本實(shí)用新型涉及車軸表面噴鉬涂層設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車軸是機(jī)車轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵部件，直接關(guān)系著機(jī)車的行車安全。機(jī)車轉(zhuǎn)向架有兩個輪對，是機(jī)車車輛上與鋼軌相接觸的部分，由左右兩個車輪牢固的壓裝在同一根車軸上所組成。機(jī)車車輛在運(yùn)行中加于車軸的載荷是不斷變化的，而且由于車輪不停的旋轉(zhuǎn)，車軸內(nèi)產(chǎn)生交變應(yīng)力，持續(xù)不斷的微動磨損會使得機(jī)車車軸產(chǎn)生疲勞裂紋，給行車安全帶來隱患。

而在車軸件的輪座部位表面進(jìn)行噴鉬涂層處理，可以有效地提高車軸表面的硬度和耐磨性能，能夠顯著地提高產(chǎn)品的表面強(qiáng)度，從而大大提高了使用壽命。

在車軸的輪座部位表面進(jìn)行噴鉬涂層處理，主要包括兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是在打砂房通過噴丸對車軸表面進(jìn)行清潔作業(yè)，二是在噴鉬房對表面清潔的車軸進(jìn)行噴鉬作業(yè)，使車軸表面形成一層結(jié)合牢固的高強(qiáng)度噴鉬涂層；其中打砂房噴丸作業(yè)和噴鉬房噴鉬作業(yè)都需要使用高質(zhì)量的壓縮空氣，其對于壓縮空氣含油、含水以及氣壓穩(wěn)定性等指標(biāo)的要求較高。

現(xiàn)有技術(shù)中的車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)通常為單線系統(tǒng)，沒有備用的車軸噴鉬涂層供風(fēng)氣路，在實(shí)際生產(chǎn)過程中當(dāng)車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)中的個別組件發(fā)生故障，或者車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)中的部分機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，只能對車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行整體停機(jī)，從而直接導(dǎo)致車軸噴鉬涂層生產(chǎn)線的停工，給企業(yè)的日常工作調(diào)度增加了難度和不確定性；為此有必要設(shè)計(jì)一種新型的車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)，當(dāng)車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)其個別組件或部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修、維護(hù)時(shí)，車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)可以將需要維修或維護(hù)的局部隔離出來，其整體仍舊可以正常工作為打砂房噴丸作業(yè)和噴鉬房噴鉬作業(yè)提供高質(zhì)量的壓縮空氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)，以解決原有的車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)其個別組件或部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行維修、維護(hù)時(shí)，需要對車軸噴鉬涂層供風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行整體停機(jī)的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)，第一供風(fēng)系統(tǒng)、第二供風(fēng)系統(tǒng)、供氣主管路、雙線并聯(lián)管路和備用空壓機(jī)組；所述第一供風(fēng)系統(tǒng)包括依次串聯(lián)的第一空壓機(jī)組、第一儲氣罐、第一過濾干燥機(jī)構(gòu)和第一穩(wěn)壓罐；所述第二供風(fēng)系統(tǒng)包括依次串聯(lián)的第二空壓機(jī)組、第二儲氣罐、第二過濾干燥機(jī)構(gòu)和第二穩(wěn)壓罐；所述第一穩(wěn)壓罐和所述第二穩(wěn)壓罐并聯(lián)連接在所述供氣主管路上，所述第一儲氣罐和所述第二儲氣罐之間通過所述雙線并聯(lián)管路連接，且所述雙線并聯(lián)管路上設(shè)置有第一聯(lián)結(jié)控制閥；所述備用空壓機(jī)組與所述第一空壓機(jī)組并聯(lián)連接所述第一儲氣罐，或者所述備用空壓機(jī)組與所述第二空壓機(jī)組并聯(lián)連接所述第二儲氣罐；供氣主管路上并聯(lián)設(shè)置有一個或多個打砂房供氣支管路和一個或多個噴鉬房供氣支管路，且每個所述打砂房供氣支管路以及每個所述噴鉬房供氣支管路均與所述第一穩(wěn)壓罐以及所述第二穩(wěn)壓罐并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述供氣主管路上設(shè)置有第二聯(lián)結(jié)控制閥，且所述第二聯(lián)結(jié)控制閥位于所述第一穩(wěn)壓罐和所述第二穩(wěn)壓罐之間。

優(yōu)選的，所述第一空壓機(jī)組包括若干個第一空壓機(jī)單體，若干個所述第一空壓機(jī)單體均連接所述第一儲氣罐，且若干個所述第一空壓機(jī)單體之間相互并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述第二空壓機(jī)組包括若干個第二空壓機(jī)單體，若干個所述第二空壓機(jī)單體均連接所述第二儲氣罐，且若干個所述第二空壓機(jī)單體之間相互并聯(lián)。

優(yōu)選的，所述第一過濾干燥機(jī)構(gòu)包括若干個第一過濾干燥單元，若干個所述第一過濾干燥單元并聯(lián)連接在所述第一儲氣罐和所述第一穩(wěn)壓罐之間，每個所述第一過濾干燥單元包括一個第一過濾器和一個第一干燥器，且每個所述第一過濾干燥單元中的所述第一過濾器位于所述第一干燥器的氣流上游。

優(yōu)選的，所述第二過濾干燥機(jī)構(gòu)包括一個第二過濾器和一個第二干燥器，且所述第二過濾器位于所述第二干燥器進(jìn)氣方向的上游。

優(yōu)選的，所述第一干燥器和所述第二干燥器均為無熱再生吸附式壓縮空氣干燥機(jī)。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型的一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)能夠在個別組件或部分機(jī)構(gòu)需要進(jìn)行維修或維護(hù)時(shí)，將需要維修或維護(hù)的局部隔離出來，其整體仍舊可以正常工作為打砂房噴丸作業(yè)和噴鉬房噴鉬作業(yè)提供高質(zhì)量的壓縮空氣。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供氣主管路上設(shè)置有第二聯(lián)結(jié)控制閥，且所述第二聯(lián)結(jié)控制閥位于所述第一穩(wěn)壓罐和所述第二穩(wěn)壓罐之間。通過增設(shè)所述第二聯(lián)結(jié)控制閥，從而可以控制所述第一供風(fēng)系統(tǒng)和所述第二供風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行并聯(lián)供風(fēng)或各自獨(dú)立供風(fēng)，從而滿足不同實(shí)際生產(chǎn)狀況的需要。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型可以根據(jù)權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實(shí)施。

參見圖1，本實(shí)施例提供的一種車軸噴鉬涂層雙線供風(fēng)系統(tǒng)，包括第一供風(fēng)系統(tǒng)、第二供風(fēng)系統(tǒng)、供氣主管路、雙線并聯(lián)管路和備用空壓機(jī)組2；第一供風(fēng)系統(tǒng)中依次串聯(lián)有第一空壓機(jī)組1、第一儲氣罐14、第一過濾干燥機(jī)構(gòu)和第一穩(wěn)壓罐17；第二供風(fēng)系統(tǒng)中依次串聯(lián)有第二空壓機(jī)組3，第二儲氣罐11、第二過濾干燥機(jī)構(gòu)和第二穩(wěn)壓罐13；第一穩(wěn)壓罐17和第二穩(wěn)壓罐13并聯(lián)連接在供氣主管路上，第一儲氣罐14和第二儲氣罐11之間通過雙線并聯(lián)管路連接，且雙線并聯(lián)管路上設(shè)置有第一聯(lián)結(jié)控制閥4；備用空壓機(jī)組2可以如圖1所示與第一空壓機(jī)組1并聯(lián)連接第一儲氣罐14，顯而易見地，備用空壓機(jī)組2也可以與第二空壓機(jī)組3并聯(lián)連接第二儲氣罐11。進(jìn)一步地，供氣主管路上設(shè)置有第二聯(lián)結(jié)控制閥5，且第二聯(lián)結(jié)控制閥5位于第一穩(wěn)壓罐17和第二穩(wěn)壓罐13之間。具體地，供氣主管路上還并聯(lián)設(shè)置有一個或多個打砂房供氣支管路和一個或多個噴鉬房供氣支管路，且每個打砂房供氣支管路以及每個噴鉬房供氣支管路均與第一穩(wěn)壓罐17以及第二穩(wěn)壓罐13并聯(lián)；如圖1所示噴鉬房供氣支管路8、噴鉬房供氣支管路9、打砂房供氣支管路10、第一穩(wěn)壓罐17以及第二穩(wěn)壓罐13均并聯(lián)連接在供氣主管路上。

正常工作時(shí)，可以關(guān)閉第一聯(lián)結(jié)控制閥4：使第一空壓機(jī)組1輸出壓縮空氣，依次經(jīng)過第一儲氣罐14、第一過濾干燥機(jī)構(gòu)后進(jìn)入第一穩(wěn)壓罐17，然后輸出至供氣主管路；使第二空壓機(jī)組3輸出壓縮空氣，依次經(jīng)過第二儲氣罐11、第二過濾干燥機(jī)構(gòu)后進(jìn)入第二穩(wěn)壓罐13，然后輸出至供氣主管路；然后由供氣主管路向噴鉬房供氣支管路8、噴鉬房供氣支管路9、打砂房供氣支管路10供氣；也可以打開第一聯(lián)結(jié)控制閥4：使第一空壓機(jī)組1和第二空壓機(jī)組3共同向第一儲氣罐14和第二儲氣罐11輸出壓縮空氣，后續(xù)流程同上。當(dāng)?shù)谝豢諌簷C(jī)組1或第二空壓機(jī)組3需要維修或維護(hù)時(shí)，只需要停用第一空壓機(jī)組1或第二空壓機(jī)組3，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要確定是否啟動備用空壓機(jī)組2；當(dāng)?shù)谝粌夤?4、第一過濾干燥機(jī)構(gòu)和第一穩(wěn)壓罐17或第二儲氣罐11、第二過濾干燥機(jī)構(gòu)和第二穩(wěn)壓罐13需要維修或維護(hù)時(shí)，關(guān)閉第一聯(lián)結(jié)控制閥4，使第一供風(fēng)系統(tǒng)或第二供風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)立作業(yè)，即可對局部實(shí)現(xiàn)隔離從而便于進(jìn)行維修或維護(hù)作業(yè)。

打開第二聯(lián)結(jié)控制閥5，第一供風(fēng)系統(tǒng)、第二供風(fēng)系統(tǒng)可以共同為噴鉬房供氣支管路8、噴鉬房供氣支管路9、打砂房供氣支管路10供氣；關(guān)閉第二聯(lián)結(jié)控制閥5，第一供風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)自為噴鉬房供氣支管路8、噴鉬房供氣支管路9供氣，第二供風(fēng)系統(tǒng)獨(dú)自為打砂房供氣支管路10供氣。

第一空壓機(jī)組1包括若干個第一空壓機(jī)單體，若干個第一空壓機(jī)單體均連接第一儲氣罐，且若干個第一空壓機(jī)單體之間應(yīng)當(dāng)相互并聯(lián)；第二空壓機(jī)組3包括若干個第二空壓機(jī)單體，若干個第二空壓機(jī)單體均連接第二儲氣罐，且若干個第二空壓機(jī)單體之間相互并聯(lián)。備用空壓機(jī)組2中若干個備用空壓機(jī)單體的連接方式與第一空壓機(jī)組1或者第二空壓機(jī)組3相同。

第一過濾干燥機(jī)構(gòu)和第二過濾干燥機(jī)構(gòu)均由過濾器和干燥器組成，過濾器位于干燥器的氣流上游，即需要處理的氣體先經(jīng)過過濾器再經(jīng)過干燥器；其中干燥器優(yōu)選無熱再生吸附式壓縮空氣干燥機(jī)，無熱再生吸附式壓縮空氣干燥機(jī)中的干燥劑為活性氧化鋁，其再生方式為無熱再生，因此再生方便成本低；具體地，第一過濾干燥機(jī)構(gòu)包括相互串聯(lián)的第一過濾器6和第一干燥器15，以及第一過濾器7和第一干燥器16，串聯(lián)的第一過濾器6和第一干燥器15與串聯(lián)的第一過濾器7和第一干燥器16相互并聯(lián)，且串聯(lián)的第一過濾器6和第一干燥器15與串聯(lián)的第一過濾器7和第一干燥器16均位于第一儲氣罐14和第一穩(wěn)壓罐17之間；第二過濾干燥機(jī)構(gòu)包括一個第二過濾器18和一個第二干燥器12。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。