本發(fā)明涉及有機廢氣處理方法的技術領域，尤其涉及處理汽車噴涂行業(yè)VOCs的凈化裝置及其處理方法。
背景技術：
汽車噴涂車間要對工件進行漆前處理、電泳和噴漆。涂漆工序包括噴漆、流平和烘干，在這些工序中會產生有機廢氣（VOCs）及過噴漆霧。
噴漆室廢氣
為維持噴涂的作業(yè)環(huán)境，根據勞動安全衛(wèi)生法的規(guī)定，噴涂作業(yè)時，噴漆室內應連續(xù)換風，換風速度應控制在（0.25～1）m/s的范圍內。噴漆室換風排氣廢氣的主要組成為噴漆揮發(fā)的有機溶劑，其主要成分為芳香烴（三苯及非甲烷總烴類）、醇醚類、酯類有機溶劑，由于噴漆室的排風量很大，所以排出的有機廢氣總濃度很低，通常在100mg/m3左右。另外，噴漆室的排氣中經常還含有少量未處理完全的漆霧，特別是干式漆霧捕集噴漆室，排氣中漆霧較多，可能成為廢氣處理的障礙，廢氣處理前必須預處理。
晾置室廢氣
面漆在噴涂之后烘干之前，要進行流平晾置，濕漆膜在晾置過程中有機溶劑揮發(fā)，為防止晾置室內有機溶劑聚集發(fā)生爆炸事故，晾置室應連續(xù)換風，換風速度一般控制在0.2m/s左右，排風廢氣的成分與噴漆室排風廢氣的成分相近，但不含漆霧，有機廢氣的總濃度比噴漆室廢氣偏大，根據排風量大小不同，一般在噴漆室廢氣濃度的2倍左右，可達到300mg/m3，通常與噴漆室排風混合后集中處理。另外，調漆間、面漆污水循環(huán)水池也要排放類似的有機廢氣。
烘干廢氣
烘干廢氣的成分比較復雜，除包含有機溶劑、部分增塑劑或樹脂單體等揮發(fā)成分，還包含熱分解生成物、反應生成物。電泳底漆與溶劑型面漆烘干均有廢氣排出，但其成分與濃度差別較大。分析可知，來自噴漆室、晾置室、調漆間、面漆污水處理間的廢氣，為低濃度、大流量常溫廢氣，污染物的主要組成為芳香烴、醇醚類、酯類有機溶劑。對照《大氣污染綜合排放標準》，這些廢氣的濃度一般在排放限值以內，為應對標準中排放速率要求，多數(shù)汽車廠采取高空排放的辦法。這種辦法雖然可以滿足目前排放標準，但廢氣實質上是未經處理稀釋排放，一條大型的車身噴涂線每年排放的氣體污染物總量可能高達數(shù)百噸，對大氣造成的危害非常嚴重。
工件通過輸送鏈進入噴粉房的噴槍位置準備噴涂作業(yè)。靜電發(fā)生器通過噴槍槍口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極)，該高壓靜電使從噴槍口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周圍空氣電離(帶負電荷)。工件經過掛具通過輸送鏈接地(接地極)，這樣就在噴槍和工件之間形成一個電場粉末在電場力和壓縮空氣壓力的雙重推動下到達工件表面，依靠靜電吸引在工件表面形成一層均勻的涂層。
現(xiàn)階段沒有針對汽車噴涂VOCs的凈化裝置及其方法，常規(guī)方法有如下幾種：
吸附法，活性炭吸附可以快速有效的吸附VOCs，但是由于汽車噴涂廢氣中含有漆霧漆渣容易堵塞活性炭，其中活性炭易飽和，使用成本過高。
洗滌法，洗滌法是利用水或者化學物質對VOCs吸收和化學反應，其中對難溶于水的汽車噴涂中的VOCs很難處理。
RTO催化燃燒法，RTO催化燃燒對VOCs濃度有要求，且不能含有金屬、鹵族元素會引起催化劑中毒，限制較多，且噴涂行業(yè)VOCs的漆霧漆渣進行去除前期需要預處理，但是如果處理不徹底溶液對RTO裝置造成損壞，RTO技術在噴涂行業(yè)由于其VOCs濃度低很少應用。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對目前含汽車噴涂行業(yè)廢氣處理技術效果差，運行成本高，運行不穩(wěn)定等問題，提供一種能夠高效的處理汽車噴涂行業(yè)廢氣處理的方法。
本發(fā)明的目的是提供了一套由多元多相塔、第一旋流塔、第二洗滌塔、紫外燈光催化技術相結合的處理汽車噴涂行業(yè)的廢氣處理設備。汽車噴涂行業(yè)廢氣先進入多元多相塔進行預處理，使廢氣漆霧中大顆粒漆渣，漆霧中的小顆粒聚合物和有機物VOCs進入噴淋旋流塔，使廢氣與水充分接觸，其中漆霧中的小顆粒聚合物與AB劑絮凝劑在旋流塔內形成漆渣，且可以降低廢氣中VOCs的含量， 第二洗滌塔內加入fenton氧化劑可以對有機物中的三苯類、醇醚類、酯類有機溶劑。未被分解的低濃度三苯類VOCs進入光催化凈化塔的光催化反應腔內進行光化學反應生成二氧化碳和水，光催化凈化塔設有納米復合型銳鈦型二氧化鈦光觸媒及紫外燈；在室溫下，當波長在253.7nm以下的光量子照射到二氧化鈦顆粒上時，在價帶的電子被光量子所激發(fā)，躍遷到導帶形成自由電子，而在價帶形成一個帶正電的空穴，這樣就形成電子－空穴對。利用所產生的空穴的氧化及自由電子的還原能力，二氧化鈦和表面接觸的H2O、O2發(fā)生反應，產生氧化力極強的自由基，這些自由基可分解幾乎所有有機物質，將其所含的氫（H）和碳（C）變成水和二氧化碳。
在光量子照射下，當空氣旋流進入濾網，即進入光催化反應腔時，高能“電子－空穴”對迅即與毒有害的有機廢氣直接進行化學反應，氧化、分解為無污染的水和二氧化碳等。
其核心是首先用光離子體產生高能量電子，直接分解如苯、甲苯、二甲苯、非甲烷總烴等，其迅速降解生成CO2，H2O，再利用光觸媒的作用，降解尚未被降解的各類有害氣體，從而達到對廢氣氣體較為滿意的綜合降解效果。
發(fā)明汽車噴涂行業(yè)廢氣的處理方法包括利用物理吸附、化學反應、光催化、光氧化在裝置上進行廢氣凈化處理，系統(tǒng)運行安全、能耗低、廢氣處理效率高且徹底，對汽車噴涂行業(yè)中產生的有機廢氣有非常好的處理效果。
具體實施方式
所述多元多相塔是不銹鋼長方體外觀，廢氣從多元多相塔通過棕網、玻璃纖維、過濾棉，且在多元多相塔頂部裝有噴淋裝置，
所述的一級旋流塔氣液質量比1:3，所述旋流塔水箱里加入AB劑對漆霧中的大分子進行絮凝，同時在水箱里設有撈渣機可以對漂浮出的漆渣進行處理。
所述二級洗滌塔的水箱中添加fenton試劑，利用fenton試劑產生的大量氫氧自由基氧化分解廢氣中的甲苯、二甲苯、脂類等VOCs氣體。
所述光催化氧化塔內的光觸媒采用過氧鈦酸溶膠-凝膠法制備了TiO2薄膜并對其進行Fe、Cu摻雜改性得到改性光觸媒。
所述改性光觸媒通過以下方法制備：（1）在PH=3的酸性條件下加入30%濃度的雙氧水和二氧化鈦在磁子攪拌器加入40攝氏度8小時，（2）添加一定量的氨水逐步滴加至改性的二氧化鈦中攪拌4小時，（3）在上述溶液中滴加硫酸亞鐵溶液進行改性，攪拌1小時代用，（4）將載體浸泡在改性的光觸媒溶液中進行超聲負載30min后取出，紫外光晾干，記得到可用用光催化塔內的光觸媒載體。所述改性光觸媒組裝的光催化塔對低濃度40ppm以下的甲苯、二甲苯、酮類降解效率在80%以上。