有一定高度的閥門支撐臺14，閥門支撐臺14的上端分別設(shè)有多個維修閥16。底盤2的中央部位，即定速壓縮機10’和變速壓縮機10”之間設(shè)有存儲罐20，存儲罐20能截留住液態(tài)冷媒，而只讓氣態(tài)冷媒流入壓縮機10。壓縮機10的上方設(shè)有控制箱22，控制箱22中設(shè)有圖中未示出的變壓器及電容等控制部件和電路板?？刂葡?2具有前方開口的長方體箱形結(jié)構(gòu)，其正面設(shè)有控制部罩22’，以封閉其正面開口。底盤2兩側(cè)的端部和后端部設(shè)有室外熱交換器30。室外熱交換器30可使在其內(nèi)部流動的冷媒與外部空氣進(jìn)行熱交換，室外熱交換器30成對設(shè)置在底盤2的左右兩側(cè)，即左側(cè)設(shè)有“”狀的左側(cè)室外熱交換器30’，而右側(cè)設(shè)有“”狀的右側(cè)熱交換器30”。室外熱交換器30的入口設(shè)有可引導(dǎo)冷媒流入的管路組件32，出口設(shè)有接收器33。底盤2的左側(cè)端和右側(cè)端分別設(shè)有側(cè)面格柵34，其后端設(shè)有背面格柵36，背面格柵36的數(shù)量為兩片，且與室外熱交換器30相對應(yīng)。即背面格柵36由設(shè)置在左側(cè)室外熱交換器30’后方的左側(cè)背面格柵36’和設(shè)置在右側(cè)熱交換器30”后方的右側(cè)背面格柵36”組成。左側(cè)背面格柵36’和右側(cè)背面格柵36”之間設(shè)有用于固定背面格柵36的背面框架38。底座2的后端左右側(cè)角部分別形成有后方框架38’。室外機1的頂面外部結(jié)構(gòu)由頂面板40構(gòu)成。頂面板40具有與底盤2相對應(yīng)的矩形平板形狀，在其中心的左右側(cè)形成有一對通氣孔40’。通氣孔40’的頂面設(shè)有導(dǎo)流口42，導(dǎo)流口42具有向上突出的圓筒形狀，用于向上引導(dǎo)由送風(fēng)扇46排出的空氣。導(dǎo)流口42的頂端設(shè)有排出格柵44。導(dǎo)流口42的內(nèi)部設(shè)有送風(fēng)扇46。送風(fēng)扇46可在其下部的風(fēng)扇電機48的驅(qū)動下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而能夠排出空氣。風(fēng)扇電機48設(shè)置在電機座48’上。但是，在這種已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機中，當(dāng)一側(cè)壓縮機10的輸出功率上升時，會使過多的潤滑油通過勻油管15提供給大功率壓縮機10之中，這時，會使其它壓縮機出現(xiàn)缺少潤滑油現(xiàn)象。如果壓縮機10缺乏潤滑油的話，就會使壓縮機10的內(nèi)部溫度上升，從而使壓縮機10受損。如上所述，不同運行狀態(tài)時會使各壓縮機10的潤滑油回收量出現(xiàn)不均衡，從而使某個壓縮機出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，這樣就會使壓縮機受損，從而縮短壓縮機的壽命。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種當(dāng)空調(diào)器具有多個壓縮機時，可以監(jiān)測運行中的壓縮機內(nèi)部的潤滑油量，并以此進(jìn)行調(diào)節(jié)，使各壓縮機得到適當(dāng)?shù)臐櫥土?，從而可以防止過多的潤滑油偏向某個壓縮機的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括能夠?qū)涿竭M(jìn)行壓縮的多個壓縮機、能夠監(jiān)測潤滑油量的潤滑油傳感器、能夠分離冷媒和潤滑油的分油器及可使多個壓縮機互相連通的潤滑油回收管。
所述的潤滑油回收管分別與設(shè)置在多個壓縮機一側(cè)的分油器相連通。
所述的潤滑油回收管上還設(shè)有潤滑油調(diào)節(jié)閥，潤滑油調(diào)節(jié)閥能夠控制提供給壓縮機的潤滑油量。
所述的潤滑油調(diào)節(jié)閥的開閉由潤滑油傳感器來控制。
本發(fā)明提供的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過與各壓縮機相連通的潤滑油回收管來收集各分油器分離出的潤滑油，通過潤滑油傳感器監(jiān)測壓縮機內(nèi)部的潤滑油量，并根據(jù)需要來開啟潤滑油調(diào)節(jié)閥，從而能夠給各壓縮機提供適量的潤滑油。此外，其還可以在多個壓縮機同時工作時向各壓縮機提供最低所需的潤滑油量，由此可以防止過多的潤滑油偏向個別壓縮機，即可根據(jù)各種運行狀態(tài)來調(diào)節(jié)潤滑油的供應(yīng)量，從而可以使空調(diào)器的壓縮機性能最佳化，并可防止壓縮機受損，因而能夠延長壓縮機的壽命。另外，使用潤滑油回收管時可以不用勻油管就可達(dá)到勻油效果。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明提供的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖1為已有技術(shù)的中央空調(diào)器組成示意圖。
圖2為已有技術(shù)的中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀況示意圖。
圖3為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機外部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機分解立體圖。
圖5為已有技術(shù)的中央空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。
圖6為已有技術(shù)的中央空調(diào)器室外機拆卸前面板后內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖。
圖7為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器組成示意圖。
圖8為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器結(jié)構(gòu)以及冷媒流動狀況示意圖。
圖9為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器室外機結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器室外機外部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器室外機內(nèi)部結(jié)構(gòu)分解立體圖。
圖12為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)示意圖。
圖13為本發(fā)明提供的中央空調(diào)器室外機拆卸前面板后內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖。
附圖主要部件標(biāo)號100室外機 102室外電磁閥110底盤 112前面板114正面格柵 116正面上部支架120壓縮機 120”變速壓縮機120a冷媒噴射器 121潤滑油傳感器123潤滑油回收管 123a毛細(xì)管120’a，120’b定速壓縮機122分油器123b潤滑油調(diào)節(jié)閥124四通閥126閥門支撐臺 128維修閥130過冷卻機 130’回送管130’a過冷卻膨脹閥 132存儲罐134、134’前框架136中央框架140左側(cè)控制箱 140’右側(cè)控制箱142變壓器 144電容146發(fā)熱元件板 150擋板152空氣導(dǎo)流孔 154空氣導(dǎo)流罩160頂面板 162通氣孔164導(dǎo)流口 166排出格柵170送風(fēng)扇 172風(fēng)扇電機174電機座 180室外熱交換器
182正面熱交換器 184背面熱交換器186排水盤188側(cè)面板190背面格柵 192背面板194背面上部支架 196后方框架200室內(nèi)機210共用液管210’分支液管210”室外液管212共用氣管 212’分支氣管212”室外氣管214高低壓共用管146’散熱器 148散熱扇202室內(nèi)熱交換器 204膨脹閥具體實施方式
如圖7至圖13所示，本發(fā)明提供的中央空調(diào)器的室外機100由定速壓縮機120’a，120’b、變速壓縮機120”、存儲罐132、室外熱交換器180以及室外電磁閥102等裝置組成。室內(nèi)機200由室內(nèi)熱交換器202、膨脹閥204以及圖中未示出的室內(nèi)電磁閥等裝置組成。在中央空調(diào)器中，可在一個或兩個以上的室外機100上連接多個室內(nèi)機200。室外機100和室內(nèi)機200之間設(shè)有共用液管210以及共用氣管212。共用液管210用于輸送液態(tài)冷媒，而共用氣管212則用于輸送氣態(tài)冷媒。為了保持冷媒的均衡，兩個室外機100之間設(shè)有連通各室外機的高低壓共用管214。高低壓共用管214同時連接在多臺室外機100的各室外熱交換器180入口處，這樣就可以保持各室外機100相互之間的冷媒處于均衡，并且讓冷媒同樣流入到處于停止運行狀態(tài)下的室外機100的熱交換180中，從而可以提高整體熱交換效率。高低壓共用管214內(nèi)部可根據(jù)制冷或制熱需要流通高壓或低壓冷媒。室內(nèi)機200上分別設(shè)有用于輸送液態(tài)冷媒的分支液管210’和用于輸送氣態(tài)冷媒的分支氣管212’，分支液管210’和分支氣管212’分別與共用液管210和共用氣管212相連通。分支液管210’和分支氣管212’的直徑是根據(jù)所連接的室內(nèi)機200的容量而確定的。通過圖中未示出的室內(nèi)電磁閥可以對各室內(nèi)機200中冷媒的供應(yīng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。室外機100上設(shè)有用于輸送液態(tài)冷媒的室外液管210”和用于輸送氣態(tài)冷媒的室外氣管212”。室外液管210”和室外氣管212”分別與共用液管210和共用氣管212相連通。如圖11所示，形成底面的底盤110設(shè)置在最下端，其用于支撐各種部件。底盤110的前端設(shè)有形成正面下部結(jié)構(gòu)的前面板112。前面板112的上側(cè)設(shè)有正面格柵114。通過正面格柵114可吸入外部空氣，并使空氣通過室外熱交換器180。正面格柵114的上側(cè)還設(shè)有正面上部支架116。而電機座174的前端部則固定在正面上部支架116的下部。底盤110上設(shè)有壓縮機120。壓縮機120能夠?qū)⒗涿綁嚎s成高溫高壓狀態(tài)，其可根據(jù)需要分別設(shè)置為兩個或兩個以上，一側(cè)為轉(zhuǎn)速不變的定速壓縮機120′a，120′b，而另一側(cè)為可改變轉(zhuǎn)速的變速壓縮機120”。壓縮機120的入口側(cè)設(shè)有冷媒噴射器120a。如果壓縮機120出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，冷媒噴射器120a可通過提供冷媒的方式來防止壓縮機120出現(xiàn)損壞。所噴射的冷媒是從室外熱交換器180排出的冷媒。壓縮機120通常使用噪音低、效率高的渦輪壓縮機。變速壓縮機120”是能按負(fù)載功率調(diào)節(jié)其轉(zhuǎn)速的變速渦輪壓縮機。當(dāng)使用室內(nèi)機200的數(shù)量較少時，即在負(fù)載功率較低的狀態(tài)下，首先啟動變速壓縮機120”。如果負(fù)載功率逐漸增加而使變速壓縮機120”無法滿足需要時，則啟動定速壓縮機120’a、120’b。定速壓縮機120’a，120’b和變速壓縮機120”的出口側(cè)分別設(shè)有壓縮機排出溫度傳感器120b，120’b和分油器122。排出溫度傳感器120b，120’b用于檢測壓縮機120排出的冷媒溫度。分油器122用于從壓縮機120排出的冷媒中分離出潤滑油，以便回收到壓縮機120。即壓縮機120工作時會因產(chǎn)生摩擦熱而導(dǎo)致溫度上升，因此需要利用潤滑油來進(jìn)行冷卻。潤滑油中的一部分會與冷媒一起通過壓縮機120的出口被排出。分油器122的作用在于將上述冷媒中的潤滑油分離出來，然后通過潤滑油回收管123回收到壓縮機120。分油器122的外部結(jié)構(gòu)由圖中未示出的外殼形成。外殼的內(nèi)部設(shè)有圖中未示出的網(wǎng)篩。上述網(wǎng)篩的上下部分別設(shè)有圖中未示出的上板和下板，以用于支撐網(wǎng)篩。距離下板下端一定距離處設(shè)有圖中未示出的油濾芯，其用于對潤滑油中的異物進(jìn)行過濾。分油器122的上端設(shè)有冷媒排出管122a，其用于引導(dǎo)分油器122排出的冷媒流向，而下端設(shè)有用于將分離出的潤滑油引向壓縮機120另一側(cè)的潤滑油回收管123。分油器122的出口側(cè)還設(shè)有能夠防止冷媒倒流的單向閥122’，即當(dāng)只有定速壓縮機120’a，120’b或變速壓縮機120”其中之一單獨進(jìn)行工作時，其能夠防止冷媒向處于停止?fàn)顟B(tài)中的壓縮機120內(nèi)部倒流。分油器122通過管路與四通閥124相連通。四通閥124可根據(jù)制冷或制熱操作的需要轉(zhuǎn)換冷媒的流動方向，其各端口分別連接在處于壓縮機120出口處的分油器122、處于壓縮機120入口處的存儲罐132、室外熱交換器180以及室內(nèi)機200之上。定速壓縮機120’a，120’b和變速壓縮機120”排出的冷媒匯流到一起后流入四通閥124。四通閥124的入口處設(shè)有高壓傳感器124’，高壓傳感器124’用于檢測壓縮機120排出的冷媒壓力。另外，熱氣管125跨接在四通閥124的兩端，在熱氣管125的作用下，從分油器122流入四通閥124的冷媒有一部分可以直接流入存儲罐132，即當(dāng)空調(diào)器進(jìn)行工作時，如果需要提高流入存儲罐132的低壓冷媒壓力的話，則可以通過熱氣管125將壓縮機120排出口一側(cè)的高壓冷媒直接提供給壓縮機120的另一側(cè)。熱氣管125上設(shè)有熱氣閥125’，熱氣閥125’為一種側(cè)流閥。底盤110上的前半部中央處設(shè)有閥門支撐臺126。閥門支撐臺126用于支撐室外液管210”、室外氣管212”和高低壓共用管214。維修閥128也設(shè)置在閥門支撐臺126上。另外，由閥門支撐臺126支撐的管路210，212，214通過側(cè)面板188上的管路出入口188’穿出，并與其它室外機100相連接。底盤110的左側(cè)后端部設(shè)有過冷卻機130。過冷卻機130用于將在室外熱交換器180中進(jìn)行熱交換后的冷媒進(jìn)一步冷卻，其設(shè)置在室外液管210”的適當(dāng)位置上。室外液管210”連接在室外熱交換器180的出口側(cè)。過冷卻機130由雙層管構(gòu)成，即，室外液管210”位于內(nèi)側(cè)，其外側(cè)設(shè)有回送管130’?；厮凸?30’是從過冷卻機130的出口分支而成?；厮凸?30’上設(shè)有用于通過膨脹來冷卻冷媒的過冷卻膨脹閥130’a。此時，從過冷卻機130排出的冷媒有一部分流入回送管130’，并在流經(jīng)過冷卻膨脹閥130’a時被冷卻，冷卻的冷媒回流通過冷卻機130時，位于內(nèi)側(cè)的室外液管210”中的冷媒得到進(jìn)一步冷卻。從過冷卻機130流出的回流冷媒重新流入存儲罐132進(jìn)行循環(huán)。過冷卻機130的出口處設(shè)有液管溫度傳感器130a。液管溫度傳感器130a用于對室外機100排出的冷媒進(jìn)行溫度檢測。過冷卻膨脹閥130’a的出口處設(shè)有過冷卻入口傳感器130’b，其用于對流入過冷卻機130的回流冷媒進(jìn)行溫度檢測。在流動著過冷卻機130排出的回流冷媒的回送管130’上設(shè)有過冷卻出口傳感器130’c。由室外熱交換器180流出的冷媒從處于過冷卻機130內(nèi)側(cè)的室外液管210”流過，因其外部反向流動著被過冷卻膨脹閥130’a膨脹而被冷卻的低溫冷媒，從而使室外液管210”中冷媒溫度更加降低。過冷卻機130的一側(cè)，即將室外熱交換器180排出的冷媒導(dǎo)向室內(nèi)機200的室外液管210”一側(cè)設(shè)有干燥機131，干燥機131用于除去流動在室外液管210”中的冷媒所含有的水分。底盤110的中央部位，即定速壓縮機120’a，120’b和變速壓縮機120”之間設(shè)有存儲罐132，存儲罐132用于截留液態(tài)冷媒，而只讓氣態(tài)冷媒流入到壓縮機120中。因為從室內(nèi)機200流入的冷媒中還存在著沒有完全蒸發(fā)成氣態(tài)的液態(tài)冷媒，如果讓其直接流入到壓縮機120中，就會增加壓縮機120的負(fù)荷，從而有可能導(dǎo)致壓縮機120的損壞。在流入存儲罐132內(nèi)部的冷媒之中，由于沒有蒸發(fā)成氣態(tài)的液態(tài)冷媒比重大于氣態(tài)冷媒，因此液態(tài)冷媒會儲存在存儲罐132的底部，只有氣態(tài)冷媒才能流入到壓縮機120內(nèi)部。另外，存儲罐132的入口側(cè)分別設(shè)有能夠?qū)ξ氲睦涿綔囟冗M(jìn)行檢測的吸入管路溫度傳感器132’和檢測冷媒壓力的低壓傳感132”。底盤110前端的左右兩側(cè)分別設(shè)有前框架134，134’。前框架134，134’沿上下方向形成在底盤110的前端。而且被分為設(shè)在左側(cè)端的前方左側(cè)框架134和設(shè)在右側(cè)端的前方右側(cè)框架134’。前框架134，134’用于支撐正面上部框架116、正面格柵114以及控制箱140，140’。前方左側(cè)框架134和前方右側(cè)框架134’的中央部位設(shè)有沿左右方向設(shè)置的中央框架136。中央框架136的下部設(shè)有控制箱140，140’?？刂葡?40，140’成對設(shè)置在左右兩側(cè)，即左側(cè)控制箱140設(shè)置在左側(cè)，而右側(cè)控制箱140’設(shè)置在右側(cè)。左側(cè)控制箱140通過合頁140a固定在前方左側(cè)框架134上，右側(cè)控制箱140’通過合頁140’a固定在前方右側(cè)框架134’上?？刂葡?40，140’具有前方開口的長方體箱形結(jié)構(gòu)，其前方開口由前面板112封閉。另外，左側(cè)控制箱140中設(shè)有變壓器142、電容144和發(fā)熱元件板146。發(fā)熱元件板146的背面設(shè)有散熱器146’，散熱器146’由散熱片組成。左側(cè)控制箱140的背面上端設(shè)有散熱扇148，散熱扇148由橫流扇構(gòu)成。散熱扇148能夠吸入空氣后向上排出，從而可以加快散熱器146’的熱交換，因而能夠冷卻發(fā)熱元件板146?？刂葡?40，140’的側(cè)端通過合頁140a，140’a分別安裝在前框架134，134’上。合頁140a，140’a可以以轉(zhuǎn)軸為中心向前進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要進(jìn)行內(nèi)部各部件的檢修時，可將控制箱140，140’向前方轉(zhuǎn)動，即可方便地進(jìn)行檢修操作。中央框架136上設(shè)有擋板150。擋板150將室外機100的內(nèi)部空間分成上側(cè)空間和下側(cè)空間兩部分，即設(shè)有壓縮機120和控制箱140，140’等裝置的下側(cè)空間和設(shè)有室外熱交換器180的上側(cè)空間。與控制箱140、140’相同，擋板150也分別設(shè)置在左右側(cè)。擋板150由水平部150’和傾斜部150”組成，水平部150’位于中央框架136的后方，傾斜部150”從水平部150’的后方向下傾斜一定角度形成。左側(cè)擋板150的水平部150’上形成有空氣導(dǎo)流孔152，而空氣導(dǎo)流孔152的上側(cè)則設(shè)有空氣導(dǎo)流罩154?？諝鈱?dǎo)流罩154的前方和上方均處于封閉狀態(tài)，而其后方處于開放狀態(tài)，從而能夠?qū)⒌撞可嵘?48吹出的空氣引向后方。室外機100的頂面外部結(jié)構(gòu)由頂面板160形成。頂面板160具有矩形平板結(jié)構(gòu)，且成對形成在左右兩側(cè)。頂面板160上形成有通氣孔162。通氣孔162的邊緣部位向下延伸而形成圓筒狀導(dǎo)流口164。導(dǎo)流口164與頂面板160一體形成，其由塑料材質(zhì)制成為宜。導(dǎo)流口164具有圓筒形狀，其用于將送風(fēng)扇170排出的空氣引至外部。導(dǎo)流二164的上側(cè)，即通氣孔162上設(shè)有與通氣孔162相對應(yīng)的圓形排出格柵166。導(dǎo)流164內(nèi)設(shè)有送風(fēng)扇170。送風(fēng)扇170由其下方的風(fēng)扇電機172驅(qū)動，用于將空氣排向上方。風(fēng)扇電機172在外部電源的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，固定在風(fēng)扇電機172旋轉(zhuǎn)軸上的送風(fēng)扇170將一同旋轉(zhuǎn)，從而將空氣排向上方。風(fēng)扇電機172被電機座174固定。電機座174由矩形平板狀固定板174’和支撐固定板174’的支撐臺174”構(gòu)成。支撐臺174”成對形成在左右兩側(cè)。兩個支撐臺174”的中央部位設(shè)有固定板174’。支撐臺174”的前端和后端向上彎曲，并分別固定在正面上部支架116和背面上部支架194上。頂面板160的下部設(shè)有室外熱交換器180。室外熱交換器180能夠使流過其內(nèi)部的冷媒和外部空氣之間產(chǎn)生熱交換，其由前后兩部分組成，即由設(shè)置在頂面板160前端下部的正面熱交換器182和設(shè)置在頂面板160后端下部的背面熱交換器184組成。正面熱交換器182的下半部向后彎折，即，正面熱交換器182由從頂面板160的前端部向下延伸而形成的垂直部182’和從垂直部182’的下端向后傾斜一定角度彎折而形成的傾斜部182”構(gòu)成。傾斜部182”的下端和背面熱交換器184的下端處于相鄰位置。熱交換器180的下端與底盤110相隔一定距離。熱交換器180的側(cè)面還設(shè)有管路組件180’。管路組件180’可將壓縮機120提供的冷媒分配給室外熱交換器180的各部分。室外熱交換器180的內(nèi)部設(shè)有用于檢測熱交換器溫度的熱交換器溫度傳感器180a，其外部設(shè)有用于檢測外部溫度的室外溫度傳感器180b。室外熱交換器180下端的下方設(shè)有排水盤186。排水盤186沿左右方向設(shè)置，其用于收集室外熱交換器180產(chǎn)生的冷凝水，然后向其側(cè)面排出。底盤110的左側(cè)端和右側(cè)端分別設(shè)有側(cè)面板188。側(cè)面板188形成室外機100的側(cè)面外部結(jié)構(gòu)，其下端前后部位分別設(shè)有管路出入口188’。底盤110的后端上部設(shè)有背面格柵190。背面格柵190的大小與背面熱交換器184相對應(yīng)。背面格柵190的下側(cè)設(shè)有背面板192，而其上端沿左右方向形成有背面上部支架194。背面上部支架194設(shè)置在背面格柵190的上端，其用于固定電機座174后端的支撐臺174”。底盤110的后端角上設(shè)有后方框架196。后方框架196沿上下方向形成，其用于支撐背面格柵190、背面板192以及頂面板160。下面，參照圖8至圖13對本發(fā)明提供的中央空調(diào)器的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明提供的中央空調(diào)器能在一臺室外機100上連接多臺室內(nèi)機200，并可以根據(jù)使用者的選擇使一部分或全部室內(nèi)機200進(jìn)行工作。當(dāng)空調(diào)器進(jìn)行制冷操作時，室外電磁閥102開啟，冷媒可在室外機100和室內(nèi)機200之間流動。首先說明室外機100中的冷媒流動流入室外機100的氣態(tài)冷媒經(jīng)過四通閥124后流入存儲罐132中，存儲罐132可將氣態(tài)冷媒排出并輸送給壓縮機120。當(dāng)提供給壓縮機120的冷媒不足或壓縮機120過熱時，可由冷媒噴射器120a提供冷媒。經(jīng)壓縮機120壓縮的冷媒被排到排出口，然后流向分油器122，分油器122可分離出冷媒中的潤滑油，并使冷媒通過回油管123回到壓縮機120。即，當(dāng)壓縮機120壓縮冷媒時，冷媒中會混進(jìn)部分潤滑油。由于潤滑油是液體，而冷媒呈氣體狀態(tài)，因此可以用作為氣液分離裝置的分油器122進(jìn)行分離。另外，各定速壓縮機120’a，120’b和變速壓縮機120”的內(nèi)部具有潤滑油傳感器121，潤滑油傳感器121用于對壓縮機內(nèi)部的潤滑油量進(jìn)行監(jiān)測。由分油器122分離出的潤滑油可通過設(shè)在分油器122下端的毛細(xì)管123a匯集到分別與各壓縮機120相連通的潤滑油回收管123中，并在潤滑油調(diào)節(jié)閥123b的調(diào)節(jié)作用下提供給壓縮機120之中。毛細(xì)管123a可以防止?jié)櫥彤a(chǎn)生逆流，并且不用其它裝置就可以吸入潤滑油。潤滑油回收管123收集由各分油器122分離出的潤滑油，并將其通過潤滑油調(diào)節(jié)閥123b輸送給需要潤滑油的壓縮機120。這時，潤滑油調(diào)節(jié)閥123b的開閉是由潤滑油傳感器121來決定的，由此可以向需要潤滑油且處于工作之中的壓縮機120提供適量的潤滑油，從而能夠防止出現(xiàn)因缺油而使壓縮機受損問題。通過分油器122的冷媒經(jīng)過四通閥124后流入室外熱交換器180中。當(dāng)空調(diào)器進(jìn)行制冷操作時，室外熱交換器180起冷凝器的作用，所以，冷媒與外部空氣進(jìn)行熱交換而被冷卻，而后，通過室外熱交換器180的冷媒在流過過冷卻機130時被進(jìn)一步冷卻，再流經(jīng)用于除去冷媒水分的干燥機131，然后通過共用液管210流入到室內(nèi)機200中。此外，在流過壓縮機120的冷媒中，有一部分可以通過高低壓共用管214流入到其它室外機100中，并且也流入到處于停止?fàn)顟B(tài)的室外機100內(nèi)的室外熱交換器180中，從而保證整體的冷媒壓力均衡，同時讓處于停止?fàn)顟B(tài)下的室外機100的室外熱交換器180也進(jìn)行一定程度的熱交換。當(dāng)通過共用液管210將冷媒提供給室內(nèi)機200時，冷媒通過從共用液管210分支的各分支液管210’分別提供給各室內(nèi)機200中。上述冷媒在膨脹閥204的作用下減壓，并在室內(nèi)熱交換器202中進(jìn)行熱交換。這里，室內(nèi)熱交換器202起蒸發(fā)器的作用，其可使冷媒通過熱交換后變成低壓氣態(tài)。從室內(nèi)熱交換器202排出的冷媒經(jīng)分支氣管212’匯集在共用氣管212中，然后再流入到室外機100之中。通過共用氣管212和室外氣管212”流入到室外機100的冷媒通過四通閥124流入存儲罐132中，存儲罐132能夠截留住未蒸發(fā)的液態(tài)冷媒，而只讓氣態(tài)冷媒流向壓縮機120。通過上述過程就可完成一次制冷循環(huán)。當(dāng)空調(diào)機進(jìn)行制熱操作時，冷媒沿與上述制冷過程的循環(huán)方向相反的方向進(jìn)行循環(huán)，即開啟圖中未示出的室內(nèi)機200中的室內(nèi)電磁閥，并由室外電磁閥102調(diào)節(jié)冷媒量。下面，對室外機的空氣流動狀況進(jìn)行說明。當(dāng)接通電源后，風(fēng)扇電機172開始工作并驅(qū)動送風(fēng)扇170進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，此時，外部空氣通過正面格柵114和背面格柵190吸入，吸入到室外機100內(nèi)部的空氣可在通過室外熱交換器180時與其內(nèi)部的冷媒進(jìn)行熱交換。此時，當(dāng)空調(diào)器作為制冷機工作時，外部空氣從室外熱交換器180上吸收熱量，從而變成高溫空氣；相反，當(dāng)空調(diào)器作為制熱機工作時，外部空氣向室外熱交換器180釋放熱量，從而變成低溫空氣。流過室外熱交換器180的空氣由送風(fēng)扇170向上強行排出，此時，導(dǎo)流口164用于引導(dǎo)空氣的排出。如上所述，本實施例中的空調(diào)器是由一臺變速壓縮機和兩臺定速壓縮機構(gòu)成，但也可以根據(jù)需要調(diào)整壓縮機的組合和數(shù)量。
權(quán)利要求
1.一種空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括能夠?qū)涿竭M(jìn)行壓縮的多個壓縮機(120)、能夠監(jiān)測潤滑油量的潤滑油傳感器(121)、能夠分離冷媒和潤滑油的分油器(122)及可使多個壓縮機(120)互相連通的潤滑油回收管(123)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述的潤滑油回收管(123)分別與設(shè)置在多個壓縮機(120)一側(cè)的分油器(122)相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述的潤滑油回收管(123)上還設(shè)有潤滑油調(diào)節(jié)閥(123b)，潤滑油調(diào)節(jié)閥(123b)能夠控制提供給壓縮機(120)的潤滑油量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)，其特征在于所述的潤滑油調(diào)節(jié)閥(123b)的開閉由潤滑油傳感器(121)來控制。
全文摘要
一種空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其包括能對冷媒進(jìn)行壓縮的多個壓縮機、能夠監(jiān)測潤滑油量的潤滑油傳感器、能分離冷媒和潤滑油的分油器及可使多個壓縮機互相連通的潤滑油回收管。本發(fā)明的空調(diào)器潤滑油調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過與各壓縮機相連通的潤滑油回收管來收集各分油器分離出的潤滑油，通過潤滑油傳感器監(jiān)測壓縮機內(nèi)部的潤滑油量，并根據(jù)需要來開啟潤滑油調(diào)節(jié)閥，從而能夠給各壓縮機提供適量的潤滑油。此外，其還可以在多個壓縮機同時工作時向各壓縮機提供最低所需的潤滑油量，由此可以防止過多的潤滑油偏向個別壓縮機，即可根據(jù)各種運行狀態(tài)來調(diào)節(jié)潤滑油的供應(yīng)量，從而可以使空調(diào)器的壓縮機性能最佳化，并可防止壓縮機受損，因而能夠延長壓縮機的壽命。
文檔編號F25B43/02GK1752665SQ20041007208
公開日2006年3月29日 申請日期2004年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月24日
發(fā)明者樸貴根 申請人:樂金電子(天津)電器有限公司