專利名稱：浮油二次分離系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及軋機(jī)乳化液系統(tǒng)，具體地說是涉及一種浮油二次分離系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在軋機(jī)乳化液的循環(huán)使用過程中，會從軋機(jī)液壓潤滑系統(tǒng)中帶入部分液壓油、潤 滑油等雜油，形成乳化液系統(tǒng)的浮油，這些浮油的產(chǎn)生嚴(yán)重影響了乳化液的性能，對軋機(jī)的 冷卻潤滑系統(tǒng)造成不良影響，從而影響軋機(jī)的正常軋制和帶鋼產(chǎn)品的表面質(zhì)量。為此，在乳 化液系統(tǒng)中采用撇油機(jī)將乳化液中的浮油撇出。目前，幾種類型的撇油機(jī)從乳化液中撇出浮油，一般都是直接采用浮油排放泵將 浮油收集到一個廢油收集罐中，浮油收集罐內(nèi)的浮油由槽罐車外運(yùn)進(jìn)行進(jìn)一步處理。按照上述方法，存在以下幾個方面的問題1、無論采用何種撇油裝置，撇出的浮油均為油水混合物，含油率不高，一般在 35% 45%。2、含乳油率低，使得乳化液的浪費(fèi)較大，增加了乳化液用軋制油的消耗，增加運(yùn)行 成本。3、因為含乳油率低，所以浮油與乳化液的混合物所占的體積較大，系統(tǒng)需要設(shè)置 較大體積的浮油收集罐，增加了設(shè)備投資。4、因含乳油率低，這樣槽罐車的運(yùn)輸頻率增加，成本增加。5、因含乳油率低，不利于廢油的回收利用。有鑒于此，尋求一種浮油二次分離系統(tǒng)成為該領(lǐng)域技術(shù)人員的追求目標(biāo)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種浮油二次分離系統(tǒng)，它解決了上述現(xiàn)有技術(shù)所存在 的問題，將撇出的浮油進(jìn)行二次油水分離，分離后的浮油進(jìn)入到浮油收集罐，分離出的清液 則回到乳化液系統(tǒng)中繼續(xù)使用，達(dá)到了提高外排浮油的含油率的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下一種浮油二次分離系統(tǒng)，包括乳化液供液主箱、將浮油從乳化液供液主箱撇出的 浮筒式撇油機(jī)、油水分離裝置、將浮油送入油水分離裝置進(jìn)行分離的浮油排放泵以及浮油 收集罐；所述浮筒式撇油機(jī)半浸沒于乳化液供液主箱中，浮油排放泵連接浮筒式撇油機(jī)與 油水分離裝置；所述油水分離裝置的上部管道連接浮油收集罐，油水分離裝置的下部管道連接乳 化液供液主箱。所述油水分離裝置通過自上而下設(shè)置的第一半隔液擋板以及全液擋板分隔為進(jìn) 液分離區(qū)、清液分離區(qū)以及清液排出區(qū)；所述進(jìn)液分離區(qū)包括進(jìn)液口 ；所述清液分離區(qū)設(shè) 有帶下清液液位控制柄的體內(nèi)下清液口，體內(nèi)下清液口穿過全液擋板連通清液排出區(qū)；所
3述清液排出區(qū)的上部設(shè)有上清液出口，連接浮油收集罐，清液排出區(qū)的下部設(shè)有下清液出 口，連接乳化液供液主箱。所述進(jìn)液分離區(qū)的底部設(shè)有第二半隔液擋板和第三半隔液擋板；所述第三半隔液 擋板靠近進(jìn)液口，所述第二半隔液擋板靠近第一半隔液擋板，所述第三半隔液擋板高于第 二半隔液擋板。所述第二半隔液擋板的高度大于從第一半隔液擋板到油水分離裝置底部的距離。所述進(jìn)液分離區(qū)內(nèi)同時位于進(jìn)液口的進(jìn)口處還設(shè)有進(jìn)液擋板。所述進(jìn)液擋板的設(shè)置角度為45°。 所述進(jìn)液分離區(qū)上部的兩側(cè)分別設(shè)有供浮油溢出的第一排油口和第二排油口，第 一排油口與第二排油口同軸；所述清液分離區(qū)的底部設(shè)有第一排污口，連接浮油收集罐； 所述清液排出區(qū)的底部設(shè)有第二排污口，連接浮油收集罐。所述進(jìn)液分離區(qū)內(nèi)同時位于第一排油口和第二排油口的進(jìn)口處還分別設(shè)有浮油 溢出口擋板。所述浮油溢出口擋板的設(shè)置角度為45°。所述浮筒式撇油機(jī)及浮油排放泵分別通過閥門連接壓縮空氣管道；所述乳化液供 液主箱連接有可加快循環(huán)的軋機(jī)噴射裝置。采用本實(shí)用新型的分離系統(tǒng)對浮油進(jìn)行二次分離，即在浮油排放泵與浮油收集罐 之間設(shè)置浮油二次分離裝置，通過重力分離，達(dá)到浮油二次分離的效果。經(jīng)過浮油排放泵排出的浮油首先進(jìn)入到二次分離裝置中，經(jīng)過該裝置處理后，上 部浮油采用重力自流的方式進(jìn)入到浮油收集罐后外運(yùn)處理，經(jīng)過分離后產(chǎn)生的下部清液則 回到乳化液系統(tǒng)中繼續(xù)循環(huán)使用。本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以 下優(yōu)點(diǎn)1、經(jīng)過二次分離后的浮油含油率可以提高到85%。2、提高了乳化液的綜合利用率，降低了軋機(jī)運(yùn)行成本。3、降低了廢油的運(yùn)輸成本和浮油收集罐的投資成本。4、提高了廢油的綜合利用率。5、本裝置為重力分離式分離裝置，完全機(jī)械結(jié)構(gòu)，不需要任何電氣和控制設(shè)備。6、本裝置能夠起到節(jié)能減排的作用。7、本裝置操作方便，免維護(hù)，故障率可降至零。

圖1為本實(shí)用新型的一種浮油二次分離系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1分離系統(tǒng)中的油水分離裝置的透視圖。圖3為圖2的俯視圖。附圖標(biāo)記1為乳化液供液主箱，2為浮筒式撇油機(jī)，3為浮油排放泵，4為油水分離裝置，5為 浮油收集罐，6為第三隔液擋板，7為第二隔液擋板，8為第一隔液擋板，9為體內(nèi)下清液口， 10為進(jìn)液擋板，11為下清液液位控制柄，12為進(jìn)液口，13為第一排油口，14為第二排油口，15為第一排污口，16為第二排污口，17為上清液出口，18為浮油溢出口擋板，19為進(jìn)液分離 區(qū)，20為清液分離區(qū)，21為清液排出區(qū)，22為全液擋板，23為下清液出口，24為壓縮空氣管 道，25為軋機(jī)噴射裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。參看圖1至圖3，本實(shí)用新型的一種浮油二次分離系統(tǒng)主要由乳化液供液主箱1、 浮筒式撇油機(jī)2、浮油排放泵3、油水分離裝置4、浮油收集罐5、第三隔液擋板6、第二隔液 擋板7、第一隔液擋板8、體內(nèi)下清液口 9、進(jìn)液擋板10、下清液液位控制柄11、進(jìn)液口 12、第 一排油口 13、第二排油口 14、第一排污口 15、第二排污口 16、上清液出口 17、浮油溢出口擋 板18、進(jìn)液分離區(qū)19、清液分離區(qū)20、清液排出區(qū)21、全液擋板22、下清液出口 23、壓縮空 氣管道24以及軋機(jī)噴射裝置25組成。浮筒式撇油機(jī)2半浸沒于乳化液供液主箱1中，浮油排放泵3連接浮筒式撇油機(jī) 2與油水分離裝置4。油水分離裝置4的上部管道連接浮油收集罐5，油水分離裝置4的下 部管道連接乳化液供液主箱1。油水分離裝置4通過自上而下設(shè)置的第一半隔液擋板8以及全液擋板22，分隔為 進(jìn)液分離區(qū)19、清液分離區(qū)20以及清液排出區(qū)21。進(jìn)液分離區(qū)19包括進(jìn)液口 12。清液分離區(qū)20設(shè)有帶下清液液位控制柄11的體 內(nèi)下清液口 9，體內(nèi)下清液口 9穿過全液擋板22連通清液排出區(qū)21。清液排出區(qū)21的上 部設(shè)置上清液出口 17，上清液出口 17連接浮油收集罐5 ；清液排出區(qū)21的下部設(shè)置下清液 出口 23，下清液出口 23連接乳化液供液主箱1。進(jìn)液分離區(qū)19的底部設(shè)有第二半隔液擋板7和第三半隔液擋板6。第三半隔液擋 板6靠近進(jìn)液口 12，第二半隔液擋板7靠近第一半隔液擋板8。第三半隔液擋板6的高度 高于第二半隔液擋板7。第二半隔液擋板7的高度大于從第一半隔液擋板8到油水分離裝 置4底部的距離。在進(jìn)液分離區(qū)19內(nèi)同時位于進(jìn)液口 12的進(jìn)口處設(shè)有進(jìn)液擋板10。進(jìn)液擋板10 的設(shè)置角度為45°。進(jìn)液分離區(qū)19上部的兩側(cè)分別設(shè)有供浮油溢出的第一排油口 13和第 二排油口 14，第一排油口 13與第二排油口 14同軸。清液分離區(qū)20的底部設(shè)置第一排污口 15，第一排污口 15連接浮油收集罐5。清 液排出區(qū)21的底部設(shè)置第二排污口 16，第二排污口 16連接浮油收集罐5。在進(jìn)液分離區(qū)19內(nèi)同時位于第一排油口 13和第二排油口 14的進(jìn)口處分別設(shè)有 浮油溢出口擋板18。浮油溢出口擋板18的設(shè)置角度為45°。浮筒式撇油機(jī)2及浮油排放泵3分別通過閥門連接壓縮空氣管道24。乳化液供液 主箱1連接一個可加快循環(huán)的軋機(jī)噴射裝置25。本實(shí)用新型在實(shí)際使用中，浮油自乳化液供液主箱中的撇油機(jī)撇出后，通過浮油 排放泵將浮油提升到浮油二次分離裝置中，經(jīng)過浮油二次分離裝置處理后，上部浮油通過 管道重力自流進(jìn)入到浮油收集罐內(nèi)，下部清液回到乳化液系統(tǒng)中循環(huán)使用，浮油收集罐中 的浮油利用槽車外運(yùn)回收處理。本實(shí)用新型專門用于軋機(jī)乳化液系統(tǒng)或冷軋含油廢水處理系統(tǒng)中。本實(shí)用新型的分離系統(tǒng)用于對撇出浮油進(jìn)行二次分離，通過重力進(jìn)行油水分離，解決了以往分離出的浮 油含乳化液(水)率高，浮油綜合利用率低以及乳化液系統(tǒng)的油耗大等難題，其特點(diǎn)是無須 任何動力和電氣控制設(shè)備，并可根據(jù)系統(tǒng)中浮油的濃度對設(shè)備進(jìn)行液位調(diào)節(jié)，操作簡單，免 維護(hù)。綜上所述，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)有經(jīng)過二次分離后的浮油含油率可以提高到 85% ；提高了乳化液的綜合利用率，降低了軋機(jī)運(yùn)行成本；降低了廢油的運(yùn)輸成本和浮油收 集罐的投資成本；提高了廢油的綜合利用率；本裝置為重力分離式分離裝置，完全機(jī)械結(jié) 構(gòu)，不需要任何電氣和控制設(shè)備；本裝置能夠起到節(jié)能減排的作用；本裝置操作方便，免維 護(hù)，故障率可降至零。當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，上述實(shí)施例僅是用來說明本實(shí) 用新型，而并非用作對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述實(shí) 施例的變化、變型等都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于包括乳化液供液主箱、將浮油從乳化液供液主箱撇出的浮筒式撇油機(jī)、油水分離裝置、將浮油送入油水分離裝置進(jìn)行分離的浮油排放泵以及浮油收集罐；所述浮筒式撇油機(jī)半浸沒于乳化液供液主箱中，浮油排放泵連接浮筒式撇油機(jī)與油水分離裝置；所述油水分離裝置的上部管道連接浮油收集罐，油水分離裝置的下部管道連接乳化液供液主箱。
2.如權(quán)利要求1所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述油水分離裝置通過自上 而下設(shè)置的第一半隔液擋板以及全液擋板分隔為進(jìn)液分離區(qū)、清液分離區(qū)以及清液排出 區(qū)；所述進(jìn)液分離區(qū)包括進(jìn)液口；所述清液分離區(qū)設(shè)有帶下清液液位控制柄的體內(nèi)下清液口，體內(nèi)下清液口穿過全液擋 板連通清液排出區(qū)；所述清液排出區(qū)的上部設(shè)有上清液出口，連接浮油收集罐，清液排出區(qū)的下部設(shè)有下 清液出口，連接乳化液供液主箱。
3.如權(quán)利要求2所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液分離區(qū)的底部設(shè)有 第二半隔液擋板和第三半隔液擋板；所述第三半隔液擋板靠近進(jìn)液口，所述第二半隔液擋板靠近第一半隔液擋板，所述第 三半隔液擋板高于第二半隔液擋板。
4.如權(quán)利要求3所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述第二半隔液擋板的高度 大于從第一半隔液擋板到油水分離裝置底部的距離。
5.如權(quán)利要求2所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液分離區(qū)內(nèi)同時位于 進(jìn)液口的進(jìn)口處還設(shè)有進(jìn)液擋板。
6.如權(quán)利要求5所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液擋板的設(shè)置角度為 45°。
7.如權(quán)利要求2所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液分離區(qū)上部的兩側(cè) 分別設(shè)有供浮油溢出的第一排油口和第二排油口，第一排油口與第二排油口同軸；所述清液分離區(qū)的底部設(shè)有第一排污口，連接浮油收集罐；所述清液排出區(qū)的底部設(shè)有第二排污口，連接浮油收集罐。
8.如權(quán)利要求7所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述進(jìn)液分離區(qū)內(nèi)同時位于 第一排油口和第二排油口的進(jìn)口處還分別設(shè)有浮油溢出口擋板。
9.如權(quán)利要求8所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述浮油溢出口擋板的設(shè)置 角度為45°。
10.如權(quán)利要求1所述的浮油二次分離系統(tǒng)，其特征在于所述浮筒式撇油機(jī)及浮油排 放泵分別通過閥門連接壓縮空氣管道；所述乳化液供液主箱連接有可加快循環(huán)的軋機(jī)噴射裝置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種浮油二次分離系統(tǒng)，它包括乳化液供液主箱、將浮油從乳化液供液主箱撇出的浮筒式撇油機(jī)、油水分離裝置、將浮油送入油水分離裝置進(jìn)行分離的浮油排放泵以及浮油收集罐。浮筒式撇油機(jī)半浸沒于乳化液供液主箱中，浮油排放泵連接浮筒式撇油機(jī)與油水分離裝置。油水分離裝置的上部管道連接浮油收集罐，油水分離裝置的下部管道連接乳化液供液主箱。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有經(jīng)過二次分離后的浮油含油率可以提高到85％；提高了乳化液的綜合利用率，降低了軋機(jī)運(yùn)行成本；降低了廢油的運(yùn)輸成本和浮油收集罐的投資成本；提高了廢油的綜合利用率；本裝置為重力分離式分離裝置，完全機(jī)械結(jié)構(gòu)，不需要任何電氣和控制設(shè)備；本裝置能夠起到節(jié)能減排的作用。
文檔編號B01D17/028GK201643788SQ20102018749
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月7日
發(fā)明者劉興祥, 周光升, 周玉軍, 潘仲 申請人:寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)有限公司