專利名稱：汽車scr系統(tǒng)尿素箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及尿素箱領(lǐng)域，具體講是一種適用于柴油發(fā)動機(jī)的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)向資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的轉(zhuǎn)變，環(huán)境保護(hù)被提升到前所未有的高度。關(guān)于控制汽車(尤其是采用柴油發(fā)動機(jī)的汽車)尾氣排放的相關(guān)法規(guī)也越來越嚴(yán)格， 為了使汽車尾氣排放達(dá)到國IV(歐IV)排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國內(nèi)各大柴油發(fā)動機(jī)公司和整車廠商主要是采用選擇性催化還原系統(tǒng)，即SCR系統(tǒng)，來控制柴油機(jī)的氮氧化物排放，而這種SCR 系統(tǒng)需要從尿素箱里抽取尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。現(xiàn)有技術(shù)的尿素箱包括箱體和傳感器組件等，通常箱體的箱壁為平面式結(jié)構(gòu)，但是，箱體在汽車的行馳中會產(chǎn)生高頻震動，這樣會產(chǎn)生噪聲。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能消除噪聲的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，包括箱體和傳感器組件，所述的傳感器組件安裝在箱體內(nèi)，所述的箱體的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽。作為第一種改進(jìn)，所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽的形狀均為環(huán)形溝槽。 所述的環(huán)形溝槽為方形。作為第二種改進(jìn)，所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽由若干條豎直溝槽和水平溝槽組成。作為第二種改進(jìn)的第一種方式，所述的每個大平面箱壁上的溝槽的數(shù)量及形狀均相同。所述的每個大平面箱壁上的溝槽由三條豎直溝槽和一條水平溝槽組成。作為第二種改進(jìn)的第二種方式，所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽的數(shù)量及形狀與另外一個大平面箱壁上的溝槽的數(shù)量及形狀不相同。所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽由四條長的豎直溝槽、一條短的豎直溝槽和一條長的水平溝槽組成，另外一個大平面箱壁上的溝槽由三條長的豎直溝槽和一條長的水平溝槽組成。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點由于在尿素箱的箱體箱壁上設(shè)計了向內(nèi)凹的溝槽，一方面，可以加強(qiáng)整個箱體的強(qiáng)度；另一方面，這種向內(nèi)凹的溝槽，相對來說就是向內(nèi)凸的凸起，使箱體在保證總?cè)萘康耐瑫r，形成一種變位的結(jié)構(gòu)體， 因此，消除了汽車行馳帶來的震動頻率，進(jìn)而消除噪聲。

圖1是本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第二種結(jié)構(gòu)第一種方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第二種結(jié)構(gòu)第二種方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖4的后視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、傳感器組件；2、箱體；3、溝槽；31、豎直溝槽；32、水平溝槽。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。具體實施例一由圖1所示的本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第一種結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括箱體2和傳感器組件1，所述的傳感器組件1安裝在箱體2內(nèi)，所述的箱體2的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽3。所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽3的形狀均為環(huán)形溝槽。所述的環(huán)形溝槽為方形，也可以是圓形、橢圓形等等。具體實施例二由圖2和圖3所示的本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第二種結(jié)構(gòu)的第一種方式的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括箱體2和傳感器組件1，所述的傳感器組件1安裝在箱體2內(nèi)，所述的箱體2的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽3。所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽3由若干條豎直溝槽31和水平溝槽32組成。所述的每個大平面箱壁上的溝槽3 的數(shù)量及形狀均相同。本實施例中，所述的每個大平面箱壁上的溝槽3由三條豎直溝槽31 和一條水平溝槽32組成。具體實施例三由圖4、圖5和圖6所示的本實用新型汽車SCR系統(tǒng)尿素箱的第二種結(jié)構(gòu)的第二種方式的結(jié)構(gòu)示意圖可知，它包括箱體2和傳感器組件1，所述的傳感器組件1安裝在箱體2 內(nèi)，所述的箱體2的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽3。所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽3由若干條豎直溝槽31和水平溝槽32組成。所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽3的數(shù)量及形狀與另外一個大平面箱壁上的溝槽3的數(shù)量及形狀不相同。本實施例中，所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽3由四條長的豎直溝槽31、一條短的豎直溝槽31 和一條長的水平溝槽32組成，另外一個大平面箱壁上的溝槽3由三條長的豎直溝槽31和一條長的水平溝槽32組成。本實用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，其中，豎直溝槽和水平溝槽的數(shù)量也可以是其他。以上的變化落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，包括箱體(2)和傳感器組件(1)，所述的傳感器組件(1) 安裝在箱體(2)內(nèi)，其特征在于所述的箱體(2)的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽(3)的形狀均為環(huán)形溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的環(huán)形溝槽為方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的對稱的兩個大平面箱壁上的溝槽(3 )由若干條豎直溝槽(31)和水平溝槽(32 )組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的每個大平面箱壁上的溝槽(3)的數(shù)量及形狀均相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的每個大平面箱壁上的溝槽(3 )由三條豎直溝槽(31)和一條水平溝槽(32 )組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽(3)的數(shù)量及形狀與另外一個大平面箱壁上的溝槽(3)的數(shù)量及形狀不相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，其特征在于所述的其中一個大平面箱壁上的溝槽(3)由四條長的豎直溝槽(31)、一條短的豎直溝槽(31)和一條長的水平溝槽 (32)組成，另外一個大平面箱壁上的溝槽(3)由三條長的豎直溝槽(31)和一條長的水平溝槽(32)組成。
專利摘要本實用新型公開的了一種汽車SCR系統(tǒng)尿素箱，包括箱體(2)和傳感器組件(1)，所述的傳感器組件(1)安裝在箱體(2)內(nèi)，所述的箱體(2)的對稱的大平面箱壁上均具有向內(nèi)凹的溝槽(3)。采用以上結(jié)構(gòu)后，由于在尿素箱的箱體箱壁上設(shè)計了向內(nèi)凹的溝槽，一方面，可以加強(qiáng)整個箱體的強(qiáng)度；另一方面，這種向內(nèi)凹的溝槽，相對來說就是向內(nèi)凸的凸起，使箱體在保證總?cè)萘康耐瑫r，形成一種變位的結(jié)構(gòu)體，因此，消除了汽車行馳帶來的震動頻率，進(jìn)而消除噪聲。
文檔編號B01D53/94GK202215331SQ20112032401
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者任衛(wèi)星, 劉雷, 張凱軍, 張韓, 楊曉娟 申請人:寧波恒富汽車部件發(fā)展有限公司