本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置。

背景技術(shù)：

模具就是一臺(tái)沖壓式壓力機(jī)。在國(guó)民生產(chǎn)中，沖壓工藝由于比傳統(tǒng)機(jī)械加工來說有節(jié)約材料和能源，效率高，對(duì)操作者技術(shù)要求不高及通過各種模具應(yīng)用可以做出機(jī)械加工所無法達(dá)到的產(chǎn)品這些優(yōu)點(diǎn)，因而它的用途越來越廣泛。沖壓生產(chǎn)主要是針對(duì)板材的。通過模具，能做出落料，沖孔，成型，拉深，修整，精沖，整形，鉚接及擠壓件等等，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。如我們用的開關(guān)插座，杯子，碗柜，碟子，電腦機(jī)箱，甚至導(dǎo)彈飛機(jī)等有非常多的配件都可以用沖床通過模具生產(chǎn)出來。

模具作為工業(yè)基礎(chǔ)的工藝裝備，被人稱之為“工業(yè)之母”。對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車工業(yè)而言，汽車的發(fā)展離不開汽車模具的發(fā)展，而汽車工業(yè)的發(fā)展也會(huì)極大程度地推動(dòng)模具工業(yè)的發(fā)展。汽車模具是完成汽車零部件成形、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)量化的關(guān)鍵裝備，在汽車的開發(fā)、汽車的換型中擔(dān)負(fù)著重要的職責(zé)。汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件都是依靠模具來成形的。比如，制造一輛普通的轎車約需要1000-1500套的模具，其中沖壓模具大約占到80%以上。模具作為制造業(yè)的基礎(chǔ)工藝裝備，在生產(chǎn)過程中集精密制造、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能化控制技術(shù)、信息技術(shù)、綠色制造技術(shù)等為一體，既是高新技術(shù)的載體，又是高新技術(shù)產(chǎn)品。目前，在我國(guó)，汽車模具的生產(chǎn)能力很低，而進(jìn)口模具的價(jià)格也比較貴，這就直接影響了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以大力發(fā)展具有中國(guó)特色的汽車模具產(chǎn)業(yè)，是我們國(guó)家創(chuàng)立民族品牌、發(fā)展民族企業(yè)的有力保障。

目前我國(guó)車身模具企業(yè)經(jīng)過30年左右的不斷發(fā)展，已經(jīng)有50多家車身模具企業(yè)初具規(guī)模，但是只有4家企業(yè)的年產(chǎn)值超過1億元，20家車身模具產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值超過5 000萬元，只有一半企業(yè)的年產(chǎn)值超過1 000萬元，這50家企業(yè)的年產(chǎn)值總和約為10億元。

根據(jù)有關(guān)資料記載顯示，2011年我國(guó)的汽車產(chǎn)量為1 841.89萬輛，成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但是國(guó)內(nèi)的汽車模具生產(chǎn)卻是相對(duì)滯后的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我國(guó)汽車的發(fā)展。國(guó)內(nèi)一些企業(yè)也通過一系列的措施來提高競(jìng)爭(zhēng)力，比如，奧迪汽車為了提高在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，其汽車新車型的開發(fā)周期不斷地縮短，已經(jīng)從過去的1.5年縮短至現(xiàn)在的1年，且有繼續(xù)縮短的趨勢(shì)。新型車開發(fā)周期長(zhǎng)短的關(guān)鍵是汽車沖壓模具的制造周期長(zhǎng)短，這也是影響新車型上市快慢的一個(gè)重要因素。汽車沖壓模具的質(zhì)量在很大程度上決定了汽車本身的外觀和質(zhì)量，所以，沖壓模具也是決定汽車新車型開發(fā)是否成功的關(guān)鍵因素。而目前我國(guó)的車身模具骨干企業(yè)只有天津汽車模具有限公司、一汽模具制造有限公司等十家左右比較大一點(diǎn)的公司，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前需求，有很大的發(fā)展空間。

雖然國(guó)內(nèi)車身模具行業(yè)發(fā)展取得了一定的成績(jī)，但是仍然需要從國(guó)外大量進(jìn)口轎車模具，其主要的原因是我國(guó)的車身模具生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外相比存在著明顯的差距。據(jù)相關(guān)資料顯示，在8項(xiàng)國(guó)家統(tǒng)計(jì)的進(jìn)口汽車零部件中，我國(guó)汽車模具從德、日的進(jìn)口量分別占第一、二位；在汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身零件、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品方面，高端零部件幾乎全部依賴于進(jìn)口。模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分，每一種新型號(hào)的汽車都需要上千副模具，價(jià)值上億元。

現(xiàn)有使用的模具，在產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后，產(chǎn)品會(huì)帶有一定的廢料，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理，但傳統(tǒng)的清理裝置，清理效果差，清理效率低，適用性不強(qiáng)，因此需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出模具在產(chǎn)品生產(chǎn)出來之后，產(chǎn)品會(huì)帶有一定的廢料，需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理，而傳統(tǒng)的清理裝置，清理效果差，清理效率低等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，包括底板、水泵和電機(jī)，所述底板的上方通過支架從左至右依次固定安裝有斜管、第一橫梁和第二橫梁，且斜管為向右下傾斜設(shè)置，且第一橫梁為左下傾斜設(shè)置，所述底板的上方設(shè)有水槽，所述斜管的頂部安裝有進(jìn)水管，所述水泵的進(jìn)水口通過管道與水槽的底部連通，所述水泵的出水口通過管道與進(jìn)水管連通，所述斜管的底部開設(shè)有排水孔，所述第二橫梁的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪，所述第一主動(dòng)輪和第一從動(dòng)輪的外部套裝有第一傳送帶，所述第二橫梁的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，所述第二主動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪的外壁套裝有第二傳送帶，所述第一主動(dòng)輪和第二主動(dòng)輪的皮帶輪分別通過皮帶與電機(jī)的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述底板的上方通過支架固定安裝有烘干箱，所述烘干箱的左右兩側(cè)壁均開設(shè)有供第二橫梁穿過的空洞，所述烘干箱的內(nèi)壁固定安裝有電加熱板，所述底板的上端面的右側(cè)設(shè)有存料槽。

優(yōu)選的，所述烘干箱的頂部安裝有進(jìn)風(fēng)管，所述底板的上方固定安裝有熱風(fēng)機(jī)，所述熱風(fēng)機(jī)的出氣口通過管道與進(jìn)風(fēng)管連通，所述熱風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口通過管道與烘干箱的內(nèi)部連通。

優(yōu)選的，所述水槽的內(nèi)部由上至下依次固定安裝有粗過濾網(wǎng)層、中過濾網(wǎng)層和細(xì)過濾網(wǎng)層。

優(yōu)選的，所述粗過濾網(wǎng)層的網(wǎng)孔大小在十毫米至二十毫米之間，所述中過濾網(wǎng)層的網(wǎng)孔大小在五毫米至十毫米之間，所述細(xì)過濾網(wǎng)層的網(wǎng)孔大小在一毫米至五毫米之間。

優(yōu)選的，所述進(jìn)水管、排水孔和進(jìn)風(fēng)管均至少設(shè)有四個(gè)，且進(jìn)水管、排水孔和進(jìn)風(fēng)管均為均勻分布設(shè)置。

優(yōu)選的，所述熱風(fēng)機(jī)的進(jìn)口處安裝有過濾裝置，所述過濾裝置為高吸水性樹脂過濾裝置或聚丙烯酰胺過濾裝置或羥甲基纖維過濾裝置，過濾裝置將烘干箱的內(nèi)部熱氣帶有的水汽吸收，使干燥的熱氣進(jìn)入熱風(fēng)機(jī)中，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)干，大大提高了產(chǎn)品的風(fēng)干效果。

優(yōu)選的，所述烘干箱、電加熱板、熱風(fēng)機(jī)、水泵和電機(jī)均與外置的PLC控制裝置電性連接，PLC控制裝置的表面安裝有控制按鈕以及LED顯示屏。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，使用時(shí)，先啟動(dòng)電加熱板、熱風(fēng)機(jī)水泵和電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)第一主動(dòng)輪帶動(dòng)第一傳送帶順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，電機(jī)帶動(dòng)第二主動(dòng)輪帶動(dòng)第二傳送帶順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將加工的產(chǎn)品放入斜管，產(chǎn)品在重力的作用下向下移動(dòng)，水泵抽取水槽中水通過進(jìn)水管對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行沖洗，水從排水孔落入水槽中，水循環(huán)利用，大大節(jié)約了水資源，產(chǎn)品經(jīng)過沖洗之后，落到第一傳送帶上，第一傳送帶帶動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)動(dòng)落到第二傳送帶上，第二傳送帶帶動(dòng)產(chǎn)品穿過烘干箱，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行烘干，烘干完成后，產(chǎn)品自動(dòng)落入存料槽中，該裝置可連續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理烘干處理，工作效率高，水循環(huán)利用，節(jié)約了資源。該汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，可連續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理烘干處理，工作效率高，水循環(huán)利用，節(jié)約了資源，適合大規(guī)模推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)切面主視圖。

圖中：1底板、2斜管、3第一橫梁、4第二橫梁、5水槽、6進(jìn)水管、7排水孔、8第一主動(dòng)輪、9第一從動(dòng)輪、10第一傳送帶、11第二主動(dòng)輪、12第二從動(dòng)輪、13第二傳送帶、14烘干箱、15空洞、16電加熱板、17存料槽、18粗過濾網(wǎng)層、19中過濾網(wǎng)層、20細(xì)過濾網(wǎng)層、21進(jìn)風(fēng)管、22熱風(fēng)機(jī)、23過濾裝置、24水泵、25電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，包括底板1、水泵24和電機(jī)25，所述底板1的上方通過支架從左至右依次固定安裝有斜管2、第一橫梁3和第二橫梁4，且斜管2為向右下傾斜設(shè)置，且第一橫梁3為左下傾斜設(shè)置，所述底板1的上方設(shè)有水槽5，所述斜管2的頂部安裝有進(jìn)水管6，所述水泵24的進(jìn)水口通過管道與水槽5的底部連通，所述水泵24的出水口通過管道與進(jìn)水管6連通，所述斜管2的底部開設(shè)有排水孔7，所述第二橫梁4的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一主動(dòng)輪8和第一從動(dòng)輪9，所述第一主動(dòng)輪8和第一從動(dòng)輪9的外部套裝有第一傳送帶10，所述第二橫梁4的左右兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二主動(dòng)輪11和第二從動(dòng)輪12，所述第二主動(dòng)輪11和第二從動(dòng)輪12的外壁套裝有第二傳送帶13，所述第一主動(dòng)輪8和第二主動(dòng)輪11的皮帶輪分別通過皮帶與電機(jī)25的皮帶輪傳動(dòng)連接，所述底板1的上方通過支架固定安裝有烘干箱14，所述烘干箱14的左右兩側(cè)壁均開設(shè)有供第二橫梁4穿過的空洞15，所述烘干箱14的內(nèi)壁固定安裝有電加熱板16，所述烘干箱14、電加熱板16、熱風(fēng)機(jī)22、水泵24和電機(jī)25均與外置的PLC控制裝置電性連接，PLC控制裝置的表面安裝有控制按鈕以及LED顯示屏。，所述底板1的上端面的右側(cè)設(shè)有存料槽17。

具體地，所述烘干箱14的頂部安裝有進(jìn)風(fēng)管21，所述底板1的上方固定安裝有熱風(fēng)機(jī)22，所述熱風(fēng)機(jī)22的出氣口通過管道與進(jìn)風(fēng)管21連通，所述熱風(fēng)機(jī)22的進(jìn)氣口通過管道與烘干箱14的內(nèi)部連通。熱風(fēng)機(jī)22吸取烘干箱14的內(nèi)部的熱氣，通過進(jìn)風(fēng)管21對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行吹風(fēng)，大大提高了產(chǎn)品的烘干效率。

具體地，所述水槽5的內(nèi)部由上至下依次固定安裝有粗過濾網(wǎng)層18、中過濾網(wǎng)層19和細(xì)過濾網(wǎng)層20。通過粗過濾網(wǎng)層18、中過濾網(wǎng)層19和細(xì)過濾網(wǎng)層20層層過濾，大大提高了過濾效果，防止水泵24發(fā)生堵塞。

具體地，所述粗過濾網(wǎng)層18的網(wǎng)孔大小在十毫米至二十毫米之間，所述中過濾網(wǎng)層19的網(wǎng)孔大小在五毫米至十毫米之間，所述細(xì)過濾網(wǎng)層20的網(wǎng)孔大小在一毫米至五毫米之間?？筛鶕?jù)實(shí)際需求設(shè)置粗過濾網(wǎng)層18、中過濾網(wǎng)層19和細(xì)過濾網(wǎng)層20的網(wǎng)孔大小。

具體地，所述進(jìn)水管6、排水孔7和進(jìn)風(fēng)管21均至少設(shè)有四個(gè)，且進(jìn)水管6、排水孔7和進(jìn)風(fēng)管21均為均勻分布設(shè)置。多個(gè)進(jìn)水管6有利于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行均勻沖洗，多個(gè)排水孔7提高了排水效果，多個(gè)進(jìn)風(fēng)管21提高了產(chǎn)品風(fēng)干效果。

具體地，所述熱風(fēng)機(jī)22的進(jìn)口處安裝有過濾裝置23，所述過濾裝置23為高吸水性樹脂過濾裝置或聚丙烯酰胺過濾裝置或羥甲基纖維過濾裝置，過濾裝置23將烘干箱14的內(nèi)部熱氣帶有的水汽吸收，使干燥的熱氣進(jìn)入熱風(fēng)機(jī)22中，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)干，大大提高了產(chǎn)品的風(fēng)干效果。

該汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，使用時(shí)，先啟動(dòng)電加熱板16、熱風(fēng)機(jī)22水泵24和電機(jī)25，電機(jī)25帶動(dòng)第一主動(dòng)輪8帶動(dòng)第一傳送帶10順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，電機(jī)25帶動(dòng)第二主動(dòng)輪11帶動(dòng)第二傳送帶13順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，將加工的產(chǎn)品放入斜管2，產(chǎn)品在重力的作用下向下移動(dòng)，水泵24抽取水槽5中水通過進(jìn)水管6對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行沖洗，水從排水孔7落入水槽5中，水循環(huán)利用，大大節(jié)約了水資源，產(chǎn)品經(jīng)過沖洗之后，落到第一傳送帶10上，第一傳送帶10帶動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)行運(yùn)動(dòng)落到第二傳送帶13上，第二傳送帶13帶動(dòng)產(chǎn)品穿過烘干箱14，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行烘干，烘干完成后，產(chǎn)品自動(dòng)落入存料槽17中，該裝置可連續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理烘干處理，工作效率高，水循環(huán)利用，節(jié)約了資源；

熱風(fēng)機(jī)22吸取烘干箱14的內(nèi)部的熱氣，通過進(jìn)風(fēng)管21對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行吹風(fēng)，大大提高了產(chǎn)品的烘干效率；

通過粗過濾網(wǎng)層18、中過濾網(wǎng)層19和細(xì)過濾網(wǎng)層20層層過濾，大大提高了過濾效果，防止水泵24發(fā)生堵塞；

多個(gè)進(jìn)水管6有利于對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行均勻沖洗，多個(gè)排水孔7提高了排水效果，多個(gè)進(jìn)風(fēng)管21提高了產(chǎn)品風(fēng)干效果；

過濾裝置23將烘干箱14的內(nèi)部熱氣帶有的水汽吸收，使干燥的熱氣進(jìn)入熱風(fēng)機(jī)22中，然后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行風(fēng)干，大大提高了產(chǎn)品的風(fēng)干效果。

因此該汽車模具生產(chǎn)用產(chǎn)品清洗裝置，可連續(xù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行清理烘干處理，工作效率高，水循環(huán)利用，節(jié)約了資源，適合大規(guī)模推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。