本發(fā)明涉及一種制冷劑管路以及具備該制冷劑管路的制冷循環(huán)，該制冷劑管路具有降低制冷劑異音的消音器，并且作為制冷循環(huán)的一部分配設(shè)在車輛用空調(diào)裝置中。

背景技術(shù)：

車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)具有以制冷劑管路將壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹裝置、蒸發(fā)器連接起來(lái)的結(jié)構(gòu)，使制冷劑在內(nèi)部循環(huán)。此時(shí)，由于制冷劑的流動(dòng)，存在產(chǎn)生異音的情況。于是，公開了在制冷劑管路的一部分設(shè)置使流路截面積擴(kuò)大的消音器的技術(shù)(例如專利文獻(xiàn)1、專利文獻(xiàn)2)。由此，能夠使脈動(dòng)等異音成分衰減，抑制異音的傳遞。

但是，車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)中的大部分配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室。在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)配置有大量部件，制冷劑管路繞過(guò)這些部件配置。因此，要求具備消音器的制冷劑管路小型化、布置自由度的提高。

對(duì)于這一點(diǎn)，在專利文獻(xiàn)1的技術(shù)中，使圓筒形的消音器所具有的兩處管接口中的一方側(cè)形成在底面，因此能夠使沿著制冷劑流動(dòng)的方向的消音器的尺寸小型化。另外，在專利文獻(xiàn)2的技術(shù)中，使消音器所具有的兩處管接口均形成在與在制冷劑管路中流通的制冷劑的方向大致垂直的底面上，因此能夠使消音器進(jìn)一步小型化。

專利文獻(xiàn)1：(日本)特開2000-205701

專利文獻(xiàn)2：(日本)實(shí)開昭59-043617

然而，在專利文獻(xiàn)1的消音器及制冷劑管路中，消音器所具有的兩處管接口中的另一方側(cè)形成于在沿著制冷劑流動(dòng)的方向上延伸的部分，因而不能充分實(shí)現(xiàn)小型化。

在專利文獻(xiàn)2的消音器及制冷劑管路中，消音器所具有的兩處管接口均形成在底面，在沿著制冷劑流動(dòng)的方向上能夠?qū)崿F(xiàn)小型化。但是，沒有公開如何在消音器的孔部與管之間確?？拐裥?、氣密性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

因此，本發(fā)明的目的在于，提供一種制冷劑管路以及具備該制冷劑管路的車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)，在具有在沿著制冷劑流動(dòng)的方向上能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的消音器的制冷劑管路中，確?？拐裥院蜌饷苄浴?/p>

標(biāo)注在實(shí)施例中使用的附圖標(biāo)記，本申請(qǐng)第一方案所述的發(fā)明為一種在車輛用空調(diào)裝置1的制冷循環(huán)2中使用的制冷劑管路20、21、22，其特征在于，具備：兩根管31、34，其內(nèi)部流通制冷劑；消音器40，該消音器40的制冷劑的流路截面積比管大且具有供管插入的兩處管接口；消音器40具有與在該消音器內(nèi)部流通的制冷劑的方向大致垂直且彼此分開的第一底面50和第二底面60，第一底面50形成有兩處管接口中的第一管接口51，第二底面60形成有兩處管接口中的第二管接口61，第一管接口51與所述第二管接口61中的至少一個(gè)管接口的與所插入的管的外周面對(duì)置或接觸的接口端部51a、61a向消音器的內(nèi)部空間40a側(cè)凹陷。

由此，在管31、34插入消音器40的管接口51、61時(shí)，與管的外周面對(duì)置或接觸的所述接口端部向消音器內(nèi)部凹陷，因此例如在對(duì)管31、34與消音器40進(jìn)行釬焊時(shí)，能夠設(shè)置焊料積存部，對(duì)管的外周面與消音器牢固地進(jìn)行焊接。而且，能夠確保抗振性和氣密性。

另外，本申請(qǐng)第二方案所述的發(fā)明的特征在于，在所述第一方案的發(fā)明中，第一管接口51和第二管接口61的與所插入的管的外周面對(duì)置或接觸的接口端部51a、61a均向消音器的內(nèi)部空間40a側(cè)凹陷。在制冷劑流路的中途配置有消音器40的制冷劑管路20、21、22中，例如在對(duì)消音器40與管31、34的兩處連接部分進(jìn)行釬焊的情況下，能夠?qū)θ我贿B接部分牢固地進(jìn)行焊接。

而且，本申請(qǐng)第三方案所述的發(fā)明的特征在于，在所述第一或第二方案的發(fā)明中，在所述接口端部中消音器的外側(cè)面與管的外周面之間的部分為焊料積存部。如本發(fā)明的后述實(shí)施方式所述，在使用鋁合金焊料來(lái)連接鋁或鋁合金制的消音器40與管31、34后，焊料52、62作為結(jié)構(gòu)部件發(fā)揮作用，因此管31、34經(jīng)由焊料52、62與消音器40連接，從而能夠牢固地進(jìn)行固定。

另外，本申請(qǐng)第四方案所述的發(fā)明的特征在于，在所述第一至第三方案中任一項(xiàng)的發(fā)明中，第一底面50與第二底面60不平行。由此，在想要使兩根管31、34向所期望的方向彎曲時(shí)，通過(guò)將第一底面50與第二底面50的角度設(shè)定為所期望的彎曲方向，能夠緊湊地實(shí)現(xiàn)彎曲形狀。

另外，本申請(qǐng)第五方案所述的發(fā)明的特征在于，在所述第一至第四方案中任一項(xiàng)的發(fā)明中，兩根管31、34和消音器40為鋁或鋁合金制。因此加工變得容易，也能夠進(jìn)行釬焊。

而且，本申請(qǐng)第六方案所述的發(fā)明的特征在于，將所述第一至第五方案中任一項(xiàng)的發(fā)明所述的制冷劑管路20、21、22適用于車輛用空調(diào)裝置1的制冷循環(huán)2。能夠提供具備抗振性和氣密性且能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的制冷循環(huán)。

如上所述，根據(jù)本發(fā)明，能夠提供一種不僅實(shí)現(xiàn)小型化，而且能夠確?？拐裥院蜌饷苄缘闹评鋭┕苈贰４送?，能夠提供一種具備抗振性和氣密性，并且能夠?qū)崿F(xiàn)小型化的制冷循環(huán)。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)的一個(gè)例子的示意圖。

圖2是表示本實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)的一部分的立體示意圖。

圖3是實(shí)施例1的消音器及其周邊部件的剖面示意圖。

圖4是實(shí)施例2的消音器及其周邊部件的剖面示意圖。

圖5是對(duì)實(shí)施例1的消音器的制造工序進(jìn)行說(shuō)明的剖面示意圖。

圖6是本實(shí)施方式的比較例的消音器及其周邊部件的剖面示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1 車輛用空調(diào)裝置

2 制冷循環(huán)

3 空調(diào)單元

10 壓縮機(jī)

11 冷凝器

12 膨脹裝置

13 蒸發(fā)器

20 制冷劑管路(連接從壓縮機(jī)到冷凝器之間的制冷劑管路)

21 制冷劑管路(連接從冷凝器到膨脹裝置之間的制冷劑管路)

22 制冷劑管路(連接從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)之間的制冷劑管路、或連接從膨脹裝置到壓縮機(jī)之間的制冷劑管路)

31 管

31a 箭頭(制冷劑的流動(dòng))

32 鉚接部

33 橡膠軟管

34 管

34a 箭頭(制冷劑的流動(dòng))

35 連接器

40 消音器

40a 內(nèi)部空間

41a 主流

41b、41c、41d、41e 副流

41d’、41e’ 副流

42 側(cè)面

50 第一底面

51 第一管接口

51a 接口端部

52 焊料

53 剩余部

60 第二底面

60’ 第二底面

61 第二管接口

61a 接口端部

62 焊料

63 縮徑部

64 孔部

80 縮徑模具

81 成型模具

101 殼體

102 送風(fēng)機(jī)

103a、103b、103c 吹出口

122 制冷劑管路(連接從蒸發(fā)器到壓縮機(jī)之間的制冷劑管路、連接從膨脹裝置到壓縮機(jī)之間的制冷劑管路)

140 消音器

140a 內(nèi)部空間

141a 主流

141b、141c、141d、141e 副流

141d’、141e’ 副流

142 側(cè)面

150 第一底面

151 第一管接口

151a 接口端部

160 第二底面

160’ 第二底面

161 第二管接口

161a 接口端部

500 發(fā)動(dòng)機(jī)室

600 車廂

P 隔板

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖，對(duì)該發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。以下所說(shuō)明的實(shí)施方式是本發(fā)明的實(shí)施例，本發(fā)明不限于以下實(shí)施方式。另外，在本說(shuō)明書及附圖中附圖標(biāo)記相同的構(gòu)成要素分別表示同一要素。只要能夠起到本發(fā)明的效果，可以進(jìn)行各種變更。

如圖1所示，本實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置1搭載于車輛(未圖示)，具有制冷循環(huán)2和空調(diào)單元3。利用隔板P將車輛劃分為配置發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的發(fā)動(dòng)機(jī)室500和搭乘乘客的車廂600。

制冷循環(huán)2使用制冷劑管路20、21、22適當(dāng)連接壓縮機(jī)10、冷凝器11、膨脹裝置12、蒸發(fā)器13。利用發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)或電動(dòng)馬達(dá)適當(dāng)?shù)仳?qū)動(dòng)壓縮機(jī)10而吸引及排出制冷循環(huán)2內(nèi)部的制冷劑使其循環(huán)。制冷循環(huán)2跨過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)室500和車廂600配置。具體地說(shuō)，連接從冷凝器11到膨脹裝置12之間的制冷劑管路21和連接從蒸發(fā)器13到壓縮機(jī)10之間的制冷劑管路22貫通隔板P，壓縮機(jī)10、冷凝器11、連接從壓縮機(jī)到冷凝器之間的制冷劑管路20、制冷劑管路21的一部分以及制冷劑管路22的一部分配置在發(fā)動(dòng)機(jī)室500側(cè)，制冷劑管路21的一部分、膨脹裝置12、蒸發(fā)器13、制冷劑管路22的一部分配置在車廂600側(cè)。

需要說(shuō)明的是，雖未圖示，但也可以是利用制冷劑管路連接從膨脹裝置12的下游到冷凝器13之間、從冷凝器13的下游到膨脹裝置12之間的結(jié)構(gòu)。在該情況下，制冷劑管路22連接從膨脹裝置12到壓縮機(jī)10之間。

空調(diào)單元3配置在車廂600的內(nèi)部，具有殼體101、在該殼體101的內(nèi)部配置的送風(fēng)機(jī)102、在送風(fēng)機(jī)102的下游側(cè)配置的蒸發(fā)器13、在蒸發(fā)器13的下游形成的吹出口103a、103b、103c。在蒸發(fā)器13的下游可以配置公知的加熱用熱交換器(未圖示)。送風(fēng)機(jī)102吸引及送出適當(dāng)選擇的車廂600的空氣和/或車輛外部的空氣，送出的空氣通過(guò)蒸發(fā)器13，通過(guò)蒸發(fā)器13的空氣從吹出口103a、103b、103c朝向車廂600吹出。此時(shí)，在制冷循環(huán)2運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，送出的空氣在通過(guò)蒸發(fā)器13時(shí)被冷卻除濕。

已知在壓縮機(jī)10吸引及排出制冷循環(huán)2內(nèi)部的制冷劑時(shí)，對(duì)于制冷劑，存在引起作為異音原因之一的脈動(dòng)的情況。在產(chǎn)生脈動(dòng)的情況下，聲音成分在制冷劑和制冷劑管路22中傳播而到達(dá)空調(diào)單元3，可能傳播到在車廂600中搭乘的乘客。

因此，如圖2所示，公知在與壓縮機(jī)10的上游側(cè)連接的制冷劑管路22設(shè)置用于抑制脈動(dòng)的傳播的消音器40的技術(shù)。圖2是表示本實(shí)施方式的車輛用空調(diào)裝置的制冷循環(huán)的一部分的立體示意圖，示出了壓縮機(jī)10、供壓縮機(jī)10所排出的制冷劑流動(dòng)的制冷劑管路20、供壓縮機(jī)10所吸引的制冷劑流動(dòng)的制冷劑管路22。制冷劑管路22具有：供制冷劑在內(nèi)部流通的管31及管34、制冷劑的流路截面積比管31、34大且插入有管31、34的消音器40、具有柔性的橡膠軟管33、連接管31與橡膠軟管33的鉚接部32、能夠?qū)⒐?4的前端安裝在壓縮機(jī)10上的連接器35。管31、鉚接部32、管34、連接器35、消音器40為鋁或鋁合金等金屬制。需要說(shuō)明的是，消音器40不一定限于圖2所示的圓筒形，也可以為四棱柱等棱柱、或者斜棱柱。另外，在本實(shí)施例中，表示的是將消音器40設(shè)置在與壓縮機(jī)10的上游側(cè)連接的制冷劑管路22的例子，但也可以根據(jù)需要將消音器40設(shè)置在連接從壓縮機(jī)10到冷凝器11之間的制冷劑管路20、連接從冷凝器11到膨脹裝置12之間的制冷劑管路21。

但是，在配置有壓縮機(jī)10、消音器40的發(fā)動(dòng)機(jī)室500內(nèi)配置有各種設(shè)備，對(duì)于制冷劑管路20、21、22的布置，要求高的設(shè)計(jì)自由度。對(duì)消音器40及其附近也不例外，要求小型化和彎曲形狀的可變性。

<比較例>

在對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明之前，示出比較例。圖6是本實(shí)施方式的比較例的消音器140及其周邊部件的剖面示意圖，表示的是受專利文獻(xiàn)2啟示的現(xiàn)有技術(shù)的消音器中的周邊構(gòu)造即連接蒸發(fā)器13與壓縮機(jī)10的制冷劑管路122的一部分。比較例的制冷劑管路122具備管31、34和消音器140，該消音器140的流路截面積比這些管31、34大且具有供該管31、34插入的管接口151、161，并且具有與在該消音器內(nèi)部流通的制冷劑的方向141a大致垂直且彼此分開的第一底面150和第二底面160，在第一底面150形成有第一管接口151，在第二底面160形成有第二管接口161，與所插入的管31的外周面對(duì)置或接觸的接口端部151a與第一底面150存在于同一平面上，與所插入的管34的外周面對(duì)置或接觸的接口端部161a與第二底面160存在于同一平面上。管31在插入到第一管接口151之后，被釬焊而固定于消音器140。管34在被插入到第二管接口161后，被釬焊而固定于消音器140。

對(duì)在比橡膠軟管33位于下游的制冷劑管路122的內(nèi)部流通的制冷劑的流動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明。如箭頭31a所示，在管31中流動(dòng)的制冷劑到達(dá)消音器140的內(nèi)部空間140a，成為主流141a、副流141b、141c而在內(nèi)部空間140a中流動(dòng)。然后，主流141a和副流141b、141c被吸引到管34，如箭頭34a所示地朝向壓縮機(jī)10流動(dòng)。假設(shè)，即使在壓縮機(jī)10中產(chǎn)生脈動(dòng)而沿箭頭34a的流動(dòng)傳播，由于消音器140的內(nèi)部空間140a具有一定的容積，而且流路截面積與管34相比相對(duì)較大故而流速慢，因此相對(duì)于箭頭31a所示的制冷劑的流動(dòng)，能夠抑制脈動(dòng)的傳播。

然后，消音器140的流路截面積大的部分的尺寸L₀成為制冷劑流通方向上的消音器140的尺寸，消音器140成為能夠得到脈動(dòng)的抑制效果并且能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸的小型化的形狀。

在此，管31和消音器140只是通過(guò)在第一管接口151中的消音器140的板厚范圍內(nèi)所進(jìn)行的釬焊而進(jìn)行連接。這樣，被釬焊的表面積小(窄)，因此相對(duì)于氣密性及耐壓性的可靠性不高。另外，在外力施加到管31的情況下，由于被釬焊的表面積小，因此相對(duì)于抗振性的可靠性也不高。

同樣，管34和消音器140只是通過(guò)在第二管接口161中的消音器140的板厚范圍內(nèi)所進(jìn)行的釬焊而進(jìn)行連接。這樣，由于被釬焊的表面積小，因此相對(duì)于抗振性、氣密性及耐壓性的可靠性不高。

<實(shí)施例1>

接著，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖3表示本實(shí)施方式的實(shí)施例1，是消音器40及其周邊部件的剖面示意圖。表示的是連接蒸發(fā)器13與壓縮機(jī)10的制冷劑管路22的一部分。實(shí)施例1的制冷劑管路22具備管31、34和消音器40，該消音器40的流路截面積比這些管31、34大且具有供該管31、34插入的管接口51、61，并且消音器40具有與在該消音器內(nèi)部流通的制冷劑的方向41a大致垂直并且彼此分開的第一底面50和第二底面60，在第一底面50形成有第一管接口51，在第二底面60形成有第二管接口61，與被插入的管31的外周面對(duì)置或接觸的接口端部51相對(duì)于第一底面50向消音器40的內(nèi)部(內(nèi)部空間40a側(cè))凹陷，與被插入的管34的外周面對(duì)置或接觸的接口端部61a相對(duì)于第二底面60向消音器40的內(nèi)部(內(nèi)部空間40a側(cè))凹陷。管31在被插入到第一管接口51后，被釬焊而固定于消音器40。管34在被插入到第二管接口61后，被釬焊而固定于消音器40。

對(duì)在比橡膠軟管33位于下游的制冷劑管路22中流通的制冷劑的流動(dòng)進(jìn)行說(shuō)明。如箭頭31a所示，在管31中流動(dòng)的制冷劑到達(dá)消音器40的內(nèi)部空間40a，成為主流41a、副流41b、41c而在內(nèi)部空間40a流動(dòng)。然后，主流41a、副流41b、41c被吸引到管34，如箭頭34a所示地向壓縮機(jī)10流動(dòng)。假使在壓縮機(jī)10產(chǎn)生脈動(dòng)而沿著箭頭34a的流動(dòng)傳播，由于消音器40的內(nèi)部空間40a具有一定容積，并且流路截面積與管34相比相對(duì)較大故而流速慢，因此相對(duì)于箭頭31a所示的制冷劑的流動(dòng)，能夠抑制脈動(dòng)的傳播。

而且，消音器40的流路截面積大的部分的尺寸L₁也成為制冷劑流通方向上的消音器40的尺寸，因此消音器40成為能夠得到脈動(dòng)的抑制效果并且能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸小型化的形狀。

在這里，管31和消音器40不僅包括第一管接口51中的消音器40的板厚，還包括在接口端部51a向消音器40的內(nèi)部(內(nèi)部空間40a側(cè))凹陷的部分存留的焊料52地連接。這樣，由于被釬焊的表面積大(寬)，因此能夠提高相對(duì)于氣密性及耐壓性的可靠性。另外，在外力施加于管31的情況下，由于被釬焊的表面積大，因此能夠提高相對(duì)于抗振性的可靠性。

同樣，管34和消音器40不僅包括第二管接口61中的消音器40的板厚，還包括在接口端部61a向消音器40的內(nèi)部(內(nèi)部空間40a側(cè))凹陷的部分存留的焊料62而連結(jié)。因此，被釬焊的表面積大，能夠提高相對(duì)于抗振性、氣密性及耐壓性的可靠性。

此外，由于焊料52為鋁合金，因此不僅能夠接合消音器40與管31、34，在進(jìn)行接合后，還作為構(gòu)造部件的發(fā)揮作用。因?yàn)楹噶夏軌虼媪粼谙蛳羝?0內(nèi)部凹陷的接口端部51a、61a，因此管31、34通過(guò)比第一底部50、第二底部60的板厚厚的材料與消音器40連接，從而被牢固地固定。

<實(shí)施例2>

圖4表示本實(shí)施方式的實(shí)施例2，是消音器40及其周邊部件的剖面示意圖。與第一實(shí)施例的不同點(diǎn)在于第二底面60’相對(duì)于第一底面50不平行。與實(shí)施例1相同，在比橡膠軟管33位于下游的制冷劑管路22中流通的制冷劑被分為主流41a和副流41b、41c而在消音器40的內(nèi)部流動(dòng)，主流41a、副流41d’、41e’被吸引至管34，如箭頭34a所示地朝壓縮機(jī)10流動(dòng)。第二底面60’相對(duì)于第一底面50不平行，但形成為相對(duì)于主流41a大致垂直的面。而且，第二實(shí)施例的消音器40的流路截面積大的部分的尺寸L₂成為制冷劑流通方向上的消音器40的尺寸，消音器40成為能夠得到脈動(dòng)的抑制效果并且實(shí)現(xiàn)尺寸小型化的形狀。另外，因?yàn)榻涌诙瞬?1a、61a向消音器40的內(nèi)部(內(nèi)部空間40a側(cè))凹陷，因此被釬焊的表面積大，能夠提高相對(duì)于抗振性、氣密性及耐壓性的可靠性。

在該實(shí)施例2中，第二底面60’與第一底面50非平行(不平行)，因此能夠在與管31的軸向不同的方向上配置管34。因此，在消音器40附近采用彎曲制冷劑管路22的布局時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)小型化。

至此，表示了接口端部51a和接口端部61a兩者都向內(nèi)部空間40a側(cè)凹陷的例子，但可以根據(jù)實(shí)際情況，僅使任一方的接口端部向內(nèi)部空間40a側(cè)凹陷。

<制造方法>

接著，使用圖5來(lái)表示消音器的制造方法。圖5是對(duì)實(shí)施例1的消音器40的制造工序進(jìn)行說(shuō)明的剖面示意圖。

首先，通過(guò)鍛造工序?qū)υ牧线M(jìn)行塑性加工等，如圖5(a)所示，例如，形成有底的筒體。側(cè)面42不限于圓形截面，也可以是多邊形或橢圓形。有底指第一底面50。

接著，對(duì)第一底面50的一部分進(jìn)行沖壓加工。如圖5(b)所示，形成第一管接口51和接口端部51a。第一管接口51通過(guò)將剩余部53去除而形成。接口端部51a向內(nèi)部空間40a側(cè)彎折。在這里，優(yōu)選第一管接口51的直徑比管31的直徑稍小。在之后的工序中，在通過(guò)釬焊來(lái)連接管31和消音器40時(shí)，容易確保氣密性。另外，即使第一管接口51的直徑比管31的直徑稍小，也可以使向內(nèi)部空間40a側(cè)彎折的接口端部51a彈性變形而插入。

接著，使用縮徑模具80，如圖5(c)所示，使筒體中與第一底面50位于相反側(cè)的敞開部分變形，形成第二底部60和縮徑部63。

接下來(lái)，如圖5(d)所示，將由第二底部60向外方突出的縮徑部63切斷。需要說(shuō)明的是，通過(guò)切斷縮徑部63而形成的孔部64的直徑被設(shè)定為與管34的直徑相比充分地小。

進(jìn)一步使用成型模具81，如圖5(e)所示，形成第二管接口61和接口端部61a。接口端部61a向內(nèi)部空間40a側(cè)彎折。在這里，優(yōu)選第二管接口61的直徑比管34的直徑稍小。在之后的工序中，在通過(guò)釬焊來(lái)連接管34和消音器40時(shí)，容易確保氣密性。另外，即使第二管接口61的直徑比管34的直徑稍小，也可以使向內(nèi)部空間40a側(cè)彎折的接口端部61a彈性變形而插入。

通過(guò)以上所說(shuō)明的制造方法，能夠制造消音器40。

然后，將管31插入第一管接口51，將管34插入第二管接口61，對(duì)各自的插入部分進(jìn)行釬焊來(lái)使管31、34與消音器40接合。

<其他制造方法>

在圖5中，表示的是第二底面60與第一底面50平行的消音器的制造方法，但在通過(guò)縮徑模具80形成第二底面60時(shí)，可以與第一底面50不平行地加工筒體，從而對(duì)實(shí)施例2的消音器40成型。

另外，在圖5中，表示的是通過(guò)沖壓加工來(lái)對(duì)第一管接口51和接口端部51a成型的方法，但與第二管接口61及接口端部61a的加工方法相同，可以通過(guò)使用縮徑模具80、成型模具81的方法來(lái)進(jìn)行加工。能夠通過(guò)削減沖壓工序、在多個(gè)部位使用相同的夾具來(lái)削減所需準(zhǔn)備的生產(chǎn)設(shè)備。