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      多聯機裝置和系統、制冷和制熱的方法及系統的控制方法

      文檔序號:9928512閱讀:1428來源:國知局
      多聯機裝置和系統、制冷和制熱的方法及系統的控制方法
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明涉及制冷制熱設備領域,具體而言,涉及一種多聯機裝置和系統、利用裝置進行制冷和制熱的方法及系統的控制方法。
      【背景技術】
      [0002]現階段,多聯機產品,其節(jié)能提效技術,可稱為日新月異。每一個時期,每一個階段,多聯機產品都會取得長足的進步。尤其在隨著高效變頻噴氣增焓壓縮機的逐漸使用,又一輪的技術革新也已經到來。
      [0003]現在,很多國內空調廠家,仍使用過冷器在制冷條件下提高系統的過冷度,從而提高制冷性能系數EER。在同時采用噴焓壓縮機(EVI壓縮機)可以提高系統制熱量的前提下,若結合過冷器,可以大幅提供制熱能力達到提高制熱COP的目的,比如采用圖1所示的EVI多聯機系統機型制熱和制冷,該多聯機系統包括:壓縮機10、室外換熱器20、室內換熱器30、過冷器50和氣液分離器100,其中,利用系統四通閥80、過冷閥68和增焓閥91控制制冷和制熱不同過程中由EVI壓縮機流出的制冷劑的流向。在過冷器中,目前通常采用制冷順流制熱逆流的方案,對于制冷來說,現有的方案制冷已弱化,即現有系統過冷度,不如制冷逆流的過冷度大,從而制冷系數相比變小了。
      [0004]目前各廠家都希望多聯機系統無論制冷還是制熱都希望達到最大平均溫差,以提高制冷和制熱效率。

      【發(fā)明內容】

      [0005]本發(fā)明的主要目的在于提供一種多聯機裝置和系統、利用裝置進行制冷和制熱的方法及系統的控制方法,以解決現有技術中的多聯機系統不能同時提高制冷和制熱效率的問題。
      [0006]為了實現上述目的,根據本發(fā)明的一個方面,提供了一種多聯機裝置,包括壓縮機,與壓縮機連通的室外換熱器和室內換熱器,連通室外換熱器與室內換熱器的制冷劑主路,且制冷劑主路穿過過冷器設置,多聯機裝置還包括:制冷劑支路,一端與過冷器和室外換熱器之間的制冷劑主路連通,另一端與壓縮機連通,制冷劑支路穿過過冷器設置;以及多接口控制閥,設置在制冷劑支路上,用于控制制冷劑在過冷器中的制冷劑主路和制冷劑支路逆流。
      [0007]進一步地,上述制冷劑支路與制冷劑主路在過冷器內的管段并流設置。
      [0008]進一步地,上述多接口控制閥為四通閥,四通閥具有Dl 口、El 口、SI 口和Cl 口四個接口,制冷劑支路包括:第一支路段,一端與制冷劑主路連通,另一端與Dl 口連通;第二支路段,一端與El 口連通;第三支路段,一端與Cl 口連通;第四支路段,一端與SI 口連通,另一端與壓縮機連通;第五支路段,與設置在過冷器中的制冷劑主路并流地設置在過冷器中,一端與第二支路段連通,另一端與第三支路段連通。
      [0009]進一步地,上述多接口控制閥由第一三通閥和第二三通閥組成,第一三通閥具有A3 口、B3 口和C3 口三個接口,第二三通閥具有A4口、B4口和C4口三個接口,制冷劑支路包括:第一支路段,一端與制冷劑主路連通,一端與A3 口連通;第二支路段,一端與B3 口連通;第三支路段,一端與C3 口連通;第四支路段,一端與A4 口連通,另一端與壓縮機連通;第五支路段,與設置在過冷器中的制冷劑主路并流地設置在過冷器中,一端與第二支路段連通,另一端與第三支路段連通;第六支路段,一端與第二支路段或第五支路段連通,另一端與C4 口連通;第七支路段,一端與第三支路段或第五支路段連通,另一端與B4 口連通。
      [0010]進一步地,上述過冷器包括:第一膨脹閥,設置在第三支路段中;第二膨脹閥,設置在第二支路段中。
      [0011 ]進一步地,上述壓縮機為噴焓壓縮機,噴焓壓縮機具有制冷劑出口、制冷劑入口和增焓入口;室外換熱器與制冷劑出口通過第一噴焓流路連通,且與制冷劑入口通過第二噴焓流路連通;室內換熱器與制冷劑出口通過第三噴焓流路連通,且與制冷劑入口通過第四噴焓流路連通,第四支路段與第二噴焓流路和第四噴焓流路連通。
      [0012]進一步地,上述多聯機裝置還包括系統四通閥,系統四通閥具有D2 口、E2 口、S2 口和C2 口四個接口,第一噴焓流路、第二噴焓流路、第三噴焓流路和第四噴焓流路部分路段重合,其中,第一噴焓流路包括:第一流路段,一端與制冷劑出口連通,另一端與E2 口連通;第二流路段,一端與室外換熱器連通,另一端與S2 口連通;第二噴焓流路包括:第二流路段;第三流路段,一端與制冷劑入口連通,另一端與C2 口連通,第四支路段與第三流路段連通;第三噴焓流路包括:第一流路段;第四流路段,一端與室內換熱器連通,另一端與D2 口連通;第四噴焓流路包括第三流路段和第四流路段。
      [0013]進一步地,上述多接口控制閥與第三流路段之間的第四支路段上設置有過冷閥,多聯機裝置還包括:增焓回路,一端與過冷閥和多接口控制閥之間的第四支路段連通,另一端與增焓入口相連,且增焓回路上設置有增焓閥。
      [0014]進一步地,上述多聯機裝置還包括:氣液分離器,設置在第三流路段中,第四支路段與第三流路段的接口位于氣液分離器與系統四通閥之間。
      [0015]根據本發(fā)明的另一方面,提供了一種多聯機系統,包括電連接的控制臺和多聯機裝置,該多聯機裝置為上述的多聯機裝置。
      [0016]根據本發(fā)明的又一方面,提供了一種利用上述的多聯機裝置進行制冷和制熱的方法,該方法通過控制多接口控制閥使制冷劑在過冷器中的制冷劑主路和制冷劑支路逆流。
      [0017]進一步地,上述多接口控制閥為四通閥,四通閥具有Dl 口、El 口、SI 口和Cl 口四個接口,進行制冷時,四通閥的Dl 口和El 口連通,SI 口和Cl 口連通;進行制熱時,四通閥的Dl 口和Cl 口連通,El 口和SI 口連通。
      [0018]進一步地,上述多接口控制閥由第一三通閥和第二三通閥組成,第一三通閥具有A3 口、B3 口和C3 口三個接口,第二三通閥具有A4口、B4口和C4口三個接口,進行制冷時,第一三通閥的A3 口和B3 口連通,第二三通閥的C4 口和A4 口連通;進行制熱時,第一三通閥的A3 口和C3 口連通,第二三通閥的B4 口和A4 口連通。
      [0019]根據本發(fā)明的再一方面,提供了一種上述的多聯機系統的控制方法,該控制方法利用控制臺控制多接口控制閥的開關使制冷劑在過冷器中的制冷劑主路和制冷劑支路逆流。
      [0020]進一步地,上述多接口控制閥為四通閥,四通閥具有Dl 口、El 口、SI 口和Cl 口四個接口,控制方法包括:制冷模式下,利用控制臺使系統四通閥和四通閥處于斷電狀態(tài),使四通閥的Dl 口和El 口連通,SI 口和Cl 口連通,系統四通閥的S2 口和E2 口連通,D2 口和C2 口連通;同時開啟多聯機裝置的過冷閥、關閉增焓閥、第一膨脹閥開啟至最大狀態(tài),噴焓壓縮機啟動60s且噴焓壓縮機的頻率大于40Hz后,第二膨脹閥按照控制臺設定的過冷度進行調節(jié)。
      [0021]進一步地,上述多接口控制閥為四通閥,四通閥具有Dl 口、El 口、SI 口和Cl 口四個接口,控制方法包括:制熱模式下,利用控制臺使噴焓壓縮機啟動,系統四通閥換向使系統四通閥的D2口和E2口連通,S2口和C2口連通;然后開啟過冷閥、關閉增焓閥、四通閥上電,第二膨脹閥開啟至最大狀態(tài),第一膨脹閥按照控制臺設定的初始開度進行調節(jié),此時,四通閥的Dl 口和Cl 口連通,El 口和SI 口連通;當過冷器的進氣溫度和出氣溫度差值大于設定溫度且維持60s以及噴焓壓縮機的頻率大于40Hz后,關閉過冷閥,開啟增焓閥,第二膨脹閥按照過冷器氣側過熱度進行調節(jié)。
      [0022]進一步地,上述多接口控制閥為四通閥,四通閥具有Dl 口、El 口、SI 口和Cl 口四個接口,控制方法包括:制熱轉制冷模式,第二膨脹閥開啟至最大狀態(tài),關閉第一膨脹閥,開啟過冷閥,關閉增焓閥,系統四通閥換向,噴焓壓縮機的頻率至40Hz后,關閉四通閥。
      [0023]進一步地,上述多接口控制閥由第一三通閥和第二三通閥組成,第一三通閥具有A3 口、B3 口和C3 口三個接口,第二三通閥具有A4口、B4口和C4口三個接口,控制方法包括:制冷模式下,利用控制臺使系統四通閥和第一三通閥處于斷電狀態(tài)、第二三通閥處于上電狀態(tài),使第一三通閥的A3 口和B3 口連通,第二三通閥的C4 口和A4 口連通,系統四通閥的S2 口和E2 口連通,D2 口和C2 口連通;同時開啟多聯機裝置的過冷閥、關閉增焓閥、第一膨脹閥開啟至最大狀態(tài),噴焓壓縮機啟動60s且噴焓壓縮機的頻率大于40Hz后,第二膨脹閥按照控制臺設定的過冷度進行調節(jié)。
      [0024]進一步地,上述多接口控制閥由第一三通閥和第二三通閥組成,第一三通閥具有A3 口、B3 口和C3 口三個接口,第二三通閥具有A4口、B4口和C4口三個接口,控制方法包括:制熱模式下,利用控制臺使噴焓壓縮機啟動,第一三通閥處于上電狀態(tài)、第二三通閥處于斷電狀態(tài),使第一三通閥的A3 口和C3 口連通,第二三通閥的B4 口和A4 口連通;然后關閉過冷閥、開啟增焓閥,第二膨脹閥開啟至最大狀態(tài),系統四通閥換向后且噴焓壓縮機的頻率至40Hz后,使系統四通閥的D2 口和E2 口連通,S2 口和C2 口連通,第一膨脹閥按照過冷器氣側過熱度進行調節(jié)。
      [0025]應用本發(fā)明的技術方案,在現有的多聯機裝置上增加了制冷劑支路和多接口控制閥,并
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