本發(fā)明涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種冷媒循環(huán)系統(tǒng)及具有其的空調(diào)器。

背景技術(shù)：

變?nèi)輭嚎s機(jī)中可以有一個或多個氣缸能夠通過高、低壓實現(xiàn)控制氣缸是否進(jìn)行壓縮的切換，從而改變處于工作狀態(tài)中的氣缸的數(shù)量，實現(xiàn)壓縮機(jī)的變?nèi)菘刂啤?/p>

變?nèi)輭嚎s機(jī)的氣缸中設(shè)置有滑片，在滑片上設(shè)置一個缺口，銷釘設(shè)置在滑片的下方，銷釘下方設(shè)置有彈簧。銷釘頭部一直處于高壓或低壓，通過氣缸切換通道輸入的高壓或低壓作用于銷釘?shù)谋趁?，使銷釘?shù)念^部和背面產(chǎn)生壓力差，此壓力差可以壓縮彈簧(例如，壓力差為0.1mpa)，使銷釘離開滑片上的缺口，使氣缸處于工作狀態(tài)，或者壓力差小于彈簧的彈性力，在彈力的作用下使銷釘鎖死滑片，使氣缸不工作。

目前變?nèi)輭嚎s機(jī)控制中的缸體切換，一般是通過引入高壓或低壓來切換缸體的數(shù)量，從而達(dá)到壓縮機(jī)變?nèi)莸男Ч?。目前變?nèi)輭嚎s機(jī)主要是通過變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣管路引入低壓、排氣管路引入高壓，配合二通閥、單向閥、三通閥等閥門控制，實現(xiàn)引入壓力的控制。然而，由于壓縮機(jī)振動、管路振動、應(yīng)力等因素，從吸氣管、排氣管接管時，用于引入高壓或低壓的控制管路較短且與冷媒管路形成三角形結(jié)構(gòu)，從而導(dǎo)致管路整體的剛度較大，硬化了整套管路不利于吸收振動，同時由于由壓縮機(jī)的排氣管路引入的壓力較大也增加了振動，該連接管應(yīng)力、振動較大，有斷管隱患。

進(jìn)一步地，由變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣管路引入的高壓遠(yuǎn)大于驅(qū)動銷釘?shù)膹椈傻膹椓?，且由變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣管路引入的低壓遠(yuǎn)小于彈簧的彈力，導(dǎo)致銷釘?shù)膬蓚?cè)的壓差較大，對零部件的壽命不利。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種冷媒循環(huán)系統(tǒng)及具有其的空調(diào)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的銷釘?shù)膬蓚?cè)的壓差較大問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種冷媒循環(huán)系統(tǒng)，包括依次連接的變?nèi)輭嚎s機(jī)、冷凝器、閃蒸器和蒸發(fā)器，冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括：第一控制管路，第一控制管路的第一端與冷凝器和閃蒸器之間的管路連通，第一控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第一控制管路中設(shè)置有第一閥門；和/或，第二控制管路，第二控制管路的第一端與閃蒸器和蒸發(fā)器之間的管路連通，第二控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第二控制管路中設(shè)置有第二閥門。

進(jìn)一步地，還包括四通閥，四通閥的四個端口分別連接變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣口、變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口、冷凝器和蒸發(fā)器，第一控制管路的第一端與冷凝器和閃蒸器之間的管路連通，第一控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第一控制管路中設(shè)置有第一閥門；第二控制管路的第一端與蒸發(fā)器和四通閥之間的管路連通，第二控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第二控制管路中設(shè)置有第二閥門。

進(jìn)一步地，冷凝器和閃蒸器之間設(shè)置有第一節(jié)流組件，第一控制管路的第一端與冷凝器和第一節(jié)流組件之間的管路連接。

進(jìn)一步地，冷凝器和閃蒸器之間設(shè)置有第一節(jié)流組件，第一控制管路的第一端與第一節(jié)流組件和閃蒸器之間的管路連接。

進(jìn)一步地，還包括四通閥，四通閥的四個端口分別連接變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣口、變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口、冷凝器和蒸發(fā)器，第一控制管路的第一端與四通閥和冷凝器之間的管路連通，第一控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第一控制管路中設(shè)置有第一閥門；第二控制管路的第一端與閃蒸器和蒸發(fā)器之間的管路連通，第二控制管路的第二端與變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，第二控制管路中設(shè)置有第二閥門。

進(jìn)一步地，閃蒸器和蒸發(fā)器之間設(shè)置有第二節(jié)流組件，第二控制管路的第一端與閃蒸器與第二節(jié)流組件之間的管路連通。

進(jìn)一步地，閃蒸器和蒸發(fā)器之間設(shè)置有第二節(jié)流組件，第二控制管路的第一端與第二節(jié)流組件和蒸發(fā)器之間的管路連通。

進(jìn)一步地，第一控制管路和/或第二控制管路中設(shè)置有氣液分離器。

進(jìn)一步地，包括第一控制管路和第二控制管路，冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括匯合管路，第一控制管路的第二端和第二控制管路的第二端均與匯合管路的進(jìn)口連通，匯合管路的出口與容壓縮機(jī)的控制冷媒入口，匯合管路中設(shè)置有氣液分離器。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種空調(diào)器，進(jìn)一步地，空調(diào)器包括權(quán)利要求1至9中任一項的冷媒循環(huán)系統(tǒng)。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，冷凝器與閃蒸器之間的管路中的壓力低于變?nèi)輭嚎s機(jī)的排氣管中的壓力，利用該壓力作為高壓驅(qū)動銷釘以實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)工作狀態(tài)的改變，降低了銷釘兩側(cè)的壓力差。由于閃蒸器與蒸發(fā)器之間的管路中的壓力高于變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口的壓力，因此將該壓力作為低壓引入變?nèi)輭嚎s機(jī)，也可以起到降低銷釘?shù)膬蓚?cè)的壓力差的效果，有利于降低銷釘及滑片的損傷，有利于提高其壽命。

進(jìn)一步地，通過將第一控制管路或第二控制管路連接于遠(yuǎn)離變?nèi)輭嚎s機(jī)的位置，降低了管路系統(tǒng)的整體剛度，有利于降低系統(tǒng)的振動。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了本發(fā)明的冷媒循環(huán)系統(tǒng)的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本發(fā)明的冷媒循環(huán)系統(tǒng)的第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了本發(fā)明的冷媒循環(huán)系統(tǒng)的第三實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

1、第一控制管路；11、第一閥門；12、第一虛線；2、冷凝器；3、閃蒸器；4、第二控制管路；41、第二閥門；42、第二虛線；5、蒸發(fā)器；6、四通閥；71、第一節(jié)流組件；72、第二節(jié)流組件；8、壓縮機(jī)；9、氣液分離器；10、補(bǔ)氣管路。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

實施例一：

參考圖1所示，本實施例的冷媒循環(huán)系統(tǒng)包括依次連接的變?nèi)輭嚎s機(jī)8、冷凝器2、閃蒸器3和蒸發(fā)器5。

冷媒循環(huán)系統(tǒng)在工作的過程中，變?nèi)輭嚎s機(jī)8壓縮后的冷媒輸送至冷凝器2，在冷凝器2中冷媒放熱冷凝，冷凝后的冷媒輸送至閃蒸器3的進(jìn)口，閃蒸器3還具有氣態(tài)冷媒出口和液態(tài)冷媒出口，氣態(tài)冷媒出口與變?nèi)輭嚎s機(jī)8的增焓補(bǔ)氣進(jìn)口通過增焓補(bǔ)氣管路10連接，閃蒸器3的液態(tài)冷媒出口與蒸發(fā)器5連通，閃蒸器3中分離出的氣態(tài)冷媒經(jīng)增焓補(bǔ)氣管路10輸送至變?nèi)輭嚎s機(jī)8，閃蒸器3中分離出的液態(tài)冷媒輸送至蒸發(fā)器5，在蒸發(fā)器5中液態(tài)冷媒蒸發(fā)以吸收熱量。

本實施例中，冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括第一控制管路1和第二控制管路4。

所述第一控制管路1的第一端與冷凝器2和閃蒸器3之間的管路連通，所述第一控制管路1的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第一控制管路1中設(shè)置有第一閥門11?；?，所述第二控制管路4的第一端與閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間的管路連通，所述第二控制管路4的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第二控制管路4中設(shè)置有第二閥門41。

采用冷凝器2和閃蒸器3之間的管路中引出的冷媒作為控制變?nèi)輭嚎s機(jī)8的高壓，在第一閥門11處于打開狀態(tài)時，變?nèi)輭嚎s機(jī)8進(jìn)入多缸工作模式；或，采用閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間的管路中引出的冷媒作為低壓，在第二閥門41處于打開狀態(tài)時，變?nèi)輭嚎s機(jī)進(jìn)入雙缸工作模式。

冷凝器2與閃蒸器3之間的管路中的壓力低于變?nèi)輭嚎s機(jī)8的排氣管中的壓力，利用該壓力作為高壓驅(qū)動銷釘以實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)工作狀態(tài)的改變，降低了銷釘兩側(cè)的壓力差。由于閃蒸器3與蒸發(fā)器5之間的管路中的壓力高于變?nèi)輭嚎s機(jī)8的吸氣口的壓力，因此將該壓力作為低壓引入變?nèi)輭嚎s機(jī)，也可以起到降低銷釘?shù)膬蓚?cè)的壓力差的效果，有利于降低銷釘及滑片的損傷，有利于提高其壽命。

進(jìn)一步地，通過將第一控制管路1或第二控制管路4連接于遠(yuǎn)離變?nèi)輭嚎s機(jī)的位置，降低了管路系統(tǒng)的整體剛度，有利于降低系統(tǒng)的振動。

本實施例的冷媒循環(huán)系統(tǒng)可用于熱泵熱水器、具有制冷功能的飲水機(jī)和空調(diào)器等設(shè)備。

圖1示出了具上述的冷媒循環(huán)系統(tǒng)的空調(diào)器的結(jié)構(gòu)示意圖。優(yōu)選地，該空調(diào)器為具有制冷和制熱兩種工作模式的空調(diào)器。

該空調(diào)器還包括四通閥6，四通閥6的四個端口分別連接變?nèi)輭嚎s機(jī)8的排氣口、變?nèi)輭嚎s機(jī)8的吸氣口、冷凝器2和蒸發(fā)器5。

在制冷模式下，空調(diào)器的冷凝器2中的冷媒冷凝放熱，蒸發(fā)器5中的冷媒蒸發(fā)吸熱。變?nèi)輭嚎s機(jī)8壓縮后的冷媒經(jīng)四通閥6輸送至冷凝器2與外界空氣進(jìn)行換熱以放熱冷凝，冷凝后的冷媒進(jìn)入閃蒸器3，閃蒸器3具有氣態(tài)冷媒出口和液態(tài)冷媒出口，閃蒸器3的氣態(tài)冷媒出口與變?nèi)輭嚎s機(jī)8的增焓補(bǔ)氣口通過增焓補(bǔ)氣管路10連接，閃蒸器3的液態(tài)冷媒出口輸出的冷媒輸送至蒸發(fā)器5，在蒸發(fā)器5中冷媒蒸發(fā)吸熱以降低室內(nèi)溫度，在蒸發(fā)器5中換熱后的冷媒經(jīng)四通閥6輸送至變?nèi)輭嚎s機(jī)8的吸氣口。

在制熱模式下，空調(diào)器的蒸發(fā)器5中的冷媒冷凝放熱，冷凝器2中的冷媒蒸發(fā)吸熱。變?nèi)輭嚎s機(jī)8壓縮后的冷媒經(jīng)四通閥6輸送至蒸發(fā)器5，冷媒在蒸發(fā)器5中冷凝放熱以提高室內(nèi)溫度，經(jīng)蒸發(fā)器5換熱后的冷媒經(jīng)閃蒸器3后輸送至冷凝器2中，在冷凝器2中冷媒蒸發(fā)吸熱，在冷凝器22中吸熱后的冷媒經(jīng)四通閥6進(jìn)入變?nèi)輭嚎s機(jī)8的吸氣口。

結(jié)合圖1所示，所述第一控制管路1的第一端與冷凝器2和閃蒸器3之間的管路連通，所述第一控制管路1的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第一控制管路1中設(shè)置有第一閥門11。

所述第二控制管路4的第一端與蒸發(fā)器5和四通閥6之間的管路連通，所述第二控制管路4的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第二控制管路4中設(shè)置有第二閥門41。

在制冷模式下，若第一控制管路1中的第一閥門11處于打開狀態(tài)，則將冷凝器2與閃蒸器3之間的冷媒引入變?nèi)輭嚎s機(jī)8的控制冷媒入口，變?nèi)輭嚎s機(jī)8進(jìn)入多缸工作模式，若第二控制管路4的第二閥門41處于打開狀態(tài)，則將四通閥6與蒸發(fā)器5之間的冷媒引入變?nèi)輭嚎s機(jī)8的控制冷媒入口，變?nèi)輭嚎s機(jī)進(jìn)入雙缸工作模式。

在制冷模式下，冷凝器2與閃蒸器3之間的管路中的壓力低于變?nèi)輭嚎s機(jī)8的排氣管中的壓力，利用該壓力作為高壓驅(qū)動銷釘以實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)工作狀態(tài)的改變，降低了銷釘兩側(cè)的壓力差。

在制熱模式下，若第一控制管路1中的第一閥門11處于打開狀態(tài)，則將冷凝器2與閃蒸器3之間的冷媒引入變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口，變?nèi)輭嚎s機(jī)8進(jìn)入雙缸缸工作模式。由于閃蒸器3與冷凝器2之間的管路中的壓力高于變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣口的壓力，因此將該壓力作為低壓引入變?nèi)輭嚎s機(jī)，也可以起到降低銷釘?shù)膬蓚?cè)的壓力差的效果。

優(yōu)選地，冷凝器2和閃蒸器3之間設(shè)置有第一節(jié)流組件71，第一控制管路1的第一端與冷凝器2和第一節(jié)流組件71之間的管路連接。

還可以優(yōu)選地，如圖1中的第一虛線12所示，第一控制管路1的第一端與第一節(jié)流組件71和閃蒸器3之間的管路連接。

所述冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括匯合管路，所述第一控制管路1的第二端和所述第二控制管路4的第二端均與所述匯合管路的進(jìn)口連通，所述匯合管路的出口與所述容壓縮機(jī)的控制冷媒入口，所述匯合管路中設(shè)置有氣液分離器9。

還可以優(yōu)選地，第一控制管路1和/或第二控制管路4中設(shè)置有氣液分離器9。

本實施例中，第一節(jié)流組件71為電子膨脹閥，第一閥門11和第二閥門41均為電磁二通閥。

從第一節(jié)流組件71到冷凝器2(室外換熱器)之間的管路或者(第一節(jié)流組件71與閃蒸器3之間的管路)上引入壓力pa，從四通閥6到蒸發(fā)器5(室內(nèi)換熱器)之間的管路上引入壓力pb，并用電磁三通閥通斷來控制其引入變?nèi)輭嚎s機(jī)8的壓力，從而實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)8的變?nèi)菘刂?。系統(tǒng)原理圖如圖1所示，主要控制方式如下：

1.制冷模式

當(dāng)處于制冷模式時，第一閥門11的pa處為高壓，此時所引入的高壓pa將小于變?nèi)輭嚎s機(jī)8的排氣管段的壓力。第二閥門處pb為低壓。根據(jù)壓縮機(jī)變?nèi)菰?此處不詳細(xì)介紹)，當(dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

2.制熱模式

當(dāng)處于制熱模式時，第一閥門11處pa為低壓。第二閥門41處pb為高壓，此時所引入的高壓pb將小于排氣管段的壓力。根據(jù)變?nèi)輭嚎s機(jī)變?nèi)菰?，?dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

現(xiàn)有技術(shù)的變?nèi)輭嚎s機(jī)變?nèi)菘刂品绞?，是直接從變?nèi)輭嚎s機(jī)的吸氣管、排氣管處分別引入高、低壓，來實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)的變?nèi)葸\行，此時整個管路硬化，采用本發(fā)明所用高低壓控制方式，不僅可有效快速實現(xiàn)壓縮機(jī)的變?nèi)葸\行，還可降低運行過程中管路的振動，減小管路的應(yīng)力。

另一方面采用本發(fā)明所用高低壓控制方式能夠降低多缸工作時滑片、銷釘?shù)葍蓚?cè)的壓力差，提高壓縮機(jī)壽命。壓縮機(jī)銷釘切換壓差只需要0.1-0.5mpa，而吸排氣壓差高時能達(dá)到2.5mpa甚至更高。

根據(jù)采用不同的高低壓引入方式，實現(xiàn)壓縮機(jī)變?nèi)莸亩喾N控制方式。

本申實施例的方案的技術(shù)效果：使用該方案，在實現(xiàn)變?nèi)輭嚎s機(jī)控制的前提下，能有效降低管路振動、應(yīng)力，減小壓縮機(jī)兩側(cè)壓力差，延長系統(tǒng)壽命，提高安全可靠性。

根據(jù)本申請的另一方面，本實施例還公開了一種空調(diào)器，該空調(diào)器包括上述的冷媒循環(huán)系統(tǒng)。

實施例二：

如圖2所示，本實施例與實施例一的不同在于：所述第一控制管路1的第一端與四通閥6和冷凝器2之間的管路連通，所述第一控制管路1的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第一控制管路1中設(shè)置有第一閥門11。

所述第二控制管路4的第一端與閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間的管路連通，所述第二控制管路4的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第二控制管路4中設(shè)置有第二閥門41。

可選地，閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間設(shè)置有第二節(jié)流組件72，第二控制管路4的第一端與第二節(jié)流組件72和蒸發(fā)器5之間的管路連通。

還可以優(yōu)選地，如圖2中的第二虛線42所示，第二控制管路4的第一端與閃蒸器3與第二節(jié)流組件72之間的管路連通。

所述冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括匯合管路，所述第一控制管路1的第二端和所述第二控制管路4的第二端均與所述匯合管路的進(jìn)口連通，所述匯合管路的出口與所述容壓縮機(jī)的控制冷媒入口，所述匯合管路中設(shè)置有氣液分離器9。

本實施例中，第二節(jié)流組件72為電子膨脹閥，第一閥門11和第二閥門41均為電磁二通閥。

從四通閥6到冷凝器2之間的管路上引入壓力pa，從第二節(jié)流組件72到室內(nèi)換熱器(大閥門)之間的管路(或者第二節(jié)流組件72與閃蒸器之間的管路)上引入壓力pb，并用電磁二通閥通斷來控制其引入壓縮機(jī)的壓力，從而實現(xiàn)壓縮機(jī)的變?nèi)菘刂?。系統(tǒng)原理圖如圖2所示，主要控制方式如下所述：

1.制冷模式

當(dāng)處于制冷模式時，第一閥門11處pa為高壓。第二閥門41處pb為低壓。根據(jù)壓縮機(jī)變?nèi)菰?此處不詳細(xì)介紹)，當(dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

2.制熱模式

當(dāng)處于制熱模式時，第一閥門11處pa為低壓。第二閥門41處pb為高壓，此時所引入的高壓pb將小于排氣管段的壓力。根據(jù)壓縮機(jī)變?nèi)菰恚?dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

實施例三：

如圖3所示，本實施例與實施例一的不同在于：所述第一控制管路1的第一端與冷凝器2和閃蒸器3之間的管路連通，所述第一控制管路1的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第一控制管路1中設(shè)置有第一閥門11。所述第二控制管路4的第一端與閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間的管路連通，所述第二控制管路4的第二端與所述變?nèi)輭嚎s機(jī)的控制冷媒入口連通，所述第二控制管路4中設(shè)置有第二閥門41。

本實施例中，冷凝器2和閃蒸器3之間設(shè)置有第一節(jié)流組件71。閃蒸器3和蒸發(fā)器5之間設(shè)置有第二節(jié)流組件72。

可選地，第一控制管路1的第一端與冷凝器2和第一節(jié)流組件71之間的管路連接。第二控制管路4的第一端與第二節(jié)流組件72和蒸發(fā)器5之間的管路連通。

還可以優(yōu)選地，如圖3中的第一虛線12和第二虛線42所示，第一控制管路1的第一端與第一節(jié)流組件71和閃蒸器3之間的管路連接。第二控制管路4的第一端與閃蒸器3與第二節(jié)流組件72之間的管路連通。

所述冷媒循環(huán)系統(tǒng)還包括匯合管路，所述第一控制管路1的第二端和所述第二控制管路4的第二端均與所述匯合管路的進(jìn)口連通，所述匯合管路的出口與所述容壓縮機(jī)的控制冷媒入口，所述匯合管路中設(shè)置有氣液分離器9。

本實施例中，第一節(jié)流組件71和第二節(jié)流組件72為電子膨脹閥，第一閥門11和第二閥門41均為電磁二通閥。

從第一節(jié)流組件71到室外換熱器之間的管路(或者第一節(jié)流組件71與閃蒸器之間的管路)上引入壓力pa，從第二節(jié)流組件72到室內(nèi)換熱器(大閥門)之間的管路(或者第二節(jié)流組件72與閃蒸器之間的管路)上引入壓力pb，并用電磁二通閥通斷來控制其引入壓縮機(jī)的壓力，從而實現(xiàn)壓縮機(jī)的變?nèi)菘刂?。系統(tǒng)原理圖如圖3所示，主要控制方式如下所述：

1.制冷模式

當(dāng)處于制冷模式時，第一閥門11處pa為高壓，此時所引入的高壓pa將小于排氣管段的壓力。第二閥門41處pb為低壓。根據(jù)壓縮機(jī)變?nèi)菰?此處不詳細(xì)介紹)，當(dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

2.制熱模式

當(dāng)處于制熱模式時，第一閥門11處pa為低壓。第二閥門41處pb為高壓，此時所引入的高壓pb將小于排氣管段的壓力。根據(jù)壓縮機(jī)變?nèi)菰恚?dāng)

a、第一閥門11通且第二閥門41閉時，此時壓縮機(jī)引入壓力pa，壓縮機(jī)處于兩缸(普通)工作模式；

b、第一閥門11斷且第二閥門41通時，此時壓縮機(jī)引入壓力pb，壓縮機(jī)處于三缸(多缸)工作模式；

c、第一閥門11和第二閥門41均斷開時，壓縮機(jī)保持之前狀態(tài)運行。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。