專利名稱：油道過濾嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾裝置，特別涉及一種可過濾機(jī)油中金屬顆粒的油道過濾嘴。背技術(shù)景發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)動(dòng)車的心臟部位，它的使用壽命直接影響整車的性能和壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)在使用時(shí)，其潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油在使用中會(huì)出現(xiàn)各種雜質(zhì)，這些雜質(zhì)來自塵埃、磨損產(chǎn)生的 金屬屑、銹蝕殘?jiān)约奥┤肭S箱內(nèi)的燃燒產(chǎn)物等，其中以粒度大而硬的金屬顆粒為主，這 些金屬顆粒隨機(jī)油流動(dòng)，如不及時(shí)清除，會(huì)降低潤(rùn)滑質(zhì)量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，降低發(fā) 動(dòng)機(jī)的使用壽命。為了減少流動(dòng)機(jī)油中金屬顆粒的含量，在機(jī)動(dòng)車上安裝有機(jī)油濾網(wǎng)，這種 機(jī)油濾網(wǎng)通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出油腔內(nèi)，對(duì)機(jī)油的過濾不徹底，無法滿足垂直方向上油的過 濾需求，過濾時(shí)往往只能單次過濾，過濾效果差。也有使用磁性濾網(wǎng)過濾的，使用一段時(shí)間 后，磁性濾網(wǎng)上吸附的金屬顆粒就會(huì)堵塞濾網(wǎng)，機(jī)油流量變小，潤(rùn)滑效果降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引 起燒瓦現(xiàn)象，對(duì)于鋁、銅等不被磁性濾網(wǎng)吸附的金屬顆粒，磁性濾網(wǎng)的過濾效果差。中國(guó)專利公告號(hào)CN28444477Y，公告日2006年12月6日，公告了一種新型機(jī)油過 濾裝置，該裝置包括安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)出油腔內(nèi)的非磁性濾網(wǎng)及機(jī)油泵油道處的磁環(huán)，但該裝 置對(duì)機(jī)油只能進(jìn)行單次過濾，垂直方向上油的過濾效果不理想，且無法根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的 需求對(duì)濾網(wǎng)的過濾效果進(jìn)行調(diào)節(jié)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，提供一種安裝在油道上 的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝清洗方便，對(duì)垂直方向上油能進(jìn)行兩次過濾，過濾效果好，可針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 不同的上油需求調(diào)節(jié)過濾效果的油道過濾嘴。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種油道過濾嘴，包括骨架和 濾網(wǎng)，所述骨架包括兩個(gè)端面和連接柱，兩個(gè)端面通過連接柱相連，濾網(wǎng)連于連接柱上，骨 架上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設(shè)有一層濾網(wǎng)。兩個(gè)端面和連接柱 在過濾時(shí)，可對(duì)從濾網(wǎng)外側(cè)流走的機(jī)油器密閉作用，保證垂直上油時(shí)，機(jī)油只通過濾網(wǎng)上 油；骨架上形成濾油通道，保證機(jī)油通過濾網(wǎng)上油，至少在濾油通道的入口和出口處各設(shè)有 一層濾網(wǎng)，保證垂直方向上油至少過濾兩次，過濾效果好。安裝時(shí)，將本實(shí)用新型橫向穿在 垂直方向的油道上，骨架的外徑和油道的內(nèi)徑形成間隙配合，旋轉(zhuǎn)骨架，保證在骨架上形成 能對(duì)機(jī)油至少過濾兩次的濾油通道。作為優(yōu)選，骨架整體的形狀為圓柱或圓臺(tái)形，連接柱間隔分布在骨架的外周面上， 連接柱的數(shù)量不少于兩根，連接柱的外表面與兩個(gè)端面的圓周面共面。骨架的形狀設(shè)置為 了過濾嘴與油道能更好的配合，特別優(yōu)選具有一定錐度的圓臺(tái)形；連接柱的數(shù)量的設(shè)置為 了保證濾網(wǎng)的安裝牢固性和兩次過濾的需要，連接柱的位置滿足對(duì)垂直方向上油的密閉作 用，保證濾網(wǎng)能兩次過濾機(jī)油。作為優(yōu)選，濾網(wǎng)圍成一整圈連于連接柱上，或?yàn)V網(wǎng)分別連于相鄰的連接柱之間。濾網(wǎng)圍成一整圈連于連接柱上，這樣安裝濾網(wǎng)方便，且圍成的濾網(wǎng)具有一定的拔模斜度；濾網(wǎng) 分別連接于相鄰的連接柱之間，安裝過程復(fù)雜些，但在濾網(wǎng)損壞時(shí)，只需更換小部分濾網(wǎng)即 可，降低了維護(hù)成本。作為優(yōu)選，濾網(wǎng)圍成一整圈焊接固定于連接柱上，或?yàn)V網(wǎng)圍成一整圈通過螺釘固 定于連接柱上，或?yàn)V網(wǎng)分別焊接固定于相鄰的連接柱之間，或?yàn)V網(wǎng)通過螺釘分別固定于相 鄰的連接柱之間，或?yàn)V網(wǎng)夾緊固定于相鄰的連接柱之間。作為優(yōu)選，骨架的一端面封閉，另一端面開口，開口連通了濾網(wǎng)間的濾油通道和油 道過濾嘴的外部。骨架的兩個(gè)端面都可封閉，但這樣設(shè)置在上油過程中濾網(wǎng)受到機(jī)油的沖 擊力大，濾網(wǎng)容易損壞，降低了使用壽命，設(shè)置開口的端面，起到了水平穩(wěn)壓的作用，也有利 于導(dǎo)出一部分過濾下的金屬顆粒。作為優(yōu)選，骨架封閉端面外側(cè)的中心處設(shè)有卡頭，卡頭為圓筒狀，其軸線方向上開 有縫。這樣的設(shè)置是為了和油堵配合，方便過濾嘴的拆卸。作為優(yōu)選，油道過濾嘴配有與卡頭配合的油堵，油堵的外形為凸臺(tái)式圓柱形，其前 端凸出的圓柱上設(shè)有可卡接卡頭的內(nèi)凹孔道，油堵的后端面上設(shè)有內(nèi)六角。作為優(yōu)選，骨架的外徑與油道的內(nèi)徑形成間隙配合。油堵這樣的外形能防止漏油， 油堵上可設(shè)置密封圈，油堵的后端面上設(shè)有內(nèi)六角，這樣方便拆卸，同時(shí)在拆卸油堵時(shí)，卡 頭受力夾緊，將過濾嘴帶出油道。作為優(yōu)選，骨架的外徑與油道的內(nèi)徑形成間隙配合?？梢钥刂崎g隙，調(diào)節(jié)過濾效 果，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)不同的上油需求。作為優(yōu)選，連接柱之間平行設(shè)置，連接柱均勻分布于骨架的外周面上，連接柱與兩 個(gè)端面是一體成形的。這樣的設(shè)置能保證密封效果，作為優(yōu)選，連接柱的外形為扇形或扇環(huán)形或圓環(huán)形。本實(shí)用新型的有益效果是骨架濾油通道出口和入口處設(shè)置的濾網(wǎng)，保證了垂直 方向上油都能過濾兩次，過濾效果好，骨架的外徑和油道的內(nèi)徑形成間隙配合，可調(diào)節(jié)間隙 的大小，控制過濾效果，滿足不同的濾油需求。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖圖3是圖1的A-A剖視圖圖4是油堵的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是骨架，2是封閉端面，3是連接柱，4是開口端面，5是濾網(wǎng)，6是卡頭，7是 濾網(wǎng)截面，8是油堵，9是濾網(wǎng)的拔模斜度
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說 明。實(shí)施例一種油道過濾嘴(參見附圖1)，該過濾嘴包括骨架1和濾網(wǎng)5，骨架1的整體形狀為圓臺(tái)形，具有一定的錐度，骨架1包括兩個(gè)端面和連接柱3，兩個(gè)端面通過連接柱3相連， 兩個(gè)端面和連接柱3是一體成形的，骨架1的一個(gè)端面封閉，一個(gè)端面開口，封閉端面2的 直徑大于開口端面4，封閉端面2外側(cè)的中心處焊接固定有卡頭6，卡頭6為圓筒狀，其軸線 方向上開有兩條縫；連接柱3的外形為扇環(huán)形，連接柱3的數(shù)量為三根，均勻的分布在骨架 1的外周面上，連接柱3的外表面與兩個(gè)端面的圓周面共面，連接柱3寬度由骨架1的外周 面向中心逐漸增大，選擇80目的濾網(wǎng)5，將濾網(wǎng)5圍成一整圈，濾網(wǎng)5具有一度的拔模斜度 9，濾網(wǎng)5焊接固定于連接柱3伸入骨架1內(nèi)的端面上，設(shè)置有一個(gè)與卡頭6配合的油堵8， 油8堵的外形為凸臺(tái)式圓柱形，其前端凸出圓柱的軸線上開有可卡接卡頭6的內(nèi)凹孔道，油 堵8后端面的中心處設(shè)有內(nèi)六角。使用時(shí)，將本實(shí)用新型骨架1的開口端面4對(duì)向油道，從左至右垂直于油道穿過設(shè) 置于油道上的通孔，骨架1的外徑與油道的內(nèi)徑形成間隙配合，旋轉(zhuǎn)骨架1，調(diào)整連接柱3的 位置，保證在垂直方向上形成對(duì)機(jī)油能過濾兩次的濾油通道，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求，調(diào)節(jié) 間隙的大小，滿足不同的過濾需求，在卡頭6外套上油堵8，用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q緊油堵8，防止 漏油。拆洗時(shí)，用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q開油堵8，卡頭6受到夾緊力，被帶出了油道。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何 形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種油道過濾嘴，包括骨架(1)和濾網(wǎng)(5)，其特征在于所述骨架(1)包括兩個(gè)端面和連接柱(3)，兩個(gè)端面通過連接柱(3)相連，濾網(wǎng)(5)連于連接柱(3)上，骨架(1)上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設(shè)有一層濾網(wǎng)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油道過濾嘴，其特征在于所述骨架(1)整體的形狀為圓柱 或圓臺(tái)形，連接柱(3)間隔分布在骨架(1)的外周面上，連接柱(3)的數(shù)量不少于兩根，連 接柱(3)的外表面與兩個(gè)端面的圓周面共面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油道過濾嘴，其特征在于濾網(wǎng)(5)圍成一整圈連于連接柱 (3)上，或?yàn)V網(wǎng)(5)分別連接于相鄰的連接柱(3)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油道過濾嘴，其特征在于濾網(wǎng)(5)圍成一整圈焊接固定于 連接柱(3)上，或?yàn)V網(wǎng)(5)圍成一整圈通過螺釘固定于連接柱(3)上，或?yàn)V網(wǎng)(5)分別焊接 固定于相鄰的連接柱(3)之間，或?yàn)V網(wǎng)(5)通過螺釘分別固定于相鄰的連接柱(3)之間，或 濾網(wǎng)(5)夾緊固定于相鄰的連接柱(3)之間。
5 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)的一端面封閉， 另一端面開口，開口連通了濾網(wǎng)間的濾油通道和油道過濾嘴的外部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)封閉端面(2)外側(cè)的中 心處設(shè)有卡頭(6)，卡頭(6)為圓筒狀，其軸線方向上開有縫。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油道過濾嘴，其特征在于油道過濾嘴配有與卡頭(6)配合 的油堵(8)，油堵(8)的外形為凸臺(tái)式圓柱形，其前端凸出的圓柱上設(shè)有可卡接卡頭(6)的 內(nèi)凹孔道，油堵(8)的后端面上設(shè)有內(nèi)六角。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于骨架(1)的外徑與油道 的內(nèi)徑形成間隙配合。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于連接柱(3)之間平行設(shè) 置，連接柱(3)均勻分布于骨架(1)的外周面上，連接柱(3)與兩個(gè)端面是一體成形的。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油道過濾嘴，其特征在于連接柱(3)的外形為扇 形或扇環(huán)形或圓環(huán)形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油道過濾嘴，包括骨架1和濾網(wǎng)5，其特征在于所述骨架1包括兩個(gè)端面和連接柱3，兩個(gè)端面通過連接柱3相連，濾網(wǎng)5連于連接柱3上，骨架1上形成濾油通道，至少在濾油通道的入口和出口處各設(shè)有一層濾網(wǎng)5。在骨架濾油通道出口和入口處設(shè)置濾網(wǎng)，保證了垂直方向上油至少能過濾兩次，過濾效果好，骨架的外徑和油道的內(nèi)徑形成間隙配合，可調(diào)節(jié)間隙的大小，控制過濾效果，滿足不同的濾油需求。
文檔編號(hào)B01D29/31GK201558611SQ20092031059
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年9月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月17日
發(fā)明者劉旭輝, 安聰慧, 張 成, 李書福, 楊健, 王友如, 錢煥江 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司