一種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛。包括有車體，車體上從尾部到車頭依次布置有疏通單元、吸污單元、集污罐、水箱、儲料輸送單元、泥水分離單元，以上所有單元的動力均來自汽車發(fā)動機；其中泥水分離單元分別為粗篩分離器、細篩分離器、儲漿槽、一級水力旋流器、緩存箱、二級水力旋流器、水箱、一級過濾網(wǎng)、二級過濾網(wǎng)、三級過濾器；所述的儲料輸送單元為三段式儲料輸送機，安裝于細篩分離器側面下方。本發(fā)明車輛能夠減少管道疏通過程對于清水的依賴，避免工作過程中疏通用水不足的情況發(fā)生；能夠大大延長車輛的在線作業(yè)時間。
【專利說明】—種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)衛(wèi)車輛【技術領域】，尤其涉及一種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛。
【背景技術】
[0002]隨著我國城市化進程加快，城市人口迅猛增長，污泥排放量不斷增加，市政養(yǎng)護單位的養(yǎng)護作業(yè)工作量不斷增大。國內(nèi)的地下管網(wǎng)清淤主要采用吸污車、抓斗、人工清掏等方式完成，管道疏通主要采用高壓疏通、緩車清淤、水沖刷清淤等方法。這些養(yǎng)護方式對于清掏出的污泥均未作處理，其含水率高，在運輸中容易滴漏，污染環(huán)境，高含水率的污泥即使進入填埋場，大量的滲濾液也容易對環(huán)境造成二次污染。上述清淤方式缺乏一種集疏通、吸污、污泥減量處理一體化的機械化設備對管道養(yǎng)護進行一站式作業(yè)。
[0003]對于排水管道的疏通及清淤作業(yè)，自動化程度較高的做法通常是采用聯(lián)合吸污車。聯(lián)合吸污車通常具備水沖、吸污功能。城市排水管道在管道鋪設時，往往間隔一定距離設置沉積井(臥泥井)，讓較重的污泥沉積其中。水沖功能將污泥沖至沉積井，完成管道的疏通作業(yè)。吸污車的吸污功能再抽取沉積井中的污泥完成清淤作業(yè)，污泥在吸污車罐體存儲。
[0004]現(xiàn)有技術的缺點:
吸污車清淤作業(yè)時，抽取污泥的同時，大量的污水隨著污泥一起進入集污罐，這些污水占用了吸污車有限的存儲空間，吸污車不得不提前到傾倒點傾倒，大大縮短了在線作業(yè)時間，降低了作業(yè)效率。作業(yè)點與傾倒點之間往往距離較遠，車輛的頻繁往返也耗費了大量的運輸費用。
[0005]傳統(tǒng)吸污車對車上污泥沒有實現(xiàn)進一步的脫水處理，高含水率的污泥沒有合適的處置途徑，目前市政部門對之的處理方式基本是偷排投放，對于我們賴以生存的環(huán)境造成了較大的影響。
[0006]聯(lián)合吸污車的疏通功能水源主要為車載水箱提供，作業(yè)前需預先在水箱中灌注清水，而車輛本身不具備污水循環(huán)利用功能，由于車輛體積限制，清水存放量總歸有限，在作業(yè)時可能會發(fā)生水量不夠的情況。我國水資源相對匱乏，特別是干旱、半干旱地區(qū)，大量的清水被吸污車沖至下水道無疑是巨大的浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對上述存在的技術不足，提供一種集成高效泥水分離、污水循環(huán)利用、疏通清淤技術，能夠減少管道疏通過程對于清水的依賴，避免工作過程中疏通用水不足的情況，能夠大大提升車輛的在線作業(yè)時間，避免車輛在作業(yè)點和傾倒點之間的無謂往返的一體化環(huán)衛(wèi)車輛。
[0008]本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，包括有車體，其特征在于:所述的車體上從尾部到車頭依次布置有疏通單元、吸污單元、集污罐、水箱、儲料輸送單元、泥水分離單元，以上所有單元的動力均來自汽車發(fā)動機；其中所述的泥水分離單元連接并接收來自集污罐的污水，泥水分離單元包括有多級泥水凈化裝置，按照污水的管路流向依次分別為粗篩分離器、細篩分離器、儲漿槽、一級水力旋流器、緩存箱、二級水力旋流器、水箱，水箱內(nèi)裝有一級過濾網(wǎng)和二級過濾網(wǎng)，水箱的出水口安裝有三級過濾器，三級過濾器與用于噴射清洗的高壓柱塞泵連通；所述的儲料輸送單元為三段式儲料輸送機，安裝于細篩分離器側面下方，輸送來自細篩分離器分離的渣料。
[0009]在上述方案中，所述的緩存箱內(nèi)還裝有用于輸送污水的液壓污水泵。
[0010]在上述方案中，所述的一級水力旋流器的渣料排出口正對粗篩分離器，可進行渣料的循環(huán)再處理。
[0011 ] 在上述方案中，所述的儲漿槽旁還裝有渣漿泵，渣漿泵連通一級水力旋流器，進行污水的輸送。
[0012]在上述方案中，所述的粗篩分離器上方安裝有污泥沖洗管路對粗篩分離器進行沖洗。
[0013]在上述方案中，所述三段式儲料輸送機包括有儲料斗、安裝在儲料斗前部的輸入軸、依次安裝在儲料斗后部的中間軸和輸出軸，三軸均采用液壓馬達驅動。
[0014]采用這種車輛進行污水處理的方法，包括:
疏通單元將管道中的淤積物通過高壓水沖至沉積井，真空泵將集污罐抽真空，吸污管將沉積井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作業(yè)；
通過管路控制，使真空泵向集污罐加壓，將罐中的上層水從吸污管反壓至下水道，以實現(xiàn)減量；罐中污水減量后，根據(jù)罐內(nèi)污泥的填充情況，可重復上述疏通、清淤、反排減量過程;
真空泵向集污罐加壓，通過罐內(nèi)流化及輸送機構，使罐中的泥水充分混合形成較為均質(zhì)的流體，泥水被壓力輸送至泥水分離單元進料口 ；
泥水通過進料口進入粗篩分離器，粒徑在20mm以上的渣料被分離出來，送至三段式儲料輸送機；
粒徑在20_以下的泥水進入儲漿槽，再通過渣漿泵送入一級水力旋流器進行固液分離，低含固率污水排入緩存箱，高含固率污水進入粗篩分離器和細篩分離器，通過細篩分離器的處理，細渣料排入三段式儲料輸送機；
當三段式儲料輸送機中渣料存滿后，開啟輸送功能，渣料被排出車外；
進入緩存箱中的污水被液壓污水泵送至二級水力旋流器，經(jīng)過二級水力旋流器的處理，污水中的固體顆粒被進一步分離，處理后的水經(jīng)二級水力旋流器溢流口排入水箱；
緩存箱中水滿后，自動溢流外排；
水箱中設一級過濾網(wǎng)和二級過濾網(wǎng)，高壓泵前端設三級過濾器，過濾后的水供疏通使
用；
車輛上裝有采用PLC程序控制單元，可以對車輛上的水路、氣路、液壓管路、電路進行程序或手動控制。
[0015]本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
能夠實現(xiàn)管網(wǎng)的疏通、吸污，并且對于吸取的污泥就地進行減量化處理，得到含水率低于30%的脫水污泥； 能夠實現(xiàn)污水的循環(huán)利用，減少養(yǎng)護過程中對于清水的依賴；
能夠實現(xiàn)抽吸過程中的表層污水反排減量；
能夠大大延長在線作業(yè)時間，減少作業(yè)過程中無謂的往返運輸過程；
通過減量化處理能夠解決高含水率污泥在運輸、處理、處置過程中對于環(huán)境的污染問題，從而解決目前困擾市政養(yǎng)護部門高含水率污泥處置難題，進而改善目前污泥處置的亂象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明實施例整車結構示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例內(nèi)部結構示意圖；
圖3為本發(fā)明實施例三段式儲料輸送機結構圖；
圖4為本發(fā)明實施例工作原理框圖；
圖中:1.吸污管，2.氣管，3.壓力輸送管，4.高壓柱塞泵，5.水箱，6.二級過濾網(wǎng)，7.—級過濾網(wǎng)，8.—級水力旋流器，9.污泥沖洗管路，10.細篩分離器，11.粗篩分離器，12.三段式儲料輸送機，13.儲漿槽，14.渣漿泵，15.緩存箱，16.排水管，17.二級水力旋流器，18.液壓污水泵，19.三級過濾器，20.高壓疏通管路，21.水力流化管路，22.氣力流化管路，23.真空泵，24.集污罐，25.浮體，26.撓性反排管，27.輸入軸，28.儲料斗29.中間軸，30.輸出軸，31.疏通單元，32.吸污單元，33.儲料輸送單元，34.泥水分離單元。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【具體實施方式】，對本發(fā)明實施例作進一步的說明:
如圖1圖2圖3所示的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，包括有車體，所述的車體上從尾部到車頭依次布置有疏通單元31、吸污單元32、集污罐24、水箱5、儲料輸送單元33、泥水分離單元34，以上所有單元的動力均來自汽車發(fā)動機；其中所述的泥水分離單元34連接并接收來自集污罐24的污水，泥水分離單元34包括有多級泥水凈化裝置，按照污水的管路流向依次分別為粗篩分離器11、細篩分離器10、儲漿槽13、一級水力旋流器
8、緩存箱15、二級水力旋流器17、水箱5，水箱5內(nèi)裝有一級過濾網(wǎng)7和二級過濾網(wǎng)6，水箱5的出水口安裝有三級過濾器19，三級過濾器19與用于噴射清洗的高壓柱塞泵4連通，高壓柱塞泵4外接高壓疏通管路20 ;所述的儲料輸送單元33為三段式儲料輸送機12，安裝于細篩分離器10側面下方，輸送來自細篩分離器10分離的渣料；
在本實施例中，所述的緩存箱15內(nèi)還裝有用于輸送污水的液壓污水泵18，緩存箱15下方裝有排水管16 ;所述的一級水力旋流器8的渣料排出口正對粗篩分離器11，可進行渣料的循環(huán)再處理；所述的儲漿槽13旁還裝有渣漿泵14，渣漿泵14連通一級水力旋流器8，進行污水的輸送；所述的粗篩分離器11上方安裝有污泥沖洗管路9對粗篩分離器11進行沖洗。
[0018]在本實施例中，所述三段式儲料輸送機12包括有儲料斗28、安裝在儲料斗28前部的輸入軸27、依次安裝在儲料斗后部的中間軸29和輸出軸30，三軸均采用液壓馬達驅動。
[0019]在本實施例中，集污罐24中設浮體25，柔性反排管26的吸管被浮體25支撐，控制反排水始終為罐體污水的最上層水，真空泵23通過氣管2向集污罐24中加壓，上層水通過吸污管I排至管網(wǎng)。
[0020]在本實施例中，真空泵23通過氣力流化管路22對集污罐24內(nèi)充氣，液壓污水泵18將緩存箱15中的水通過水力流化管路21對集污罐內(nèi)充水，氣、水共同作用使集污罐中的污泥被充分流化，隨著流化的進行，罐內(nèi)、外的壓力差逐漸建立，流化后的泥水混合物通過壓力輸送管3進入粗篩分離器。
[0021 ] 在本實施例中，所述的一級水力旋流器8分離粒度d5(l=40um，二級水力旋流器17分離粒度d50=10um。
[0022]采用這種車輛進行污水處理的方法，包括:
疏通單元將管道中的淤積物通過高壓水沖至沉積井，真空泵將集污罐抽真空，吸污管將沉積井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作業(yè)；
通過管路控制，使真空泵向集污罐加壓，將罐中的上層水從吸污管反壓至下水道，以實現(xiàn)減量；罐中污水減量后，根據(jù)罐內(nèi)污泥的填充情況，可重復上述疏通、清淤、反排減量過程;
真空泵向集污罐加壓,通過罐內(nèi)流化及輸送結構,使罐中的泥水充分混合形成較為均質(zhì)的流體，泥水被壓力輸送至泥水分離單元進料口 ；
泥水通過進料口進入粗篩分離器，粒徑在20mm以上的渣料被分離出來，送至三段式儲料輸送機；
粒徑在20_以下的泥水進入儲漿槽，再通過渣漿泵送入一級水力旋流器進行固液分離，低含固率污水排入緩存箱，高含固率污水進入粗篩分離器和細篩分離器，通過細篩分離器的處理，細渣料排入三段式儲料輸送機；
當三段式儲料輸送機中渣料存滿后，開啟輸送功能，渣料被排出車外；
進入緩存箱中的污水被液壓污水泵送至二級水力旋流器，經(jīng)過二級水力旋流器的處理，污水中的固體顆粒被進一步分離，處理后的水經(jīng)二級水力旋流器溢流口排入水箱；
緩存箱中水滿后，自動溢流外排；
水箱中設一級過濾網(wǎng)和二級過濾網(wǎng)，高壓泵前端設三級過濾器，過濾后的水供疏通使
用；
車輛上裝有采用PLC程序控制單元，可以對車輛上的水路、氣路、液壓管路、電路進行程序或手動控制。
[0023]本發(fā)明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變形而不脫離本發(fā)明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發(fā)明權利要求及其等同技術的范圍內(nèi)，則本發(fā)明的意圖也包含這些改動和變形在內(nèi)。
【權利要求】
1.一種集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，包括有車體，其特征在于，所述的車體上從尾部到車頭依次布置有疏通單元、吸污單元、集污罐、水箱、儲料輸送單元、泥水分離單元，以上所有單元的動力均來自汽車發(fā)動機；其中所述的泥水分離單元連接并接收來自集污罐的污水，泥水分離單元包括有多級泥水凈化裝置，按照污水的管路流向依次分別為粗篩分離器、細篩分離器、儲漿槽、一級水力旋流器、緩存箱、二級水力旋流器、水箱，水箱內(nèi)裝有一級過濾網(wǎng)和二級過濾網(wǎng)，水箱的出水口安裝有三級過濾器，三級過濾器與用于噴射清洗的高壓柱塞泵連通；所述的儲料輸送單元為三段式儲料輸送機，安裝于細篩分離器側面下方，輸送來自細篩分離器分離的渣料。
2.如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，其特征在于，所述的緩存箱內(nèi)還裝有用于輸送污水的液壓污水泵。
3.如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，其特征在于，所述的一級水力旋流器的渣料排出口正對粗篩分離器，可進行渣料的循環(huán)再處理。
4.如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，其特征在于，所述的儲漿槽旁還裝有渣漿泵，渣漿泵連通一級水力旋流器，進行污水的輸送。
5.如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，其特征在于，所述的粗篩分離器上方安裝有污泥沖洗管路對粗篩分離器進行沖洗。
6.如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，其特征在于，所述三段式儲料輸送機包括有儲料斗、安裝在儲料斗前部的輸入軸、依次安裝在儲料斗后部的中間軸和輸出軸，三軸 均采用液壓驅動。
7.采用如權利要求1所述的集疏通吸污及污水循環(huán)利用一體化環(huán)衛(wèi)車輛，進行污水處理的方法，其特征在于，包括有如下步驟: 疏通單元將管道中的淤積物通過高壓水沖至沉積井，真空泵將集污罐抽真空，吸污管將沉積井中的污泥水一起抽至集污罐，完成疏通、清淤作業(yè)； 通過管路控制，使真空泵向集污罐加壓，將罐中的上層水從吸污管反壓至下水道，以實現(xiàn)減量；罐中污水減量后，根據(jù)罐內(nèi)污泥的填充情況，可重復上述疏通、清淤、反排減量過程; 真空泵向集污罐加壓,通過罐內(nèi)流化及輸送結構,使罐中的泥水充分混合形成較為均質(zhì)的流體，泥水被壓力輸送至泥水分離單元進料口 ； 泥水通過進料口進入粗篩分離器，粒徑在20mm以上的渣料被分離出來，送至三段式儲料輸送機； 粒徑在20_以下的泥水進入儲漿槽，再通過渣漿泵送入一級水力旋流器進行固液分離，低含固率污水排入緩存箱，高含固率污水進入粗篩分離器和細篩分離器，通過細篩分離器的處理，細渣料排入三段式儲料輸送機； 當三段式儲料輸送機中渣料存滿后，開啟輸送功能，渣料被排出車外； 進入緩存箱中的污水被液壓污水泵送至二級水力旋流器，經(jīng)過二級水力旋流器的處理，污水中的固體顆粒被進一步分離，處理后的水經(jīng)二級水力旋流器溢流口排入水箱； 緩存箱中水滿后，自動溢流外排； 水箱中設一級過濾網(wǎng)和二級過濾網(wǎng)，高壓泵前端設三級過濾器，過濾后的水供疏通使用；車輛上裝有采用PLC程序控制單元，可以對車輛上的水路、氣路、液壓管路、電路進行程序或 手動控制。
【文檔編號】B01D36/04GK103921712SQ201410154505
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權日:2014年4月17日
【發(fā)明者】唐慶明, 張民, 鄧亞東, 林茂鋒, 池永洲, 陳益人, 劉兆文, 辛宇華, 李 浩 申請人:三川德青科技有限公司