本實用新型涉及運輸制冷裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高可靠性運輸制冷裝置。

背景技術(shù)：

近年來，國內(nèi)一些轎車或商務(wù)車生產(chǎn)廠家紛紛開發(fā)了小型商務(wù)冷藏車，該車是由轎車、面包車或商務(wù)車改裝而成的，比廂式車美觀，體積較小，更適用于市內(nèi)配送，未來市場前景可觀，此類小型商務(wù)冷藏車有專門為其開發(fā)的運輸制冷機(jī)組，先進(jìn)的運輸制冷機(jī)組用直流變頻運輸制冷機(jī)系統(tǒng)不依賴發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)而工作，無需消耗燃油，并且汽車在行使過程中由發(fā)電機(jī)或電池供電供機(jī)組使用，停車時利用開關(guān)電源外接市電使用，以節(jié)約能源。

現(xiàn)有的運輸制冷裝置在使用時，冷風(fēng)的輸送不夠均勻，大范圍的冷氣孔對冷氣進(jìn)行輸送，既造成了冷氣資源的浪費，又極易凍損運輸物品，可靠性較差，運輸效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種高可靠性運輸制冷裝置，解決了可靠性較差和運輸效率低的問題。

(二)技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高可靠性運輸制冷裝置，包括裝置本體，所述裝置本體的內(nèi)部分別開設(shè)有容置腔、儲水腔和制冷室，且儲水腔位于容置腔的下方，所述容置腔的內(nèi)部放置有制冷機(jī)，所述制冷機(jī)的輸出端固定連通有導(dǎo)氣管。

所述制冷室位于容置腔和儲水腔的左側(cè)，所述制冷室的內(nèi)壁上固定連接有密封層，所述密封層的內(nèi)頂壁上從左至右依次固定連接有第一擋板、冷氣室和第二擋板，所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離制冷機(jī)的一端貫穿第二擋板并與冷氣室相連通，所述冷氣室的內(nèi)底壁上開設(shè)有第一滑道，所述第一滑道的內(nèi)頂壁上開設(shè)有等距離排列的第一導(dǎo)氣孔，且第一導(dǎo)氣孔和冷氣室相連通。

所述制冷室的內(nèi)部固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)底壁上開設(shè)有第二滑道，所述第二滑道的內(nèi)底壁上開設(shè)有等距離排列的第二導(dǎo)氣孔，所述凹槽的內(nèi)部放置有活動塊，所述活動塊的頂部固定連接有等距離排列的第一滾珠，且第一滾珠卡接在第一滑道內(nèi)，所述活動塊的底部固定連接有等距離排列的第二滾珠，且第二滾珠卡接在第二滑道內(nèi)。

優(yōu)選的，所述裝置本體右側(cè)面的上部開設(shè)有等距離排列的通風(fēng)孔，且通風(fēng)孔和容置腔相連通，所述通風(fēng)孔的數(shù)量至少為四個。

優(yōu)選的，所述制冷機(jī)的右側(cè)面固定連通有排水管，所述排水管遠(yuǎn)離制冷機(jī)的一端和儲水腔相連通。

優(yōu)選的，所述裝置本體右側(cè)面的下部固定連通有排泄管，且排泄管的內(nèi)端和儲水腔相連通。

優(yōu)選的，所述密封層的內(nèi)底壁上固定連接有等距離排列的放置架，且放置架的數(shù)量至少為四個。

優(yōu)選的，所述第一導(dǎo)氣孔和第二導(dǎo)氣孔的數(shù)量均至少為十一個，所述第一滾珠和第二滾珠的數(shù)量均至少為十個。

優(yōu)選的，所述第一滾珠和第二滾珠的大小相等，所述第一導(dǎo)氣孔和第二導(dǎo)氣孔的大小相等，且第一滾珠的直徑大于第一導(dǎo)氣孔的直徑。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種高可靠性運輸制冷裝置，具備以下有益效果：

(1)該高可靠性運輸制冷裝置，通過設(shè)置有第一導(dǎo)氣孔和第二導(dǎo)氣孔，能夠?qū)錃馐覂?nèi)的冷氣進(jìn)行有效的輸送，冷氣的輸送更加均勻，通過設(shè)置有第一滑道、第二滑道、第一滾珠和第二滾珠，保證了活動塊的靈活性，能夠?qū)Φ谝粚?dǎo)氣孔和第二導(dǎo)氣孔進(jìn)行有效的阻擋，能夠?qū)錃膺M(jìn)行阻擋，避免了冷氣的大幅度散發(fā)，既節(jié)約了冷氣資源，又避免了輸運物品的凍損，可靠性能好。

(2)該高可靠性運輸制冷裝置，通過設(shè)置有容置腔，保證了活動塊的有效移動，能夠?qū)顒訅K進(jìn)行有效的限位，通過設(shè)置有密封層，能夠?qū)錃膺M(jìn)行有效的鎖定，避免了冷氣的快速流失，通過設(shè)置有排泄管、儲水腔和排水管，能夠?qū)υ撝评溲b置產(chǎn)生的水進(jìn)行有效的排放，更加實用方便，運輸效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置本體剖視圖；

圖2為本實用新型冷氣室底部仰視圖；

圖3為本實用新型支撐板頂部俯視圖。

圖中：1裝置本體、2放置架、3密封層、4儲水腔、5排泄管、6第一擋板、7凹槽、8活動塊、9第一滾珠、10第二滾珠、11冷氣室、12支撐板、13第二擋板、14導(dǎo)氣管、15制冷機(jī)、16容置腔、17通風(fēng)孔、18排水管、19第一滑道、20第一導(dǎo)氣孔、21第二滑道、22第二導(dǎo)氣孔、23制冷室。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種高可靠性運輸制冷裝置，包括裝置本體1，裝置本體1的內(nèi)部分別開設(shè)有容置腔16、儲水腔4和制冷室23，且儲水腔4位于容置腔16的下方，容置腔16的內(nèi)部放置有制冷機(jī)15，制冷機(jī)15是將具有較低溫度的被冷卻物體的熱量轉(zhuǎn)移給環(huán)境介質(zhì)從而獲得冷量的機(jī)器，能夠產(chǎn)生一定量的冷氣，裝置本體1右側(cè)面的上部開設(shè)有等距離排列的通風(fēng)孔17，且通風(fēng)孔17和容置腔16相連通，保證了容置腔16的有效通風(fēng)，能夠?qū)⒅评錂C(jī)15工作時產(chǎn)生的熱量進(jìn)行排出，通風(fēng)孔17的數(shù)量至少為四個，通風(fēng)效果更好，制冷機(jī)15的輸出端固定連通有導(dǎo)氣管14，保證了冷氣的有效流動，制冷機(jī)15的右側(cè)面固定連通有排水管18，排水管18遠(yuǎn)離制冷機(jī)15的一端和儲水腔4相連通，制冷過程中會產(chǎn)生一定的水漬，保證了水漬的有效排放，裝置本體1右側(cè)面的下部固定連通有排泄管5，且排泄管5的內(nèi)端和儲水腔4相連通，能夠?qū)λ疂n進(jìn)行有效的排放。

制冷室23位于容置腔16和儲水腔4的左側(cè)，制冷室23的內(nèi)壁上固定連接有密封層3，密封層3為泡沫材料，具有良好的隔熱性能，能夠?qū)錃膺M(jìn)行有效的密封，避免了冷氣的過快流失，密封層3的內(nèi)底壁上固定連接有等距離排列的放置架2，且放置架2的數(shù)量至少為四個，能夠?qū)Υ斶\的物品進(jìn)行放置，密封層3的內(nèi)頂壁上從左至右依次固定連接有第一擋板6、冷氣室11和第二擋板13，導(dǎo)氣管14遠(yuǎn)離制冷機(jī)15的一端貫穿第二擋板13并與冷氣室11相連通，冷氣室11的內(nèi)底壁上開設(shè)有第一滑道19，第一滑道19的內(nèi)頂壁上開設(shè)有等距離排列的第一導(dǎo)氣孔20，且第一導(dǎo)氣孔20和冷氣室11相連通，能夠?qū)錃馐?1內(nèi)的冷氣進(jìn)行有效的輸送，冷氣的輸送更加均勻。

制冷室23的內(nèi)部固定連接有支撐板12，支撐板12的頂部開設(shè)有凹槽7，凹槽7的內(nèi)底壁上開設(shè)有第二滑道21，第二滑道21的內(nèi)底壁上開設(shè)有等距離排列的第二導(dǎo)氣孔22，第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22的數(shù)量均至少為十一個，第一滾珠9和第二滾珠10的數(shù)量均至少為十個，凹槽7的內(nèi)部放置有活動塊8，活動塊8的頂部固定連接有等距離排列的第一滾珠9，且第一滾珠9卡接在第一滑道19內(nèi)，活動塊8的底部固定連接有等距離排列的第二滾珠10，且第二滾珠10卡接在第二滑道21內(nèi)，第一滾珠9和第二滾珠10的大小相等，第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22的大小相等，且第一滾珠9的直徑大于第一導(dǎo)氣孔20的直徑，在第一滑道19、第二滑道21、第一滾珠9和第二滾珠10的作用下，活動塊8能夠進(jìn)行來回移動，并對一定范圍內(nèi)的第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22進(jìn)行密封，避免了冷氣大幅度的散發(fā)，可靠性能好，更加實用方便，運輸效率高。

工作原理：將制冷機(jī)15和發(fā)動機(jī)電源或車載電源相連通，并打開制冷機(jī)15，制冷機(jī)15產(chǎn)生的冷氣會通過導(dǎo)氣管14進(jìn)入冷氣室11內(nèi)，在第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22的傳輸下，對放置架2上的輸運物品進(jìn)行制冷保護(hù)，利用運輸過程中產(chǎn)生的慣性或震動，在第一滑道19、第二滑道21、第一滾珠9和第二滾珠10的作用下，活動塊8能夠進(jìn)行來回移動，并對一定范圍內(nèi)的第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22進(jìn)行密封，避免了冷氣大幅度的散發(fā)，既節(jié)約了冷氣資源，又避免了輸運物品的凍損，可靠性能好，制冷產(chǎn)生的水漬會通過排水管18排入儲水腔4內(nèi)，最終從排泄管5進(jìn)行排出。

綜上所述，該高可靠性運輸制冷裝置，通過設(shè)置有第一導(dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22，能夠?qū)錃馐?1內(nèi)的冷氣進(jìn)行有效的輸送，冷氣的輸送更加均勻，通過設(shè)置有第一滑道19、第二滑道21、第一滾珠9和第二滾珠10，保證了活動塊8的靈活性，能夠?qū)Φ谝粚?dǎo)氣孔20和第二導(dǎo)氣孔22進(jìn)行有效的阻擋，能夠?qū)錃膺M(jìn)行阻擋，避免了冷氣的大幅度散發(fā)，既節(jié)約了冷氣資源，又避免了輸運物品的凍損，可靠性能好，通過設(shè)置有容置腔16，保證了活動塊8的有效移動，能夠?qū)顒訅K8進(jìn)行有效的限位，通過設(shè)置有密封層3，能夠?qū)錃膺M(jìn)行有效的鎖定，避免了冷氣的快速流失，通過設(shè)置有排泄管5、儲水腔4和排水管18，能夠?qū)υ撝评溲b置產(chǎn)生的水進(jìn)行有效的排放，更加實用方便，運輸效率高。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”，該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。