專利名稱：壓濾機泵站的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種壓濾機泵站，屬于液壓機械領域的動力機構(gòu)。
背景技術：
壓濾機是一種固液分離的機械設備，廣泛用于洗煤、制藥、造紙、污水處理、鋁泥處理、食品等行業(yè)，泵站安裝在壓濾機主梁前側(cè)面，用于為壓濾機提供液壓動力，設備使用環(huán)
惡劣ο目前使用的泵站主要是體積大，成本高、結(jié)構(gòu)復雜，制造困難、密封性差，在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)滲油、零件銹蝕等。影響壓濾機的使用性能和效率。泵站主要包括泵組、油箱組件、過濾組件、集成塊、及控制元件等。由于雙泵雙電機，故體積較大；油箱蓋為平板，四周槽口上平齊，槽中的廢液體很易滲入箱體內(nèi)部，污染油箱內(nèi)部；吸油管、回油管處的密封采用法蘭加密封墊，很容易滲漏。泵吸油管和泵回油管布局不合理等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠性高的壓濾機泵站。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術方案
一種壓濾機泵站，包括油泵機組、油箱、集成塊、吸油管、進油管組件、出油管組件、回油管組件和執(zhí)行元件，油泵機組為單泵單電機，泵組通過泵組座固定在油箱上方；齒輪泵組內(nèi)設有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的一端與電機相連，另一端與油箱內(nèi)的齒輪泵相連，齒輪泵與濾油器相連；集成塊還包括集成在閥組座上的液壓鎖、安全閥、電磁換向閥和節(jié)流閥，且集成塊安裝在閥組座上，并集成塊通過兩套管組控制兩個執(zhí)行元件。本發(fā)明實施例中，吸油管及回油管與油箱連接處套裝有管護座，管護座外周設有管護帽。本發(fā)明實施例中，管護座與管護帽之間為過盈配合。本發(fā)明實施例中，吸油管的管護座材質(zhì)為聚丙乙烯，且底部加工有0形槽。本發(fā)明實施例中，油箱蓋上設有向下的翻邊。本發(fā)明實施例中，油箱底部四角設有支撐腿。本發(fā)明實施例中，油箱上部槽口處設有吊耳。本發(fā)明實施例中，油箱側(cè)面設置有工藝孔，該工藝孔內(nèi)設置有螺紋，并通過螺紋與一絲堵連接。本發(fā)明有益效果
1、采用單泵單電機，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體較小，重量輕；
2、集成塊設置可同時控制兩個執(zhí)行元件，方便實用；
3、高壽命、無泄漏、噪音小、防水防塵效果好。


圖1是本發(fā)明的主視示意圖； 圖2是本發(fā)明的俯視示意圖3是本發(fā)明的液壓原理圖； 圖4是吸油管與油箱的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、閥組座，2、聯(lián)軸器，3、齒輪泵，4、濾油器，5、回油管組件，6、絲堵，7、支撐腿，8、油箱，9、吊耳，10、翻邊，11、泵組座，12、進油管組件，13、泵組，14、油箱蓋，15、出油管組件，16、電機，17、集成塊，18、吸油管，19、管護帽，20、第一安全閥，21、第一單向閥，22、第一電液換向閥，23、單向閥，24、安全閥，25、0形槽，26、第一過濾器，28、第二安全閥，29、第二電液換向閥，30、節(jié)流閥，31、液壓鎖，32、第二油缸，33、第一油缸，34、管護座。
具體實施例方式為了便于本領域人員更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步詳細說明。參考附圖1、2，一種壓濾機泵站，包括油泵機組、油箱8、集成塊17、吸油管18、進油管組件12、出油管組件15、回油管組件5和執(zhí)行元件，水泵機組為單泵單電機，泵組13通過泵組座11固定在油箱8上方；齒輪泵組內(nèi)設有聯(lián)軸器2，聯(lián)軸器2的一端與電機16相連， 另一端與油箱8內(nèi)的齒輪泵3相連，齒輪泵3與濾油器4相連；集成塊還包括集成在閥組座上的液壓鎖31、第一安全閥20、第二安全閥28、電液換向閥和節(jié)流閥30，且集成塊安裝在蓋板14上，并集成塊通過兩套管組控制兩個執(zhí)行元件。參考附圖4，吸油管18及回油管與油箱連接處套裝有管護座34，管護座外周設有管護帽19，管護座34與管護帽19之間為過盈配合，可以起到防止油水侵入，提高使用壽命， 實踐中，吸油管18的管護座材質(zhì)為聚丙乙烯，且底部加工有0形槽。本發(fā)明實施例中，油箱蓋板14上設有向下的翻邊10，油箱底部四角設有支撐腿7， 油箱上部槽口處設有吊耳9。本發(fā)明實施例中，油箱8側(cè)面設置有工藝孔，該工藝孔內(nèi)設置有螺紋，并通過螺紋與一絲堵6連接，改善了加工工藝。本發(fā)明工作原理
油缸桿前進電機16啟動，齒輪泵3通過濾油器4從油箱8吸油——第二電液換向閥 29通電——油液經(jīng)液壓鎖31的液控單向閥進入第二油缸32大腔——第二油缸32活塞桿伸出；泵組13通過第一過濾器沈從油箱8吸油——第一電液換向閥22通電——油液經(jīng)第一單向閥21進入第一油缸33大腔——第一油缸33油缸桿伸出。保壓濾板壓緊后——油壓達到規(guī)定值電接點壓力表動作——電機斷電——通過由單向閥23、安全閥M、及泵組13構(gòu)成回路或第二安全閥觀及齒輪泵3構(gòu)成回路實現(xiàn)保壓。補壓當系統(tǒng)壓力低于規(guī)定值電接點壓力表動作——電機通電實現(xiàn)補壓。換向當保壓達到規(guī)定時間——第二電液換向閥四換向通電——油液經(jīng)液壓鎖 31的另一個液控單向閥進入第二油缸32小腔——第二油缸32油缸桿退回；第一電液換向閥22換向通電——油液進入第一油缸33大腔——第一油缸33油缸桿退回。以上實施例僅用于說明本發(fā)明的技術方案而非對其限制，盡管通過實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，所屬領域人員應當能夠參照本發(fā)明的具體方式進行修改或?qū)Σ糠旨夹g特征進行等同替換，但是在不脫離本發(fā)明技術方案的精神下，上述改動或等同替換應該屬于本發(fā)明請求保護的技術方案范圍中。
權(quán)利要求
1.一種壓濾機泵站，包括油泵機組、油箱、集成塊、吸油管、進油管組件、出油管組件、回油管組件和執(zhí)行元件，其特征在于油泵機組為單泵單電機，泵組通過泵組座固定在油箱上方；齒輪泵內(nèi)設有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的一端與電機相連，另一端與油箱內(nèi)的齒輪泵相連，齒輪泵與濾油器相連；集成塊還包括集成在閥組座上的液壓鎖、安全閥、電磁換向閥和節(jié)流閥， 且集成塊安裝在閥組座上，并集成塊通過兩套管組控制兩個執(zhí)行元件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于吸油管及回油管與油箱連接處套裝有管護座，管護座外周設有管護帽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述，其特征在于管護座與管護帽之間為過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述，其特征在于吸油管的管護座材質(zhì)為聚丙乙烯，且底部加工有0形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述，其特征在于油箱蓋上設有向下的翻邊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述，其特征在于油箱底部四角設有支撐腿。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述，其特征在于油箱上部槽口處設有吊耳。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述，其特征在于油箱側(cè)面設置有工藝孔，該工藝孔內(nèi)設置有螺紋，并通過螺紋與一絲堵連接。 全文摘要
本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠性高的壓濾機泵站。本發(fā)明采用以下技術方案一種壓濾機泵站，包括油泵機組、油箱、集成塊、吸油管、進油管組件、出油管組件、回油管組件和執(zhí)行元件，油泵機組為單泵單電機，泵組通過泵組座固定在油箱上方；齒輪泵組內(nèi)設有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的一端與電機相連，另一端與油箱內(nèi)的齒輪泵相連，齒輪泵與濾油器相連；集成塊還包括集成在閥組座上的液壓鎖、安全閥、電磁換向閥和節(jié)流閥，且集成塊安裝在閥組座上，并集成塊通過兩套管組控制兩個執(zhí)行元件。本發(fā)明有益效果采用單泵單電機，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體較小，重量輕；集成塊設置可同時控制兩個執(zhí)行元件，方便實用；高壽命、無泄漏、噪音小、防水防塵效果好。
文檔編號B01D25/12GK102423558SQ20111025777
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者吳留明, 王延印, 蒙金霞, 閆龍強 申請人:中大貝萊特壓濾機有限公司