專利名稱：車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對再生橡膠在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的無組織廢煙進行收集和凈化處理的系統(tǒng)，達到消除二次污染、保護職工身心健康的目的。
背景技術：
再生橡膠在塑膠過程中膠料相互摩擦產(chǎn)生較高的溫度，使膠料在塑膠過程中產(chǎn)生一定的無組織廢煙，廢煙中含有成份較高的硫化氫等物質(zhì)，同時還含有少量的橡膠油以及苯、甲苯、二甲苯等微量有害物質(zhì)元素，若不凈化處理就會造成對大氣的二次污染，危害職工的身心健康。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術問題在于提供一種對于再生橡膠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的無組織廢煙進行收集和處理的車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，通過對無組織廢煙收集和凈化處理，使其達到國家規(guī)定的排放標準，從而凈化了車間空氣環(huán)境，保護了職工的身心健康，具有較好的社會效益。本實用新型所采用的技術方案是一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特點是，包括廢煙收集輸送管道、一次凈化裝置、引風機、過濾箱；所述的廢煙收集輸送管道上設有多個吸風組件，每個吸風組件包括一與所述廢煙收集輸送管道貫通連接的支管、設置在支管端部的吸風口、設置在支管段的油煙分離機；所述的廢煙收集輸送管道的輸出端與所述的一次凈化裝置的進風口連接；所述的一次凈化裝置的出風口通過管道與所述的引風機連接；所述的引風機的出風口通過管道與所述過濾箱的進風口連接，該過濾箱的出風口通過管道與排放煙筒連接。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，還包括至少一旁路吸風管道，設置在所述廢煙收集輸送管道旁邊；所述各旁路吸風管道上設有多個吸風孔，其輸出端設有一除油器，各旁路吸風管道與所述的廢煙收集輸送管道貫通連接。上述所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的一次凈化裝置包括一旋流板塔和一第一循環(huán)泵；所述的旋流板塔包括塔體、設置在塔體的進風口和出風口、設置在塔體一側的進水口，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的除霧旋流板、螺旋噴嘴、脫水旋流板、以及擋水環(huán)；所述的第一循環(huán)泵的輸出端通過管道與所述的旋流板塔的進水口連接；所述的進風口與所述的廢煙收集輸送管道的輸出端連接，所述的出風口通過管道與所述的引風機連接。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，還包括一二次凈化裝置，通過管道設置在一次凈化裝置之后和引風機之前。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的二次凈化裝置包括一吸收塔和一第二循環(huán)泵；所述的吸收塔包括塔體、設置在塔體的進風口和出風口、設置在塔體一側的進水口，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的至少一層填充物、噴淋頭、除水
4板；所述的第二循環(huán)泵的輸出端通過管道與所述的吸收塔的進水口連接。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的每一層的填充物由多個小球構成。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的過濾箱為活性炭吸附箱。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的活性炭吸附箱包括箱體、設置在箱體的進風口和出風口、通過固定件設置在箱體內(nèi)的活性炭過濾件。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的活性炭過濾件包括至少一平行設置在箱體內(nèi)的活性炭組件，所述的活性炭組件包括框架、設置在框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材；所述的活性炭組件的輸入端通過一固定件與所述的箱體的進風口連接，所述的活性炭組件的輸入端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接，將整個箱體內(nèi)分隔為待處理煙塵輸入?yún)^(qū)和潔凈煙氣輸出區(qū)兩個區(qū)域。上述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其中，所述的活性炭過濾件包括間隔垂直設置在箱體內(nèi)的至少兩活性炭組件，所述的每一活性炭組件包括多個活性炭單體，每個活性炭單體包括一框架、設置在框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材；所述的兩活性炭組件的輸入端通過一固定件與所述的箱體的進風口連接，所述的兩活性炭組件的輸出端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接，將整個箱體內(nèi)分隔為待處理煙塵輸入?yún)^(qū)和潔凈煙氣輸出區(qū)兩個區(qū)域；所述的每個活性炭單體間隔傾斜設置，首尾通過連接件連接，投影重疊。由于本實用新型采用了以上的技術方案，其產(chǎn)生的技術效果是明顯的1、在生產(chǎn)車間的流水線上方設置一廢煙收集輸送管道以及通過管道與之相連接的一次凈化裝置、引風機、過濾箱、排放煙筒，通過廢煙收集輸送管道上設置的多個吸風口可將流水線生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的煙塵通過其上方廢煙收集輸送管道吸到一次凈化裝置中凈化，然后再排放到過濾箱中過濾，將過濾后的潔凈煙氣通過排放煙筒排放，可將再生橡膠在塑煉過程中在車間內(nèi)產(chǎn)生的無組織廢煙收集和凈化處理，解決了煙氣污染環(huán)境的問題；2、通過在廢煙收集輸送管道旁邊加設旁路吸風管道，可將車間內(nèi)的無組織煙氣進一步收集、處理，使車間內(nèi)環(huán)境潔凈度進一步提高；3、通過在所述廢煙收集輸送管道的吸風組件設置油煙分離機和在所述旁路吸風管道的輸出端設置除油器，可在一次凈化前先將將廢煙內(nèi)的油和氣進行分離，提高了一次凈化的效果；4、通過在一次凈化裝置之后和引風機之前再設置一二次凈化裝置，可對廢煙進行二次吸附處理；5、通過將凈化處理后是煙氣再通過過濾箱的活性炭過濾，使其無有害氣體排放到大氣中，解決了二次污染，保護了職工的身心健康。

圖1是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)的一種實施例的平面布置圖。圖2是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中廢煙收集輸送管道和
5旁路吸風管道的一種實施例的結構示意圖。圖3是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中一次凈化裝置的一種實施例(采用旋流板塔和第一循環(huán)泵)的結構示意圖，其中，a是主視圖，b是a中旋流板塔的俯視圖。圖4是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中二次凈化裝置的一種實施例(采用吸收塔和第二循環(huán)泵)的結構示意圖。圖5是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中過濾箱的一種最佳實施例的結構示意圖，其中a是整體結構示意圖(拿掉前側板)，b是過濾箱中其中一個活性炭單體的結構示意圖。圖6是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)的工藝流程圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做出進一步說明。請參閱圖1、圖2，其中圖1是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)的一種實施例的平面布置圖；圖2是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中設置廢煙收集輸送管道和旁路吸風管道的一種實施例的結構示意圖。本實用新型一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，包括廢煙收集輸送管道1、一次凈化裝置2、引風機3、過濾箱 4、排放煙筒5。所述的廢煙收集輸送管1道上設有多個吸風組件11，每個吸風組件11包括一與所述廢煙收集輸送管道貫通連接的支管111、設置在支管端部的吸風口 112、設置在支管段的油煙分離機113、與油煙分離機113連接的廢油收集管114。所述的廢煙收集輸送管道1的輸出端與所述的一次凈化裝置2的進風口連接；所述的一次凈化裝置2的出風口通過管道與所述引風機3的進風口連接；所述的引風機3的出風口通過管道與所述過濾箱4 的進風口連接，該過濾箱4的出風口通過管道與排放煙筒5連接。由廢煙收集輸送管道收集的廢煙先通過設置在各支管段的油煙分離機113進行油煙分離，分離后的廢油通過與所述油煙分離機113連接的廢油收集管114集中通過廢油收集總管115收集到廢油收集箱中， 分離后的煙再輸送到一次凈化裝置2的進風口，通過一次凈化裝置進行凈化處理。在一個較佳的實施例中，所述的車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)還包括至少一旁路吸風管道6，設置在所述廢煙收集輸送管道旁邊；所述各旁路吸風管道6上設有多個吸風孔61，用于進一步吸取殘留在車間的無組織廢煙，各旁路吸風管道與所述的廢煙收集輸送管道貫通連接。各旁路吸風管道的輸出端還設有一除油器62，用于分離油煙，其分離出的廢油通過廢油收集管621集中通過廢油收集總管115收集到廢油收集箱中。本實用新型所述的一次凈化裝置可采用噴淋降塵的裝置，本實施例中，所述的一次凈化裝置2采用了一旋流板塔21和一第一循環(huán)泵22。請配合參閱圖3，圖3是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中一次凈化裝置的一種實施例的結構示意圖。所述的旋流板塔21包括塔體211、設置在塔體的進風口 212和出風口 213、設置在塔體一側的進水口 214，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的除霧旋流板215、螺旋噴嘴216、脫水旋流板 217、以及擋水環(huán)218。在所述塔體還設有觀察孔2191和用于維修的人孔2192。塔體的底部設有水箱210。所述的第一循環(huán)泵22的輸出端通過管道221與所述的旋流板塔的進水口 214連接。所述的進風口與所述的廢煙收集輸送管道的輸出端連接，所述的出風口通過管道
6與所述的引風機連接。一次凈化時，第一循環(huán)泵22將循環(huán)水箱內(nèi)的水抽到旋流板塔內(nèi)，通過旋流板塔內(nèi)的除霧旋流板及螺旋噴嘴將水和廢煙相結合，對風送過來的廢煙內(nèi)的硫化氫等物質(zhì)進行溶解處理。經(jīng)過油煙分離后的廢煙通過旋流板塔進風口 212進入旋流板塔內(nèi)，第一循環(huán)泵22 通過進水管221將水抽至旋法板塔，通過所述的旋流板塔的進水口 214將水抽至旋法板塔內(nèi)，水經(jīng)螺旋噴嘴噴向除霧旋流板。本實施例中，所述的除霧旋流板形狀如固定的風車葉片，氣流通過葉片時，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)和離心運動，液體通過中間布水裝置分配到各葉處形成薄液層與旋轉(zhuǎn)向上的氣流，形成攪動，被噴成細水液滴。液滴與廢煙進行充分接觸，這樣，絕大部分塵粒被水滴捕獲，在離心力的作用下，被甩向塔壁后，液滴受重力作用，順著旋流板塔內(nèi)壁流下，煙氣中的硫化氫與水發(fā)生中和反應，使煙氣中硫化氫等有害物質(zhì)濃度大大降低。一次處理后的飽和廢煙通過脫水旋流板時，帶水煙氣在脫水旋流板導向作用下，做旋轉(zhuǎn)離心運動，受離心力作用，煙氣中的液滴迅速甩向塔壁，順著塔壁流下，這樣廢煙中的水分大大減少，經(jīng)過擋水環(huán)后進入吸收塔。為進一步提高凈化處理的效果，本實用新型所述的一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)還可以包括一二次凈化裝置7，通過管道設置在一次凈化裝置之后、引風機之前。所述的二次凈化裝置可采用噴淋吸附降塵的設備。本實施例中，所述的二次凈化裝置 7包括一吸收塔71和一第二循環(huán)泵72。請參閱圖4，圖4是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中二次凈化裝置的一種實施例的結構示意圖。所述的吸收塔71包括塔體711、設置在塔體的進風口 712和出風口 713、設置在塔體一側的進水口 714，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的至少一層填充物715、噴淋頭716、除水板717。所述的第二循環(huán)泵的輸出端通過管道721與所述的吸收塔的進水口連接。所述的每一層的填充物由多個小球構成。經(jīng)一次處理后的廢煙進入吸收塔內(nèi)，循環(huán)水通過噴淋頭自塔頂噴下，濕潤放置在塔內(nèi)棚板間的一定數(shù)量的輕質(zhì)填充物小球的表面，氣體從塔底進入，小球被吹起湍動旋轉(zhuǎn)， 由于氣、液、固三相充分接觸，小球表面液膜不斷更新，增加了吸收推動力，提高了對廢煙內(nèi)有害物質(zhì)的吸收效率，凈化廢煙，最后二次凈化的廢煙經(jīng)除水板717脫水后通過管道由引風機進入過濾箱4。請參閱圖5，圖5是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)中過濾箱的一種實施例的結構示意圖，其中a是過濾箱一種最佳實施例的結構示意圖，b是過濾箱中其中一個活性炭單件的結構示意圖。所述的過濾箱4為活性炭吸附箱。所述的活性炭吸附箱包括箱體41、設置在箱體的進風口 42和出風口 43、通過固定件設置在箱體內(nèi)的活性炭過濾件44。本實施例中，所述的活性炭過濾件包括相對間隔垂直設置在箱體內(nèi)的兩活性炭組件，所述的每一活性炭組件包括多個活性炭單件44，每個活性炭單件44包括框架441、設置在每個框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材442 ；所述的兩活性炭組件的輸入端通過一固定件45 與所述的箱體的進風口連接，所述的兩活性炭組件的輸出端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接，將所述箱體內(nèi)分隔為兩個封閉的區(qū)域，即待處理煙塵輸入?yún)^(qū)A和處理后的潔凈煙氣輸出區(qū)B。為提高過濾處理的能力，本實施例將所述的每個活性炭單件間隔傾斜設置，首尾通過連接板443連接，每個活性炭單件投影重疊，側視如鋸齒，這樣可提高過濾的
7有效面積。經(jīng)二次凈化的廢煙進入活性炭吸附箱的待處理煙塵輸入?yún)^(qū)A，廢煙與活性炭充分接觸，由于活性炭中的毛細管具有很強的吸附能力，又由于炭粒的表面積很大，所以能與氣體(雜質(zhì))充分接觸，當這些氣體(雜質(zhì))碰到毛細管就被吸附，起凈化作用，過濾后的煙氣到處理后的潔凈煙氣輸出區(qū)B，最后無污染煙氣經(jīng)煙筒向大氣排放。當然，本實用新型所述的活性炭過濾件也可以為采用較簡單的結構，例如為采用至少一平行設置在箱體內(nèi)的活性炭組件(未圖示)，所述的活性炭組件包括框架、設置在框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材；所述的活性炭組件的輸入端通過一固定件與所述的箱體的進風口連接，所述的活性炭組件的輸入端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接。請參閱圖6，圖6是本實用新型車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)的實施例的工藝流程圖。本實用新型的再生橡膠車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，包括廢煙收集輸送管道81、兩個旁路吸風管道82、一次凈化裝置83、二次凈化裝置84、引風機85、過濾箱 86、排放煙筒87。所述的廢煙收集輸送管道上包括設有多個吸風口 811和多個油煙分離機 812。所述各旁路吸風管道82上設有多個吸風孔821，其輸出端設有一除油器822，各旁路吸風管道與所述的廢煙收集輸送管道貫通連接。一次凈化裝置83包括旋流板塔831和第一循環(huán)泵832 ；二次凈化裝置84包括吸收塔841和第二循環(huán)泵842。油煙分離機工作時，車間內(nèi)的無組織廢煙，經(jīng)廢煙收集輸送管道吸風口和旁路吸風管道的吸風孔分別進入油煙分離機和除煙器進行油煙分離，分離出來的廢油經(jīng)與油煙分離機和與除煙器連接的廢油收集管統(tǒng)一收集到廢油收集箱內(nèi)，進行二次利用。經(jīng)過油煙分離后的廢煙通過輸送管道傳送到一次凈化裝置的旋流板塔，第一循環(huán)泵將循環(huán)水箱內(nèi)的水抽到旋流板塔內(nèi)，通過旋流板塔內(nèi)除霧旋流板的薄液層與旋轉(zhuǎn)向上氣流形成攪動，水與廢煙進行充分接觸，對風送過來的廢煙內(nèi)的硫化氫等物質(zhì)進行溶解處理。經(jīng)過一次處理后的廢煙再進入二次凈化裝置的吸收塔，第二循環(huán)泵將循環(huán)水箱內(nèi)的水抽到吸收塔內(nèi)，通過吸收塔內(nèi)的吸附小球表面液膜不斷更新，增加對廢煙的二次吸附處理。再經(jīng)引風機將兩次凈化處理的煙氣輸送到活性炭過濾箱過濾，最后輸出無有害物質(zhì)的煙氣經(jīng)煙筒排放到大氣中。本實用新型可將再生橡膠生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的無組織廢煙集中收集和凈化處理，使其達到國家規(guī)定的排放標準，凈化了車間空氣環(huán)境，保護了職工的身心健康，具有較好的社會效益。
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權利要求1.一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，包括廢煙收集輸送管道、一次凈化裝置、引風機、過濾箱；所述的廢煙收集輸送管道上設有多個吸風組件，每個吸風組件包括一與所述廢煙收集輸送管道貫通連接的支管、設置在支管端部的吸風口、設置在支管段的油煙分離機；所述的廢煙收集輸送管道的輸出端與所述的一次凈化裝置的進風口連接；所述的一次凈化裝置的出風口通過管道與所述的引風機連接；所述的引風機的出風口通過管道與所述過濾箱的進風口連接，該過濾箱的出風口通過管道與排放煙筒連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括至少一旁路吸風管道；所述各旁路吸風管道上設有多個吸風孔，其輸出端設有一除油器，各旁路吸風管道與所述的廢煙收集輸送管道貫通連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的一次凈化裝置包括一旋流板塔和一第一循環(huán)泵；所述的旋流板塔包括塔體、設置在塔體的進風口和出風口、設置在塔體一側的進水口，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的除霧旋流板、螺旋噴嘴、脫水旋流板、以及擋水環(huán)；所述的第一循環(huán)泵的輸出端通過管道與所述的旋流板塔的進水口連接；所述的進風口與所述的廢煙收集輸送管道的輸出端連接，所述的出風口通過管道與所述的引風機連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，還包括一二次凈化裝置，通過管道設置在一次凈化裝置之后和引風機之前。
5.根據(jù)權利要求4所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的二次凈化裝置包括一吸收塔和一第二循環(huán)泵；所述的吸收塔包括塔體、設置在塔體的進風口和出風口、設置在塔體一側的進水口，還包括由下至上依次設置在塔體內(nèi)的至少一層填充物、噴淋頭、除水板；所述的第二循環(huán)泵的輸出端通過管道與所述的吸收塔的進水口連接。
6.根據(jù)權利要求5所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的每一層的填充物均由多個小球構成。
7.根據(jù)權利要求1所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的過濾箱為活性炭吸附箱。
8.根據(jù)權利要求7所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的活性炭吸附箱包括箱體、設置在箱體的進風口和出風口、通過固定件設置在箱體內(nèi)的活性炭過濾件。
9.根據(jù)權利要求8所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的活性炭過濾件包括至少一平行設置在箱體內(nèi)的活性炭組件，所述的活性炭組件包括框架、設置在框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材；所述的活性炭組件的輸入端通過一固定件與所述的箱體的進風口連接，所述的活性炭組件的輸入端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接，將整個箱體內(nèi)分隔為待處理煙塵輸入?yún)^(qū)和潔凈煙氣輸出區(qū)兩個區(qū)域。
10.根據(jù)權利要求8所述的所述一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特征在于，所述的活性炭過濾件包括間隔垂直設置在箱體內(nèi)的至少兩活性炭組件，所述的每一活性炭組件包括多個活性炭單體，每個活性炭單體包括一框架、設置在框架內(nèi)的至少一層活性炭濾材；所述的兩活性炭組件的輸入端通過一固定件與所述的箱體的進風口連接，所述的兩活性炭組件的輸出端通過另一固定件與所述的箱體的出風口連接，將整個箱體內(nèi)分隔為待處理煙塵輸入?yún)^(qū)和潔凈煙氣輸出區(qū)兩個區(qū)域；所述的每個活性炭單體間隔傾斜設置， 首尾通過連接件連接，投影重疊。
專利摘要本實用新型公開了一種車間無組織廢煙收集和凈化處理系統(tǒng)，其特點是，包括廢煙收集輸送管道、一次凈化裝置、引風機、過濾箱；廢煙收集輸送管道上設有多個吸風組件；廢煙收集輸送管道的輸出端與一次凈化裝置的進風口連接；一次凈化裝置的出風口通過管道與引風機連接；引風機的出風口通過管道與過濾箱的進風口連接，該過濾箱的出風口通過管道與排放煙筒連接。廢煙通過吸風組件收集、油煙分離，將濾油后的廢煙經(jīng)輸送管道進入一次凈化裝置內(nèi)，將硫化氫等物質(zhì)進行溶解處理；再進入二次凈化裝置進行二次吸附處理，最后通過引風機將剩余的煙氣經(jīng)活性炭吸附過濾，使其基本無有害氣體排放到大氣，解決了塑煉過程中產(chǎn)生的廢煙直接排放到空氣中產(chǎn)生二次污染問題。
文檔編號B01D53/52GK202146894SQ20112022207
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權日2011年6月28日
發(fā)明者倪雪文, 周洪, 施兆豐, 趙勇 申請人:南通回力橡膠有限公司