再液化單元組裝工藝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種再液化單元組裝工藝，包括步驟：調(diào)整共同基座的平行度；將壓縮機(jī)固定安裝在共同基座上；在共同基座上對氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器進(jìn)行初步安裝；通過管路分別連接氣液分離器、中冷器、冷凝器、集液器和已經(jīng)固定安裝好的壓縮機(jī)；壓縮機(jī)分別與氣液分離器、中冷器、冷凝器連接，冷凝器還與集液器連接；管路從壓縮機(jī)開始安裝，按照液貨管路、海水管路、安全閥管路、排空管路、泄放管路和控制空氣管路的順序進(jìn)行安裝；在連接于氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器的管路分別安裝好后，對氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器分別進(jìn)行固定。滿足了安裝精度要求，避免各設(shè)備間管路連接的應(yīng)力集中，提高了設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】
再液化單元組裝工藝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組裝工藝，特別是涉及一種再液化單元組裝工藝。

【背景技術(shù)】
[0002]再液化單元是全冷式液化氣船中貨艙系統(tǒng)的重要設(shè)備，其主要功能是將貨艙受熱產(chǎn)生的貨物蒸氣經(jīng)壓縮冷凝后變?yōu)橐后w再輸送回貨艙，使貨艙內(nèi)的氣體壓力保持在安全范圍內(nèi)。
[0003]作為全冷式液化氣船的核心設(shè)備，再液化單元的組裝、安裝技術(shù)直接影響到整個設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性。再液化單元中的設(shè)備較多，組裝流程復(fù)雜，各種設(shè)備的安裝精度要求非常高。一般再液化單元中的共同基座體積較大，長約7m，寬約3m，對整個共同基座平行度要求達(dá)到4mm，對各種設(shè)備的固定墊片的平行度要求更是達(dá)到了 0.04mm，并需要保證壓縮機(jī)的底腳與固定墊片的間隙小于0.02mm。
[0004]再液化單元組裝時，各設(shè)備之間需要用管路連接起來，并且在安裝管路的過程中要求無應(yīng)力存在，以減小設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的振動噪聲，并且提高設(shè)備的使用壽命。但是，很多管路通徑較大，且都是采用對接焊，變形量較高，如果組裝工藝不恰當(dāng)則很難避免應(yīng)力的存在。
[0005]國內(nèi)企業(yè)在再液化單元組裝工藝方面的經(jīng)驗(yàn)不足，參照技術(shù)很少，因此技術(shù)壁壘較高。此外，隨著再液化裝置日益趨向集成化、小型化，對再液化單元組裝技術(shù)的要求也在進(jìn)一步加強(qiáng)。如果沒有完整可行的組裝工藝技術(shù)指導(dǎo)，安裝人員還需學(xué)習(xí)船舶輔機(jī)安裝、管系安裝、軸承傳動等多方面的相關(guān)知識，對安裝人員的要求較高。因此，為了保證再液化單元組裝時的精度、組裝后整體運(yùn)行的平穩(wěn)性，便于普通工人進(jìn)行操作，需要針對全冷式液化氣船的特點(diǎn)設(shè)計一套切實(shí)可行的再液化單元組裝工藝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠保證再液化單元的設(shè)備精度要求、組裝后整體運(yùn)行平穩(wěn)性的再液化單元組裝工藝。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種再液化單元組裝工藝，所述再液化單元包括氣液分離器、壓縮機(jī)、中冷器、冷凝器、集液器和共同基座，其特征在于，包括步驟:
[0008]調(diào)整所述共同基座的平行度；
[0009]將所述壓縮機(jī)固定安裝在所述共同基座上；
[0010]在所述共同基座上對所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器進(jìn)行初步安裝；
[0011]通過管路將所述氣液分離器、中冷器、冷凝器、集液器和已經(jīng)固定安裝好的所述壓縮機(jī)分別連接起來；所述壓縮機(jī)分別與所述氣液分離器、所述中冷器以及所述冷凝器連接，所述冷凝器還與所述集液器連接；所述管路從所述壓縮機(jī)開始進(jìn)行安裝，所述管路按照液貨管路、海水管路、安全閥管路、排空管路、泄放管路和控制空氣管路的順序進(jìn)行安裝；
[0012]在連接于所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器的所述管路分別安裝好后，對所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器分別進(jìn)行固定安裝。
[0013]優(yōu)選地，在調(diào)整所述共同基座的平行度時，若在運(yùn)輸及焊接后所述共同基座變形過大，則對所述共同基座進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)平，使共同基座滿足上表面平行度公差要求；對調(diào)平后的所述共同基座進(jìn)行精加工，將精加工好的所述共同基座放置在基座胎架上，并用頂撐螺栓調(diào)水平，水平調(diào)好后保證不再動；根據(jù)固定墊片平行度公差要求對壓縮機(jī)固定墊片、馬達(dá)固定墊片和軸承座固定墊片進(jìn)行精加工，將所述壓縮機(jī)固定墊片、馬達(dá)固定墊片和軸承座固定墊片固定安裝在已調(diào)整好平行度的所述共同基座上；所述共同基架上設(shè)置有隔艙板，所述隔艙板位于所述壓縮機(jī)固定墊片與所述馬達(dá)固定墊片之間，所述隔艙板上還設(shè)置有導(dǎo)向孔。
[0014]優(yōu)選地，所述共同基座的上表面平行度公差要求為4mm;所述固定墊片平行度公差要求為0.04mm ;所述壓縮機(jī)的底腳與所述壓縮機(jī)固定墊片之間的間隙小于0.02mm。
[0015]優(yōu)選地，在安裝所述壓縮機(jī)時，在安裝所述壓縮機(jī)時，先將所述壓縮機(jī)初步安裝在所述壓縮機(jī)固定墊片上，將馬達(dá)初步安裝在所述馬達(dá)固定墊片上，當(dāng)所述馬達(dá)的軸端與所述壓縮機(jī)的軸端之間的距離滿足軸端距要求時，對所述壓縮機(jī)進(jìn)行固定安裝。
[0016]優(yōu)選地，對所述壓縮機(jī)進(jìn)行固定安裝后，在所述壓縮機(jī)的機(jī)軸上裝設(shè)壓縮機(jī)飛輪；在所述機(jī)軸上裝設(shè)中間連接件；在所述中間連接件上裝設(shè)半聯(lián)軸器，所述半聯(lián)軸器所在處構(gòu)成所述壓縮機(jī)的軸端；將傳動軸穿過所述導(dǎo)向孔放在軸承座里的軸承上，所述軸承座固定裝設(shè)在所述軸承座固定墊片上；調(diào)整所述傳動軸的兩個軸端到所述馬達(dá)的軸端以及所述壓縮機(jī)的軸端的距離滿足軸端距要求，然后對所述馬達(dá)進(jìn)行固定安裝。
[0017]優(yōu)選地，對所述馬達(dá)進(jìn)行初步安裝時，所述馬達(dá)的軸端與所述壓縮機(jī)的軸端的軸端距為3017mm ;調(diào)整所述傳動軸時，所述傳動軸的一個軸端到所述壓縮機(jī)的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm);所述傳動軸的另一個軸端到所述馬達(dá)的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm)。
[0018]優(yōu)選地，所述再液化單元的所述壓縮機(jī)、氣液分離器、中冷器、冷凝器、集液器以及所述管路都固定安裝完成后，將所述再液化單元吊裝到船上；對所述再液化單元在船上進(jìn)行初步定位，在浮態(tài)狀態(tài)下對支撐所述傳動軸的軸承進(jìn)行對中調(diào)整并在所述傳動軸的兩個軸端分別安裝彈性聯(lián)軸節(jié)，將兩個所述彈性聯(lián)軸節(jié)分別與所述馬達(dá)的軸端以及所述壓縮機(jī)的軸端連接；將所述傳動軸穿過所述導(dǎo)向孔的部分與所述隔艙板相固定；在船上完成所述再液化單元的固定安裝。
[0019]優(yōu)選地，所述壓縮機(jī)為三級壓縮機(jī)，所述氣液分離器與所述壓縮機(jī)的一級入口連接，所述壓縮機(jī)的一級出口與所述中冷器的入口連接，所述中冷器的出口與所述壓縮機(jī)的二級入口連接，所述壓縮機(jī)的三級出口與所述冷凝器的入口連接，所述冷凝器的出口與所述集液器連接。
[0020]優(yōu)選地，所述氣液分離器，中冷器、冷凝器和集液器的固定安裝順序?yàn)?所述壓縮機(jī)固定安裝后，將所述壓縮機(jī)的第一級出口與所述中冷器的入口連接，再將所述中冷器的出口與所述壓縮機(jī)的第二級入口連接，然后對所述中冷器進(jìn)行固定安裝；將所述壓縮機(jī)的第一級入口與所述氣液分離器的出口連接，將所述壓縮機(jī)的第三級出口與所述氣液分離器的入口連接，然后對所述氣液分離器進(jìn)行固定安裝；將所述壓縮機(jī)的第二級出口與所述壓縮機(jī)的第三級入口相連接，將所述壓縮機(jī)的第三級出口與所述冷凝器的入口連接，將所述冷凝器的出口與所述集液器的入口連接，然后對所述冷凝器進(jìn)行固定安裝；將所述集液器的出口與所述中冷器的入口連接，然后對所述集液器進(jìn)行固定安裝。
[0021]優(yōu)選地，所述海水管路連接所述冷凝器，包括冷凝器海水進(jìn)口管和冷凝器海水出口管；安全閥管路包括氣液分離器安全閥管、氣液分離器安全閥釋放管、中冷器安全閥管、中冷器安全閥釋放管和集液器安全閥管；排空管路包括集液器排空管和冷凝液排空管；泄放管路包括集液器液位計泄放管、集液器泄放管、中冷器液位計泄放管、中冷器泄放管、氣液分離器液位計泄放管、氣液分離器泄放管和泄放總管。
[0022]如上所述，本發(fā)明的再液化單元組裝工藝，具有以下有益效果:通過合理的組裝工藝滿足了共同基座、壓縮機(jī)等設(shè)備安裝的精度要求，采用合理的管路安裝順序，避免了管路與設(shè)備連接時產(chǎn)生的應(yīng)力集中，減輕了再液化單元運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲、振動，提高了設(shè)備的使用壽命；根據(jù)該再液化組裝工藝，即使普通安裝人員也可以對較為復(fù)雜的再液化單元進(jìn)行合理、快速、有效地組裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1顯示為本發(fā)明中的再液化單元的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2顯示為本發(fā)明中的再液化單元另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3顯示為本發(fā)明的再液化單元組裝工藝的流程示意圖。
[0026]圖4顯示為本發(fā)明中共同基座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖5顯示為本發(fā)明中氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器的固定安裝順序流程示意圖。
[0028]元件標(biāo)號說明
[0029]I共同基座
[0030]11壓縮機(jī)固定墊片
[0031]12馬達(dá)固定墊片
[0032]13軸承座
[0033]14隔艙板
[0034]141導(dǎo)向孔
[0035]2壓縮機(jī)
[0036]3馬達(dá)
[0037]4傳動軸
[0038]5中冷器
[0039]6氣液分離器
[0040]7集液器
[0041]8冷凝器

【具體實(shí)施方式】
[0042]以下通過特定的具體實(shí)例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0043]請參閱圖1至圖5。需要說明的是，本實(shí)施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發(fā)明的基本構(gòu)想，遂圖式中僅顯示與本發(fā)明中有關(guān)的組件而非按照實(shí)際實(shí)施時的組件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時各組件的型態(tài)、數(shù)量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態(tài)也可能更為復(fù)雜。
[0044]于實(shí)施例中，一艘全冷式液化氣船上共有4套再液化單元，安裝在貨艙區(qū)域主甲板上的壓縮機(jī)室內(nèi)。每套再液化單元的總體尺寸為7612mm(長)x3537mm(寬)x3970mm(高)，干重為 25.172t (噸)。
[0045]如圖1和圖2所示，每套再液化單元的設(shè)備包括共同基座1、壓縮機(jī)2、氣液分離器
6、中冷器5、冷凝器8和集液器7。壓縮機(jī)2、氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8和集液器7都裝設(shè)在共同基座I上。再液化單元的組裝工藝流程參見圖3，按照以下步驟:
[0046]S101.調(diào)整共同基座I的平行度。
[0047]S102.將壓縮機(jī)2固定安裝在共同基座I上。
[0048]S103.在共同基座I上對氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8和集液器7進(jìn)行初步安裝。
[0049]S104.通過管路將氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8、集液器7和已經(jīng)固定安裝好的壓縮機(jī)2分別連接起來；壓縮機(jī)2分別與氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8連接，冷凝器8還與集液器7連接。管路從壓縮機(jī)2開始進(jìn)行安裝，管路按照液貨管路、海水管路、安全閥管路、排空管路、泄放管路和控制空氣管路的順序進(jìn)行安裝。
[0050]S105.在連接于氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8和集液器7的管路分別安裝好后，對氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8和集液器7分別進(jìn)行固定安裝。
[0051]共同基座I的上表面平行度公差要求為4mm。若在運(yùn)輸及焊接后共同基座I變形過大，則需要對共同基座I進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)平，可采用油壓機(jī)對共同基座I進(jìn)行調(diào)平。將調(diào)平后的共同基座I以自然狀態(tài)放置在龍門銑上，再次測量平行度，確保共同基座I可以進(jìn)行精加工而且不會影響到安裝其他設(shè)備的螺栓孔。平行度調(diào)整好后，對共同基座I進(jìn)行精加工，精加工好后記錄共同基座I上各平面的平行度，將加工好的共同基座I放置在基座胎架上，用水平儀測量水平度，并用頂撐螺栓調(diào)整共同基座I的水平，水平調(diào)好后保證不再動。
[0052]壓縮機(jī)2是整個再液化單元的核心設(shè)備之一，對安裝要求很高。與壓縮機(jī)2配合的還有驅(qū)動壓縮機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)的馬達(dá)3以及連接馬達(dá)3和壓縮機(jī)2的傳動軸4。壓縮機(jī)2、馬達(dá)3和傳動軸4構(gòu)成了壓縮機(jī)單元，因此需要在共同基座I上裝設(shè)馬達(dá)3和傳動軸4。
[0053]安裝壓縮機(jī)2、馬達(dá)3和傳動軸4之前，先在共同基座I上裝設(shè)好壓縮機(jī)固定墊片11、馬達(dá)固定墊片12和支撐傳動軸4的軸承座13的軸承座固定墊片。根據(jù)固定墊片平行度公差要求對壓縮機(jī)固定墊片11、馬達(dá)固定墊片12和軸承座固定墊片進(jìn)行精加工，固定墊片平行度公差要求為0.04mm。然后將壓縮機(jī)固定墊片11、馬達(dá)固定墊片12和軸承座固定墊片固定安裝在已調(diào)整好平行度的共同基座I上。各固定墊片在共同基座I上的位置如圖4所示，共同基架上還設(shè)置有隔艙板14，隔艙板14位于壓縮機(jī)固定墊片11與馬達(dá)固定墊片12之間，隔艙板14上還設(shè)置有導(dǎo)向孔141,傳動軸4可以從導(dǎo)向孔141中穿過。傳動軸4的軸承座固定墊片裝設(shè)在隔艙板14的兩側(cè)。
[0054]由于壓縮機(jī)2是整個再液化單元中的核心設(shè)備，在再液化單元的設(shè)備組裝過程中，要首先對壓縮機(jī)2進(jìn)行固定安裝。安裝壓縮機(jī)2時，檢查馬達(dá)3、壓縮機(jī)2的底腳平行度是否滿足0.04mm,若滿足要求，先將壓縮機(jī)2通過螺栓初步安裝在壓縮機(jī)固定墊片11上，螺栓暫不擰緊。壓縮機(jī)2的底腳與壓縮機(jī)固定墊片11上涂抹一定量的蘭油，將壓縮機(jī)2的底腳與壓縮機(jī)固定墊片11對準(zhǔn)，緩慢將壓縮機(jī)2放在壓縮機(jī)固定墊片11上，裝好頂撐板，將壓縮機(jī)2頂撐到正確的位置。壓縮機(jī)2的底腳與壓縮機(jī)固定墊片11之間的間隙應(yīng)無法塞進(jìn)0.02mm的塞尺。
[0055]壓縮機(jī)2初步安裝完成后，將馬達(dá)3裝設(shè)在馬達(dá)固定墊片12上進(jìn)行初步安裝，不擰緊連接馬達(dá)3的底腳和馬達(dá)固定墊片12上之間的螺栓。馬達(dá)3的法蘭接頭構(gòu)成馬達(dá)3的軸端。馬達(dá)3的軸端與壓縮機(jī)2的軸端的距離滿足軸端距要求時，擰緊連接壓縮機(jī)2的底腳與壓縮機(jī)固定墊片11的螺栓，對壓縮機(jī)2進(jìn)行固定。于實(shí)施例中，馬達(dá)3的軸端與壓縮機(jī)2的軸端之間的軸端距為3017mm。
[0056]壓縮機(jī)2的固定安裝完成后，在壓縮機(jī)2的機(jī)軸上裝設(shè)壓縮機(jī)2飛輪，在機(jī)軸上裝設(shè)中間連接件，在中間連接件上裝設(shè)半聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器所在處構(gòu)成壓縮機(jī)2的軸端。將傳動軸4穿過導(dǎo)向孔141放在軸承座13里的軸承上，軸承座13已固定裝設(shè)在軸承座固定墊片上。待傳動軸4的位置調(diào)整好后再固定馬達(dá)3。
[0057]調(diào)整傳動軸4靠近壓縮機(jī)2的軸端對準(zhǔn)壓縮機(jī)2的機(jī)軸，再調(diào)整傳動軸4靠近馬達(dá)3的軸端對準(zhǔn)馬達(dá)3，并保證傳動軸4的兩個軸端到馬達(dá)3的軸端以及壓縮機(jī)2的軸端的距離達(dá)到軸端距要求，然后擰緊馬達(dá)底腳與馬達(dá)固定墊片12間的螺栓，對馬達(dá)3進(jìn)行固定。于實(shí)施例中，傳動軸4的調(diào)整過程中，傳動軸4的一個軸端到壓縮機(jī)2的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm);傳動軸4的另一個軸端到馬達(dá)3的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm)。繼續(xù)調(diào)整軸承，直到傳動軸4與壓縮機(jī)2的機(jī)軸位于一條直線，完成傳動軸4的對中。
[0058]再液化單元的壓縮機(jī)2為三級壓縮機(jī)，原貨艙內(nèi)的貨物為氣液混合物，為防止壓縮時貨物的液體部分對壓縮機(jī)2造成沖擊，需要經(jīng)過氣液分離器6對其進(jìn)行氣液分離，然后經(jīng)過壓縮機(jī)2進(jìn)行一級壓縮，將原來蒸汽狀態(tài)的貨物加壓形成高壓高溫的氣體。為防止二級壓縮時氣體溫度過高，在進(jìn)入二級壓縮之前氣體需要經(jīng)過中冷器5，然后再進(jìn)入壓縮機(jī)2進(jìn)行二級壓縮。氣體經(jīng)過二級壓縮之后，直接進(jìn)入三級壓縮。經(jīng)第三級壓縮后出來的貨物狀態(tài)為高溫高壓氣體，經(jīng)過冷凝器8冷卻后變?yōu)楦邏旱蜏氐臍庖夯旌衔?，然后進(jìn)入集液器
7,液體的貨物回流至貨艙，高壓低溫的氣體貨物進(jìn)入膨脹閥然后變?yōu)榈蜏爻旱囊后w回流至貨艙。
[0059]整個壓縮機(jī)單元固定安裝完成后，再對氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8和集液器7進(jìn)行初步安裝。
[0060]氣液分離器6與壓縮機(jī)2的一級入口連接，壓縮機(jī)2的一級出口與中冷器5的入口連接，中冷器5的出口與壓縮機(jī)2的二級入口連接，壓縮機(jī)2的三級出口與冷凝器8的入口連接，冷凝器8的出口與集液器7連接。連接上述各設(shè)備的管路主要為液貨管路，當(dāng)每個設(shè)備的入口和出口的管路連接好后，對該設(shè)備進(jìn)行固定安裝。
[0061]請參閱圖5，在壓縮機(jī)2固定安裝完成后，氣液分離器6，中冷器5、冷凝器8和集液器7的固定安裝順序?yàn)?
[0062]S201.將壓縮機(jī)2的第一級出口與中冷器5的入口連接，再將中冷器5的出口與壓縮機(jī)2的第二級入口接，然后對中冷器5進(jìn)行固定安裝；
[0063]S202.將壓縮機(jī)2的第一級入口與氣液分離器6的出口連接，將壓縮機(jī)2的第三級出口與氣液分離器6的入口連接，然后對氣液分離器6進(jìn)行固定安裝；
[0064]S203.將壓縮機(jī)2的第二級出口與壓縮機(jī)2的第三級入口相連接，將壓縮機(jī)2的第三級出口與冷凝器8的入口連接，將冷凝器8的出口與集液器7的入口連接，然后對冷凝器8進(jìn)行固定安裝；
[0065]S204.將集液器7的出口與中冷器5的入口連接，然后對集液器7進(jìn)行固定安裝。
[0066]整個再液化單元對管路的安裝要求零應(yīng)力，而壓縮機(jī)2的安裝要求精度非常高，因此需要以壓縮機(jī)2為起點(diǎn)依次進(jìn)行管路安裝。而所有管路中的液貨管路又是重中之重，由于整個再液化單元的管路以液貨管路為主，而液貨管路的通徑較大并且采用對接焊，變形量較大，因此需要從液貨管路開始安裝，而其它的管路都需要在液貨管路安裝完成后再進(jìn)行安裝，并且要從大到小進(jìn)行安裝。這樣的安裝順序既能夠保證壓縮機(jī)2的安裝精度，又可以保證將管路間的應(yīng)力減少到最小。
[0067]管路中的海水管路連接冷凝器8，包括冷凝器8海水進(jìn)口管和冷凝器8海水出口管；安全閥管路包括氣液分離器6安全閥管、氣液分離器6安全閥釋放管、中冷器5安全閥管、中冷器5安全閥釋放管和集液器7安全閥管；排空管路包括集液器7排空管和冷凝液排空管；泄放管路包括集液器7液位計泄放管、集液器7泄放管、中冷器5液位計泄放管、中冷器5泄放管、氣液分離器6液位計泄放管、氣液分離器6泄放管和泄放總管。
[0068]再液化單元的壓縮機(jī)2、氣液分離器6、中冷器5、冷凝器8、集液器7以及管路都固定安裝完成后，將再液化單元吊裝到船上；對再液化單元在船上進(jìn)行初步定位，在浮態(tài)狀態(tài)下對支撐傳動軸4的軸承進(jìn)行對中調(diào)整并在傳動軸4的兩個軸端分別安裝彈性聯(lián)軸節(jié)，將兩個彈性聯(lián)軸節(jié)分別與馬達(dá)3的軸端以及壓縮機(jī)2的軸端連接；將傳動軸4穿過導(dǎo)向孔141的部分與隔艙板14相固定；在船上完成再液化單元的固定安裝。
[0069]綜上所述，本發(fā)明通過合理的安裝工藝，先將再液化單元的核心設(shè)備壓縮機(jī)2固定安裝在共同基座I上，令壓縮機(jī)2的安裝滿足其高精度要求，壓縮機(jī)2固定后再對其他設(shè)備進(jìn)行初步安裝，在連接各設(shè)備出、入口的管路連接好后再對該設(shè)備進(jìn)行固定安裝。采用合理的管路安裝順序，從最主要且最容易變形產(chǎn)生應(yīng)力集中的液貨管路開始安裝，避免了管路與設(shè)備連接時產(chǎn)生應(yīng)力集中。通過該再液化組裝工藝，可以有效地減輕再液化單元運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲、振動，提高了各設(shè)備的使用壽命，使整個再液化單元運(yùn)行更為平穩(wěn)。根據(jù)該再液化組裝工藝，即使不了解船舶輔機(jī)安裝、管系安裝、軸承傳動等知識的普通安裝人員也可以合理、快速、有效地組裝好較為復(fù)雜的再液化單元。所以，本發(fā)明有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0070]上述實(shí)施例僅例示性說明本發(fā)明的原理及其功效，而非用于限制本發(fā)明。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種再液化單元組裝工藝，所述再液化單元包括氣液分離器、壓縮機(jī)、中冷器、冷凝器、集液器和共同基座，其特征在于，包括步驟: 調(diào)整所述共同基座的平行度； 將所述壓縮機(jī)固定安裝在所述共同基座上； 在所述共同基座上對所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器進(jìn)行初步安裝； 通過管路將所述氣液分離器、中冷器、冷凝器、集液器和已經(jīng)固定安裝好的所述壓縮機(jī)分別連接起來；所述壓縮機(jī)分別與所述氣液分離器、所述中冷器以及所述冷凝器連接，所述冷凝器還與所述集液器連接；所述管路從所述壓縮機(jī)開始進(jìn)行安裝，所述管路按照液貨管路、海水管路、安全閥管路、排空管路、泄放管路和控制空氣管路的順序進(jìn)行安裝； 在連接于所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器的所述管路分別安裝好后，對所述氣液分離器、中冷器、冷凝器和集液器分別進(jìn)行固定安裝。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:在調(diào)整所述共同基座的平行度時，若在運(yùn)輸及焊接后所述共同基座變形過大，則對所述共同基座進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)平，使共同基座滿足上表面平行度公差要求；對調(diào)平后的所述共同基座進(jìn)行精加工，將精加工好的所述共同基座放置在基座胎架上，并用頂撐螺栓調(diào)水平，水平調(diào)好后保證不再動；根據(jù)固定墊片平行度公差要求對壓縮機(jī)固定墊片、馬達(dá)固定墊片和軸承座固定墊片進(jìn)行精加工，將所述壓縮機(jī)固定墊片、馬達(dá)固定墊片和軸承座固定墊片固定安裝在已調(diào)整好平行度的所述共同基座上；所述共同基架上設(shè)置有隔艙板，所述隔艙板位于所述壓縮機(jī)固定墊片與所述馬達(dá)固定墊片之間，所述隔艙板上還設(shè)置有導(dǎo)向孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:所述共同基座的上表面平行度公差要求為4mm ;所述固定墊片平行度公差要求為0.04mm ;所述壓縮機(jī)的底腳與所述壓縮機(jī)固定墊片之間的間隙小于0.02mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:在安裝所述壓縮機(jī)時，在安裝所述壓縮機(jī)時，先將所述壓縮機(jī)初步安裝在所述壓縮機(jī)固定墊片上，將馬達(dá)初步安裝在所述馬達(dá)固定墊片上，當(dāng)所述馬達(dá)的軸端與所述壓縮機(jī)的軸端之間的距離滿足軸端距要求時，對所述壓縮機(jī)進(jìn)行固定安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:對所述壓縮機(jī)進(jìn)行固定安裝后，在所述壓縮機(jī)的機(jī)軸上裝設(shè)壓縮機(jī)飛輪；在所述機(jī)軸上裝設(shè)中間連接件；在所述中間連接件上裝設(shè)半聯(lián)軸器，所述半聯(lián)軸器所在處構(gòu)成所述壓縮機(jī)的軸端；將傳動軸穿過所述導(dǎo)向孔放在軸承座里的軸承上，所述軸承座固定裝設(shè)在所述軸承座固定墊片上；調(diào)整所述傳動軸的兩個軸端到所述馬達(dá)的軸端以及所述壓縮機(jī)的軸端的距離滿足軸端距要求，然后對所述馬達(dá)進(jìn)行固定安裝。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:對所述馬達(dá)進(jìn)行初步安裝時，所述馬達(dá)的軸端與所述壓縮機(jī)的軸端的軸端距為3017mm ;調(diào)整所述傳動軸時，所述傳動軸的一個軸端到所述壓縮機(jī)的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm);所述傳動軸的另一個軸端到所述馬達(dá)的軸端的軸端距為171.5mm(+0.25/-0mm)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:所述再液化單元的所述壓縮機(jī)、氣液分離器、中冷器、冷凝器、集液器以及所述管路都固定安裝完成后，將所述再液化單元吊裝到船上；對所述再液化單元在船上進(jìn)行初步定位，在浮態(tài)狀態(tài)下對支撐所述傳動軸的軸承進(jìn)行對中調(diào)整并在所述傳動軸的兩個軸端分別安裝彈性聯(lián)軸節(jié)，將兩個所述彈性聯(lián)軸節(jié)分別與所述馬達(dá)的軸端以及所述壓縮機(jī)的軸端連接；將所述傳動軸穿過所述導(dǎo)向孔的部分與所述隔艙板相固定；在船上完成所述再液化單元的固定安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:所述壓縮機(jī)為三級壓縮機(jī)，所述氣液分離器與所述壓縮機(jī)的一級入口連接，所述壓縮機(jī)的一級出口與所述中冷器的入口連接，所述中冷器的出口與所述壓縮機(jī)的二級入口連接，所述壓縮機(jī)的三級出口與所述冷凝器的入口連接，所述冷凝器的出口與所述集液器連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:所述氣液分離器，中冷器、冷凝器和集液器的固定安裝順序?yàn)? 所述壓縮機(jī)固定安裝后，將所述壓縮機(jī)的第一級出口與所述中冷器的入口連接，再將所述中冷器的出口與所述壓縮機(jī)的第二級入口連接，然后對所述中冷器進(jìn)行固定安裝； 將所述壓縮機(jī)的第一級入口與所述氣液分離器的出口連接，將所述壓縮機(jī)的第三級出口與所述氣液分離器的入口連接，然后對所述氣液分離器進(jìn)行固定安裝； 將所述壓縮機(jī)的第二級出口與所述壓縮機(jī)的第三級入口相連接，將所述壓縮機(jī)的第三級出口與所述冷凝器的入口連接，將所述冷凝器的出口與所述集液器的入口連接，然后對所述冷凝器進(jìn)行固定安裝； 將所述集液器的出口與所述中冷器的入口連接，然后對所述集液器進(jìn)行固定安裝。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的再液化單元組裝工藝，其特征在于:所述海水管路連接所述冷凝器，包括冷凝器海水進(jìn)口管和冷凝器海水出口管；安全閥管路包括氣液分離器安全閥管、氣液分離器安全閥釋放管、中冷器安全閥管、中冷器安全閥釋放管和集液器安全閥管；排空管路包括集液器排空管和冷凝液排空管；泄放管路包括集液器液位計泄放管、集液器泄放管、中冷器液位計泄放管、中冷器泄放管、氣液分離器液位計泄放管、氣液分離器泄放管和泄放總管。
【文檔編號】F25J1/00GK104457136SQ201410499760
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】王飛, 楊公安, 劉國慶, 謝輝 申請人:上海江南長興重工有限責(zé)任公司