一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)，其通過立式熱交換裝置，將富油冷媒與油箱中的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，使得富油冷媒中的冷媒吸熱后蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，達(dá)到了分離冷媒與潤(rùn)滑油的目的，進(jìn)而將分離后的冷媒和潤(rùn)滑油分別送回至相應(yīng)的循環(huán)回路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)潤(rùn)滑油的回收；上述熱交換過程不需引入外部的熱源和冷卻介質(zhì)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)大大提高了回收的潤(rùn)滑油的純度，提高了回收效率；同時(shí)，上述熱交換過程還達(dá)到了冷卻潤(rùn)滑油的目的，冷卻后的潤(rùn)滑油可重新用于待潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑、冷卻，減少了油回收和冷卻的成本。
【專利說明】一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及制冷【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在大型的蒸氣壓縮冷水機(jī)組中，壓縮機(jī)是整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)的核心部件，其通過旋轉(zhuǎn)部件對(duì)氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮；在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，用于潤(rùn)滑、冷卻壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件的潤(rùn)滑油常常會(huì)混入冷媒中，并隨著冷媒的流動(dòng)最終積聚在整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)中壓力最低處，例如制冷循環(huán)中的蒸發(fā)器。這些混入冷媒中的潤(rùn)滑油附著在傳熱管的表面，增大了換熱熱阻，削弱了換熱效果；同時(shí)使得返回至油箱用于潤(rùn)滑、冷卻的油逐漸減少，最終導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無法正常工作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)通常通過引射裝置將上述混入冷媒中的潤(rùn)滑油直接回收至油箱。該引射裝置包括驅(qū)動(dòng)端、引射端和混合端；從驅(qū)動(dòng)端高速流入的驅(qū)動(dòng)源流經(jīng)引射裝置時(shí)會(huì)造成局部的低壓，油與冷媒的混合流體從引射端被吸入，驅(qū)動(dòng)源流體與油和冷媒的混合流體匯合后經(jīng)混合端回流至油箱，完成油的回收。其中，驅(qū)動(dòng)源通常采用壓縮機(jī)排氣口的高壓冷媒與油霧的混合介質(zhì)，使得回收至油箱中的潤(rùn)滑油中冷媒含量進(jìn)一步增加。
[0004]上述油回收方法導(dǎo)致大量冷媒混入油箱，由于油箱內(nèi)溫度高使得混入的冷媒不斷蒸發(fā)，蒸發(fā)的過程又將大量的油帶入冷媒循環(huán)回路，甚至大于通過引射裝置回收至油箱的油量，仍然無法避免油箱油量的減少。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本申請(qǐng)目的在于提供一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有油回收方式易使大量冷媒混入油箱、進(jìn)而潤(rùn)滑油更易被帶入冷媒循環(huán)回路，無法真正達(dá)到油回收目的的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案:
[0007]—種兼具冷卻功能的油回收裝置，應(yīng)用于一制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器；所述壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器通過冷媒管線順次連接形成冷媒循環(huán)回路；所述壓縮機(jī)設(shè)有一存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油的油箱，所述油箱底部設(shè)置一出油口，所述油箱內(nèi)設(shè)置有一油泵；所述油泵用于將所述油箱中的潤(rùn)滑油從所述油箱的出油口泵出；所述兼具冷卻功能的油回收裝置包括:分離單元；
[0008]所述分離單元包括:立式熱交換裝置、出油管線、輸油管線、第一驅(qū)動(dòng)管線和第一引射裝置；
[0009]所述出油管線由上至下貫穿所述立式熱交換裝置；所述出油管線的上端口接于所述油箱的出油口，所述出油管線的下端口分別接于所述第一驅(qū)動(dòng)管線的一端和所述輸油管線的一端；
[0010]所述輸油管線的另一端接于待潤(rùn)滑部件；[0011]所述第一引射裝置的驅(qū)動(dòng)端接于所述第一驅(qū)動(dòng)管線的另一端；所述第一引射裝置的引射端與所述冷媒循環(huán)回路連通，以流入低溫低壓富油冷媒；所述第一引射裝置的混合端與所述立式熱交換裝置的內(nèi)腔連通；
[0012]所述立式熱交換裝置用于將流入的低溫低壓富油冷媒與所述出油管線內(nèi)的高溫高壓潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換；
[0013]所述立式熱交換裝置的底部設(shè)有一回油口 ；所述回油口與所述油箱連通；
[0014]所述立式熱交換裝置的頂部設(shè)有冷媒出口 ；所述冷媒出口與所述冷媒循環(huán)回路連通。
[0015]優(yōu)選的，所述兼具冷卻功能的油回收裝置，還包括回油單元；
[0016]所述回油單元包括:第二引射裝置、第二驅(qū)動(dòng)管線和回油管線；
[0017]所述第二驅(qū)動(dòng)管線的一端接于所述出油管線的下端口 ；所述第二驅(qū)動(dòng)管線的另一端接于所述第二引射裝置的驅(qū)動(dòng)端；
[0018]所述第二引射裝置的引射端接于所述回油口 ；所述第二引射裝置的混合端通過所述回油管線與所述油箱連通。
[0019]優(yōu)選的，所述回油單元還包括浮子閥；
[0020]所述浮子閥設(shè)置于所述立式熱交換裝置內(nèi)部、所述回油口處。
[0021]優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)設(shè)置有調(diào)節(jié)吸氣量大小的入口導(dǎo)葉；所述兼具冷卻功能的油回收裝置還包括冷媒回流單元；
[0022]所述冷媒回流單元包括冷媒回流管線；
[0023]所述冷媒回流管線的一端接于所述冷媒出口，另一端接于所述入口導(dǎo)葉前端。
[0024]優(yōu)選的，所述冷媒回流單元還包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一電磁閥、第二電磁閥和電磁閥控制器；
[0025]所述第一壓力傳感器設(shè)置于所述蒸發(fā)器的出口處，用于檢測(cè)所述蒸發(fā)器的出口處氣態(tài)冷媒的第一壓力；
[0026]所述第二壓力傳感器設(shè)置于所述立式熱交換裝置上部，用于檢測(cè)所述立式熱交換裝置上部氣態(tài)冷媒的第二壓力；
[0027]所述第一電磁閥設(shè)置于連通所述第一引射裝置的引射端與所述冷媒循環(huán)回路之間的管線上；
[0028]所述第二電磁閥設(shè)置于所述冷媒回流管線上；
[0029]所述電磁閥控制器用于當(dāng)所述第二壓力與所述第一壓力的差值大于第一設(shè)定值時(shí)，控制所述第一電磁閥關(guān)閉、所述第二電磁閥開啟，當(dāng)所述第二壓力與所述第一壓力的差值小于第二設(shè)定值時(shí)，控制所述第一電磁閥開啟、所述第二電磁閥關(guān)閉；其中，所述第一設(shè)定值大于所述第二設(shè)定值。
[0030]優(yōu)選的，所述第一引射裝置的引射端與所述蒸發(fā)器通過富油冷媒輸出管線連通。
[0031]一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器；所述壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器通過冷媒管線順次連接形成冷媒循環(huán)回路；所述壓縮機(jī)設(shè)有一存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油的油箱，所述油箱底部設(shè)置一出油口，所述油箱內(nèi)設(shè)置有一油泵；所述油泵用于將所述油箱中的潤(rùn)滑油從所述油箱的出油口泵出；還包括以上任一項(xiàng)所述的兼具冷卻功能的油回收裝直。[0032]優(yōu)選的，所述壓縮機(jī)包括離心式壓縮機(jī)。
[0033]優(yōu)選的，所述蒸發(fā)器包括以下任一種:滿液式蒸發(fā)器和降膜式蒸發(fā)器。
[0034]從上述的技術(shù)方案可以看出，本申請(qǐng)通過立式熱交換裝置，將富油冷媒與油箱中的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，使得富油冷媒中的冷媒吸熱后蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，達(dá)到了分離冷媒與潤(rùn)滑油的目的，進(jìn)而將分離后的冷媒和潤(rùn)滑油分別送回至相應(yīng)的循環(huán)回路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混入冷媒中的潤(rùn)滑油的回收；上述熱交換過程不需引入外部的熱源和冷卻介質(zhì)，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)大大減少了潤(rùn)滑油回收的成本，提高了回收的潤(rùn)滑油的純度，提高了回收效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題。同時(shí)，本申請(qǐng)?jiān)谕ㄟ^上述熱交換過程實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油回收的同時(shí)，還達(dá)到了冷卻潤(rùn)滑油的目的，冷卻后的潤(rùn)滑油可重新用于待潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑、冷卻，從而不再需要為實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)利用而單獨(dú)設(shè)置潤(rùn)滑油冷卻裝置，大大減少了潤(rùn)滑油冷卻的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0036]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0037]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例二提供的兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0038]下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖,對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本申請(qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。
[0039]本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種兼具冷卻功能的油回收裝置及應(yīng)用其的制冷系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有油回收方式易使大量冷媒混入油箱、進(jìn)而潤(rùn)滑油更易被帶入冷媒循環(huán)回路，無法真正達(dá)到油回收目的的問題。
[0040]參照?qǐng)D1，本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的兼具冷卻功能的油回收裝置，應(yīng)用于一制冷系統(tǒng)。
[0041]所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)1、冷凝器3、膨脹裝置4和蒸發(fā)器2;壓縮機(jī)1、冷凝器3、膨脹裝置4和蒸發(fā)器2通過冷媒管線順次連接形成冷媒循環(huán)回路。冷媒在所述冷媒循環(huán)回路中的循環(huán)過程如下:
[0042]氣態(tài)冷媒由蒸發(fā)器2進(jìn)入壓縮機(jī)1，被壓縮機(jī)壓縮，溫度、壓力升高，經(jīng)管線10排出至冷凝器3 ;高溫高壓的氣態(tài)冷媒在冷凝器3中被冷卻，凝結(jié)為液態(tài)，經(jīng)管線30 ;高溫高壓液態(tài)冷媒流經(jīng)膨脹裝置4時(shí)，壓力下降，一部分氣化吸熱，使另一部分被進(jìn)一步冷卻；被冷卻后的低溫液態(tài)冷媒經(jīng)管線40進(jìn)入蒸發(fā)器2 ;低溫液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器2中與高溫待冷卻介質(zhì)發(fā)生熱交換，使高溫待冷卻介質(zhì)被冷卻、達(dá)到制冷目的，同時(shí)冷媒被蒸發(fā)為氣態(tài)，經(jīng)管線20返回至壓縮機(jī)I。
[0043]壓縮機(jī)I使用旋轉(zhuǎn)部件對(duì)氣態(tài)冷媒進(jìn)行壓縮，在高速旋轉(zhuǎn)中，這些旋轉(zhuǎn)部件都需要通過潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑冷卻。壓縮機(jī)I設(shè)有一油箱19，以存儲(chǔ)用于潤(rùn)滑冷卻上述旋轉(zhuǎn)部件的潤(rùn)滑油；油箱19底部設(shè)置一出油口 19a，油箱19內(nèi)設(shè)置有一油泵18 ;在油泵18的作用下，油箱19中的潤(rùn)滑油從油箱19的出油口 19a泵出，經(jīng)管線輸送至上述旋轉(zhuǎn)部件。氣態(tài)冷媒在流經(jīng)壓縮機(jī)I時(shí)，通常會(huì)帶走部分潤(rùn)滑油，形成富油冷媒，在冷媒循環(huán)回路中循環(huán)。
[0044]本申請(qǐng)實(shí)施例一提供的兼具冷卻功能的油回收裝置包括分離單元，用于對(duì)上述富油冷媒中的冷媒和潤(rùn)滑油進(jìn)行分離；分離單元包括:立式熱交換裝置5、出油管線12、輸油管線17、第一驅(qū)動(dòng)管線13a和第一引射裝置8a。
[0045]出油管線12由上至下貫穿立式熱交換裝置5 ;出油管線12的上端口接于油箱19的出油口 19a，出油管線12的下端口分別接于第一驅(qū)動(dòng)管線13a的一端和輸油管線17的一端；輸油管線17的另一端接于待潤(rùn)滑部件(即壓縮機(jī)I中的旋轉(zhuǎn)部件)。
[0046]第一引射裝置8a的驅(qū)動(dòng)端接于第一驅(qū)動(dòng)管線13a的另一端；第一引射裝置8a的引射端與所述冷媒循環(huán)回路連通，以流入低溫低壓富油冷媒；第一引射裝置8a的混合端與立式熱交換裝置5的內(nèi)腔連通。
[0047]立式熱交換裝置5用于將流入的低溫低壓富油冷媒與出油管線12內(nèi)的高溫高壓潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，所述低溫低壓富油冷媒中的冷媒吸熱蒸發(fā)，變?yōu)闅鈶B(tài)，累積于立式熱交換裝置5的上部，冷媒蒸發(fā)后剩余的潤(rùn)滑油累積于立式熱交換裝置5的下部。
[0048]立式熱交換裝置5的底部設(shè)有一回油口 5a ;回油口 5a與油箱19連通，以將分離得到的純凈的潤(rùn)滑油送回至油箱19。
[0049]立式熱交換裝置5的頂部設(shè)有冷媒出口 5b ;冷媒出口 5b與所述冷媒循環(huán)回路連通，以將分離得到的純凈的氣態(tài)冷媒送回至所述冷媒循環(huán)回路。
[0050]上述兼具冷卻功能的油回收裝置的工作過程及原理如下:
[0051]潤(rùn)滑、冷卻旋轉(zhuǎn)部件后的潤(rùn)滑油溫度升高、在油泵18的作用下，由油箱19的出油口 19a泵出，進(jìn)入出油管線12，此時(shí)潤(rùn)滑油的溫度、壓力都較高。
[0052]第一引射裝置8a以來自出油管線12的高壓潤(rùn)滑油流體為驅(qū)動(dòng)源，將冷媒循環(huán)回路中的低溫低壓富油冷媒從第一引射裝置8a的引射端吸入；高壓潤(rùn)滑油與富油冷媒混合后，經(jīng)第一引射裝置8a的混合端輸出至立式熱交換裝置5的內(nèi)腔。
[0053]由于出油管線12貫穿立式熱交換裝置5的內(nèi)腔，故油箱19中泵出的高溫潤(rùn)滑油沿出油管線12流經(jīng)立式熱交換裝置5時(shí)，與立式熱交換裝置5內(nèi)腔中的低溫富油冷媒發(fā)生熱交換；由于冷媒的沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于潤(rùn)滑油的沸點(diǎn)，故低溫富油冷媒吸熱后，其中的冷媒首先蒸發(fā)，變?yōu)闅鈶B(tài)，從而與潤(rùn)滑油分離；分離得到的純凈的氣態(tài)冷媒累積于立式熱交換裝置5的上部，經(jīng)過冷媒出口 5b送回至冷媒循環(huán)回路，分離得到的純凈的潤(rùn)滑油累積于立式熱交換裝置5的下部，經(jīng)回油口 5a送回至油箱19。同時(shí)，通過上述熱交換過程，出油管線12中的高溫潤(rùn)滑油被冷卻，經(jīng)輸油管線17輸送至待潤(rùn)滑部件，以對(duì)待潤(rùn)滑部件進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻。
[0054]由上述結(jié)構(gòu)及工作過程可知，本申請(qǐng)實(shí)施例通過立式熱交換裝置，將富油冷媒與油箱中的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，使得富油冷媒中的冷媒吸熱后蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，達(dá)到了分離冷媒與潤(rùn)滑油的目的，進(jìn)而將分離后的冷媒和潤(rùn)滑油分別送回至相應(yīng)的循環(huán)回路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混入冷媒中的潤(rùn)滑油的回收；相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)實(shí)施例大大提高了回收的潤(rùn)滑油的純度，提高了回收效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題。
[0055]另外，本申請(qǐng)實(shí)施例中的熱交換過程在實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油回收的同時(shí)，還達(dá)到了冷卻潤(rùn)滑油的目的，冷卻后的潤(rùn)滑油可重新用于待潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑、冷卻，從而不再需要為實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的循環(huán)利用而單獨(dú)設(shè)置潤(rùn)滑油冷卻裝置；本申請(qǐng)實(shí)施例不需引入外部的熱源和冷卻介質(zhì)，以富油冷媒為冷流體、來自油箱的潤(rùn)滑油為熱流體進(jìn)行熱交換，冷熱流體互為對(duì)方換熱的副產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了能量的合理、有效轉(zhuǎn)換，大大減少了潤(rùn)滑油回收、潤(rùn)滑油冷卻的成本。
[0056]由于潤(rùn)滑油混入冷媒中后，大多積聚于蒸發(fā)器中，故本申請(qǐng)實(shí)施例中，優(yōu)選蒸發(fā)器為富油冷媒的輸出點(diǎn)，即第一引射裝置的引射端與蒸發(fā)器通過富油冷媒輸出管線連通，富油冷媒從蒸發(fā)器中流出，經(jīng)富油冷媒輸出管線，進(jìn)入第一引射裝置。
[0057]如圖2所示，本申請(qǐng)實(shí)施例二提供了另一種兼具冷卻功能的油回收裝置，其至少包括分離單元和回油單元。
[0058]其中，分離單元包括立式熱交換裝置5、出油管線12、輸油管線17和第一引射裝置8a ;具體結(jié)構(gòu)可參照上文實(shí)施例所述，特別的，第一引射裝置8a的引射端與蒸發(fā)器2通過富油冷媒輸出管線9連通。
[0059]回油單元包括:第二引射裝置8b、第二驅(qū)動(dòng)管線13b和回油管線14。
[0060]具體的，第二驅(qū)動(dòng)管線13b的一端接于出油管線12的下端口 ；第二驅(qū)動(dòng)管線13b的另一端接于第二引射裝置8b的驅(qū)動(dòng)端；第二引射裝置Sb的引射端接于立式熱交換裝置5的回油口 5a ;第二引射裝置8b的混合端通過回油管線14與油箱19連通。
[0061]上述回油單元用于將立式熱交換裝置5中分離得到的純凈的潤(rùn)滑油輸送回至油箱19，其原理為:
[0062]第二引射裝置Sb以來自出油管線12的高壓潤(rùn)滑油流體為驅(qū)動(dòng)源，將立式熱交換裝置5中分離得到的潤(rùn)滑油從第二引射裝置Sb的引射端吸入；高壓潤(rùn)滑油流體與分離得到的潤(rùn)滑油混合后，經(jīng)第二引射裝置8b的混合端輸出至油箱19。
[0063]進(jìn)一步的，如圖2所示，上述回油單元還包括浮子閥43 ;浮子閥43設(shè)置于立式熱交換裝置5內(nèi)部、回油口 5a處。當(dāng)立式熱交換裝置5內(nèi)積存的潤(rùn)滑油量達(dá)到一定量后，在浮力作用下，浮子閥43開啟，潤(rùn)滑油被引射裝置Sb吸入；隨著積存潤(rùn)滑油減少，浮力減小，當(dāng)減小至一定值后，浮子閥43關(guān)閉。
[0064]另外，如圖2所示，壓縮機(jī)I的入口處設(shè)置有入口導(dǎo)葉7，通過調(diào)節(jié)入口導(dǎo)葉7的開度可以控制壓縮機(jī)吸氣量的大小，從而達(dá)到調(diào)節(jié)負(fù)荷的作用。
[0065]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的兼具冷卻功能的油回收裝置還包括冷媒回流單元，用于將立式熱交換裝置5分離得到的氣態(tài)冷媒送回至冷媒循環(huán)回路。所述冷媒回流單元至少包括冷媒回流管線11 ;冷媒回流管線11的一端接于立式熱交換裝置5的冷媒出口 5b，另一端接于入口導(dǎo)葉7的前端。
[0066]氣態(tài)冷媒從蒸發(fā)器2上部經(jīng)管線20被吸入壓縮機(jī)I，故壓縮機(jī)I的入口處，即入口導(dǎo)葉7的前端的壓力低于蒸發(fā)器2上部的壓力；而立式熱交換裝置5內(nèi)的壓力取決于富油冷媒與高溫潤(rùn)滑油的換熱平衡溫度對(duì)應(yīng)的冷媒飽和壓力，該冷媒飽和壓力遠(yuǎn)大于入口導(dǎo)葉7的前端的壓力，二者間的壓力差促使立式熱交換裝置5內(nèi)的氣態(tài)冷媒沿冷媒回流管線11回流至入口導(dǎo)葉7前端，與從蒸發(fā)器2上部吸入的氣態(tài)冷媒合流，繼續(xù)參與冷卻循環(huán)。[0067]進(jìn)一步的，為提高立式熱交換裝置的熱交換效率，使冷媒回流控制更加精確，所述冷媒回流單元還包括第一壓力傳感器40a、第二壓力傳感器40b、第一電磁閥41、第二電磁閥42和電磁閥控制器。
[0068]第一壓力傳感器40a設(shè)置于蒸發(fā)器2的上部，即氣態(tài)冷媒的出口處，用于檢測(cè)所述蒸發(fā)器的出口處氣態(tài)冷媒的第一壓力Pl ;第二壓力傳感器40b設(shè)置于立式熱交換裝置5上部，用于檢測(cè)立式熱交換裝置5上部氣態(tài)冷媒的第二壓力P2。
[0069]第一電磁閥41設(shè)置于連通第一引射裝置8a的引射端與所述冷媒循環(huán)回路之間的管線上，即富油冷媒輸出管線9上；第二電磁閥42設(shè)置于冷媒回流管線11上。
[0070]所述電磁閥控制器用于接收第一壓力傳感器40a和第二壓力傳感器40b檢測(cè)到的第一壓力Pl和第二壓力P2，并根據(jù)Pl和P2控制第一電磁閥41和第二電磁閥42的開啟、關(guān)閉。
[0071]具體的，當(dāng)Pl和P2的差值大于第一設(shè)定值時(shí)，所述電磁閥控制器控制第一電磁閥41關(guān)閉、第二電磁閥42開啟，以降低立式熱交換裝置5中的壓力；當(dāng)Pl和P2的差值小于第二設(shè)定值時(shí)，所述電磁閥控制器控制第一電磁閥41開啟、第二電磁閥42關(guān)閉，以增大立式熱交換裝置5中的壓力，避免因立式熱交換裝置5內(nèi)壓力過低、導(dǎo)致氣態(tài)冷媒無法回流。其中，所述第一設(shè)定值大于所述第二設(shè)定值。
[0072]實(shí)際應(yīng)用中，經(jīng)立式熱交換裝置的熱交換得到的潤(rùn)滑油溫度足以達(dá)到待潤(rùn)滑部件的冷卻要求，可直接用于待潤(rùn)換部件的潤(rùn)滑、冷卻。特殊情況下，若經(jīng)立式熱交換裝置的熱交換得到的潤(rùn)滑油溫度仍較高，無法直接用于待潤(rùn)換部件的潤(rùn)滑、冷卻，可在輸油管線17上設(shè)置輔助冷卻裝置16進(jìn)行進(jìn)一步的冷卻，如圖2所示。冷卻介質(zhì)通過從6a流入，熱交換后從6b流出，典型應(yīng)用中采用液態(tài)冷媒作為輔助冷卻裝置16中的冷卻介質(zhì)。實(shí)際上，輔助冷卻裝置16的換熱量遠(yuǎn)小于立式熱交換裝置。
[0073]本申請(qǐng)實(shí)施例提供的兼具冷卻功能的油回收裝置，應(yīng)用對(duì)象具體可為:由蒸氣制冷壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的冷卻系統(tǒng)，或者電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、采用蒸氣壓縮制冷循環(huán)應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)及類似用途的冷水(熱泵)機(jī)組，或以發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油機(jī)或燃?xì)鈾C(jī))或透平發(fā)動(dòng)機(jī)(蒸汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī))驅(qū)動(dòng)的機(jī)組。
[0074]相應(yīng)的，本申請(qǐng)實(shí)施例還提供了一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器，及以上任一實(shí)施例所述的兼具冷卻功能的油回收裝置。通過該兼具冷卻功能的油回收裝置將制冷系統(tǒng)的冷媒循環(huán)回路中的富油冷媒與壓縮機(jī)的油箱中的高溫潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換，使得富油冷媒中的冷媒吸熱后蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，達(dá)到了分離冷媒與潤(rùn)滑油的目的，進(jìn)而將分離后的冷媒和潤(rùn)滑油分別送回至相應(yīng)的循環(huán)回路，實(shí)現(xiàn)了對(duì)混入冷媒中的潤(rùn)滑油的回收；相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本申請(qǐng)實(shí)施例大大提高了回收的潤(rùn)滑油的純度，提高了回收效率，解決了現(xiàn)有技術(shù)的問題。同時(shí)，通過上述油回收裝置的熱交換過程還達(dá)到了冷卻潤(rùn)滑油的目的，冷卻后的潤(rùn)滑油可重新用于待潤(rùn)滑部件的潤(rùn)滑、冷卻，從而制冷系統(tǒng)中不再需要單獨(dú)配置潤(rùn)滑油冷卻裝置；本申請(qǐng)實(shí)施例不需引入外部的熱源和冷卻介質(zhì)，以富油冷媒為冷流體、來自油箱的潤(rùn)滑油為熱流體進(jìn)行熱交換，冷熱流體互為對(duì)方換熱的副產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了能量的合理、有效轉(zhuǎn)換，大大減少了潤(rùn)滑油回收、潤(rùn)滑油冷卻的成本。
[0075]本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述壓縮機(jī)優(yōu)選為離心式壓縮機(jī)，但不僅限于此。
[0076]本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述蒸發(fā)器優(yōu)選滿液式蒸發(fā)器或降膜式蒸發(fā)器，但不僅限于此。[0077] 對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本申請(qǐng)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本申請(qǐng)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本申請(qǐng)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種兼具冷卻功能的油回收裝置，應(yīng)用于一制冷系統(tǒng)，所述制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器；所述壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器通過冷媒管線順次連接形成冷媒循環(huán)回路；所述壓縮機(jī)設(shè)有一存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油的油箱，所述油箱底部設(shè)置一出油口，所述油箱內(nèi)設(shè)置有一油泵；所述油泵用于將所述油箱中的潤(rùn)滑油從所述油箱的出油口泵出；其特征在于，所述兼具冷卻功能的油回收裝置包括:分離單元； 所述分離單元包括:立式熱交換裝置、出油管線、輸油管線、第一驅(qū)動(dòng)管線和第一引射裝置； 所述出油管線由上至下貫穿所述立式熱交換裝置；所述出油管線的上端口接于所述油箱的出油口，所述出油管線的下端口分別接于所述第一驅(qū)動(dòng)管線的一端和所述輸油管線的一端; 所述輸油管線的另一端接于待潤(rùn)滑部件； 所述第一引射裝置的驅(qū)動(dòng)端接于所述第一驅(qū)動(dòng)管線的另一端；所述第一引射裝置的引射端與所述冷媒循環(huán)回路連通，以流入低溫低壓富油冷媒；所述第一引射裝置的混合端與所述立式熱交換裝置的內(nèi)腔連通； 所述立式熱交換裝置用于將流入的低溫低壓富油冷媒與所述出油管線內(nèi)的高溫高壓潤(rùn)滑油進(jìn)行熱交換； 所述立式熱交換裝置的底部設(shè)有一回油口 ；所述回油口與所述油箱連通； 所述立式熱交換裝置的頂部設(shè)有冷媒出口 ；所述冷媒出口與所述冷媒循環(huán)回路連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具冷卻功能的油回收裝置，其特征在于，還包括回油單元； 所述回油單元包括:第`二引射裝置、第二驅(qū)動(dòng)管線和回油管線； 所述第二驅(qū)動(dòng)管線的一端接于所述出油管線的下端口 ；所述第二驅(qū)動(dòng)管線的另一端接于所述第二引射裝置的驅(qū)動(dòng)端； 所述第二引射裝置的引射端接于所述回油口 ；所述第二引射裝置的混合端通過所述回油管線與所述油箱連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兼具冷卻功能的油回收裝置，其特征在于，所述回油單元還包括浮子閥； 所述浮子閥設(shè)置于所述立式熱交換裝置內(nèi)部、所述回油口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兼具冷卻功能的油回收裝置，其特征在于，所述壓縮機(jī)設(shè)置有調(diào)節(jié)吸氣量大小的入口導(dǎo)葉；所述兼具冷卻功能的油回收裝置還包括冷媒回流單元； 所述冷媒回流單元包括冷媒回流管線； 所述冷媒回流管線的一端接于所述冷媒出口，另一端接于所述入口導(dǎo)葉前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兼具冷卻功能的油回收裝置，其特征在于，所述冷媒回流單元還包括第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第一電磁閥、第二電磁閥和電磁閥控制器； 所述第一壓力傳感器設(shè)置于所述蒸發(fā)器的出口處，用于檢測(cè)所述蒸發(fā)器的出口處氣態(tài)冷媒的第一壓力； 所述第二壓力傳感器設(shè)置于所述立式熱交換裝置上部，用于檢測(cè)所述立式熱交換裝置上部氣態(tài)冷媒的第二壓力； 所述第一電磁閥設(shè)置于連通所述第一引射裝置的引射端與所述冷媒循環(huán)回路之間的管線上；所述第二電磁閥設(shè)置于所述冷媒回流管線上； 所述電磁閥控制器用于當(dāng)所述第二壓力與所述第一壓力的差值大于第一設(shè)定值時(shí)，控制所述第一電磁閥關(guān)閉、所述第二電磁閥開啟，當(dāng)所述第二壓力與所述第一壓力的差值小于第二設(shè)定值時(shí)，控制所述第一電磁閥開啟、所述第二電磁閥關(guān)閉；其中，所述第一設(shè)定值大于所述第二設(shè)定值。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項(xiàng)所述的兼具冷卻功能的油回收裝置，其特征在于，所述第一引射裝置的引射端與所述蒸發(fā)器通過富油冷媒輸出管線連通。
7.一種制冷系統(tǒng)，包括壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器；所述壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置和蒸發(fā)器通過冷媒管線順次連接形成冷媒循環(huán)回路；所述壓縮機(jī)設(shè)有一存儲(chǔ)有潤(rùn)滑油的油箱，所述油箱底部設(shè)置一出油口，所述油箱內(nèi)設(shè)置有一油泵；所述油泵用于將所述油箱中的潤(rùn)滑油從所述油箱的出油口泵出；其特征在于，還包括如權(quán)利要求1~6任一項(xiàng)所述的兼具冷卻功能的油回收裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機(jī)包括離心式壓縮機(jī)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器包括以下任一種:滿液式蒸發(fā)器和降膜式蒸發(fā)器。`
【文檔編號(hào)】F25B31/00GK103673437SQ201310751228
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】王冰, 鄧寶軍, 李景富, 荒井憲雄, 平田甲介 申請(qǐng)人:煙臺(tái)荏原空調(diào)設(shè)備有限公司, 荏原冷熱系統(tǒng)株式會(huì)社