專利名稱：用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油濾器，特別是一種用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機(jī)中，由于柴油的粘度較小，流動(dòng)性能好，為了能將柴油中的懸浮物、顆粒物進(jìn)行清除，一般均選用過濾孔徑較小的油濾器，但現(xiàn)有的油濾器不能很好的清除油中的雜質(zhì)等，從而影響了使用質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種過濾效率高，低流量、高精度的用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器,包括半封閉式的本體,本體的開口端與底座相連,底座中設(shè)有隔板,本體中橫向貫穿設(shè)有四個(gè)濾芯軸，四個(gè)濾芯軸呈周向排布，每個(gè)濾芯軸的一端均穿出本體，每個(gè)濾芯軸的另一端均穿出隔板，每個(gè)濾芯軸與本體之間設(shè)有連接件，連接件與濾芯軸之間設(shè)有密封圈，每個(gè)濾芯軸置于連接件外部的一端均連接有蓋形螺母，每個(gè)濾芯軸與底座之間均通過濾芯軸座相連，每個(gè)濾芯軸位于連接件與濾芯軸座之間的部位上均設(shè)有過濾組件，每個(gè)濾芯軸座均連接有接出管，多個(gè)接出管之間通過環(huán)形管相通，任一個(gè)接出管的一端穿過底座連接有出油口，底座的頂部設(shè)有機(jī)泵組件，機(jī)泵組件的底端與底座相通，機(jī)泵組件連接有進(jìn)油口。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于每個(gè)所述過濾組件均包括套在濾芯軸上的壓縮彈簧、壓縮彈簧上套有纖維濾芯組，纖維濾芯組的一端與上濾芯壓蓋相連，纖維濾芯組的另一端與下濾芯壓蓋相連，上濾芯壓蓋通過固定在濾芯軸上的螺母緊固，下濾芯壓蓋固定在濾芯軸座上。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述底座的右側(cè)外圓周上均勻分布有多個(gè)支撐腳。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述本體的外圓周上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)把手。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)將油通過纖維濾芯組進(jìn)行過濾，過濾好后的油從纖維濾芯組內(nèi)部的通道流入接出管，由于多個(gè)接出管之間通過環(huán)形管相通，這樣從多個(gè)纖維濾芯組中流出的過濾好的油，匯總到一個(gè)接出管，然后從出油口流出，這樣通過油濾器過濾的效率高，且保證了油的高精度。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的左視圖；圖中標(biāo)號(hào)1-本體、2-底座、3-隔板、4-濾芯軸、5-連接件、6-把手、7-蓋形螺母、
8-濾芯軸座、9-接出管、10-環(huán)形管、11-出油口、12-機(jī)泵組件、13-進(jìn)油口、14-壓縮彈簧、15-纖維濾芯組、16-上濾芯壓蓋、17-下濾芯壓蓋、18-螺母、19-支撐腳。[0013]具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I和圖2示出了本實(shí)用新型一種用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器的具體實(shí)施方式
，包括半封閉式的本體I,本體I的開口端與底座2相連，底座2中設(shè)有隔板3，本體I中橫向貫穿設(shè)有四個(gè)濾芯軸4，四個(gè)濾芯軸4呈周向排布，每個(gè)濾芯軸4的一端均穿出本體1，每個(gè)濾芯軸4的另一端均穿出隔板3，每個(gè)濾芯軸4與本體I之間 設(shè)有連接件5，連接件5與濾芯軸4之間設(shè)有密封圈，每個(gè)濾芯軸4置于連接件5外部的一端均連接有蓋形螺母7，每個(gè)濾芯軸4與底座2之間均通過濾芯軸座8相連，每個(gè)濾芯軸4位于連接件5與濾芯軸座8之間的部位上均設(shè)有過濾組件，每個(gè)濾芯軸座8均連接有接出管9，多個(gè)接出管9之間通過環(huán)形管10相通，任一個(gè)接出管9的一端穿過底座2連接有出油口 11，底座2的頂部設(shè)有機(jī)泵組件12，機(jī)泵組件12的底端與底座2相通，機(jī)泵組件12連接有進(jìn)油口 13，進(jìn)油口13位于隔板3的一側(cè)即進(jìn)油口與本體I相通，每個(gè)過濾組件均包括套在濾芯軸4上的壓縮彈簧14、壓縮彈簧14上套有纖維濾芯組15，纖維濾芯組15的一端與上濾芯壓蓋16相連，纖維濾芯組15的另一端與下濾芯壓蓋17相連，上濾芯壓蓋16通過固定在濾芯軸4上的螺母18緊固，下濾芯壓蓋17固定在濾芯軸座8上，底座2的右側(cè)外圓周上均勻分布有多個(gè)支撐腳19，本體I的外圓周上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)把手6。本實(shí)用新型所述的油濾器在使用時(shí)，油從進(jìn)油口 13進(jìn)入油濾器，經(jīng)過纖維濾芯組15進(jìn)行過濾，過濾好后的油從纖維濾芯組15內(nèi)部的通道流入接出管9，由于多個(gè)接出管9之間通過環(huán)形管10相通，這樣從多個(gè)纖維濾芯組15中流出的過濾好的油，匯總到一個(gè)接出管9，然后從出油口 11流出，這樣通過油濾器過濾的效率高，且保證了油的高精度。
權(quán)利要求1.一種用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器，包括半封閉式的本體(1)，所述本體(I)的開口端與底座(2)相連，其特征在于所述底座(2)中設(shè)有隔板(3)，所述本體(I)中橫向貫穿設(shè)有四個(gè)濾芯軸(4)，四個(gè)所述濾芯軸(4)呈周向排布，每個(gè)所述濾芯軸(4)的一端均穿出所述本體(I )，每個(gè)所述濾芯軸(4)的另一端均穿出所述隔板(3)，每個(gè)所述濾芯軸(4)與所述本體(I)之間設(shè)有連接件(5 )，所述連接件(5 )與所述濾芯軸(4)之間設(shè)有密封圈，每個(gè)所述濾芯軸(4)置于所述連接件(5 )外部的一端均連接有蓋形螺母(7 )，每個(gè)所述濾芯軸(4)與所述底座(2)之間均通過濾芯軸座(8)相連，每個(gè)所述濾芯軸(4)位于所述連接件(5)與所述濾芯軸座(8)之間的部位上均設(shè)有過濾組件，每個(gè)所述濾芯軸座(8)均連接有接出管(9)，多個(gè)所述接出管(9)之間通過環(huán)形管(10)相通，任一個(gè)所述接出管(9)的一端穿過所述底座(2 )連接有出油口( 11)，所述底座(2 )的頂部設(shè)有機(jī)泵組件(12)，所述機(jī)泵組件(12 )的底端與底座(2 )相通，所述機(jī)泵組件(12)連接有進(jìn)油口( 13 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器，其特征在于每個(gè)所述過濾組件均包括套在所述濾芯軸(4)上的壓縮彈簧(14)、所述壓縮彈簧(14)上套有纖維濾芯組(15)，所述纖維濾芯組(15)的一端與上濾芯壓蓋(16 )相連，所述纖維濾芯組(15)的另一端與下濾芯壓蓋(17)相連，所述上濾芯壓蓋(16)通過固定在濾芯軸(4)上的螺母(18)緊固，所述下濾芯壓蓋(17)固定在濾芯軸座(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器，其特征在于所述底座(2)的右側(cè)外圓周上均勻分布有多個(gè)支撐腳(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器，其特征在于所述本體(I)的外圓周上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)把手(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于特定柴油機(jī)主機(jī)填料單元的油濾器，包括半封閉式的本體，本體的開口端與底座相連，底座中設(shè)有隔板，本體中橫向貫穿設(shè)有四個(gè)濾芯軸，四個(gè)濾芯軸呈周向排布，每個(gè)濾芯軸的一端均穿出本體，每個(gè)濾芯軸的另一端均穿出隔板，每個(gè)濾芯軸與本體之間設(shè)有連接件，連接件與濾芯軸之間設(shè)有密封圈，每個(gè)濾芯軸置于連接件外部的一端均連接有蓋形螺母，每個(gè)濾芯軸與底座之間均通過濾芯軸座相連，每個(gè)濾芯軸位于連接件與濾芯軸座之間的部位上均設(shè)有過濾組件，每個(gè)濾芯軸座均連接有接出管，多個(gè)接出管之間通過環(huán)形管相通，任一個(gè)接出管的一端穿過底座連接有出油口，底座的頂部設(shè)有機(jī)泵組件，機(jī)泵組件的底端與底座相通，機(jī)泵組件連接有進(jìn)油口。本實(shí)用新型具有過濾效率高，低流量、高精度的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B01D24/10GK202569682SQ201220233989
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月23日
發(fā)明者毛偉華, 邵錦榮 申請(qǐng)人:南通海獅船舶機(jī)械有限公司