本發(fā)明涉及汽車空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種熱泵換熱器。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)電動(dòng)車空調(diào)制熱依靠PTC發(fā)熱，耗電量大。熱泵為制冷的反向運(yùn)轉(zhuǎn)，是熱量轉(zhuǎn)移，相同的制熱，包括電動(dòng)壓縮機(jī)的系統(tǒng)耗電比PTC小。熱泵當(dāng)前的問(wèn)題：外換熱器如果用平行流的冷凝器，則會(huì)出現(xiàn)排水不暢，最后造成結(jié)冰現(xiàn)象；如果用早期的管片式冷凝器，則換熱效率不高，影響了系統(tǒng)的制熱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種熱泵換熱器，該換熱器換熱能力高于管片式換熱器和平行流式換熱器，同時(shí)解決了平行流式換熱器排水不暢的問(wèn)題。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種熱泵換熱器，包括有左集流管、右集流管、換熱片、冷媒進(jìn)口、冷媒出口和換熱管，所述的左集流管與右集流管分別安裝在換熱片的左右兩端，在右集流管的中部設(shè)置有冷媒進(jìn)口，在右集流管的下端部設(shè)置有冷媒出口，所述的換熱片通過(guò)換熱管串起，換熱管是長(zhǎng)腰形的口琴管。

所述的換熱管上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

所述的換熱片是垂直設(shè)置的。

所述的換熱片是一排帶開(kāi)窗鋁片。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

本發(fā)明一種熱泵換熱器由于具有換熱片，相鄰換熱片之間通過(guò)換熱管串起，換熱管串起換熱片，通過(guò)液壓的方式將管徑略微擴(kuò)張，和換熱片貼合良好；同時(shí)換熱片是垂直擺放，有利于排水。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述：

圖1為本發(fā)明一種熱泵換熱器的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為換熱片和換熱管局部放大圖；

圖3為換熱管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：左集流管1、換熱片2、右集流管3、冷媒進(jìn)口4、冷媒出口5、換熱管6、加強(qiáng)筋7。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)描述本發(fā)明的技術(shù)方案，以下實(shí)施例僅為示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

如圖1、2所示，本發(fā)明一種熱泵換熱器，包括有左集流管1、右集流管3、換熱片2、冷媒進(jìn)口4、冷媒出口5和換熱管6，所述的左集流管1與右集流管3分別安裝在換熱片2的左右兩端，在右集流管的中部設(shè)置有冷媒進(jìn)口4，在右集流管的下端部設(shè)置有冷媒出口5。

如圖2、3所示，所述的換熱片是一排帶開(kāi)窗鋁片，并且垂直設(shè)置。相鄰換熱片之間通過(guò)換熱管6串起，平行流式相似的換熱管，形狀是長(zhǎng)腰形的口琴管，中間帶加強(qiáng)筋；通過(guò)液壓的方式將管徑略微擴(kuò)張，和換熱片貼合良好；換熱片垂直擺放，有利于排水。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。