專利名稱：汽車空調(diào)貯液干燥過濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車空調(diào)貯液干燥過濾器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制冷系統(tǒng)的貯液干燥過濾器，尤其是涉及一種汽車空調(diào)貯液 干燥過濾器。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)貯液干燥過濾器是一種高密封要求的容器，它安裝于冷凝器上，處于制 冷系統(tǒng)的高壓端，冷媒從冷凝器出來，經(jīng)外接冷媒管路將冷媒輸入該容器的冷媒進(jìn)液口，經(jīng) 過干燥和過濾后從冷媒出液口進(jìn)入膨脹閥。汽車空調(diào)貯液干燥過濾器的作用貯存制冷系 統(tǒng)中多余的冷媒，并對冷媒起干燥作用，吸收冷媒中的水分以保持在一定的水份指標(biāo)范圍 內(nèi)；對冷媒起過濾作用，使系統(tǒng)中的雜質(zhì)不致于流到膨脹閥中，從而對系統(tǒng)起到保護(hù)作用。目前典型的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其結(jié)構(gòu)包括鋁質(zhì)筒體、鋁質(zhì)轉(zhuǎn)接座、過濾 網(wǎng)、鋁質(zhì)封頭、干燥裝置及底蓋，轉(zhuǎn)接座的內(nèi)腔依次安裝有過濾網(wǎng)和封頭，封頭與轉(zhuǎn)接座螺 紋聯(lián)接，干燥裝置位于筒體內(nèi)腔。其中，轉(zhuǎn)接座具有外徑略有變化的第一外圓面、第二外圓面及位于二者交界處的 臺階面，轉(zhuǎn)接座的第一外圓面裝配于筒體上端部，筒體與轉(zhuǎn)接座之間的密封，是通過該臺階 面與位于筒體上端部的端口之間的焊接部來實(shí)現(xiàn)的。筒體上還焊接有二條安裝板，筒體相對冷凝器的就位固定，是通過兩個(gè)抱箍圈套 冷凝器機(jī)身后再分別與每條安裝板固定在一起。仔細(xì)分析上述結(jié)構(gòu)，不難發(fā)現(xiàn)其存在如下不足1、整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，裝配繁鎖，轉(zhuǎn)接座和封頭皆需單獨(dú)開模加工，成本高，不 利于大批量生產(chǎn)；2、筒體與轉(zhuǎn)接座之間采用焊接密封，焊接部焊接組織與筒體未經(jīng)焊接部相比致密 度差，致使筒體與轉(zhuǎn)接座之間密封性不穩(wěn)定，增加泄漏點(diǎn)；3、在筒體上焊接安裝板導(dǎo)致筒體整體結(jié)構(gòu)有欠緊湊、簡潔，占控空間大，且安裝板 焊接位置隨意性大，以致于與冷凝器定位誤差大，進(jìn)一步說，由于筒體與冷凝器屬非接觸式 間接固定安裝，工作狀態(tài)下存在振動(dòng)大的不足。有鑒于此，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器亟需改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡潔、成本低的汽車空 調(diào)貯液干燥過濾器，實(shí)現(xiàn)筒體與封頭過濾組件間的無焊接密封。本實(shí)用新型還提供一種安裝定位精度高的具有安裝工位的汽車空調(diào)貯液干燥過
Ii^ O為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，包括筒體、置于筒體內(nèi)的干燥裝置、固定于筒體上端部 的封頭部和過濾器部，筒體上端部有進(jìn)液口和出液口，出液口與筒體內(nèi)腔相連通，封頭部和過濾器部為一體式封頭過濾組件，筒體上端部包括擴(kuò)口旋接部、密封部，擴(kuò)口旋接部可旋入 一體式封頭過濾組件，進(jìn)液口開設(shè)于密封部且與過濾器部相對應(yīng)，位于過濾器部兩側(cè)且在 封頭上分別設(shè)有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。筒體在其下端部具有與筒體一體成型的下凸塊，該下凸塊表面具有橫向凹弧面； 筒體上端部具有與筒體一體成型的上凸塊，該上凸塊表面具有橫向凹弧面，上、下凸塊的形 狀可與支撐物上和該兩凸塊表面形狀相適配，進(jìn)液口和出液口開設(shè)于上凸塊后，進(jìn)液口與 過濾器部相通，出液口與筒體內(nèi)腔相通。上述一體式封頭過濾組件為注塑件，優(yōu)選使用PA66。上述筒體采用管狀鋁質(zhì)型材，筒體的擴(kuò)口旋接部與筒體的其它部分壁厚相同。上述筒體采用管狀鋁質(zhì)型材，筒體的擴(kuò)口旋接部與上下凸塊之外的筒體其它部分 壁厚相同。由于筒體采用管狀鋁質(zhì)型材，擴(kuò)口方便，凸塊加工方便，適宜于大批量、低成本生 產(chǎn)，且在管狀鋁型基材壁厚不變的情況下或加工凸塊后的管狀鋁型基材壁厚不變的情況 下，擴(kuò)口及車制螺紋而成擴(kuò)口旋接部，因此節(jié)約了材料成本。與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果1、采用一體式封頭過濾組件且為PA66注塑件，剔除了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)接座，減少 了零件數(shù)量，開模少，裝配更方便，節(jié)省了開模費(fèi)用，注塑加工，減少了加工工時(shí)，且自重量 輕；2、筒體上端部為擴(kuò)口結(jié)構(gòu)，并旋接一體式封頭過濾組件，位于過濾器部的左側(cè)在 封頭部上設(shè)置密封圈，對筒體密封效果顯著，位于過濾器部的右側(cè)在封頭部上設(shè)置密封圈， 提高了對冷媒的過濾率，避免微量冷媒未經(jīng)過濾即進(jìn)入干燥程序，以保護(hù)制冷系統(tǒng)，由于筒 體上端部無須通過焊接方式密封，其應(yīng)力強(qiáng)度沒有降低，筒體上端部的致密度沒有遭到破 壞，杜絕了泄漏點(diǎn)的發(fā)生，提高了成品合格率和密封穩(wěn)定性；3、筒體上下端部具有與筒體一體成型的凸塊，由于所述凸塊的形狀可與支撐物上 和該兩凸塊表面形狀相適配，當(dāng)筒體固定在支撐物上時(shí)，凸塊就比較穩(wěn)定地抵靠在支撐物 表面，借助凸塊作為安裝工位，安裝定位精確性高，本實(shí)用新型工作狀態(tài)振動(dòng)小，且凸塊占 據(jù)空間小，筒體整體結(jié)構(gòu)緊湊、簡潔。
以下結(jié)合附圖就本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的外形圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是
圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式請參閱
圖1 圖3所示，是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，由暢通的筒體1、置于筒體內(nèi)的干燥裝置2、一體式封 頭過濾組件4和底蓋3組成。底蓋3焊接在筒體下端部11的端面上，用于對筒體進(jìn)行密封。[0031]筒體1采用管狀鋁質(zhì)基材，在基材的上端部、下端部直接加工成上凸塊12、下凸塊 13，上凸塊12、下凸塊13的中央皆位于管狀鋁質(zhì)基材的同一條軸線上，且表面皆形成橫向 凹弧面，為適應(yīng)不同支撐物的形狀，兩凸塊的表面還可選擇與支撐物上和兩凸塊相接觸的 表面形狀相適配。一體式封頭過濾組件4由封頭部40和過濾器部41組成，采用PA66注塑成一體結(jié) 構(gòu)，筒體上端部10可分成密封部101和擴(kuò)口旋接部100兩個(gè)功能區(qū)，擴(kuò)口旋接部100是在 加工兩凸塊后的管狀鋁質(zhì)基材上直接擴(kuò)口后經(jīng)加工內(nèi)螺紋而成，相應(yīng)地，一體式封頭過濾 組件4在其封頭部40相應(yīng)位置加工外螺紋，兩者旋接裝配在一起后，一體式封頭過濾組件 4的過濾器部41與筒體上端部10的密封部100相對應(yīng)，在上凸塊12上直接開設(shè)有供冷媒 流進(jìn)和流出的進(jìn)液口 5和出液口 6，出液口 6與筒體1內(nèi)腔相連通，上凸塊12上所開設(shè)的進(jìn) 液口 5是與過濾器部41相對齊的，位于過濾器部41兩側(cè)，且在封頭部40上分別設(shè)有凹槽 401和凹槽402，其上分別放置密封圈7和密封圈8，為增強(qiáng)筒體1的密封性，凹槽401可開 設(shè)2個(gè)，并安裝2個(gè)密封圈7。本實(shí)用新型是安裝在制冷系統(tǒng)待安裝設(shè)備上，比如冷凝器上，進(jìn)液口 5和出液口 6 分別外接冷媒管路，具體是將進(jìn)液口 5與冷凝器的輸出管相連，筒體1的上凸塊12、下凸塊 13皆與冷凝器相應(yīng)的安裝位置對準(zhǔn)，然后加以焊接固定成一體，出液口 6接至膨脹閥上。
權(quán)利要求汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，包括筒體、置于筒體內(nèi)的干燥裝置、固定于筒體上端部的封頭部和過濾器部，筒體上端部有進(jìn)液口和出液口，出液口與筒體內(nèi)腔相連通，其特征在于所述封頭部和過濾器部為一體式封頭過濾組件，筒體上端部包括擴(kuò)口旋接部、密封部，擴(kuò)口旋接部可旋入一體式封頭過濾組件，進(jìn)液口開設(shè)于密封部且與過濾器部相對應(yīng)，位于過濾器部兩側(cè)且在封頭上分別設(shè)有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于所述筒體在其下端部 具有與筒體一體成型的下凸塊，該下凸塊表面具有橫向凹弧面；筒體上端部具有與筒體一 體成型的上凸塊，該上凸塊表面具有橫向凹弧面，所述進(jìn)液口和出液口設(shè)置于凸塊上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于所述一體式封頭過濾 組件為注塑件。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于所述注塑件選用PA66 材質(zhì)。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于所述筒體采用管狀鋁 質(zhì)型材，且有均勻一致的壁厚。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于所述筒體采用管狀鋁 質(zhì)型材，且有均勻一致的壁厚。
7.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器，其特征在于包括底蓋，焊接在 所述筒體的下端部，用于對筒體的密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中冷媒的汽車空調(diào)貯液干燥過濾器。它包括筒體、置于筒體內(nèi)的干燥裝置、固定于筒體上端部的封頭部和過濾器部，筒體上端部有進(jìn)液口和出液口，出液口與筒體內(nèi)腔相連通，封頭部和過濾器部為一體式封頭過濾組件，筒體上端部包括擴(kuò)口旋接部、密封部，擴(kuò)口旋接部可旋入一體式封頭過濾組件，進(jìn)液口開設(shè)于密封部且與過濾器部相對應(yīng)，位于過濾器部兩側(cè)且在封頭上分別設(shè)有凹槽，所述凹槽中放置封密圈。由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡潔、開模少、成本低、組裝方便、自重量輕且密封穩(wěn)定性高、過濾效果好。
文檔編號F25B43/00GK201715788SQ20102025946
公開日2011年1月19日 申請日期2010年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月10日
發(fā)明者王錦江, 金榮偉, 金榮波 申請人:金榮偉