專利名稱：壓縮機潤滑油的余熱回收再利用系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新 型屬于制冷制熱設備技術領域，涉及一種熱量再利用技術，具體是一種 對高溫型地源熱泵空調機組上的壓縮機潤滑油余熱進行回收再利用的系統(tǒng)。
背景技術：
高溫型熱泵空調機組在制熱模式下運行時，由于制熱出水溫度較高，導致壓縮機 的潤滑油溫度過高，從而影響地源熱泵主機的潤滑效果，容易造成壓縮機電機溫度過高，在 這種惡劣的工況下，通常要求使用潤滑油冷卻系統(tǒng)，即將潤滑油溫度控制在50°C左右。目前 常用的潤滑油冷卻技術一般有空氣冷卻法、制冷劑冷卻法和水冷冷卻法三種?？諝饫鋮s法 將熱量排入大氣中，不僅浪費熱量能源而且對環(huán)境造成熱污染；制冷劑冷卻法使用高壓高 溫制冷劑經(jīng)節(jié)流后冷卻潤滑油，容易造成主機制熱量下降，增加主機的功耗。水冷冷卻法使 用地源水作為冷卻介質，其既不浪費能源又不污染環(huán)境，還可以提高機組效率。但該技術也 存在如下的兩點不足(1)作為冷卻介質的地源水與高溫的潤滑油換熱后都是直接排放， 雖然沒有污染環(huán)境，但也造成了熱量的浪費，不符合能源節(jié)約的要求。(2)直接以地源水作 為冷卻介質，地源水與潤滑油的溫差有限，冷卻效率不高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的上述不足，提供一種結構合理，安 裝方便、運行穩(wěn)定的壓縮機潤滑油的余熱回收再利用系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠對高溫型地源熱泵 空調機組上的壓縮機潤滑油余熱進行有效地回收再利用，大大提高能源利用率。按照本實用新型提供的技術方案，一種壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)，包括 至少一個潤滑油路系統(tǒng)、換熱器和冷卻水路系統(tǒng)，潤滑油路系統(tǒng)與換熱器進油口、出油口相 連，換熱器進水口、出水口與冷卻水路系統(tǒng)相連；其特征在于所述冷卻水路系統(tǒng)包括蒸發(fā) 器、水路止回閥、水路電磁閥、水路球閥和蓄熱水箱，蒸發(fā)器進水口接地源水，蒸發(fā)器出水口 通過一個支管與水路止回閥進口連接，水路止回閥出口與換熱器進水口連接，換熱器出水 口與水路球閥進口連接，水路球閥出口與水路電磁閥進口連接，水路電磁閥出口與蓄熱水 箱連接。作為本實用新型的進一步改進，所述潤滑油路系統(tǒng)包括壓縮機、油過濾器和油路 電磁閥，壓縮機出油口與油過濾器進口連接，油過濾器出口與油路電磁閥進口連接，油路電 磁閥出口與換熱器進油口連接，換熱器出油口與壓縮機回油口連接。作為本實用新型的進一步改進，所述潤滑油路系統(tǒng)有兩個。作為本實用新型的進一步改進，所述換熱器采用板式換熱器。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，優(yōu)點在于(1)、結構合理，安裝方便、運行穩(wěn)定，在不影響空調機組能力的前提下，進行潤滑 油的冷卻，同時進行潤滑油的余熱回收再利用，節(jié)能環(huán)保。(2)、冷卻水采用從蒸發(fā)器內(nèi)出來的地源水，該地源水通過在蒸發(fā)器內(nèi)換熱，溫度更低，與潤滑油的溫差更大，可以大大提高冷卻效率。
圖1為本實用新型實施例的連接示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。 如圖1所示，實施例中的壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)包括兩個潤滑油路系 統(tǒng)、一個換熱器5和一個冷卻水路系統(tǒng)，兩個潤滑油路系統(tǒng)分別通過管路與換熱器5進油 口、出油口相連，換熱器5進水口、出水口分別通過管路與冷卻水路系統(tǒng)相連。如圖1所示，實施例中的兩個潤滑油路系統(tǒng)均由壓縮機2、油過濾器3和油路電磁 閥4組成，壓縮機2出油口通過管道與油過濾器3進口連接，油過濾器3出口通過管道與油 路電磁閥4進口連接，油路電磁閥4出口通過管道與換熱器5進油口連接，換熱器5出油口 通過管道與壓縮機2回油口連接。如圖1所示，實施例中的冷卻水路系統(tǒng)主要由蒸發(fā)器1、水路止回閥8、水路電磁閥 7、水路球閥6和蓄熱水箱9組成，蒸發(fā)器1進水口通過管道接入地源水，蒸發(fā)器1出水口通 過一個支管10與水路止回閥8進口連接，水路止回閥8出口通過管道與換熱器5進水口連 接，換熱器5出水口通過管道與水路球閥6進口連接，水路球閥6出口通過管道與水路電磁 閥7進口連接，水路電磁閥7出口通過管道與蓄熱水箱9連接。所述水路止回閥8可以防 止水倒流進入蒸發(fā)器1內(nèi)，影響系統(tǒng)正常工作。所述球閥用于控制調節(jié)與控制流向蓄熱水 箱9的水流。本實施例中的換熱器5優(yōu)選采用板式換熱器5，其具有兩組進油口、出油口和一組 進水口、出水口。本實用新型的工作過程及工作原理如下地源水利用水泵11泵入蒸發(fā)器1內(nèi)，其熱量在蒸發(fā)器1內(nèi)通過熱交換傳遞給冷凝 劑介質，地源水自身溫度降低，與潤滑油的溫差更大，然后在板式換熱器5內(nèi)與高溫的壓縮 機2潤滑油進行熱交換，可以大大提高冷卻效率。與高溫潤滑油進行過熱交換的地源水吸 收了高溫潤滑油的熱量，使油溫降低的同時，其自身溫度也升高，可以直接送入蓄熱水箱9 儲存，作為日常生活用熱水，從而實現(xiàn)了余熱的回收再利用，節(jié)能環(huán)保。
權利要求一種壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)，包括至少一個潤滑油路系統(tǒng)、換熱器(5)和冷卻水路系統(tǒng)，潤滑油路系統(tǒng)與換熱器(5)進油口、出油口相連，換熱器(5)進水口、出水口與冷卻水路系統(tǒng)相連；其特征在于所述冷卻水路系統(tǒng)包括蒸發(fā)器(1)、水路止回閥(8)、水路電磁閥(7)、水路球閥(6)和蓄熱水箱(9)，蒸發(fā)器(1)進水口接地源水，蒸發(fā)器(1)出水口通過一個支管(10)與水路止回閥(8)進口連接，水路止回閥(8)出口與換熱器(5)進水口連接，換熱器(5)出水口與水路球閥(6)進口連接，水路球閥(6)出口與水路電磁閥(7)進口連接，水路電磁閥(7)出口與蓄熱水箱(9)連接。
2.如權利要求1所述的壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)，其特征在于所述潤滑油 路系統(tǒng)包括壓縮機(2)、油過濾器(3)和油路電磁閥(4)，壓縮機(2)出油口與油過濾器(3) 進口連接，油過濾器(3)出口與油路電磁閥(4)進口連接，油路電磁閥(4)出口與換熱器 (5)進油口連接，換熱器(5)出油口與壓縮機(2)回油口連接。
3.如權利要求1所述的壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)，其特征在于所述潤滑油 路系統(tǒng)有兩個。
4.如權利要求1所述的壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)，其特征在于所述換熱器 (5)采用板式換熱器(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種壓縮機潤滑油余熱回收再利用系統(tǒng)。其包括至少一個潤滑油路系統(tǒng)、換熱器和冷卻水路系統(tǒng)，潤滑油路系統(tǒng)與換熱器進油口、出油口相連，換熱器進水口、出水口與冷卻水路系統(tǒng)相連；其特征在于所述冷卻水路系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、水路止回閥、水路電磁閥、水路球閥和蓄熱水箱，蒸發(fā)器進水口接地源水，蒸發(fā)器出水口通過一個支管與水路止回閥進口連接，水路止回閥出口與換熱器進水口連接，換熱器出水口與水路球閥進口連接，水路球閥出口與水路電磁閥進口連接，水路電磁閥出口與蓄熱水箱連接。本實用新型結構合理，安裝方便、運行穩(wěn)定，能夠對高溫型地源熱泵空調機組上的壓縮機潤滑油余熱進行有效地回收再利用，大大提高能源利用率。
文檔編號F25B31/00GK201748711SQ20102029961
公開日2011年2月16日 申請日期2010年8月16日 優(yōu)先權日2010年8月16日
發(fā)明者王紹軍, 胡秋山, 范斌, 郭燕強 申請人:博拉貝爾(無錫)空調設備有限公司