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      一種連續(xù)式組合破碎裝置的制作方法

      文檔序號:12327895閱讀:286來源:國知局
      一種連續(xù)式組合破碎裝置的制作方法

      本發(fā)明涉及破碎裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種連續(xù)式組合破碎裝置。



      背景技術(shù):

      圓錐破碎機適用于冶金、建筑、筑路、化學(xué)及硅酸鹽行業(yè)中原料的破碎,根據(jù)破碎原理的不同和產(chǎn)品顆粒大小不同,又分為很多型號。圓錐破碎機通常體積較大,而且需要配合其他輸送帶組件等,大型的圓錐破碎機長度高達十幾米,因此通常都是將破碎機拆卸成若干部件,搬運到工作現(xiàn)場后再組裝成一體,當需要更換工作場地時,再一次拆卸、搬運,搬運到新的工作場地后再次組裝,每換一個工作場地,破碎機就需要拆卸、組裝一次,破碎機的拆卸、組裝占用大量時間、人力,耽誤破碎機的工作,而且反復(fù)拆卸組裝會導(dǎo)致整體穩(wěn)定性降低;目前很多石塊體積很大,需要連續(xù)兩次或多次才能完全破碎獲得需要大小的石塊,目前通常都是將石塊經(jīng)過一次破碎后,再把破碎后的石塊搬運到另一臺破碎機上進行二次破碎,中間搬運過程浪費人力、物力。

      中國專利授權(quán)公告號:CN203764388U,授權(quán)公告日2014年8月13日,公開了一種智能化破碎機,包括給料機、破碎機和破碎機電機,給料機的下料口與破碎機的進料口相對應(yīng),在破碎機內(nèi)設(shè)置有破碎機轉(zhuǎn)子,給料機與給料機電機相連,破碎機轉(zhuǎn)子與破碎機電機相連,其特征在于:在破碎機殼體內(nèi)設(shè)置有反擊板,反擊板的頂部通過鉸軸鉸接在破碎機殼體上,液壓缸穿過破碎機殼體,液壓缸伸入到殼體內(nèi),且液壓缸的活塞桿與反擊板的底部鉸接,液壓缸與液壓控制系統(tǒng)連接,液壓控制系統(tǒng)與電腦控制系統(tǒng)連接,在殼體外部的液壓缸上設(shè)置有與液壓缸同步動作的位移傳感器,位移傳感器與電腦控制系統(tǒng)連接,破碎機電機上設(shè)置有電流變送器,電流變送器與電腦控制系統(tǒng)相連,電腦控制系統(tǒng)與給料機電機相連。該種破碎機整體結(jié)構(gòu)龐大,搬運前需要拆卸,搬運到工作場地后再重新組裝,非常不方便,拆卸、組裝耽誤時間,降低工作效率。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的破碎機移動不方便、需要頻繁拆卸組裝的不足,提供了一種移動方便、能連續(xù)進行兩次破碎、整體性能穩(wěn)定的連續(xù)式組合破碎裝置。

      為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:

      一種連續(xù)式組合破碎裝置,包括前機架、后機架,所述的前機架上設(shè)有顎式破碎機,所述的后機架上設(shè)有圓錐破碎機,所述前機架的前端設(shè)有主料斗,前機架的后端設(shè)有前出料輸送帶,所述后機架的前端設(shè)有進料輸送帶,進料輸送帶的進料端設(shè)有輔料斗,進料輸送帶的出料端與圓錐破碎機連接,所述前出料輸送帶的一端與顎式破碎機的出料端連接,前出料輸送帶的另一端與輔料斗連接,所述后機架的后端設(shè)有后出料輸送帶;所述前機架、后機架的后端均設(shè)有牽引座,前機架、后機架的前端底部均設(shè)有若干車輪,所述前機架、后機架的底部均固定有若干支撐腳,所述支撐腳的下端高于車輪底部,所述支撐腳的下端設(shè)有支撐調(diào)節(jié)塊,支撐調(diào)節(jié)塊與支撐腳之間螺栓連接,所述前機架、后機架的底部前后兩端均設(shè)有千斤頂。

      前機架(后機架)上的牽引座可以直接和牽引車連接,車輪著地(支撐調(diào)節(jié)塊已經(jīng)從支撐腳上卸下),牽引車拉著前機架(后機架)移動,當移動到工作場所時,牽引車與前機架(后機架)分離,將千斤頂頂起整個前機架(后機架),車輪與地面分離,然后將支撐調(diào)節(jié)塊連接在支撐腳的下端,最后松開千斤頂,此時支撐調(diào)節(jié)塊與地面接觸支撐,從而對前機架(后機架)進行定位;當需要將前機架(后機架)轉(zhuǎn)移時,通過千斤頂頂起前機架(后機架),卸下支撐調(diào)節(jié)塊,逐漸松開千斤頂,此時車輪著地,然后通過牽引車拉動前機架(后機架)移動,無需反復(fù)拆卸、組裝,直接整體轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移機動靈活;石塊先經(jīng)過顎式破碎機進行一次破碎,一次破碎后的石塊通過前出料輸送帶支架送入輔料斗內(nèi),然后通過進料輸送帶送入圓錐破碎機內(nèi)進行二次破碎,二次破碎后的石塊從后出料輸送帶輸出,卡車的車斗位于后出料輸送帶的出料端下方,卡車裝滿后直接將物料運走。

      作為優(yōu)選,所述進料輸送帶包括輸送帶支架、輸送帶本體,輸送帶支架的兩端分別設(shè)有驅(qū)動棍,輸送帶本體套設(shè)在兩個驅(qū)動棍之間,所述輸送帶支架的頂面上位于輸送帶本體的下側(cè)設(shè)有若干主支撐輥,所述輸送帶支架上位于主支撐輥的兩側(cè)設(shè)有傾斜的側(cè)支撐輥,所述的側(cè)支撐棍通過限位座與輸送帶本體固定連接,所述輸送帶支架的下側(cè)之間設(shè)有若干張緊輥;前出料輸送帶、后出料輸送帶的結(jié)構(gòu)與進料輸送帶結(jié)構(gòu)相同。兩個驅(qū)動輥中一個為主動輥,另一個為從動輥,主動輥通過電機驅(qū)動,石塊壓在輸送帶上后,輸送帶本體底面受到主支撐輥的支撐,輸送帶本體的兩側(cè)受到側(cè)支撐輥的支撐,輸送帶截面呈倒梯形槽,從而能防止石塊掉落。

      作為優(yōu)選,所述的進料輸送帶傾斜分布,所述的輔料斗位于進料輸送帶的下端正上方,所述的輔料斗通過連接柱與后機架固定連接,所述進料輸送帶的下端與后機架之間轉(zhuǎn)動連接,所述進料輸送帶的上端下側(cè)、中部下側(cè)均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)。能根據(jù)圓錐破碎機的高度、位置調(diào)節(jié)進料輸送帶的傾斜角度,能適用于不同型號的圓錐破碎機。

      作為優(yōu)選,所述的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括滑套、設(shè)在滑套內(nèi)的滑桿,所述滑套的側(cè)面設(shè)有銷孔,銷孔內(nèi)設(shè)有限位銷,所述滑套的上端設(shè)有上鉸接座,所述的上鉸接座與輸送帶支架固定連接,所述滑桿的下端設(shè)有下鉸接座,所述的下鉸接座與后機架固定連接。滑套在滑桿上移動,移動到合適位置后通過限位銷限位,從而實現(xiàn)進料輸送帶的角度調(diào)節(jié)。

      作為優(yōu)選,所述的后機架上位于圓錐破碎機的一側(cè)設(shè)有鼓風機,所述鼓風機的出氣端設(shè)有氣管,所述氣管的外端伸入圓錐破碎機本體內(nèi)。由于圓錐破碎機運行時內(nèi)部容易形成負壓,負壓會將破碎機外的粉塵吸入腔內(nèi),而鼓風機吹入的風能夠使破碎機內(nèi)部形成正壓,進而防止粉塵吸入。

      作為優(yōu)選,所述后機架的前端底部設(shè)有若干連接座,相鄰兩個連接座之間設(shè)有簧片組件,所述簧片組件的中間部位設(shè)有車軸定位座,所述的車軸定位座內(nèi)設(shè)有車軸,所述的車輪與車軸之間轉(zhuǎn)動連接;所述前機架與車輪的連接方式與后機架與車輪的連接方式相同。前機架、后機架在移動的時候,通常地面都不平整,而整個裝置的重量多達十幾噸到幾十噸重,簧片組件起到良好的減震作用。

      作為優(yōu)選,所述的簧片組件由若干簧片疊合而成,簧片組件的厚度從中間向兩端依次減小,所述的連接座上設(shè)有轉(zhuǎn)動座,轉(zhuǎn)動座通過轉(zhuǎn)軸與連接座轉(zhuǎn)動連接,所述的轉(zhuǎn)動座的兩端均設(shè)有擋塊,擋塊的下側(cè)設(shè)有支撐軸,所述的擋塊與支撐軸之間形成限位間隙,同一個轉(zhuǎn)動座上的兩個限位間隙分別于相鄰兩個簧片組件的端部滑動連接,所述簧片組件的端部設(shè)有限位鉤。簧片組件與轉(zhuǎn)動座之間滑動連接,簧片組件受到壓力作用時,簧片組件在豎直方向形變、減震,由于壓力的角度是不斷改變的,壓力會產(chǎn)生水平分力,由于前機架、后機架的重量很大,因此水平分力在簧片組件的端部會產(chǎn)生巨大的水平剪切力,而本結(jié)構(gòu)中簧片組件的兩端與限位間隙滑動連接而非固定連接,因此簧片組件與轉(zhuǎn)動作之間不受剪切力影響,連接穩(wěn)定可靠;由于壓力的方向是會不斷改變的,水平分力的方向也是不斷改變的,簧片組件通過來回滑動將不同方向的水平分力抵消掉;由于路面不平,在牽引機的作用下,很多情況下會出現(xiàn)部分車輪與地面懸空,只有部分車輪與地面接觸減震,本結(jié)構(gòu)中每個車輪上的簧片組件通過轉(zhuǎn)動座連接,因此即使車輪不與地面接觸,與地面接觸的車輪的簧片組件的震動通過轉(zhuǎn)動座傳遞給不與地面接觸的車輪的簧片組件上,從而共同起到減震作用。

      作為優(yōu)選,所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧,所述連接座的上端設(shè)有扭簧座,扭簧的一只腳與轉(zhuǎn)動座連接,扭簧的另一只腳與扭簧座連接;所述擋塊的下側(cè)面為導(dǎo)向弧面。轉(zhuǎn)動座轉(zhuǎn)動時,扭簧也能吸收震動能量。

      作為優(yōu)選,所述連接座的下端與車軸定位座之間設(shè)有限位桿,所述限位桿的一端與連接座轉(zhuǎn)動連接,限位桿的另一端車軸定位座轉(zhuǎn)動連接。限位桿用于限定簧片組件水平方向的最大位移量,對簧片組件起到保護作用,防止簧片組件在水平方向位移量過大而損壞。

      作為優(yōu)選,所述的主料斗內(nèi)設(shè)有棒條給料機,所述棒條給料機的出料端正下方設(shè)有落料通道,所述落通道的下端位于前出料輸送帶的正上方。棒條給料機上的棒條之間存在間隙,一些小顆粒石塊直接從間隙處落入落料通道內(nèi),無法從間隙處下落的物料才會進入顎式破碎機內(nèi)進行破碎。

      因此,本發(fā)明具有如下有益效果:(1)前機架、后機架均可以通過牽引機單獨移動,移動機動靈活;(2)移動過程中車輪減震性能好,前機架、后機架上的部件在移動過程中不易損壞;(3)進料輸送帶的角度、上端高度可調(diào)節(jié),能適用于不同型號的圓錐破碎機,通用性強。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2為前機架與顎式破碎機的連接示意圖。

      圖3為后機架與圓錐破碎機的連接示意圖。

      圖4為進料輸送帶的截面圖。

      圖5為高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的示意圖。

      圖6為車輪與后機架(前機架)的連接示意圖。

      圖7為圖6中A處局部放大示意圖。

      圖中:前機架1、后機架2、顎式破碎機3、圓錐破碎機4、主料斗5、前出料輸送帶6、棒條給料機7、落料通道9、進料輸送帶10、輔料斗11、后出料輸送帶12、牽引座13、車輪14、支撐腳15、支撐調(diào)節(jié)塊16、千斤頂17、鼓風機18、氣管19、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)20、連接座21、簧片組件22、車軸定位座23、車軸24、轉(zhuǎn)動座25、轉(zhuǎn)軸26、扭簧27、扭簧座28、擋塊29、支撐軸30、限位鉤31、限位桿32、輸送帶支架100、輸送帶本體101、驅(qū)動棍102、主支撐輥103、側(cè)支撐輥104、限位座105、張緊輥106、滑套200、滑桿201、限位銷202、上鉸接座203、下鉸接座204。

      具體實施方式

      下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步描述:

      如圖1、圖2和圖3所示的一種連續(xù)式組合破碎裝置,包括前機架1、后機架2,前機架上設(shè)有顎式破碎機3,后機架上設(shè)有圓錐破碎機4,前機架的前端設(shè)有主料斗5,前機架的后端設(shè)有前出料輸送帶6,主料斗內(nèi)設(shè)有棒條給料機7,棒條給料機的出料端下方設(shè)有落料通道9,落通道的下端位于前出料輸送帶的正上方;后機架2的前端設(shè)有進料輸送帶10,進料輸送帶的進料端設(shè)有輔料斗11,輔料斗通過連接柱與后機架固定連接,進料輸送帶的出料端與圓錐破碎機連接,前出料輸送帶6的一端與顎式破碎機的出料端連接,前出料輸送帶的另一端與輔料斗連接,后機架2的后端設(shè)有后出料輸送帶12;當后出料輸送帶出故障時,棒條給料機、前出料輸送帶、進料輸送帶都會自動停止。

      前機架、后機架的后端均設(shè)有牽引座13,前機架、后機架的前端底部均設(shè)有若干車輪14,前機架、后機架的底部均固定有若干支撐腳15,支撐腳的下端高于車輪底部,支撐腳的下端設(shè)有支撐調(diào)節(jié)塊16,支撐調(diào)節(jié)塊與支撐腳之間螺栓連接,前機架、后機架的底部前后兩端均設(shè)有千斤頂17;后機架2上位于圓錐破碎機的一側(cè)設(shè)有鼓風機18,鼓風機的出氣端設(shè)有氣管19,氣管的外端伸入圓錐破碎機本體內(nèi)。

      如圖4所示,進料輸送帶10包括輸送帶支架100、輸送帶本體101,輸送帶支架的兩端分別設(shè)有驅(qū)動棍102,前端的驅(qū)動輥為主動輥,后端的驅(qū)動輥為從動輥,輸送帶本體套設(shè)在兩個驅(qū)動棍之間,輸送帶支架的頂面上位于輸送帶本體的下側(cè)設(shè)有若干主支撐輥103,輸送帶支架上位于主支撐輥的兩側(cè)設(shè)有傾斜的側(cè)支撐輥104,側(cè)支撐棍通過限位座105與輸送帶本體固定連接,輸送帶支架的下側(cè)之間設(shè)有若干張緊輥106,前出料輸送帶、后出料輸送帶的結(jié)構(gòu)與進料輸送帶結(jié)構(gòu)相同。進料輸送帶10傾斜分布,進料輸送帶的下端與后機架之間轉(zhuǎn)動連接,進料輸送帶的上端下側(cè)、中部下側(cè)均設(shè)有高度調(diào)節(jié)機構(gòu)20;

      如圖5所示,高度調(diào)節(jié)機構(gòu)20包括滑套200、設(shè)在滑套內(nèi)的滑桿201,滑套的側(cè)面設(shè)有銷孔,銷孔內(nèi)設(shè)有限位銷202,滑套的上端設(shè)有上鉸接座203,上鉸接座與輸送帶支架固定連接,滑桿的下端設(shè)有下鉸接座204,下鉸接座與后機架固定連接。

      如圖6和圖7所示,后機架的前端底部設(shè)有若干連接座21,相鄰兩個連接座之間設(shè)有簧片組件22,簧片組件的中間部位設(shè)有車軸定位座23,車軸定位座內(nèi)設(shè)有車軸24,車輪與車軸之間轉(zhuǎn)動連接;簧片組件22由若干簧片疊合而成,簧片組件的厚度從中間向兩端依次減小,連接座21上設(shè)有轉(zhuǎn)動座25,轉(zhuǎn)動座通過轉(zhuǎn)軸26與連接座轉(zhuǎn)動連接,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有扭簧27,連接座的上端設(shè)有扭簧座28,扭簧的一只腳與轉(zhuǎn)動座連接,扭簧的另一只腳與扭簧座連接;轉(zhuǎn)動座25的兩端均設(shè)有擋塊29,擋塊的下側(cè)面為導(dǎo)向弧面,擋塊的下側(cè)設(shè)有支撐軸30,擋塊與支撐軸之間形成限位間隙,同一個轉(zhuǎn)動座上的兩個限位間隙分別于相鄰兩個簧片組件的端部滑動連接,簧片組件的端部設(shè)有限位鉤31;連接座的下端與車軸定位座之間設(shè)有限位桿32,限位桿的一端與連接座轉(zhuǎn)動連接,限位桿的另一端車軸定位座轉(zhuǎn)動連接;前機架與車輪的連接方式與后機架與車輪的連接方式相同。

      結(jié)合附圖,本發(fā)明的實用方法如下:前機架(后機架)上的牽引座可以直接和牽引車連接,車輪著地(支撐調(diào)節(jié)塊已經(jīng)從支撐腳上卸下),牽引車拉著前機架(后機架)移動,當移動到工作場所時,牽引車與前機架(后機架)分離,將千斤頂頂起整個前機架(后機架),車輪與地面分離,然后將支撐調(diào)節(jié)塊連接在支撐腳的下端,最后松開千斤頂,此時支撐調(diào)節(jié)塊與地面接觸支撐,從而對前機架(后機架)進行定位;當需要將前機架(后機架)轉(zhuǎn)移時,通過千斤頂頂起前機架(后機架),卸下支撐調(diào)節(jié)塊,逐漸松開千斤頂,此時車輪著地,然后通過牽引車拉動前機架(后機架)移動,無需反復(fù)拆卸、組裝,直接整體轉(zhuǎn)移,轉(zhuǎn)移機動靈活;石塊先經(jīng)過顎式破碎機進行一次破碎,一次破碎后的石塊通過前出料輸送帶支架送入輔料斗內(nèi),然后通過進料輸送帶送入圓錐破碎機內(nèi)進行二次破碎,二次破碎后的石塊從后出料輸送帶輸出,卡車的車斗位于后出料輸送帶的出料端下方,卡車裝滿后直接將石子運走。

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