本發(fā)明涉及壓縮機技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種壓縮機軸瓦的無油潤滑方法。

背景技術(shù)：

壓縮機氣缸在加工和裝配過程中是不允許生銹的，尤其是精度要求較高的加工面，因為加工面的生銹會造成加工精度的降低，對于氣缸這種參與滑動摩擦的部件，生銹甚至會降低其使用壽命，壓縮機由于其材質(zhì)主要為鑄鐵件，其在日常工作過程中處于有氧環(huán)境中極容易生銹，一般通過添加潤滑油，既可以適當防銹，又可以保證壓縮機工作的順暢性，但是氣缸內(nèi)部少量銹斑的脫落亦會污染潤滑油，造成潤滑油的不可再利用，需更換，不利于環(huán)保。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機軸瓦的無油潤滑方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種壓縮機軸瓦的無油潤滑方法，其主要包括以下工藝步驟：

（1）清洗：將壓縮機軸瓦使用清洗劑進行清洗；

（2）除油：將壓縮機軸瓦表面的油漬進行去除；

（3）晾干：將壓縮機軸瓦放入無塵空間進行晾干，確保壓縮機軸瓦表面干燥；

（4）一次噴涂： 對上述晾干的壓縮機軸瓦表面進行底漆噴砂處理，所噴液體為聚四氟乙烯混合物，噴涂厚度為10～12um；

（5）一次烘烤：將步驟（4）噴涂后的軸瓦放入烘干室，烘烤溫度為120～150℃，烘烤時間為8～12分鐘；

（6）二次噴涂：將步驟（5）處理后的軸瓦進行面漆噴砂處理，所噴液體為聚四氟乙烯混合物，噴涂厚度為8～10um；

（7）二次烘烤：將步驟（6）噴涂后的軸瓦放入烘干室，烘烤溫度為380～400℃，烘烤時間為10～15分鐘；

優(yōu)選的，所述步驟（4）和步驟（6）的聚四氟乙烯混合物由80%聚四氟乙烯液體和20%二硫化鉬液體混合組成。

本發(fā)明的有益效果是：其提供一種壓縮機軸瓦的無油潤滑方法，二次噴涂工藝，將壓縮機軸瓦表面噴涂聚四氟乙烯液體，利用聚四氟乙烯自身具有良好的潤滑性的特性而達到無油潤滑的目的，本發(fā)明工藝簡單，潤滑效果好。

具體實施方式

下面對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

一種壓縮機軸瓦的無油潤滑方法，其主要包括以下工藝步驟：

（1）清洗：將壓縮機軸瓦使用清洗劑進行清洗；

（2）除油：將壓縮機軸瓦表面的油漬進行去除；

（3）晾干：將壓縮機軸瓦放入無塵空間進行晾干，確保壓縮機軸瓦表面干燥；

（4）一次噴涂： 對上述晾干的壓縮機軸瓦表面進行底漆噴砂處理，所噴液體為聚四氟乙烯混合物，噴涂厚度為10～12um；

（5）一次烘烤：將步驟（4）噴涂后的軸瓦放入烘干室，烘烤溫度為120～150℃，烘烤時間為8～12分鐘；

（6）二次噴涂：將步驟（5）處理后的軸瓦進行面漆噴砂處理，所噴液體為聚四氟乙烯混合物，噴涂厚度為8～10um；

（7）二次烘烤：將步驟（6）噴涂后的軸瓦放入烘干室，烘烤溫度為380～400℃，烘烤時間為10～15分鐘；

為了進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述步驟（4）和步驟（6）的聚四氟乙烯混合物由80%聚四氟乙烯液體和20%二硫化鉬液體混合組成。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。