本實用新型屬于測試機冷循環(huán)裝置技術領域，具體涉及一種利用工業(yè)空調(diào)冷卻水實現(xiàn)測試機冷循環(huán)裝置。

背景技術：

在IC測試機車間只有保證環(huán)境溫度的8度空調(diào)冷凍水，而車間內(nèi)的機器需要15—18度的冷卻水進行降溫。一般的做法是增加專用冷卻水系統(tǒng)，這就需要增加冷凍機一套，工程造價高，運行及維護成本也相應增加，不能利用對8度空調(diào)冷凍水進行有效的循環(huán)利用，耗水量大，增加成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種利用工業(yè)空調(diào)冷卻水實現(xiàn)測試機冷循環(huán)裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種利用工業(yè)空調(diào)冷卻水實現(xiàn)測試機冷循環(huán)裝置，包括換熱器本體和加熱器，所述換熱器本體的一端固定連接于進水管，所述進水管上安裝有穩(wěn)壓閥，所述換熱器本體的一端固定連接于出水管，所述出水管上安裝有水泵，水泵通過管道固定連接于車間機器，所述車間機器通過回收管道連接于水箱，所述水箱固定連接于三通管的一端，所述三通管的另一端固定連接于加熱器的流入端，所述加熱器的流出端固定連接于換熱器本體的熱介質入口，所述換熱器本體的熱介質出口通過回流管固定連接于三通管的一端。

優(yōu)選的，所述回流管上設有回收槽。

優(yōu)選的，所述出水管上安裝有溫度探頭。

優(yōu)選的，所述水箱的出水口處設有過濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述換熱器本體內(nèi)包括加熱彎管和熱介質彎管，所述加熱彎管和熱介質彎管均為連續(xù)彎曲的U型結構，且加熱彎管和熱介質彎管相互交叉，所述加熱彎管和熱介質彎管之間設有導熱結構，所述導熱結構包括散熱翅片和導熱樹脂。

優(yōu)選的，所述加熱彎管上靠近熱介質入口的一端固定連接于進水管。

本實用新型的技術效果和優(yōu)點：該利用工業(yè)空調(diào)冷卻水實現(xiàn)測試機冷循環(huán)裝置，將加熱器安裝于換熱器本體，通過將空調(diào)冷卻水水管接入進水管，利用加熱器提供的導熱介質對8度的空調(diào)冷凍水進行加熱后，輸出15-18度的冷卻水，通過水泵輸送到測試機車間，供測試機冷卻用；通過溫度探頭，可以得知流出換熱器本體的冷卻水的溫度，便于及時通過調(diào)整相應的穩(wěn)壓閥和加熱器的功率，對冷卻水輸出溫度進行調(diào)控；通過三通管，可以有效的對生產(chǎn)工作中的用水進行循環(huán)，節(jié)約了企業(yè)用水，節(jié)約成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的熱介質彎管結構示意圖；

圖3為本實用新型的加熱彎管結構示意圖。

圖中：1進水管、2穩(wěn)壓閥、3加熱彎管、4熱介質彎管、401熱介質入口、402熱介質出口、5換熱器本體、6溫度探頭、7水泵、8車間機器、9回收槽、10三通管、11加熱器、12回流管、13水箱、14出水管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型提供了如圖1-3所示的一種利用工業(yè)空調(diào)冷卻水實現(xiàn)測試機冷循環(huán)裝置，包括換熱器本體5和加熱器11，所述換熱器本體5的一端固定連接于進水管1，所述進水管1上安裝有穩(wěn)壓閥2，所述換熱器本體5的一端固定連接于出水管14，所述出水管14上安裝有水泵7，水泵通過管道固定連接于車間機器8，所述車間機器8通過回收管道連接于水箱13，所述水箱13固定連接于三通管10的一端，所述三通管10的另一端固定連接于加熱器11的流入端，所述加熱器11的流出端固定連接于換熱器本體5的熱介質入口401，所述換熱器本體5的熱介質出口402通過回流管12固定連接于三通管10的一端。

進一步的，所述回流管12上設有回收槽9，通過回收槽9，可將經(jīng)過熱交換后的低溫導熱介質回收儲存，通過三通管10重新輸送回加熱器11進行加熱，節(jié)約成本，所述導溫介質為水。

進一步的，所述出水管14上安裝有溫度探頭6，通過溫度探頭6，可以得知流出換熱器本體5的冷卻水的溫度，便于及時通過調(diào)整相應的穩(wěn)壓閥2和加熱器11的功率，對冷卻水輸出溫度進行調(diào)控，使得8度的空調(diào)冷凍水經(jīng)過換熱器本體5后，可以輸出15-18度的冷卻水，通過水泵7輸送到測試機車間，供測試機冷卻用。

進一步的，所述水箱13的出水口處設有過濾網(wǎng)，通過將測試機用后的冷卻水回收至水箱13內(nèi)，在水箱13的出水口處設過濾網(wǎng)可以有效的對冷卻水中的雜質進行過濾，過濾后的水可以重新循環(huán)至加熱器11中進行升溫，升溫后的冷卻水作為導熱介質對加熱彎管3內(nèi)的冷凍水進行升溫，達到水資源循環(huán)利用的目的，節(jié)約水資源。

進一步的，所述換熱器本體5內(nèi)包括加熱彎管3和熱介質彎管4，所述加熱彎管3和熱介質彎管4均為連續(xù)彎曲的U型結構，且加熱彎管3和熱介質彎管4相互交叉，所述加熱彎管3和熱介質彎管4之間設有導熱結構，所述導熱結構包括散熱翅片和導熱樹脂，通過熱介質彎管4將溫度傳遞至加熱彎管3，用于加熱冷凍水，通過散熱翅片和導熱樹脂可以進一步增加傳熱效率，提高冷凍水加熱效率。

進一步的，所述加熱彎管3上靠近熱介質入口401的一端固定連接于進水管1，使得導熱介質和冷凍水同進同出，有效的延長了冷凍水的加熱路程，加熱效果好。

具體的，使用時，將加熱器11安裝于換熱器本體5，通過將空調(diào)冷卻水水管接入進水管1，利用加熱器11提供的導熱介質對8度的空調(diào)冷凍水進行加熱后，輸出15-18度的冷卻水，通過水泵7輸送到測試機車間，供測試機冷卻用，通過溫度探頭6，可以得知流出換熱器本體5的冷卻水的溫度，便于及時通過調(diào)整相應的穩(wěn)壓閥2和加熱器11的功率，對冷卻水輸出溫度進行調(diào)控。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。