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      一種汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:12548199閱讀:511來源:國知局
      一種汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng)的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及汽車涂裝前脫脂處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      汽車工業(yè)涂裝前處理普遍采用脫脂工藝,《國家危險廢物名錄》已明確脫脂液為危險廢物,處置成本高。實際脫脂液使用周期有限,溫度控制嚴(yán)格,目前普遍采用中溫脫脂技術(shù)。涂裝前處理的每個環(huán)節(jié)都影響到涂裝環(huán)節(jié),進(jìn)而影響車輛涂裝質(zhì)量,因此,涂裝前處理在車輛機械涂裝中具有重要的地位,清洗效果的優(yōu)劣程度,直接影響車輛涂裝的效果。

      由于涂裝前處理工藝復(fù)雜,能耗高,產(chǎn)生的廢物和廢水多,各個車輛生產(chǎn)企業(yè)在關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量、提升涂裝前處理效果的同時,又有節(jié)能降耗降成本的需求。

      涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)中已明確脫脂設(shè)施需具備:①環(huán)保、節(jié)水型處理;②節(jié)能技術(shù)應(yīng)用;③設(shè)備有槽液凈化及水綜合利用系統(tǒng)功能。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      針對現(xiàn)有技術(shù)不足,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng),以達(dá)到不添加其他化學(xué)成分的情況下,延長脫脂液使用壽命的目的。

      為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:

      該汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng),包括脫脂槽和噴淋頭,所述脫脂槽與噴淋頭之間相連的管路上設(shè)有噴淋泵和過濾器,還包括用于將脫脂液分子量變小的脫脂液分子量處理系統(tǒng),脫脂液分子量處理系統(tǒng)的進(jìn)液口與脫脂槽的下部相連,脫脂液分子量處理系統(tǒng)的出液口與脫脂槽的上部相連。

      進(jìn)一步的,所述脫脂液分子量處理系統(tǒng)包括泵和分子處理機,所述分子處理機的進(jìn)液口通過進(jìn)液管與脫脂槽的下部相連,分子處理機的出液口通過出液管與脫脂槽的上部相連,泵設(shè)在進(jìn)液管上,所述進(jìn)液管和/或出液管上設(shè)有閥。

      還包括鐵屑處理系統(tǒng),所述鐵屑處理系統(tǒng)包括磁性過濾器和循環(huán)泵,所述磁性過濾器的進(jìn)口和出口均通過管路與脫脂槽相連,循環(huán)泵設(shè)在與磁性過濾器相連的管路上。

      所述脫脂槽與噴淋頭相連的管路上設(shè)有用于對管路中脫脂液加熱的換熱器。

      所述進(jìn)液管上設(shè)有壓力表。

      所述進(jìn)液管的一端與過濾器和噴淋頭之間的管路相連。

      所述分子處理機為并排的一組,進(jìn)液管與每個分子處理機之間通過異徑管相連。

      所述閥為法蘭蝶閥。

      本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有以下優(yōu)點:

      通過改善脫脂液的物理性質(zhì),即脫脂液分子量小量化處理,增加水分子的活性,降低水的粘滯性和表面張力,從而大大提高水的溶解力和滲透力,在不添加其他化學(xué)成分的情況下,延長脫脂液使用壽命,安全可靠;減少脫脂劑的添加,減少廢物處理量,節(jié)省脫脂劑,減少新鮮水的補充,減少廢水處理量,降低脫脂槽液溫度,從而達(dá)到節(jié)能減排效果。

      附圖說明

      下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:

      圖1為本發(fā)明脫脂處理系統(tǒng)示意圖。

      圖2為本發(fā)明脫脂液分子量處理系統(tǒng)。

      圖中:

      1.進(jìn)液管、2.法蘭、3.多級泵、4.連接管路、5.蝶閥、6.異徑管、7.分子處理機、8.壓力表、9.出液管、

      101.補液口、102.磁性過濾器、103.脫脂劑補充器、104.溢流口、105.噴淋泵、106.過濾器、107.板式換熱器、108.噴淋頭。

      具體實施方式

      下面對照附圖,通過對實施例的描述,對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

      汽車涂裝前脫脂處理是最基本的一個工序,它所起的作用非常重要,如果脫脂工藝出現(xiàn)問題,將會導(dǎo)致后續(xù)工序都出現(xiàn)問題,最終會影響電泳漆的質(zhì)量,進(jìn)而影響漆膜的附著力和耐腐蝕性。脫脂即除油,由于白車身經(jīng)過焊接之后,車身內(nèi)外表面、內(nèi)腔都有很多油污,包括防銹油、抗拉伸油、冷卻油等。脫脂原理是通過脫脂劑中的堿性物質(zhì)對油污皂化及表面活性劑的浸潤、分散、乳化及增溶作用而達(dá)到去除油污的目的。

      如圖1和圖2所示,該汽車涂裝前脫脂處理系統(tǒng),包括脫脂槽、噴淋頭108、脫脂劑補充器103、鐵屑處理系統(tǒng)以及用于將脫脂液分子量變小的脫脂液分子量處理系統(tǒng);其中,脫脂槽內(nèi)設(shè)有脫脂液,脫脂槽上部一側(cè)設(shè)有補液口101,脫脂槽上部另一側(cè)設(shè)有溢流口104,脫脂劑補充器103與脫脂槽相連。

      脫脂槽與噴淋頭之間相連的管路上設(shè)有噴淋泵105和過濾器106以及用于對管路中脫脂液加熱的換熱器。噴淋泵105、過濾器106以及換熱器從脫脂槽至噴淋頭108方向依次設(shè)置,換熱器為板式換熱器107,板式換熱器107與熱蒸汽管道相連。

      脫脂液分子量處理系統(tǒng)是將脫脂槽中脫脂液的分子量變小,處理成小分子的脫脂液,小分子的脫脂液可增加水分子的活性,降低水的粘滯性和表面張力,從而大大提高水的溶解力和滲透力,在不添加其他化學(xué)成分的情況下,延長脫脂液使用壽命。

      脫脂液分子量處理系統(tǒng)包括泵和分子處理機7,分子處理機的進(jìn)液口通過進(jìn)液管1與脫脂槽的下部相連,分子處理機的出液口通過出液管9與脫脂槽的上部相連,泵設(shè)在進(jìn)液管1上,泵為多級泵3;并在進(jìn)液管和出液管均上設(shè)有閥,閥為法蘭蝶閥5,連接方便。

      進(jìn)液管1上設(shè)有壓力表8,便于對脫脂液分子量處理系統(tǒng)中壓力進(jìn)行監(jiān)控,保證設(shè)備運行對脫脂液處理效果達(dá)到最佳。

      進(jìn)液管1的一端與過濾器106和噴淋頭108之間的管路相連,即進(jìn)液管與過濾器后方的管路相連,主要是考慮整個槽液中顆粒物,可能對設(shè)備產(chǎn)生危害,保證設(shè)備運行的可靠性。

      分子處理機可為旋風(fēng)分子處理機或旋風(fēng)磁波小分子處理機;分子處理機為并排的一組,進(jìn)液管與每個分子處理機之間通過異徑管6相連,每個分子處理機與出液管之間也均通過異徑管6相連,實現(xiàn)分流和匯流,對系統(tǒng)內(nèi)壓力影響??;進(jìn)液管及出液管與異徑管通過連接管路4和法蘭2相連,連接簡便。

      鐵屑處理系統(tǒng),鐵屑處理系統(tǒng)包括磁性過濾器102和循環(huán)泵,磁性過濾器的進(jìn)口和出口均通過管路與脫脂槽相連,循環(huán)泵設(shè)在與磁性過濾器相連的管路上,并在管路上設(shè)有過濾器。將脫脂液中的鐵屑過濾出來,除鐵屑是依靠磁性過濾器將鐵屑和脫脂液進(jìn)行分離,最終鐵屑會被收集起來集中處理,而除鐵屑后的脫脂液再經(jīng)過管道送回脫脂槽。保證脫脂液的清洗效果。

      在不添加其他化學(xué)成分的情況下,延長脫脂液使用壽命,減少脫脂劑的添加,減少廢物處理量,節(jié)省脫脂劑,減少新鮮水的補充,減少廢水處理量,降低脫脂槽液溫度,從而達(dá)到節(jié)能減排效果。

      上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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