效相位；本實(shí)用新型優(yōu)選的剎車座21上設(shè)有四個以90度相位設(shè)置的電磁線圈23，風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時任一感應(yīng)片25經(jīng)過第一個電磁線圈23時進(jìn)入有效相位，傳感器24發(fā)出信號使電路板11向電磁線圈23通電，對感應(yīng)片25產(chǎn)生與其旋轉(zhuǎn)方向相反的阻尼從而以降低風(fēng)輪機(jī)構(gòu)上的轉(zhuǎn)速，當(dāng)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)過45度時傳感器24發(fā)出信號使電路板11切斷電磁線圈23電路，電磁線圈23與感應(yīng)片25之間失去阻尼此時風(fēng)輪機(jī)構(gòu)自由轉(zhuǎn)動；通過在感應(yīng)片25在轉(zhuǎn)過不同相位時電磁線圈23的通斷電變化，從而改變風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速以調(diào)整通過風(fēng)道孔12的冷卻空氣通量；上述傳感器24信號邏輯判斷規(guī)則可反向運(yùn)作，從而可加速風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速以提高空氣流通量，以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的應(yīng)用擴(kuò)展。
[0030]上述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸32和若干葉片31，旋轉(zhuǎn)軸32兩端分別與本體I的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，若干葉片31以旋轉(zhuǎn)軸32為中心等角設(shè)置，若干葉片31的兩端上均連接有側(cè)固盤33，側(cè)固盤33與電磁阻尼系統(tǒng)連接；若干葉片31以旋轉(zhuǎn)軸32為中心在風(fēng)道孔12內(nèi)轉(zhuǎn)動，與若干葉片31分別連接的側(cè)固盤與電磁阻尼系統(tǒng)連接進(jìn)而改變?nèi)~片31的旋轉(zhuǎn)速度，從而改變通過風(fēng)道孔12的空氣通量。
[0031]上述若干感應(yīng)片25在側(cè)固盤33外側(cè)面上以旋轉(zhuǎn)軸32為中心的圓周上等角固定設(shè)置，若干葉片31以旋轉(zhuǎn)軸32為中心均兩兩對稱設(shè)置，任一感應(yīng)片25與電磁線圈23在圓周上重合時其中兩個對稱葉片31的垂直投影面積最大；兩個對稱的葉片31的伸展寬度決定風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的最大直徑，進(jìn)而當(dāng)兩個對稱葉片31與風(fēng)道孔12橫截面平行時風(fēng)輪機(jī)構(gòu)占據(jù)風(fēng)道孔12的最大截面積，此時能通過風(fēng)道孔12的空氣通量最??；本實(shí)用新型實(shí)施例中葉片31、感應(yīng)片25為配對設(shè)置，換言之當(dāng)任一感應(yīng)片25轉(zhuǎn)動經(jīng)過電磁線圈23時，相應(yīng)地有任意兩個對稱的葉片31與風(fēng)道孔12橫截面平行，且此時電磁線圈23得到電路板11提供最大輸出電流，風(fēng)輪機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動使風(fēng)道孔12的空氣通量接近堵塞狀態(tài)；當(dāng)風(fēng)輪機(jī)構(gòu)停止轉(zhuǎn)動時，本實(shí)用新型優(yōu)選的風(fēng)道孔12空氣通量為額定最大輸出的2%，如果此時制冷室內(nèi)溫度還是過低，風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的風(fēng)量調(diào)節(jié)已經(jīng)沒有必要，主控板應(yīng)停止壓縮機(jī)工作以減少能耗的浪費(fèi)。
[0032]上述葉片31呈半圓柱面結(jié)構(gòu)設(shè)置，對稱設(shè)置的兩個葉片31連接呈“S”形結(jié)構(gòu)設(shè)置，“S”形葉片31組在同向風(fēng)吹拂時所產(chǎn)生的表面壓強(qiáng)不同，從而壓縮機(jī)風(fēng)扇產(chǎn)生的氣流能推動風(fēng)輪機(jī)構(gòu)沿指定方向轉(zhuǎn)動。
[0033]上述旋轉(zhuǎn)軸32兩端分別穿過剎車座21與本體I的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，旋轉(zhuǎn)軸32與本體I的轉(zhuǎn)動連接部設(shè)于兩個剎車座21的外側(cè)，從而減輕風(fēng)道孔12流經(jīng)的冷空氣產(chǎn)生的冷凝現(xiàn)象，電磁線圈23在工作時產(chǎn)生的熱量對穿過的旋轉(zhuǎn)軸32加熱，從而在根本上解決冷凝現(xiàn)象對本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)部件產(chǎn)生的影響，減少潤滑劑的使用和潤滑劑擴(kuò)散進(jìn)入制冷室的風(fēng)險。
[0034]通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)置可根據(jù)傳感器12識別，使用簡單的邏輯判斷電路板11輸出電磁線圈23的磁力阻尼，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)冷卻風(fēng)通量的調(diào)節(jié)，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、綠色環(huán)保、成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。
[0035]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種冰箱風(fēng)門，包括風(fēng)門的本體(I)和電路板(11)，其特征在于:所述本體(I)內(nèi)設(shè)有貫通其上下端面的風(fēng)道孔(12)，風(fēng)道孔(12)內(nèi)設(shè)有與其橫截面匹配的風(fēng)輪機(jī)構(gòu)，且風(fēng)輪機(jī)構(gòu)兩端與本體(I)的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接；所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)與本體(I)之間連接有電磁阻尼系統(tǒng)，電路板(11)與電磁阻尼系統(tǒng)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述電磁阻尼系統(tǒng)包括相對設(shè)置的剎車座(21)和剎車片(22)，剎車片(22)固定設(shè)于風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的端面上，剎車座(21)固定設(shè)于本體⑴的內(nèi)側(cè)壁上，剎車座(21)與電路板(11)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)的兩端均設(shè)有剎車片(22)，且本體(I)的左右側(cè)壁上均設(shè)有剎車座(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述剎車座(21)上設(shè)有與剎車片(22)配合的相位控制器，相位控制器與電路板(11)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述相位控制器包括傳感器(24)，傳感器(24)固定設(shè)于剎車座(21)的外側(cè)且傳感器(24)與剎車片(22)對應(yīng)設(shè)置，傳感器(24)與電路板(11)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述剎車座(21)上設(shè)有若干電磁線圈(23)，若干電磁線圈(23)以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置；所述剎車片(22)上設(shè)有若干感應(yīng)片(25)，若干感應(yīng)片(25)以風(fēng)輪機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動中心線為中心的圓周上等角間隔設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述風(fēng)輪機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)軸(32)和若干葉片(31)，旋轉(zhuǎn)軸(32)兩端分別與本體(I)的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，若干葉片(31)以旋轉(zhuǎn)軸(32)為中心等角設(shè)置，若干葉片(31)的兩端上均連接有側(cè)固盤(33)，側(cè)固盤(33)與電磁阻尼系統(tǒng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述若干感應(yīng)片(25)在側(cè)固盤(33)外側(cè)面上以旋轉(zhuǎn)軸(32)為中心的圓周上等角固定設(shè)置，若干葉片(31)以旋轉(zhuǎn)軸(32)為中心均兩兩對稱設(shè)置，任一感應(yīng)片(25)與電磁線圈(23)在圓周上重合時其中兩個對稱葉片(31)的垂直投影面積最大。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述葉片(31)呈半圓柱面結(jié)構(gòu)設(shè)置，對稱設(shè)置的兩個葉片(31)連接呈“S”形結(jié)構(gòu)設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冰箱風(fēng)門，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)軸(32)兩端分別穿過剎車座(21)與本體(I)的左右側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備通風(fēng)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種冰箱風(fēng)門。包括中空的風(fēng)門本體和電路板，本體的前后兩側(cè)設(shè)有開口進(jìn)而呈貫通狀設(shè)置，本體內(nèi)設(shè)有兩個成對設(shè)置的剎車座；所述兩個剎車座之間設(shè)有風(fēng)輪，風(fēng)輪兩端的外側(cè)面上均設(shè)有剎車片，風(fēng)輪的中心穿設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別穿過對應(yīng)側(cè)的剎車座與本體轉(zhuǎn)動連接；所述其中一個剎車座的外緣上設(shè)有光電傳感器，電路板分別與光電傳感器、剎車座電連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，光電傳感器向電路板發(fā)送剎車片相位信號，電路板在額定角度施加可調(diào)電流使電磁線圈輸出可變阻尼，風(fēng)輪在相應(yīng)角度被減速和鎖止，實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)量的模糊控制，無需對其使用潤滑劑，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F25D17-04
【公開號】CN204612315
【申請?zhí)枴緾N201520252370
【發(fā)明人】趙天安, 龍克文, 顏天寶
【申請人】佛山市川東磁電股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月22日