具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及脫硫技術(shù)領(lǐng)域，特別是大直徑二氧化硫吸收塔的進(jìn)氣分布技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]SO2是大氣污染中影響較大的污染物，對(duì)人體、環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)有極大危害。其主要源自于煤、石油等石化燃料的燃燒過程，以及礦石的焙燒、冶煉過程的煙氣排放。目前，常用的煙氣脫硫工藝主要有濕法、干法和半干法等。其中濕法煙氣脫硫工藝由于具有運(yùn)行可靠性好、脫硫效率高和副產(chǎn)品回收等優(yōu)點(diǎn)，已成為主流的煙氣脫硫工藝。在濕法煙氣脫硫工藝中，脫硫塔是整個(gè)工藝的核心部件，常用的脫硫塔主要有噴淋塔、液柱塔、鼓泡塔和回路塔等。在這些塔中，噴淋塔具有結(jié)構(gòu)簡單、阻力小等優(yōu)點(diǎn)，獲得了廣泛的應(yīng)用。
[0003]目前，大部分的噴淋塔采用的氣流均布方式是:進(jìn)口管道以一定角度向下傾斜進(jìn)氣，依靠氣流自身擴(kuò)容、擴(kuò)散和慣性作用進(jìn)行氣流分布，但這樣的氣流均布效果是有限的，塔內(nèi)氣流分布依舊不均勻，入口對(duì)面塔壁一側(cè)局部風(fēng)速過大，而這部分區(qū)域噴淋的漿液密度小，多為貼壁流，所以造成部分氣流中302脫除效率低，同時(shí)，局部風(fēng)速過大也會(huì)使得除霧器不能良好的發(fā)揮作用，造成煙氣出口滯液嚴(yán)重的現(xiàn)象，既污染了周圍環(huán)境也浪費(fèi)了吸收劑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的在于提供一種具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，以適用于大直徑的二氧化硫吸收塔內(nèi)的氣相分布。
[0005]本實(shí)用新型在圓柱形吸收塔的塔體的外側(cè)布置兩根進(jìn)氣管，在各進(jìn)氣管上分別連接至少兩根分支氣管的一端，各分支氣管的另一端分別與塔體連接，各分支氣管從與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端到與塔體的連接端的管徑逐漸減?。桓鞣种夤艿妮S線自與塔體的連接端到與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端呈傾斜布置，且各分支氣管與塔體連接的一端低于與相應(yīng)的進(jìn)氣管連接的一端。
[0006]本實(shí)用新型僅需設(shè)置雙進(jìn)口多分支的進(jìn)氣管來改變氣體流向，從而達(dá)到降低壓降、均勻分布的目的。由于分支氣管傾斜向下開設(shè)，當(dāng)氣體進(jìn)入塔內(nèi)后，基本不會(huì)發(fā)生氣流的沖撞，且能增加氣體在塔內(nèi)的停留時(shí)間，有效地增加了煙氣與循環(huán)吸收液的接觸時(shí)間，從而提高煙氣與循環(huán)吸收液的反應(yīng)效率。
[0007]分支管直徑逐漸減小，與進(jìn)氣管和吸收塔形成文丘里噴嘴，增大了氣體的流速，使氣體湍流程度增大，減少了氣膜阻力，增大傳質(zhì)速率，同時(shí)，還能有效的增加氣液接觸面積，延長氣液接觸時(shí)間，提高煙氣與循環(huán)吸收液的反應(yīng)效率。
[0008]本實(shí)用新型采用雙進(jìn)口多分支的進(jìn)氣管氣體分布器，能高效的增加煙氣與循環(huán)吸收液的對(duì)流面積及停留時(shí)間，從而提高煙氣與循環(huán)吸收液的反應(yīng)效率，提高302的脫除效率，減少對(duì)環(huán)境的污染。
[0009]另外，本實(shí)用新型所述兩根進(jìn)氣管中軸線在同一水平面上，并與塔體的一個(gè)同心圓相切。雙向進(jìn)氣可以使氣體在塔內(nèi)分布均勻。
[0010]各分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)布置在垂直于塔體軸線的同一個(gè)圓面上，且分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)以該圓面的圓心呈對(duì)稱布置。在所述圓面上，連接在同一根進(jìn)氣管上的相鄰的各分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)到所述圓心之間的連線的夾角(λ、μ)分別為25°?45°。這樣布置不僅方便由進(jìn)氣管進(jìn)入分支氣管，而且保證進(jìn)氣點(diǎn)在塔體上的合理布置，有利于氣流在塔內(nèi)的均勻分布。
[0011]在塔體的主視平面上，各分支氣管的軸線與水平面之間的夾角α為5°?30°?？梢允箽怏w傾斜向下進(jìn)入塔內(nèi)，不僅增加氣體在塔內(nèi)停留時(shí)間，還可以防止液體倒流管內(nèi)。
[0012]在塔體的俯視平面上，分支氣管的中軸線與平行過塔體徑向的法平面之間的夾角β為10°?60°。有利于氣體由進(jìn)氣管進(jìn)入分支氣管，同時(shí)，既可防止角度過大氣體在塔內(nèi)形成壁流，又可防止角度過小氣流對(duì)稱進(jìn)入形成氣流對(duì)沖。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的主視圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的支氣管定位圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至4對(duì)本實(shí)用新型做更詳細(xì)的說明:
[0018]本實(shí)用新型可針對(duì)于塔體直徑大于1m (本例為14m)的大型二氧化硫吸收塔。
[0019]在圓柱形吸收塔的塔體3的外側(cè)布置直徑為2?4m的兩根進(jìn)氣管1，兩根進(jìn)氣管I的中軸線在同一水平面上，并與塔體3的一個(gè)同心圓相切，該圓的圓心到進(jìn)氣管I中軸線的距離I為10.5m。在各進(jìn)氣管I上分別連接三根分支氣管2的一端，各分支氣管2的另一端分別與塔體3連接，各分支氣管2從與相應(yīng)的進(jìn)氣管I的連接端到與塔體3的連接端的管徑逐漸減小。
[0020]各分支氣管2的軸線與塔體3的相交點(diǎn)布置在垂直于塔體3的軸線的同一個(gè)圓面上，且分支氣管2的軸線與塔體3的相交點(diǎn)以該圓面的圓心呈對(duì)稱布置，如圖4所示。在所述圓面上，連接在同一根進(jìn)氣管I上的相鄰的分支氣管2的軸線與塔體3的相交點(diǎn)到圓心之間的連線的夾角λ、μ分別為25°?45°。
[0021]各分支氣管2的軸線自與塔體3的連接端到與相應(yīng)的進(jìn)氣管I的連接端呈傾斜布置，且各分支氣管2與塔體2連接的一端低于與相應(yīng)的進(jìn)氣管I連接的一端，各分支氣管2的軸線與水平面之間的夾角α為5°?30°。
[0022]在塔體3的俯視平面上，分支氣管2的中軸線與平行過塔體3徑向的法平面之間的夾角β為10°?60°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于在圓柱形吸收塔的塔體的外側(cè)布置兩根進(jìn)氣管，在各進(jìn)氣管上分別連接至少兩根分支氣管的一端，各分支氣管的另一端分別與塔體連接，各分支氣管從與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端到與塔體的連接端的管徑逐漸減??；各分支氣管的軸線自與塔體的連接端到與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端呈傾斜布置，且各分支氣管與塔體連接的一端低于與相應(yīng)的進(jìn)氣管連接的一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于所述兩根進(jìn)氣管中軸線在同一水平面上，并與塔體的一個(gè)同心圓相切。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于各分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)布置在垂直于塔體軸線的同一個(gè)圓面上，且分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)以該圓面的圓心呈對(duì)稱布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于在所述圓面上，連接在同一根進(jìn)氣管上的相鄰的各分支氣管的軸線與塔體的相交點(diǎn)到所述圓心之間的連線的夾角分別為25°?45°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于所述各分支氣管的軸線與水平面之間的夾角為5°?30°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，其特征在于在塔體的俯視平面上，分支氣管的中軸線與平行過塔體徑向的法平面之間的夾角為10。?60° 。
【專利摘要】具有大直徑的雙進(jìn)口多分支式氣體分布器的吸收塔，涉及脫硫技術(shù)領(lǐng)域，在圓柱形吸收塔的塔體的外側(cè)布置兩根進(jìn)氣管，在各進(jìn)氣管上分別連接至少兩根分支氣管的一端，各分支氣管的另一端分別與塔體連接，各分支氣管從與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端到與塔體的連接端的管徑逐漸減小；各分支氣管的軸線自與塔體的連接端到與相應(yīng)的進(jìn)氣管的連接端呈傾斜布置，且各分支氣管與塔體連接的一端低于與相應(yīng)的進(jìn)氣管連接的一端。本實(shí)用新型能達(dá)到降低壓降、均勻分布的目的。由于分支氣管傾斜向下開設(shè)，當(dāng)氣體進(jìn)入塔內(nèi)后，基本不會(huì)發(fā)生氣流的沖撞，且能增加氣體在塔內(nèi)的停留時(shí)間，有效地增加了煙氣與循環(huán)吸收液的接觸時(shí)間，從而提高煙氣與循環(huán)吸收液的反應(yīng)效率。
【IPC分類】B01D53-50, B01D53-78
【公開號(hào)】CN204485617
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520084777
【發(fā)明人】王世杰, 戴汝山, 戴明峰, 沈高江, 張顧, 朱平, 王志勇
【申請(qǐng)人】江蘇迪薩機(jī)械有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年2月6日