專(zhuān)利名稱(chēng)：D型管平行流冷凝器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)的系統(tǒng)的機(jī)件，尤其是一種D型管平行流冷凝器
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的多元平行流冷凝器的冷媒回路不是單一的一個(gè)循環(huán)，而是經(jīng)過(guò)多個(gè)回路循環(huán)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換熱效果較差，制冷劑側(cè)及空氣側(cè)的阻力較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述的缺陷，提供一種D型管平行流冷凝器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，提升換熱效果，降低制冷劑側(cè)及空氣側(cè)的阻力。為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案，一種D型管平行流冷凝器，包括兩個(gè)平行的集流管，其特征在于所述第一集流管上安裝兩個(gè)管接頭座，第一集流管與第二集流管間通過(guò)多個(gè)扁管連接，所述的扁管上嵌有多個(gè)翅片。制冷劑由管接頭進(jìn)入D型的第一集流管，然后分流進(jìn)入橢圓扁管，平行的流到對(duì)面的第二集流管，最后通過(guò)另一扁管回到管接頭座。扁管之間嵌有翅片(散熱片)。這種冷凝器具有空氣側(cè)和制冷劑側(cè)的壓力損失小、傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和制冷劑充灌量少等特點(diǎn)所述的集流管的截面呈D型，所述的扁管的截面呈橢圓形。D型管對(duì)比圓管在相同的截面積時(shí)，D型管內(nèi)壁周長(zhǎng)大于圓管，使制冷劑與空氣的接觸圓周較大，易于散熱減小質(zhì)量制冷劑的流通阻力，同等條件下散熱更快更好。所述的翅片呈波紋型，散熱效果更佳。本實(shí)用新型的冷凝器具有空氣側(cè)和制冷劑側(cè)的壓力損失小、傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和制冷劑充灌量少的優(yōu)點(diǎn)。

圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例,進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示的D型管平行流冷凝器，包括兩個(gè)平行的集流管，第一集流管2上安裝兩個(gè)管接頭座I，第一集流管2的兩端分別通過(guò)扁管4連接第二集流管5，扁管4之間嵌有多個(gè)翅片3。集流管的截面呈D型，扁管4的截面呈橢圓形。翅片3呈波紋型。冷凝器的制作過(guò)程包括鋁管的加工和定型、管路的裝配、散熱翅片的加工、接頭的加工或定制、成品的焊接(釬焊)和產(chǎn)品檢漏及表面處理等。制冷劑先由管接頭進(jìn)入第一集流管，然后分流進(jìn)入橢圓扁管，平行的流到對(duì)面的第二集流管，最后通過(guò)另一扁管回到另一管接頭座。扁管之間嵌有翅片(散熱片)。這種冷凝器具有空氣側(cè)和制冷劑側(cè)的壓力損失小、傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和制冷劑充灌量少等特點(diǎn)。[0012]應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
權(quán)利要求1.D型管平行流冷凝器，包括兩個(gè)平行的集流管，其特征在于所述第一集流管上安裝兩個(gè)管接頭座，第一集流管與第二集流管間通過(guò)多個(gè)扁管連接，所述的扁管上嵌有多個(gè)翅片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的D型管平行流冷凝器，其特征在于所述的集流管的截面呈D型，所述扁管的截面呈橢圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的D型管平行流冷凝器，其特征在于所述的翅片呈波紋型。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種D型管平行流冷凝器?，F(xiàn)有的多元平行流冷凝器的冷媒回路不是單一的一個(gè)循環(huán)，而是經(jīng)過(guò)多個(gè)回路循環(huán)的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，換熱效果較差，制冷劑側(cè)及空氣側(cè)的阻力較大。本實(shí)用新型針包括兩個(gè)平行的集流管，其特征在于所述第一集流管上安裝兩個(gè)管接頭座，第一集流管與第二集流管間通過(guò)多個(gè)扁管連接，所述的扁管上嵌有多個(gè)翅片。本實(shí)用新型的冷凝器具有空氣側(cè)和制冷劑側(cè)的壓力損失小、傳熱系數(shù)高、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊和制冷劑充灌量少的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F25B39/04GK203036915SQ20122073888
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者吳繼武, 沈玉太, 周建平 申請(qǐng)人:浙江基力思汽車(chē)空調(diào)有限公司