專利名稱：環(huán)保型汽車尾氣處理器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種環(huán)保型汽車尾氣處理器，屬于汽車尾氣處理器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
汽車雖然是21世紀(jì)最重要的交通工具，但他有許多弊端。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染?？梢哉f，汽車是ー個(gè)流動(dòng)的污染源。在世界各國，汽車污染早已不是新話題。20世紀(jì)40年代以來，光化學(xué)煙霧事件在美國洛杉磯、日本東京等城市多次發(fā)生，造成不少人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失！進(jìn)入21世紀(jì)，汽車污染日益成為全球性問題。隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，它對世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，到21世紀(jì)初，汽車排放的尾氣占了大氣污染的30 60%。隨著機(jī)動(dòng)車的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性，而 各國城市市民則成為汽車尾氣污染的直接受害者，目前全世界有10億多城市人口的健康受到空氣污染的威脅！尾氣的主要成分有一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔?、醛、含鉛化合物。一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機(jī)廢氣中排出；氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素；碳?xì)浠衔飦碜匀N排放源。對一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，約60%的碳?xì)浠衔飦碜詢?nèi)燃機(jī)廢氣排放20% 25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15% 20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)；醛是烴類燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機(jī)廢氣排放；含鉛顆粒大部分來自內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放。主要危害有攜氧能力下降，支氣管炎、肺水腫，食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血，血液變化，紅血球減少，出現(xiàn)貧血，白血病，咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，不育癥以及高血壓。就目前而言，汽車尾氣的凈化處理技術(shù)主要由兩方面入手ー是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)?？刂萍夹g(shù)分為兩種第一種是廢氣排放控制方法。第二種是廢氣再循環(huán)控制方法。ニ是行政管理手段，采取報(bào)廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型汽車，從控制燃料使用標(biāo)準(zhǔn)入手。因此設(shè)計(jì)開發(fā)ー種減低汽車廢氣的尾氣處理器，減輕對環(huán)境的污染是非常有意義的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保型汽車尾氣處理器。該尾氣處理器安裝在汽車排氣管尾部后備箱的低部，通過安裝板孔與汽車底部固定，采用水洗過濾使尾氣通過水中的介質(zhì)進(jìn)行分解，降低空氣污染，再通過上部的固體吸附顆粒過濾尾氣中的有害物質(zhì)，利用漏氣孔將廢氣分散為無數(shù)個(gè)小氣泡進(jìn)行過濾、沉淀，在水中溶入能分解尾氣中有害物質(zhì)的固體分解球，達(dá)到廢氣凈化，降低空氣污染的效果，本實(shí)用新型具有環(huán)保、降溫、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、維護(hù)方便和節(jié)省開支的特點(diǎn)。本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案加以實(shí)現(xiàn)的該汽車尾氣處理器，由補(bǔ)水托盤、尾氣套管、泄氣閥、初級處理室、末級處理室、排氣室構(gòu)成，尾氣套管的一端與汽車排氣管連接，另一端進(jìn)入初級尾氣處理室，初級處理室與末級處理室之間采用隔離網(wǎng)分隔，排氣室設(shè)置在初級處理室與末級處理室的右側(cè)，其特征在于(I)尾氣套管與汽車排氣管采用卡箍連接固定；(2)在尾氣套管外部設(shè)置泄氣閥；(3)在尾氣套管底部設(shè)置漏氣孔； (4)在初級處理室底部位置設(shè)置排污ロ ；·(5)在尾氣處理器上方位置設(shè)置補(bǔ)水口及補(bǔ)水托盤；(6)在末級處理室與排氣室的連接部分設(shè)置漏氣孔；(7)在初級和末級處理室中間設(shè)有網(wǎng)狀的隔離板；(8)在初級處理室內(nèi)填加固體分解球；(9)末級處理室內(nèi)裝有吸附廢氣的顆粒。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型環(huán)保、可降低大量尾氣污染及尾氣熱量，適用于所有型號汽車、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、維護(hù)方便和節(jié)省開支的特點(diǎn)，貨車尾氣處理也參照本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理，改變安裝位置和安裝方法即可，制造和更換濾料成本低，便于推廣。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為汽車車體、2為環(huán)保型汽車尾氣處理器。圖2為本實(shí)用新型側(cè)視外型圖。圖中1為汽車車體、2為環(huán)保型汽車尾氣處理器。圖3為圖I中A部分的放大圖。圖中3為汽車排氣管、4為尾氣套管、5為泄氣閥、6為初級處理室、7為排污ロ、8為隔離網(wǎng)、9為末級處理室、10為排氣室、11為補(bǔ)水托盤、12為補(bǔ)水ロ、13為安裝板、14為安裝板孔、15為拆卸銷釘。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型加以進(jìn)ー步說明本實(shí)用新型的采用不銹鋼制作而成，外型尺寸為長500mm，寬200mm，初級處理室6與末級處理室9的尺寸為長700mm，寬200mm，中間的隔離網(wǎng)8為不銹鋼漏網(wǎng)，排氣室10的尺寸為長100mm,寬200mm。上述結(jié)構(gòu)的環(huán)保型汽車尾氣處理器的使用過程如下通過安裝板13上的安裝板孔14和尾氣套管4將尾氣處理器與汽車固定，汽車在行駛過程中排出的尾氣經(jīng)過尾氣套管4下面的漏氣孔進(jìn)入初級處理室6，汽車排出的尾氣將初級處理室6內(nèi)降溫，并將初級處理室6內(nèi)的水加熱，隨著溫度提高變?yōu)樗魵?，透過隔離網(wǎng)8進(jìn)入末級處理室9，經(jīng)過末級處理室9內(nèi)的吸附顆粒進(jìn)行二次吸附，最后通過排氣室10排出。因尾氣有一定的熱度，通過水的過濾能降低排氣的溫度，同時(shí)也蒸發(fā)水分，經(jīng)過長時(shí)間使用初級排氣室10內(nèi)的水會被污染，毎次加油時(shí)向補(bǔ)水托盤11加水，或毎次洗車、下雨時(shí)補(bǔ)水托盤11接水，水從補(bǔ)水口 12流入初級處理室6打開排污ロ 7對初級處理室6進(jìn)行沖洗，沖洗結(jié)束后擰上排污ロ 7上的封蓋向初級處理室6補(bǔ)水。隨著使用工作時(shí)間延長，初級處理室6內(nèi)的固體分解球消耗與末級處理室9內(nèi)的吸附顆粒飽和，須及時(shí)進(jìn)行更換，拔下拆卸銷釘15拿下初級處理室6或末級處理室9即可清理、更換。進(jìn)入冬季后氣溫較低，初級處理室6內(nèi)的水容易結(jié)冰，此時(shí)泄氣閥5工作將尾氣排出，隨著排氣管溫度升高，溶化結(jié)冰，排氣管壓カ減輕，待徹底溶化，泄氣閥5自然停止エ作。
權(quán)利要求1.一種汽車尾氣處理器，由補(bǔ)水托盤、尾氣套管、泄氣閥、初級處理室、末級處理室、排氣室構(gòu)成，尾氣套管的一端與汽車排氣管連接，另一端進(jìn)入初級尾氣處理室，初級處理室與末級處理室之間采用隔離網(wǎng)分隔，排氣室設(shè)置在初級處理室與末級處理室的右側(cè)，其特征在于 (1)尾氣套管與汽車排氣管采用卡箍連接固定； (2)在尾氣套管外部設(shè)置泄氣閥； (3)在尾氣套管底部設(shè)置漏氣孔； (4)在初級處理室底部位置設(shè)置排污ロ； (5)在尾氣處理器上方位置設(shè)置補(bǔ)水口及補(bǔ)水托盤； (6)在末級處理室與排氣室的連接部分設(shè)置漏氣孔； (7)在初級和末級處理室中間設(shè)有網(wǎng)狀的隔離板； (8)在初級處理室內(nèi)填加固體分解球； (9)末級處理室內(nèi)裝有吸附廢氣的顆粒。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型汽車尾氣處理器。該汽車尾氣處理器，由補(bǔ)水托盤、尾氣套管、泄氣閥、初級處理室、末級處理室、排氣室構(gòu)成，尾氣套管的一端與汽車排氣管連接，另一端進(jìn)入初級尾氣處理室，初級處理室與末級處理室之間采用隔離網(wǎng)分隔，排氣室設(shè)置在初級處理室與末級處理室的右側(cè)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，本實(shí)用新型環(huán)保、可降低大量尾氣污染及尾氣熱量，適用于所有型號汽車、結(jié)構(gòu)簡單、便于安裝、維護(hù)方便和節(jié)省開支的特點(diǎn)，貨車尾氣處理也參照本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)原理，改變安裝位置和安裝方法即可，制造和更換濾料成本低，便于推廣。
文檔編號B01D53/04GK202659284SQ201220273549
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者王錦林 申請人:王錦林