一種過冷式平行流冷凝器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷凝器，尤其涉及一種用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的過冷式平行流冷凝器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，汽車空調(diào)換熱器技術(shù)得到很大的提高，從管片式、管帶式發(fā)展到平行流，又發(fā)展到過冷式平行流技術(shù)，極大的提高了空調(diào)系統(tǒng)的換熱能力。但在實(shí)際應(yīng)用中，過冷式冷凝器雖然提高了換熱能力，但在冷凝器表面受粉塵及泥水的覆蓋后，由于保養(yǎng)不當(dāng)，反而降低了冷凝器的換熱能力，由于在換熱過程中，氣液混合的制冷劑在流經(jīng)儲(chǔ)液器時(shí)，氣體直接進(jìn)入冷凝器底部過冷區(qū)域，由于冷凝器換熱效率下降，導(dǎo)致制冷劑氣體無法散熱變?yōu)橐后w狀態(tài)，而直接進(jìn)入蒸發(fā)器，降低了制冷效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種過冷式平行流冷凝器，其具有適用于惡劣路況、耐粉塵和換熱效率高的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器存在的上述問題。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種過冷式平行流冷凝器，其包括冷凝器芯體和過冷式儲(chǔ)液器，所述冷凝器芯體的一端開設(shè)有進(jìn)口和出口，另一端焊接固定有過冷式儲(chǔ)液器，所述過冷式儲(chǔ)液器的下端開設(shè)有與所述冷凝器芯體相連通的進(jìn)液口和出液口，其中，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)豎直設(shè)置有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管的一端連接所述出液口，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)設(shè)置有干燥部件。
[0006]特別地，所述導(dǎo)流管的上端部折彎設(shè)置。
[0007]特別地，所述干燥部件包括干燥包和干燥劑，所述干燥劑設(shè)置于所述干燥包中，所述干燥包豎直設(shè)置呈長(zhǎng)條狀。
[0008]特別地，所述導(dǎo)流管的上端部的折彎角度為150°?170°。
[0009]特別地，所述過冷式儲(chǔ)液器通過上、下連接塊焊接固定于冷凝器芯體上，且所述過冷式儲(chǔ)液器與冷凝器芯體之間存在間隙。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為，與現(xiàn)有技術(shù)相比所述過冷式平行流冷凝器的儲(chǔ)液器內(nèi)安裝有導(dǎo)流管，保證進(jìn)入冷凝器過冷區(qū)域的制冷劑為液體，從而降低了在惡劣路況下，公路細(xì)微雜物及泥水導(dǎo)致的冷凝器換熱效果的影響，提高換熱性能，使駕駛員工作環(huán)境干凈舒適。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的過冷式平行流冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1、冷凝器芯體；2、過冷式儲(chǔ)液器；3、進(jìn)口 ；4、出口 ；5、上連接塊；6、下連接塊；7、導(dǎo)流管；8、干燥包；9、干燥劑。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0015]請(qǐng)參閱圖1所示，圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】I提供的過冷式平行流冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]本實(shí)施例中，一種過冷式平行流冷凝器包括冷凝器芯體I和過冷式儲(chǔ)液器2，所述冷凝器芯體I的一端開設(shè)有進(jìn)口 3和出口 4，另一端通過上連接塊5和下連接塊6焊接固定有過冷式儲(chǔ)液器2，且所述過冷式儲(chǔ)液器2與冷凝器芯體I之間存在間隙，以避免兩者之間產(chǎn)生熱傳遞，所述過冷式儲(chǔ)液器2的下端開設(shè)有與所述冷凝器芯體I相連通的進(jìn)液口和出液口，所述過冷式儲(chǔ)液器2內(nèi)豎直設(shè)置有導(dǎo)流管7，所述導(dǎo)流管7的一端連接所述出液口，且所述導(dǎo)流管3的上端部進(jìn)行角度A = 168°的折彎設(shè)置。
[0017]所述過冷式儲(chǔ)液器2內(nèi)豎直設(shè)置有呈長(zhǎng)條形的干燥包8，所述干燥包8內(nèi)放有干燥劑9。
[0018]上述過冷式平行流冷凝器能夠降低在惡劣路況下，公路細(xì)微雜物及泥水覆蓋在冷凝器表面后對(duì)冷凝器換熱的影響，提高換熱性能，使駕駛員工作環(huán)境干凈舒適。
[0019]以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述事例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過冷式平行流冷凝器，其包括冷凝器芯體和過冷式儲(chǔ)液器，所述冷凝器芯體的一端開設(shè)有進(jìn)口和出口，另一端焊接固定有過冷式儲(chǔ)液器，所述過冷式儲(chǔ)液器的下端開設(shè)有與所述冷凝器芯體相連通的進(jìn)液口和出液口，其特征在于，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)豎直設(shè)置有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管的一端連接所述出液口，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)設(shè)置有干燥部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過冷式平行流冷凝器，其特征在于，所述導(dǎo)流管的上端部折彎設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的過冷式平行流冷凝器，其特征在于，所述干燥部件包括干燥包和干燥劑，所述干燥劑設(shè)置于所述干燥包中，所述干燥包豎直設(shè)置呈長(zhǎng)條狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的過冷式平行流冷凝器，其特征在于，所述導(dǎo)流管的上端部的折彎角度為150°?170°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過冷式平行流冷凝器，其特征在于，所述過冷式儲(chǔ)液器通過上、下連接塊焊接固定于冷凝器芯體上，且所述過冷式儲(chǔ)液器與冷凝器芯體之間存在間隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種過冷式平行流冷凝器，其包括冷凝器芯體和過冷式儲(chǔ)液器，所述冷凝器芯體的一端開設(shè)有進(jìn)口和出口，另一端焊接固定有過冷式儲(chǔ)液器，所述過冷式儲(chǔ)液器的下端開設(shè)有與所述冷凝器芯體相連通的進(jìn)液口和出液口，其中，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)豎直設(shè)置有導(dǎo)流管，所述導(dǎo)流管的一端連接所述出液口，所述過冷式儲(chǔ)液器內(nèi)設(shè)置有干燥部件。上述過冷式平行流冷凝器的儲(chǔ)液器內(nèi)安裝有導(dǎo)流管，保證進(jìn)入冷凝器過冷區(qū)域的制冷劑為液體，從而降低了在惡劣路況下，公路細(xì)微雜物及泥水導(dǎo)致的冷凝器換熱效果的影響，提高換熱性能，使駕駛員工作環(huán)境干凈舒適。
【IPC分類】F25B39-04
【公開號(hào)】CN204460857
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420783432
【發(fā)明人】黃巍
【申請(qǐng)人】無錫雙鳥科技股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日