新型透氣塞的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型透氣塞，包括蓋（1）、濾網(wǎng)（2）、濾芯（3）、殼體（4）和冷卻螺塞（5），殼體內(nèi)孔為通孔；冷卻螺塞安裝在殼體內(nèi)孔底部，冷卻螺塞與殼體內(nèi)壁的間隙形成氣體通道，冷卻螺塞上端面設(shè)有通氣孔，冷卻螺塞上端面安裝濾芯；濾網(wǎng)安裝在殼體頂端面上，由蓋壓緊；蓋與殼體通過螺紋連接，蓋的側(cè)面開設(shè)有孔。實(shí)用新型透氣塞能夠冷卻并凝結(jié)振動輪工作時(shí)排出的高溫油霧，防止其凝結(jié)到透氣塞外表面上而形成漏油現(xiàn)象，同時(shí)能夠防止灰塵聚集到透氣塞的透氣孔周圍而堵塞透氣塞。透氣塞內(nèi)部的濾芯和濾網(wǎng)能夠?qū)M(jìn)入透氣塞內(nèi)的空氣進(jìn)行過濾，防止灰塵進(jìn)入到振動輪內(nèi)部。
【專利說明】新型透氣塞
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓路機(jī)振動輪上的部件，具體是一種新型透氣塞。
【背景技術(shù)】
[0002]透氣塞安裝在壓路機(jī)振動輪上，用于平衡振動輪激振室與外界之間的壓力。振動輪工作時(shí)，激振室內(nèi)溫度較高，內(nèi)部空氣膨脹而壓力升高,激振室冷卻后,氣體收縮，內(nèi)部壓力變低，如果透氣塞堵塞，則會造成激振室內(nèi)氣體壓力過高或過低，會損傷振動輪的密封裝置，導(dǎo)致振動輪漏油。因此透氣塞對振動輪的可靠性有非常顯著的影響。
[0003]目前壓路機(jī)上安裝的透氣塞大多為直通式，結(jié)構(gòu)比較簡單，存在的主要問題是:
[0004]1、自激振室進(jìn)入透氣塞的高溫高壓氣體夾雜著一部分油霧，由于外界溫度較低，這部分油液凝結(jié)在透氣塞氣孔周圍，導(dǎo)致漏油現(xiàn)象；
[0005]2、由于油液對灰塵具有吸附作用，大量的塵土聚集在透氣塞氣孔處，造成透氣塞阻塞，隔絕了激振室與外界間的壓力平衡通道，直接影響振動輪使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型透氣塞，能夠防止透氣塞氣口的堵塞和漏油，并阻止外界灰塵進(jìn)入激振室內(nèi)部。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種新型透氣塞，包括蓋、濾網(wǎng)、濾芯、殼體和冷卻螺塞，殼體內(nèi)孔為通孔；冷卻螺塞安裝在殼體內(nèi)孔底部，冷卻螺塞與殼體內(nèi)壁的間隙形成氣體通道，冷卻螺塞上端面設(shè)有通氣孔，冷卻螺塞上端面安裝濾芯；濾網(wǎng)安裝在殼體頂端面上，由蓋壓緊；蓋與殼體通過螺紋連接，蓋的側(cè)面開設(shè)有孔。
[0008]進(jìn)一步，殼體外側(cè)加工有棱狀凸起。
[0009]進(jìn)一步，殼體上加工有六角凸臺。
[0010]進(jìn)一步，殼體內(nèi)孔底部為錐面。
[0011]進(jìn)一步，冷卻螺塞底部及上端加工有凹槽。
[0012]進(jìn)一步，冷卻螺塞表面加工有螺紋，螺紋與殼體內(nèi)壁的間隙形成螺旋形氣體通道。
[0013]進(jìn)一步，濾芯為螺旋形層狀結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步，蓋側(cè)面開設(shè)的孔為錐形，錐形孔大孔在內(nèi)小孔在外。
[0015]進(jìn)一步,蓋的外側(cè)加工有棱狀凸起。
[0016]本實(shí)用新型體積膨脹的高溫油氣經(jīng)透氣塞殼體的底孔進(jìn)入透氣塞內(nèi)部，經(jīng)透氣塞底部的凹槽沿冷卻螺塞的螺旋通道上升，在此過程中得到冷卻，冷卻后的油氣混合物沿冷卻螺塞上部的凹槽和通氣孔進(jìn)入濾芯，油液在濾芯上凝結(jié)，氣體從蓋側(cè)面上的錐形孔通向外界，防止其凝結(jié)到透氣塞外表面上而形成漏油現(xiàn)象，避免了油液吸附塵土聚集在透氣塞氣孔處，造成透氣塞阻塞；振動輪停止工作后，激振室內(nèi)氣體溫度降低，外界的空氣沿與排氣相反的通道進(jìn)入激振室內(nèi)部，透氣塞殼體與蓋之間安裝的濾網(wǎng)對進(jìn)入透氣塞內(nèi)的氣體進(jìn)行過濾，防止灰塵進(jìn)入到振動輪內(nèi)部；透氣塞內(nèi)凝聚的油液也能夠通過進(jìn)排氣通道回流至激振室內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、蓋，2、濾網(wǎng)，3、濾芯，4、殼體，5、冷卻螺塞。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型新型透氣塞，包括蓋1、濾網(wǎng)2、濾芯3、殼體4和冷卻螺塞5，所述的殼體4內(nèi)孔為通孔；冷卻螺塞5安裝在殼體4內(nèi)孔底部，冷卻螺塞5與殼體4內(nèi)壁的間隙形成氣體通道，冷卻螺塞5上端面設(shè)有通氣孔，冷卻螺塞5上端面安裝濾芯3 ;濾網(wǎng)2安裝在殼體4頂端面上，由蓋I壓緊；蓋I與殼體4通過螺紋連接，蓋I的側(cè)面開設(shè)有孔。
[0021]進(jìn)一步，殼體4外側(cè)加工有棱狀凸起，用于增大和外界空氣的接觸表面積，利于散熱。
[0022]進(jìn)一步，殼體4上加工有六角凸臺，方便透氣塞安裝。
[0023]進(jìn)一步，殼體4內(nèi)孔底部為錐面。便于液體回流，并利于氣體流向冷卻螺塞5。
[0024]進(jìn)一步，冷卻螺塞5底部及上端加工有凹槽。便于氣體進(jìn)出。
[0025]進(jìn)一步，冷卻螺塞5表面加工有螺紋，螺紋與殼體4內(nèi)壁的間隙形成螺旋形氣體通道，螺旋形氣體通道增加了氣體的流動距離，便于氣體冷卻。
[0026]進(jìn)一步，濾芯3為螺旋形層狀結(jié)構(gòu)，便于油氣的冷凝和滴下。
[0027]進(jìn)一步，蓋I側(cè)面開設(shè)的孔為錐形，錐形孔大孔在內(nèi)小孔在外。防止聚集在氣孔邊緣的油液流向外面，能夠減少灰塵的聚集。
[0028]進(jìn)一步，蓋I的外側(cè)加工有棱狀凸起。方便手工拆裝。
[0029]殼體4安裝在激振室透氣孔處；冷卻螺塞5安裝在殼體4的內(nèi)孔底部，并使螺紋與殼體4的內(nèi)孔緊密配合，保證氣體只沿著螺紋軌跡進(jìn)出；濾芯3外側(cè)與殼體4緊貼在一起；濾網(wǎng)2和濾芯3均非緊密安裝，容易取出。透氣塞的保養(yǎng)維護(hù)比較方便。
[0030]振動輪工作過程中，激振室內(nèi)溫度升高，內(nèi)部氣體壓力隨之升高,高溫高壓氣體攜帶一部分油霧由激振室的通氣孔進(jìn)入到殼體4內(nèi)孔中。氣體和油霧通過冷卻螺塞5下端的凹槽進(jìn)入到殼體4冷卻螺塞5配合形成的螺旋冷卻道中，氣體和油霧與殼體4交換熱量而得到冷卻，冷卻后的氣體和油霧由冷卻螺塞5上端的凹槽和通氣孔流向?yàn)V芯3。冷卻后的油霧在濾芯3上凝結(jié)，儲存在濾芯3底端。氣體和剩余的油霧則繼續(xù)向上流動，油霧在濾網(wǎng)2進(jìn)行二次凝結(jié)。氣體和殘存的油霧通過蓋I外側(cè)壁上的錐形孔排出透氣塞。
[0031]振動輪停止工作后，激振室內(nèi)溫度降低，內(nèi)部壓力隨之變小。當(dāng)其內(nèi)部壓力小于大氣壓力時(shí)，外界空氣從蓋I外側(cè)壁的錐形孔進(jìn)入透氣塞內(nèi)部?？諝饨?jīng)過濾網(wǎng)2時(shí)，其中可能含有的雜質(zhì)將被過濾?？諝饨?jīng)過濾芯3時(shí)，再次被過濾?？諝庥衫鋮s螺塞5上端的通氣孔和凹槽進(jìn)入殼體4冷卻螺塞5配合形成的螺旋氣體通道中?？諝庥蓺んw4下端的通氣孔并經(jīng)過激振室的透氣孔進(jìn)入激振室內(nèi)，與激振室內(nèi)氣體聯(lián)通。振動輪工作時(shí)凝結(jié)在濾芯3和濾網(wǎng)2上的油液也隨之回流到激振室內(nèi)。
[0032]振動輪工作時(shí)，隨高溫氣體排出的油霧經(jīng)過冷卻和兩次冷凝,排出透氣塞的油霧比較少。蓋I上的內(nèi)大外小的錐形孔能夠阻止殘存的油霧凝聚在透氣塞氣孔上流到透氣塞外面。當(dāng)激振室內(nèi)氣體壓力低于外界空氣壓力時(shí)，空氣將通過蓋I外側(cè)壁上的錐形孔進(jìn)入透氣塞，由于錐形孔內(nèi)大外小，空氣中的灰塵難以進(jìn)入透氣塞內(nèi)。即便空氣中的灰塵進(jìn)入透氣塞，氣體在經(jīng)過濾網(wǎng)2和濾芯3時(shí)將被二次過濾，有效阻止外部灰塵進(jìn)入激振室。
【權(quán)利要求】
1.一種新型透氣塞，其特征在于，包括蓋(I)、濾網(wǎng)(2)、濾芯(3)、殼體(4)和冷卻螺塞(5)，所述的殼體(4)內(nèi)孔為通孔；冷卻螺塞(5)安裝在殼體(4)內(nèi)孔底部，冷卻螺塞(5)與殼體(4)內(nèi)壁的間隙形成氣體通道，冷卻螺塞(5)上端面設(shè)有通氣孔，冷卻螺塞(5)上端面安裝濾芯(3);濾網(wǎng)(2)安裝在殼體(4)頂端面上，由蓋(I)壓緊；蓋(1)與殼體(4)通過螺紋連接，蓋(I)的側(cè)面開設(shè)有孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述殼體(4)外側(cè)加工有棱狀凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述殼體(4)上加工有六角凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述殼體(4)內(nèi)孔底部為錐面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述冷卻螺塞(5)底部及上端加工有凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述冷卻螺塞(5)表面加工有螺紋，螺紋與殼體內(nèi)壁的間隙形成螺旋形氣體通道。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述濾芯(3)為螺旋形層狀結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述蓋(I)側(cè)面開設(shè)的孔為錐形，錐形孔大孔在內(nèi)小孔在外。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的一種新型透氣塞，其特征在于，所述蓋(I)的外側(cè)加工有棱狀凸起。
【文檔編號】B01D46/00GK203374916SQ201320315390
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年5月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月31日
【發(fā)明者】朱冠亞, 楊全超 申請人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司道路機(jī)械分公司