一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛車?yán)鋬鰴C(jī)組領(lǐng)域，特別是指一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)制冷機(jī)組的組成:壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥，蒸發(fā)器和控制系統(tǒng)等?，F(xiàn)有技術(shù)中的制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置無法保證壓縮機(jī)足夠的輸入功率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)裝置有效解決了制冷機(jī)組在動(dòng)力傳輸方面的問題，保證壓縮機(jī)足夠的輸入功率，同時(shí)制冷系統(tǒng)必需的冷凝風(fēng)扇和蒸發(fā)風(fēng)扇也可以通過V形皮帶帶動(dòng)起來。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置，包括柴油機(jī)、制冷壓縮機(jī)、備電電機(jī)、冷凝風(fēng)葉、蒸發(fā)風(fēng)葉，所述冷凝風(fēng)葉與所述蒸發(fā)風(fēng)葉通過電磁離合器連接，所述柴油機(jī)與所述制冷壓縮機(jī)通過離心式離合器連接，所述離心式離合器的一端安裝在所述柴油機(jī)的飛輪上，所述離心式離合器的另一端安裝在所述制冷壓縮機(jī)的輸入軸上，所述離心式離合器包括一離合器皮帶輪，所述離合器皮帶輪與所述制冷壓縮機(jī)的輸入軸連接，所述離合器皮帶輪通過一根第一 V帶連接90度齒輪換向器輸入軸皮帶輪，90度齒輪換向器輸出軸皮帶輪通過一根第二 V帶連接所述電磁離合器；所述備電電機(jī)的輸出軸上設(shè)有一個(gè)備電電機(jī)輸出軸皮帶輪，所述備電電機(jī)輸出軸皮帶輪通過兩根第三V帶與所述離合器皮帶輪連接。
[0005]進(jìn)一步，所述備電電機(jī)的輸出軸還設(shè)有另一個(gè)備電電機(jī)輸出軸皮帶輪，另一個(gè)備電電機(jī)輸出軸皮帶輪通過一根第四V帶與一直流發(fā)電機(jī)的輸入軸的皮帶輪連接。
[0006]進(jìn)一步，所述蒸發(fā)風(fēng)葉通過蒸發(fā)風(fēng)葉軸承座組件與所述電磁離合器連接。
[0007]進(jìn)一步，與所述離合器皮帶輪連接的備電電機(jī)輸出軸皮帶輪設(shè)于所述柴油機(jī)的一側(cè)。
[0008]進(jìn)一步，所述離心式離合器還包括離心器芯和離合器滑塊，所述離心器芯、所述離合器滑塊、所述離合器皮帶輪依次設(shè)于所述柴油機(jī)的飛輪與所述制冷壓縮機(jī)的輸入軸之間。
[0009]所述柴油機(jī)，在柴油模式中為整個(gè)機(jī)組提供動(dòng)力；
[0010]所述備電電機(jī)，在備電模式中為機(jī)組提供動(dòng)力。同時(shí)為直流發(fā)電機(jī)傳遞動(dòng)力；
[0011]所述壓縮機(jī)，為整個(gè)機(jī)組的制冷系統(tǒng)提供熱動(dòng)力，是制冷循環(huán)的驅(qū)動(dòng)源動(dòng)力；
[0012]所述90度齒輪換向器，換向器的輸入軸和輸出軸交叉90度，能將動(dòng)力傳遞方向改變90度；
[0013]所述冷凝風(fēng)葉，其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生氣流，為制冷系統(tǒng)的冷凝器產(chǎn)生空氣對(duì)流，實(shí)現(xiàn)冷凝器的熱量交換；
[0014]所述蒸發(fā)風(fēng)葉，其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生氣流，為制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器產(chǎn)生空氣對(duì)流，實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)器的熱量交換；
[0015]所述直流發(fā)電機(jī)，為機(jī)組電瓶充電和為電控系統(tǒng)提供電源；
[0016]所述離心式離合器，聯(lián)接柴油機(jī)和壓縮機(jī)同時(shí)實(shí)現(xiàn)備電功能，在備電模式中實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)與壓縮機(jī)的動(dòng)力分尚。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置保證了壓縮機(jī)足夠的輸入功率，同時(shí)制冷系統(tǒng)必需的冷凝風(fēng)扇和蒸發(fā)風(fēng)扇也可以通過V形皮帶帶動(dòng)起來。本實(shí)用新型的大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置通過V形皮帶完成動(dòng)力的傳遞，在柴油機(jī)輸出動(dòng)力傳遞的過程中，由于結(jié)構(gòu)布置的需要，使用齒輪換向器將動(dòng)力傳遞方向改變90度，將制冷系統(tǒng)所需的冷凝風(fēng)葉和蒸發(fā)風(fēng)葉帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)柴油機(jī)和壓縮機(jī)通過離心式離合器聯(lián)接。這樣柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)葉和蒸發(fā)風(fēng)葉運(yùn)轉(zhuǎn)。完成整個(gè)制冷系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)力傳輸。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置一個(gè)實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1所示大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置的另一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]附圖中:1_柴油機(jī)；2_制冷壓縮機(jī)；3_90度齒輪換向器；31_90度齒輪換向器輸入軸皮帶輪；32-90度齒輪換向器輸出軸皮帶輪；4_備電電機(jī)；5_直流發(fā)電機(jī)；6_第一 V帶；7-第二 V帶；8_第三V帶；9_冷凝風(fēng)葉；10_蒸發(fā)風(fēng)葉。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1、2所示，一種大功率制冷機(jī)組的傳動(dòng)裝置，包括柴油機(jī)1、制冷壓縮機(jī)2、備電電機(jī)4、冷凝風(fēng)葉9、蒸發(fā)風(fēng)葉10，所述冷凝風(fēng)葉9與所述蒸發(fā)風(fēng)葉10通過電磁離合器連接，所述柴油機(jī)1與所述制冷壓縮機(jī)2通過離心式離合器連接，所述離心式離合器的一端安裝在所述柴油機(jī)的飛輪上，所述離心式離合器的另一端安裝在所述制冷壓縮機(jī)的輸入軸上，所述離心式離合器包括一離合器皮帶輪，所述離合器皮帶輪與所述制冷壓縮機(jī)的輸入軸連接，所述離合器皮帶輪通過一根第一 V帶6連接90度齒輪換向器輸入軸皮帶輪31，90度齒輪換向器輸出軸皮帶輪32通過一根第二 V帶7連接所述電磁離合器；所述備電電機(jī)4的輸出軸上設(shè)有一個(gè)備電電機(jī)輸出軸皮帶輪，所述備電電機(jī)輸出軸皮帶輪通過兩根第三V帶8與所述離合器皮帶輪連接。
[0024]所述備電電機(jī)4的輸出軸還