一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]潤滑油體外循環(huán)工藝裝置用于新裝發(fā)動機(jī)首次試車時初期若干小時內(nèi)替代其自身油濾功能，對發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的污物進(jìn)行有效濾除，消除如裝配、零件初期磨合過程中產(chǎn)生的多余污染物，避免發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及被潤滑零部件在工作初期遭受損害。同時，使發(fā)動機(jī)潤滑油進(jìn)行良性循環(huán)，提高使用效率，降低試車成本，減少試車工工作。
[0003]初設(shè)計理念:體外循環(huán)系統(tǒng)固定支架、過濾器、測壓系統(tǒng)、連接發(fā)動機(jī)滑油箱回油總出口及伺服加溫器之間的管路系統(tǒng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全可靠、節(jié)能環(huán)保的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工
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[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:包括固定支架、放氣閥、過濾器、進(jìn)油管路、泄放閥、出油管路、壓力傳感器；過濾器固定在固定支架上，過濾器連接進(jìn)油管路和出油管路，過濾器上端有放氣閥，下端有泄放閥。
[0006]所述的固定支架有兩個并行的支架板，過濾器固定在兩個并行的支架板之間，兩個并行的支架板分別向外側(cè)90度引出有進(jìn)油管路固定架和出油管路固定架，進(jìn)油管路與進(jìn)油管路固定架固定，出油管路與出油管路固定架固定，進(jìn)油管路端口在進(jìn)油管路固定架外側(cè)，出油管路端口在出油管路固定架外側(cè)。
[0007]所述的進(jìn)油管路端口有壓力傳感器。
[0008]所述的出油管路端口有壓力傳感器。
[0009]所述的固定過濾器的兩個并行的支架板安裝有連接板，連接板固定有兩個壓力傳感器。
[0010]所述的連接板有兩個壓條固定孔，兩個壓條固定孔用于通過壓條固定過濾器。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:對發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的污物進(jìn)行有效濾除，消除如裝配、零件初期磨合過程中產(chǎn)生的多余污染物，避免發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及被潤滑零部件在工作初期遭受損害。同時，使發(fā)動機(jī)潤滑油進(jìn)行良性循環(huán)，提高使用效率，降低試車成本，減小試車工工作量。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合實(shí)例附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、固定支架；2、放氣閥；3、過濾器；4、進(jìn)油管路；5、泄放閥；6、出油管路；7、壓力傳感器；8、支架板；9、進(jìn)油管路固定架；10、出油管路固定架；11、連接板；12、壓條固定孔；13、壓條；14、支座。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示，一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，包括固定支架1、放氣閥2、過濾器3、進(jìn)油管路4、泄放閥5、出油管路6、壓力傳感器7 ;過濾器3固定在固定支架I上，過濾器3連接進(jìn)油管路4和出油管路6，過濾器3上端有放氣閥2，下端有泄放閥5。
[0016]所述的固定支架I有兩個并行的支架板8，過濾器3固定在兩個并行的支架板8之間，兩個并行的支架板8分別向外側(cè)90度引出有進(jìn)油管路固定架9和出油管路固定架10，進(jìn)油管路4通過一個支座14與進(jìn)油管路固定架9固定，出油管路6也通過一個支座14與出油管路固定架10固定，進(jìn)油管路4端口在進(jìn)油管路固定架9外側(cè)，出油管路6端口在出油管路固定架10外側(cè)。
[0017]所述的進(jìn)油管路端口有壓力傳感器7。
[0018]所述的出油管路端口有壓力傳感器7。
[0019]固定過濾器3的兩個并行的支架板8各安裝有一塊連接板11，兩塊連接板11分別固定兩個壓力傳感器7。
[0020]所述的連接板11有兩個壓條固定孔12，兩個壓條固定孔12用于通過壓條13固定過濾器3。
[0021]使用時將固定支架I通過螺栓固定在試車臺上，進(jìn)油管路4與發(fā)動機(jī)滑油出口對接，出油管路6與發(fā)動機(jī)進(jìn)油口對接，保證連接處無泄漏；壓力傳感器7與測試系統(tǒng)相連，經(jīng)調(diào)試正常后即可使用。開機(jī)循環(huán)到要求時間后，停機(jī)后打開泄放閥5，收集滑油，觀察油品質(zhì)量；按照要求更換滑油或者濾芯。
[0022]固定支架I采用鋼焊接結(jié)構(gòu)件，重量較輕，剛性良好，與試車臺定架螺栓連接，拆卸便利，不會影響發(fā)動機(jī)試車推力測量精度；過濾器3采用航空專用高精度過濾器，在其上設(shè)置放氣閥2和泄放閥5 ;在系統(tǒng)進(jìn)油管路4和出油管路6設(shè)置測壓系統(tǒng)，采用壓力傳感器7監(jiān)測系統(tǒng)工作壓力。
[0023]本實(shí)用新型對新裝發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的污物進(jìn)行有效濾除，消除如裝配、零件初期磨合過程中產(chǎn)生的多余污染物，避免發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及被潤滑零部件在工作初期遭受損害。同時，使發(fā)動機(jī)潤滑油進(jìn)行良性循環(huán)，提高使用效率，降低試車成本。
[0024]經(jīng)發(fā)動機(jī)試車驗證，系統(tǒng)工作安全、穩(wěn)定，有效解決了發(fā)動機(jī)初期試車潤滑油循環(huán)過濾問題。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:包括固定支架(1)、放氣閥(2)、過濾器(3)、進(jìn)油管路(4)、泄放閥(5)、出油管路(6)、壓力傳感器(7);過濾器(3)固定在固定支架(I)上，過濾器(3)連接進(jìn)油管路(4)和出油管路(6)，過濾器(3)上端有放氣閥(2)，下端有泄放閥(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:所述的固定支架(I)有兩個并行的支架板(8)，過濾器(3)固定在兩個并行的支架板(8)之間，兩個并行的支架板(8)分別向外側(cè)90度引出有進(jìn)油管路固定架(9)和出油管路固定架(10)，進(jìn)油管路(4)與進(jìn)油管路固定架(9)固定，出油管路(6)與出油管路固定架(10)固定，進(jìn)油管路(4)端口在進(jìn)油管路固定架(9)外側(cè)，出油管路(6)端口在出油管路固定架(10)外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:所述的進(jìn)油管路(4 )端口有壓力傳感器(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:所述的出油管路(6)端口有壓力傳感器(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:所述的固定過濾器(3 )的兩個并行的支架板(8 )安裝有連接板(11)，連接板(11)固定有兩個壓力傳感器(7)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是:所述的連接板(11)有兩個壓條固定孔(12)，兩個壓條固定孔(12)用于通過壓條(13)固定過濾器(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動機(jī)滑油體外循環(huán)工藝裝置，其特征是：包括固定支架（1）、放氣閥（2）、過濾器（3）、進(jìn)油管路（4）、泄放閥（5）、出油管路（6）、壓力傳感器（7）；過濾器（3）固定在固定支架（1）上，過濾器（3）連接進(jìn)油管路（4）和出油管路（6），過濾器（3）上端有放氣閥（2），下端有泄放閥（5）。該裝置對發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中的污物進(jìn)行有效濾除，消除如裝配、零件初期磨合過程中產(chǎn)生的多余污染物，避免發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及被潤滑零部件在工作初期遭受損害。同時，使發(fā)動機(jī)潤滑油進(jìn)行良性循環(huán)，提高使用效率，降低試車成本，減小試車工工作量。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號】CN205172681
【申請?zhí)枴緾N201520847678
【發(fā)明人】張鋒, 趙剛, 張雙和, 趙俊峰, 吳翊
【申請人】西安西航集團(tuán)航空航天地面設(shè)備有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月29日