本實用新型涉及天然氣處理及輸送技術領域，特別涉及一種用于壓縮機入口分離器的切向進口結構。

背景技術：
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壓縮機入口分離器是將濕天然氣中的液相分離出去的設備，也是天然氣增壓過程中必不可少的設備，如果壓縮機運轉過程中有液相進入壓縮機氣缸時，因為液體不能被壓縮，會劇烈沖擊壓縮機閥片，造成閥片等部位損壞，最嚴重的后果是造成壓縮機壓縮部分永久性損壞。

分離器進口結構對氣液分離起著不可忽略的重要作用。現有的分離器進口結構一般采用碰撞法，即在氣液混合物的流動方向上設置某種障礙物，當氣液混合物與障礙物碰撞后，混合物中的液相就會聚集在障礙物的表面，并在重力的作用下，落到分離器的底部；從混合物中分離出來的氣相由分離器頂部流出至壓縮機。這種分離器進口結構分離的效率較低，且購置費用較高。

技術實現要素：
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本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于壓縮機入口分離器的切向進口結構，該裝置實現了分離后能滿足壓縮機入口前天然氣干度要求，分離效率高，結構簡單，制作成本低?？朔爽F有壓縮機分離器進口結構分離效率低，購置費用高的不足。

本實用新型所采取的技術方案是：一種用于壓縮機入口分離器的切向進口結構，包括法蘭和接管，接管外端連接法蘭，接管穿入壓縮機入口分離器筒體并與壓縮機入口分離器筒體外壁之間焊接補強圈；接管與90°彎頭相連接，90°彎頭的彎頭出口方向斜向下設置，90°彎頭出口端的壓縮機入口分離器筒體內壁上焊接有加強板，90°彎頭出口端置于螺旋頂板頂端的下部，壓縮機入口分離器筒體中心設有中心擋板，中心擋板設計成筒狀，中心擋板上端面設計成螺旋向下狀，螺旋頂板外端與加強板和壓縮機入口分離器筒體內壁相焊接，螺旋頂板內端與中心擋板上端面相焊接，擋環(huán)設在中心擋板下端，擋環(huán)外端焊接在壓縮機入口分離器筒體內壁上，擋環(huán)與壓縮機入口分離器筒體內壁之間連接有筋板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型實現了分離后能滿足壓縮機入口前天然氣干度要求，分離效率高，結構簡單，制作成本低。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為中心擋板的結構示意圖。

圖4為90°彎頭的示意圖。

具體實施方式：

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種用于壓縮機入口分離器的切向進口結構，包括法蘭1和接管2，接管2外端連接法蘭1，接管2穿入壓縮機入口分離器筒體并與壓縮機入口分離器筒體外壁之間焊接補強圈3；接管2與90°彎頭5相連接，90°彎頭5的彎頭出口方向斜向下設置，有助于濕天然氣形成渦旋運動，降低霧沫夾帶；90°彎頭5出口端的壓縮機入口分離器筒體內壁上焊接有加強板4，氣液兩相長期沖刷壓縮機入口分離器筒壁，致使筒壁很容易沖蝕，在其流動路徑上加防沖刷的加強板4，防止筒壁發(fā)生沖蝕。90°彎頭5出口端置于螺旋頂板7頂端的下部，壓縮機入口分離器筒體中心設有中心擋板6，中心擋板6設計成筒狀，中心擋板6上端面設計成螺旋向下狀，螺旋頂板7外端與加強板4和壓縮機入口分離器筒體內壁相焊接，螺旋頂板7內端與中心擋板6上端面相焊接，螺旋頂板7與中心擋板6一起將渦旋運動的濕天然氣限定在一個穩(wěn)定的區(qū)域內；擋環(huán)8設在中心擋板6下端，擋環(huán)8外端焊接在壓縮機入口分離器筒體內壁上，擋環(huán)8與壓縮機入口分離器筒體內壁之間連接有筋板9。

使用時，氣液兩相流經90°彎頭5，與加強板4進行碰撞，并在中心擋板6作用下變?yōu)闇u旋流，在離心力和重力作用下液相向下流動，氣相向頂部流動。少量氣相隨著液相流至擋環(huán)8附近，與擋環(huán)8發(fā)生二次碰撞，液相在碰撞后凝聚在擋環(huán)8上自然流下，分離出的氣相經中心擋板6空隙向頂部流動，防止殘留液相隨天然氣流入壓縮機。

可以理解的是，以上關于本實用新型的具體描述，僅用于說明本實用新型而并非受限于本實用新型實施例所描述的技術方案，本領域的普通技術人員應當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，以達到相同的技術效果；只要滿足使用需要，都在本實用新型的保護范圍之內。