多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的逐步提高，消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)的要求也在不斷提高，更加關(guān)注空調(diào)系統(tǒng)的能效以及尚溫、低溫環(huán)境下的制冷效率和制熱效率，作為一種尚效能、有效提高高溫制冷效率和低溫制熱效率的噴氣增焓多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)得到越來越廣泛的應(yīng)用。
[0003]目前，噴氣增焓多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、四通閥、室外換熱器、閃蒸器、室內(nèi)換熱器、化霜電磁閥以及噴液冷卻電磁閥等，在該系統(tǒng)中，由于采用了化霜電磁閥和噴液冷卻電磁閥，使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。另外，在低溫環(huán)境下，隨著室外環(huán)境溫度的降低，系統(tǒng)在制熱循環(huán)中的冷凍油黏性增加，溶解度降低，導(dǎo)致部分冷凍油存積于閃蒸器中，從而影響系統(tǒng)的制熱性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通過第一控制閥能夠有效降低壓縮機(jī)的排氣溫度，保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，并在低溫環(huán)境下能夠加速除霜效率，減少除霜時(shí)間，以及有效解決低溫環(huán)境下部分冷凍油存積于中間換熱器中的問題，而且結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，包括:N個(gè)壓縮機(jī)，所述N個(gè)壓縮機(jī)均包括排氣口、回氣口和中間噴射口，所述N個(gè)壓縮機(jī)并聯(lián)連接，其中，N為大于或等于2的整數(shù);第一控制閥，所述第一控制閥的一端分別與所述N個(gè)壓縮機(jī)的中間噴射口以及中間換熱器的輔助換熱流路的出口相連，所述第一控制閥的另一端與氣液分離器相連;控制模塊，所述控制模塊與所述第一控制閥相連，其中，所述控制模塊接收所述多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并根據(jù)所述多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)對(duì)所述第一控制閥進(jìn)行控制。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，通過第一控制閥能夠有效降低壓縮機(jī)的排氣溫度，保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，并在低溫環(huán)境下能夠加速除霜效率，減少除霜時(shí)間，避免了化霜電磁閥以及噴液冷卻電磁閥的使用，使得結(jié)構(gòu)簡單、成本低，另外，還能夠有效解決低溫環(huán)境下部分冷凍油存積于中間換熱器中的問題。
[0007]具體地，上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，還包括:第一溫度檢測模塊，所述第一溫度檢測模塊設(shè)置在所述N個(gè)壓縮機(jī)的排氣口處，所述第一溫度檢測模塊檢測所述N個(gè)壓縮機(jī)的排氣口處的溫度值，其中，當(dāng)所述溫度值大于或等于第一溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，所述控制模塊控制所述第一控制閥開啟。
[0008]具體地，上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，還包括:第二溫度檢測模塊，所述第二溫度檢測模塊檢測室外環(huán)境溫度，其中，當(dāng)所述室外環(huán)境溫度小于或等于第二溫度預(yù)設(shè)值，且所述多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于除霜模式時(shí)，所述控制模塊控制所述第一控制閥開啟。
[0009]進(jìn)一步地，當(dāng)所述室外環(huán)境溫度小于或等于第三溫度預(yù)設(shè)值，且所述多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行回油時(shí)，所述控制模塊控制所述第一控制閥開啟。
[0010]具體地，上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，還包括:N個(gè)控制閥，所述N個(gè)控制閥分別設(shè)置在所述N個(gè)壓縮機(jī)的中間噴射口處，并且，所述N個(gè)控制閥分別與所述控制模塊相連，其中，當(dāng)所述N個(gè)壓縮機(jī)中的任意一個(gè)壓縮機(jī)停止工作，所述控制模塊控制所述停止工作的壓縮機(jī)對(duì)應(yīng)的控制閥關(guān)閉，并控制剩余未停止工作的壓縮機(jī)對(duì)應(yīng)的控制閥開啟，以及控制所述第一控制閥關(guān)閉。
[0011 ]進(jìn)一步地，所述N個(gè)控制閥為電磁閥。
[0012]具體地，所述第一控制閥為電磁閥。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型另一個(gè)實(shí)施例的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]下面參照附圖來描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提出的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0017]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括N個(gè)壓縮機(jī)、第一控制閥9和控制模塊(圖中未具體示出)。
[0018]其中，N個(gè)壓縮機(jī)均包括排氣口、回氣口和中間噴射口，N個(gè)壓縮機(jī)并聯(lián)連接，其中，N為大于或等于2的整數(shù)。第一控制閥9的一端分別與N個(gè)壓縮機(jī)的中間噴射口以及中間換熱器7的輔助換熱流路的出口相連，第一控制閥9的另一端與氣液分離器10相連?？刂颇K與第一控制閥9相連，其中，控制模塊接收多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并根據(jù)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)對(duì)第一控制閥9進(jìn)行控制。
[0019]具體地，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，如圖1所示，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)包括第一壓縮機(jī)
1、第二壓縮機(jī)2、油分離器3、四通閥4、室外換熱器5、第一節(jié)流部件6、中間換熱器7、第二節(jié)流部件8、第一控制閥9、氣液分離器10、第一截止閥13和第二截止閥14。其中，第一壓縮機(jī)I和第二壓縮機(jī)2的排氣口相連后與油分離器3的一端相連，油分離器3的另一端與四通閥4的第一端相連，四通閥4的第二端依次經(jīng)過室外換熱器5、第一節(jié)流部件6以及中間換熱器7的主換熱流路后與第一截止閥13相連，中間換熱器7的主換熱流路的一端與中間換熱器7的輔助換熱流路的入口之間設(shè)置有第二節(jié)流部件8，中間換熱器7的輔助換熱流路的出口分別與第一控制閥9的一端、第一壓縮機(jī)I的中間噴射口以及第二壓縮機(jī)2的中間噴射口相連，第一控制閥9的另一端分別與四通閥4的第三端和氣液分離器10的一端相連，氣液分離器10的另一端分別與第一壓縮機(jī)I的回氣口以及第二壓縮機(jī)2的回氣口相連，四通閥4的第四端與第二截止閥14相連。其中，第一壓縮機(jī)I和第二壓縮機(jī)2可以為帶噴氣增焓的壓縮機(jī)，第一節(jié)流部件6和第二節(jié)流部件8可以為電子膨脹閥，中間換熱器7可以為閃蒸器、經(jīng)濟(jì)器或板式換熱器，第一控制閥9可以為電磁閥。
[0020]在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過程中，控制模塊接收多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并根據(jù)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)對(duì)第一控制閥9進(jìn)行控制，其中，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)包括壓縮機(jī)的排氣溫度過高、多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于除霜模式以及多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行回油等。
[0021]當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中的制冷劑偏少或者系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，壓縮機(jī)的排氣溫度出現(xiàn)異常偏高，這將對(duì)壓縮機(jī)的使用壽命以及系統(tǒng)的可靠性產(chǎn)生很大影響，因此需降低壓縮機(jī)的排氣溫度。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)還包括:第一溫度檢測模塊(圖中未具體示出)，第一溫度檢測模塊設(shè)置在N個(gè)壓縮機(jī)的排氣口處，第一溫度檢測模塊檢測N個(gè)壓縮機(jī)的排氣口處的溫度值，其中，當(dāng)溫度值大于或等于第一溫度預(yù)設(shè)值時(shí)，控制模塊控制第一控制閥9開啟，第一溫度預(yù)設(shè)值可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)定。
[0022]具體而言，如圖1所示，當(dāng)壓縮機(jī)的排氣溫度異常偏高時(shí)，控制模塊控制第一控制閥9開啟，并控制第二節(jié)流部件8開啟，從主路的高溫中壓制冷劑通過第二節(jié)流部件8進(jìn)行節(jié)流降壓，經(jīng)中間換熱器7后變成中溫低壓的未飽和狀態(tài)制冷劑，然后通過第一控制閥9進(jìn)入氣液分離器10中，最后進(jìn)入壓縮機(jī)的回氣管路中，有效降低了壓縮機(jī)的回氣溫度，提高了制冷劑的循環(huán)量，從而有效降低了壓縮機(jī)的排氣溫度。
[0023]當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，隨著室外環(huán)境溫度的降低，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的室外換熱器5逐漸結(jié)霜，使得系統(tǒng)的制熱效果降低，因此需進(jìn)行除霜。為了提高低溫環(huán)境下多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)的除霜效率，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，上述的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)還包括:第二溫度檢測模塊(圖中未具體示出)，第二溫度檢測模塊檢測室外環(huán)境溫度，其中，當(dāng)室外環(huán)境溫度小于或等于第二溫度預(yù)設(shè)值，且多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于除霜模式時(shí)，控制模塊控制第一控制閥9開啟，第二溫度預(yù)設(shè)值可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)定。
[0024]具體而言，在多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)除霜過程中，如果室外環(huán)境溫度比較低，則為了提高系統(tǒng)的除霜效率，控制模塊控制第一控制閥9開啟，并控制第二節(jié)流部件8開啟，從主路的制冷劑通過第二節(jié)流部件8進(jìn)行節(jié)流降壓，經(jīng)中間換熱器7后，通過第一控制閥9進(jìn)入氣液分離器10中，然后進(jìn)入壓縮機(jī)的回氣管路中，從而加速系統(tǒng)的制冷劑循環(huán)，加快除霜效率，減少除霜時(shí)間。可以理解的是，為了加快系統(tǒng)在任何情況下的除霜效率，也可以不對(duì)室外環(huán)境溫度進(jìn)行檢測，即當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)處于除霜模式時(shí)，通過控制第一控制閥9開啟來提高系統(tǒng)的除霜效率。
[0025]當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，隨著室外環(huán)境溫度的降低，多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)在制熱循環(huán)中的冷凍油黏性增加，溶解度降低，使得部分冷凍油存積于中間換熱器7中，從而影響系統(tǒng)的制熱性能。因此，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)室外環(huán)境溫度小于或等于第三溫度預(yù)設(shè)值，且多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行回油時(shí)，控制模塊控制第一控制閥9開啟，第三溫度預(yù)設(shè)值可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行標(biāo)定。
[0026]具體而言，當(dāng)多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)在低溫環(huán)境下運(yùn)行，且多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行回油時(shí)，控制模塊控制第一控制閥9開啟，并控制第二節(jié)流部件8開啟，從主路的制冷劑通過第二節(jié)流部件8進(jìn)行節(jié)流降壓后，以一定的流速經(jīng)過中間換熱器7，此時(shí)存在中間換熱器7中的部分冷凍油在制冷劑的一定流速下被帶出，然