專利名稱：船用冷庫制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船用冷庫制冷裝置。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，人們對旅途中需求的物質(zhì)質(zhì)量越來越高，或為 了運輸工具上工作人員的H常生活所需，運輸工具上都必須安裝有制冷設(shè)備。 船用冷庫制冷裝置(船用冷庫空調(diào))由于受到航行顛簸、不同航線上氣溫和大 氣濕度以及海水溫度的影響，與陸地上的制冷裝置相比，船用冷庫在質(zhì)量和性 能上都有很高的要求。
船用冷庫需要不間斷的長時間工作， 一般都是采用海水作為冷凝器熱交換 介質(zhì)，這必然要求熱交換器的防腐蝕性能強，有許多文獻提供了這方面的解決
方案，如中國實用新型專利200520062192.5，授權(quán)公告日2006.8.30，該專利
公開了一種船用空調(diào)，其包括有壓縮機、卨壓開關(guān)、第一熱交換器、第一過濾 器、截流毛細管、第二熱交換器和外轉(zhuǎn)子離心風(fēng)機，其中熱交換器采用套管式 結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的板式換熱器，外管為紫銅管，有效地達到防腐蝕效果。
然而由于要求保鮮的食物種類越來越多，對冷庫的環(huán)境要求也相應(yīng)的多樣 化，如肉制品需要低溫冷凍，而新鮮蔬菜類需要低溫冷藏，但是因為從不同蒸 發(fā)器出來的制冷劑的壓力是不同的，這就會出現(xiàn)高壓的制冷劑返流向低壓制冷 劑管道或蒸發(fā)器中，這樣必然影響制冷裝置的使用壽命，影響庫溫的恒定性。 因為船舶可能長時間的運行在遠離陸地的地方，無法得到正常的維修，正常運 行對于船用冷庫來說是非常重要的。
另外，由于制冷劑在循環(huán)過程中會被潤滑劑混合，制冷效果逐步降低，最
終會導(dǎo)致制冷裝置無法正常工作。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種船用冷庫制冷裝置，能有效地 防止制冷劑回流，延長冷庫使用壽命。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的技術(shù)方案是 一種船用冷庫制冷裝置，包括有依次循環(huán)連接的壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，所述蒸發(fā) 器設(shè)有兩個冷凍蒸發(fā)器和冷藏蒸發(fā)器，所述冷凍蒸發(fā)器的出口管路上連接有 單向閥，所述冷藏蒸發(fā)器的出口管路上連接有背壓闊；所述膨脹閥設(shè)有兩個， 分別與兩個蒸發(fā)器相連接。
該制冷裝置還包括有分離器和油壓保障裝置，所述分離器連接在壓縮機和 冷凝器之間的管路上；所述油壓保障裝置包括有依次連接的儲油瓶、油過濾器 和油位器，所述儲油瓶與分離器連接，所述油位器固定連接在Ui縮機上。 所述儲油瓶上設(shè)有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥另一端與壓縮機的入口連接。 所述油壓保障裝置還包括有恒壓閥，所述恒壓閥并聯(lián)在油過濾器的管路上。 所述冷凝器設(shè)有水壓控制器，所述水壓控制器包括有測量儀和海水氣液瓶， 所述測量儀連接在海水氣液瓶的頂部，所述海水氣液瓶的底部與冷凝器的海水 入口連通。
所述單向閥和背壓閥與壓縮機之間的管道上設(shè)有吸氣罐。
所述壓縮機上設(shè)有可通過程序來調(diào)節(jié)的壓力控制器；所述膨脹閥和冷凝器 之間管路卜.設(shè)有可通過程序來調(diào)節(jié)的電磁閥。
本實用新型的工作原理該船用冷庫制冷裝置如同常規(guī)制冷裝置的工作過 程，制冷劑經(jīng)壓縮機壓縮后，經(jīng)海水冷凝器降溫處理，然后流向膨脹閥進行降 壓過程，從而吸收蒸發(fā)器內(nèi)大量的熱，達到冷庫降溫的目的；而制冷劑沿管道 返回壓縮機進行循環(huán)過程。
在制冷劑經(jīng)過不同蒸發(fā)器吋，由于不同冷庫內(nèi)的庫溫不同，導(dǎo)致從不同蒸 發(fā)器出來的壓力是不同的，壓力高的制冷劑會阻止或阻礙壓力低的制冷劑的流 通，甚至高壓力制冷劑會返流進低壓力制冷劑出來的蒸發(fā)器中，影響該蒸發(fā)器 的工作效率，使庫內(nèi)溫度不恒定；而采用單向闊、背壓閥限定了從蒸發(fā)器中出 來的不同壓力的制冷劑的流向，避免了制冷劑返流現(xiàn)象發(fā)生，能很好的解決一 臺制冷機拖帶幾個多溫冷庫的問題。
本實用新型具有的優(yōu)點能有效的將不同壓力的制冷劑返回到壓縮機，避 免了由于壓力不同而出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，延長制冷裝置的使用壽命，使各庫溫溫度恒定；在海水入口處設(shè)置的海水氣液瓶可有效地防止測量儀被海水腐蝕，采用
簡單的氣液平衡的瓶結(jié)構(gòu)，達到提高測量儀的靈敏度的目的；對制冷劑管路中
潤滑油進行分離處理，提高了制冷機的制冷效率。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進-步詳細說明。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種船用冷庫制冷裝置，包括有常規(guī)制冷裝置的零部件依
次循環(huán)連接的壓縮機l， l'、冷凝器2、膨脹閥3， 3'和蒸發(fā)器4， 4'，制冷劑 在上述循環(huán)結(jié)構(gòu)中流動，兩個壓縮機為一用一備。壓縮機1上設(shè)有可通過程序 來調(diào)節(jié)的壓力控制器ll;冷凝器2和膨脹閥3， 3'之間的管路上設(shè)有可通過程 序來調(diào)節(jié)的電磁閥31， 31'。膨脹閥設(shè)有兩個3， 3'，分別與兩個蒸發(fā)器相連接。 蒸發(fā)器設(shè)有兩個冷凍蒸發(fā)器4和冷藏蒸發(fā)器4，，冷凍蒸發(fā)器4的出口管路上 連接有單向閥41，冷藏蒸發(fā)器4'的出口管路上連接有背壓閥42;單向閥41和 背壓閥42與壓縮機1， 1，之間的管路上設(shè)有吸氣罐5，該吸氣罐5是為了防止 在回氣管路中含有液態(tài)制冷機進入壓縮機，使壓縮機產(chǎn)生液機現(xiàn)象，達到延長 制冷機的使用壽命的目的。
本實用新型制冷裝置還可以有分離器6和油壓保障裝置，分離器6連接在 壓縮機l， 1'和冷凝器2之間的管路上，分離出制冷劑巾的潤滑油；油壓保障 裝置包括有依次連接的儲油瓶101、油過濾器102和油位器104， 104'，儲油瓶 101存放一定量的潤滑油，提供給壓縮機1， 1'使用，儲油瓶101與分離器6 連接，這樣分離器6中分離出來的潤滑油可送到儲油瓶101中；油過濾器102 是將儲油瓶101輸出的油進行過濾，然后通過油位器104， 104'進入壓縮機l， l'，保證進入壓縮機l， 1，的潤滑油的潔凈度；油位器104， 104'分別固定連
接在壓縮機i， r上，便于測量壓縮機的油位。
為了防止儲油瓶101中的潤滑油還含有少量的制冷劑，在儲油瓶101上設(shè)
一個調(diào)壓閥105，調(diào)壓閥105另一端與壓縮機i， r的入口連接，揮發(fā)的制冷 劑可通過調(diào)壓閥105進入壓縮機i， r。油壓保障裝置中的油過濾器102在長期使用中，可能存在堵塞現(xiàn)象，可以
在油過濾器102的管路上并聯(lián)一個恒壓閥103，在油過濾器102堵塞比較嚴重的 情況下，潤滑油經(jīng)恒壓閥103返回至壓縮機1， r中。
現(xiàn)有的水壓控制器或水壓測量儀，都存在海水直接與儀器接觸而導(dǎo)致儀器 腐蝕嚴重的現(xiàn)象，本實用新型在冷凝器2上設(shè)置的水壓控制器，該水壓控制器 包括有測量儀212和海水氣液瓶211，測量儀212直接連接在海水氣液瓶211的 頂部，而海水氣液瓶211的底部與冷凝器的海水入口 21連通，這樣，海水壓力 變化可直接通過壓縮海水氣液瓶211上部氣體來體現(xiàn)，測量儀212只是與氣體 接觸，避免了常規(guī)的被腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。
權(quán)利要求1、一種船用冷庫制冷裝置，包括有依次循環(huán)連接的壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，其特征在于所述蒸發(fā)器設(shè)有兩個冷凍蒸發(fā)器和冷藏蒸發(fā)器，所述冷凍蒸發(fā)器的出口管路上連接有單向閥，所述冷藏蒸發(fā)器的出口管路上連接有背壓閥；所述膨脹閥設(shè)有兩個，分別與兩個蒸發(fā)器相連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于該制冷裝置還 包括有分離器和油壓保障裝置，所述分離器連接在壓縮機和冷凝器之間的管路 上；所述油壓保障裝置包括有依次連接的儲油瓶、油過濾器和油位器，所述儲 油瓶與分離器連接，所述油位器固定連接在壓縮機上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于所述儲油瓶上 設(shè)有調(diào)壓閱，所述調(diào)壓閥另 一端與壓縮機的入口連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于所述油壓 保障裝置還包括有恒壓閥，所述恒壓閥并聯(lián)在油過濾器的管路上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于所述冷凝器設(shè) 有水壓控制器，所述水壓控制器包括有測量儀和海水氣液瓶，所述測量儀連接 在海水氣液瓶的頂部，所述海水氣液瓶的底部與冷凝器的海水入口連通。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于所述單向閥和 背壓閥與壓縮機之間的管道上設(shè)有吸氣罐。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的船用冷庫制冷裝置，其特征在于所述壓縮機上 設(shè)有可通過程序來調(diào)節(jié)的壓力控制器；所述膨脹閥和冷凝器之間管路卜.設(shè)有可通過程序來調(diào)節(jié)的電磁閥。
專利摘要本實用新型公開了一種船用冷庫制冷裝置，包括有依次循環(huán)連接的壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器，所述蒸發(fā)器設(shè)有兩個冷凍蒸發(fā)器和冷藏蒸發(fā)器，所述冷凍蒸發(fā)器的出口管路上連接有單向閥，所述冷藏蒸發(fā)器的出口管路上連接有背壓閥；所述膨脹閥設(shè)有兩個，分別與兩個蒸發(fā)器相連接。本實用新型能有效的將不同壓力的制冷劑返回到壓縮機，避免了由于壓力不同而出現(xiàn)倒流現(xiàn)象，影響制冷裝置的使用壽命；在海水入口處設(shè)置的海水氣液瓶可有效地防止測量儀被海水腐蝕，采用簡單的氣液平衡的瓶結(jié)構(gòu)，達到提高測量儀的靈敏度的目的；對制冷劑管路中潤滑油進行分離處理，提高了制冷劑的制冷效率。
文檔編號F25D13/00GK201277782SQ20082013637
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月22日
發(fā)明者慧 毛, 毛振祥 申請人:毛振祥