一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及專用車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對于下水道等地方的疏通，主要通過人力完成，特別是在完成較長的一段需要疏通的下水道時(shí)，比較耗費(fèi)人力物力，而且需要的時(shí)間也較久，給附近居民或工廠帶來不便。下水道中經(jīng)常帶有有毒氣體，給下去清理的工人經(jīng)常帶來生命威脅。
[0003]現(xiàn)有的城市下水道清洗車主要有以下兩種形式:①單用型:即清洗和吸污功能分開設(shè)置在不同車輛上，清洗時(shí)，需要兩臺(tái)專用車輛，一臺(tái)高壓清洗車，一臺(tái)真空吸污車進(jìn)行作業(yè)，兩臺(tái)車作業(yè)成本高，占地大，效率低，使用費(fèi)高組合型:即在一輛車上設(shè)置圓筒形的吸污罐和清水罐或者將一大罐隔成兩罐，這種設(shè)置造成車輛超長，適用性差，在城市道路通行有障礙。
[0004]中國專利公告號(hào)為CN 101135178B的“清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車”，采用技術(shù)方案為:包括清洗系統(tǒng)，設(shè)在汽車底盤上的清水罐和吸污罐，吸污罐罐體呈圓筒形，在吸污罐罐體側(cè)面對稱設(shè)置兩個(gè)清水罐，清水罐靠近吸污罐的一側(cè)的罐體表面內(nèi)凹，形成與吸污罐側(cè)面相配的弧形曲面?？梢钥闯?，雖然有效利用了車輛空間，但是罐體功能依然單一，清水罐和吸污罐依然分離，清水罐裝水時(shí)，吸污罐空著，同理，吸污罐裝滿污泥或污水時(shí)，清水罐空著，依然沒有更好的利用空間，提高效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有疏通車罐體存在的技術(shù)缺陷，設(shè)計(jì)一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，能夠有效利用罐體空間，增加清水和污水的裝載量，提高工作和運(yùn)輸效率，節(jié)約成本，減少車輛尾氣排放。
[0006]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，主要由第一馬達(dá)、罐體、第一閥組件、第二閥組件、第二馬達(dá)、第一液袋、第二液袋、第一絲桿、第二絲杠、活塞組件、第一液位傳感器、第二液位傳感器、控制單元組成，罐體固定安裝在車輛底盤車架上，第一馬達(dá)、第二馬達(dá)分別固定安裝在罐體上，第一絲桿、第二絲杠的兩端分別通過軸承安裝在罐體上，第一絲桿、第二絲杠的一端分別與第一馬達(dá)、第二馬達(dá)的輸出端聯(lián)接，第一絲桿、第二絲杠分別與活塞組件上的固定螺母螺紋聯(lián)接，第一液袋、第二液袋分別放置在罐體的前后兩個(gè)艙中，第一液袋的注入口固定安裝在第一閥組件上，第二液袋的注入口固定安裝在第二閥組件上，第一閥組件、第二閥組件固定安裝在罐體上，第一液位傳感器、第二液位傳感器分別安裝在第一液袋、第二液袋中，第一液位傳感器、第二液位傳感器、第一馬達(dá)、第二馬達(dá)均與控制單元電連接。
[0008]所述的第一液袋、第二液袋采用有機(jī)柔性材料、橡膠材料或氣密性纖維布制成，或其他質(zhì)軟的氣密性材料制成，所用材料只要達(dá)到有彈性質(zhì)軟、氣密性即可。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，利用活塞組件將罐體分成前后兩部分，隨著活塞組件的位置調(diào)整，不斷改變前后兩艙的容積，能夠有效利用罐體空間，進(jìn)而提高在不同使用工況下清水和污水的裝載量，提高工作和運(yùn)輸效率，節(jié)約成本，減少車輛尾氣排放。
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的主視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0014]圖4為本實(shí)用新型除去罐體后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實(shí)用新型的控制原理示意圖。
[0016]圖中:1-第一馬達(dá)，2-罐體，3-第一閥組件，4-第二閥組件，5-第二馬達(dá)，6-第一液袋，7-第二液袋，8-第一絲桿，9-第二絲杠，10-活塞組件，11-第一液位傳感器，12-第二液位傳感器，13-控制單元。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
[0018]一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，主要由第一馬達(dá)1、罐體2、第一閥組件3、第二閥組件4、第二馬達(dá)5、第一液袋6、第二液袋7、第一絲桿8、第二絲杠9、活塞組件10、第一液位傳感器11、第二液位傳感器12、控制單元13組成，罐體2固定安裝在車輛底盤車架上，第一馬達(dá)1、第二馬達(dá)5分別固定安裝在罐體2上，第一絲桿8、第二絲杠9的兩端分別通過軸承安裝在罐體2上，第一絲桿8、第二絲杠9的一端分別與第一馬達(dá)1、第二馬達(dá)5的輸出端聯(lián)接，第一絲桿8、第二絲杠9分別與活塞組件10上的固定螺母螺紋聯(lián)接，第一液袋6、第二液袋7分別放置在罐體2的前后兩個(gè)艙中，第一液袋6的注入口固定安裝在第一閥組件3上，第二液袋7的注入口固定安裝在第二閥組件4上，第一閥組件(3)、第二閥組件(4)固定安裝在罐體(2)上，第一液位傳感器11、第二液位傳感器12分別安裝在第一液袋6、第二液袋7中，第一液位傳感器U、第二液位傳感器12、第一馬達(dá)1、第二馬達(dá)5均與控制單元13電連接。
[0019]所述的第一液袋6、第二液袋7采用有機(jī)柔性材料、橡膠材料或氣密性纖維布制成，或其他質(zhì)軟的氣密性材料制成，所用材料只要達(dá)到有彈性質(zhì)軟、氣密性即可。
[0020]運(yùn)輸清水時(shí)，清水通過管路由第一閥組件3注入，注入過程中，第一液位傳感器11實(shí)時(shí)采集液位信號(hào)，并將電信號(hào)傳遞給控制單元13，控制單元13根據(jù)控制策略控制第一馬達(dá)1、第二馬達(dá)5旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)第一絲桿8、第二絲杠9轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞組件10逐漸向后端移動(dòng)，隨著注入水量的增加，第一液袋6的容積也逐漸增加，根據(jù)注入水量的多少，逐漸調(diào)整活塞組件10的位置，保證第一液袋6始終處于裝滿狀態(tài)，避免運(yùn)輸過程中液體晃動(dòng)，當(dāng)活塞組件10移動(dòng)到罐體2的后端時(shí)，注水量達(dá)到最大容量，停止注水。
[0021]當(dāng)清洗管道時(shí)，清洗裝置通過第一閥組件3進(jìn)行抽水、清洗，隨著水量的減少，控制單元13根據(jù)第一液位傳感器11采集的信號(hào)，實(shí)時(shí)調(diào)整活塞組件10的位置，罐體2的后部空間逐漸增加，以騰出空間裝運(yùn)污水或污泥。
[0022]當(dāng)吸污時(shí)，吸污裝置通過第二閥組件4將污水或污泥吸入到第二液袋7中，控制單元13根據(jù)第二液位傳感器12采集的信號(hào)，實(shí)時(shí)調(diào)整活塞組件10的位置，當(dāng)活塞組件10移動(dòng)到罐體2的最前端時(shí)，裝污空間達(dá)到最大，停止吸污。
[0023]盡管上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不局限于上述的【具體實(shí)施方式】，上述的【具體實(shí)施方式】僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，主要由第一馬達(dá)(I)、罐體(2)、第一閥組件(3)、第二閥組件(4)、第二馬達(dá)(5)、第一液袋(6)、第二液袋(7)、第一絲桿(8)、第二絲杠(9)、活塞組件(10)、第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12)、控制單元(13)組成，罐體(2)固定安裝在車輛底盤車架上，其特征在于:第一馬達(dá)(I)、第二馬達(dá)(5)分別固定安裝在罐體(2 )上，第一絲桿(8 )、第二絲杠(9 )的兩端分別通過軸承安裝在罐體(2 )上，第一絲桿(8)、第二絲杠(9)的一端分別與第一馬達(dá)(I)、第二馬達(dá)(5)的輸出端聯(lián)接，第一絲桿(8)、第二絲杠(9)分別與活塞組件(10)上的固定螺母螺紋聯(lián)接，第一液袋(6)、第二液袋(7)分別放置在罐體(2)的前后兩個(gè)艙中，第一液袋(6)的注入口固定安裝在第一閥組件(3)上，第二液袋(7)的注入口固定安裝在第二閥組件(4)上，第一閥組件(3)、第二閥組件(4)固定安裝在罐體(2 )上，第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12 )分別安裝在第一液袋(6 )、第二液袋(7)中，第一液位傳感器(11)、第二液位傳感器(12)、第一馬達(dá)(I)、第二馬達(dá)(5)均與控制單元(13)電連接。
【專利摘要】一種清洗吸污兩用聯(lián)合疏通車液罐，主要由第一馬達(dá)、罐體、第一閥組件、第二閥組件、第二馬達(dá)、第一液袋、第二液袋、第一絲桿、第二絲杠、活塞組件、第一液位傳感器、第二液位傳感器、控制單元組成，本實(shí)用新型利用活塞組件將罐體分成前后兩部分，隨著活塞組件的位置調(diào)整，不斷改變前后兩艙的容積，能夠有效利用罐體空間，進(jìn)而提高在不同使用工況下清水和污水的裝載量，提高工作和運(yùn)輸效率，節(jié)約成本，減少車輛尾氣排放。
【IPC分類】B65D90-00, E03F7-10
【公開號(hào)】CN204341753
【申請?zhí)枴緾N201420826220
【發(fā)明人】張竹林
【申請人】山東交通學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月22日