專利名稱：托板滑動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工件銑加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于控制夾具作直線往復(fù)運(yùn)動的托板滑動裝置。
背景技術(shù)：
銑是一種常見的機(jī)械加工，夾具安裝在托板上，銑削時(shí)，推動托板，帶動夾具及工件作往復(fù)直線運(yùn)動，目前銑加工工件時(shí)，走托板需要人工操作，勞動強(qiáng)度大，工件的質(zhì)量不穩(wěn)定，且人工操作機(jī)器，對人的安全和健康也會有影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自動控制托板滑動、減少工人勞動強(qiáng)度 的托板滑動裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種托板滑動裝置，包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、托板油缸、托板、導(dǎo)軌，導(dǎo)軌固定在底座上，氣缸支撐板固定在導(dǎo)軌的后側(cè)，托板油缸固定在氣缸支撐板上，托板的底部與導(dǎo)軌相配合，托板位于導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌滑動，托板油缸的活塞桿前端與托板固定連接，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第一油管經(jīng)第一單向調(diào)速閥與托板油缸的無桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第二油管經(jīng)第二單向調(diào)速閥與托板油缸的有桿腔連通。本實(shí)用新型的托板滑動裝置，其中所述導(dǎo)軌的前端固定前擋板，前限位螺絲固定在前擋板上，后限位螺絲固定在氣缸支撐板上。本實(shí)用新型的托板滑動裝置，其中所述底座的前、后側(cè)分別固定前、后托板壓塊，前、后托板壓塊分別與導(dǎo)軌底部的前、后側(cè)固定。本實(shí)用新型的托板滑動裝置，壓縮空氣經(jīng)氣源處理器進(jìn)行處理后，經(jīng)電磁換向閥換向，進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的壓力油經(jīng)第一或第二單向調(diào)速閥的節(jié)流，至托板油缸內(nèi)，從而控制托板油缸的活塞桿的收縮，帶動托板前、后滑動，從而帶動夾具及其上的工件前、后往復(fù)運(yùn)動，無需人工操作，減少了工人勞動強(qiáng)度，保證了工人健康安全。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的托板滑動裝置作進(jìn)一步說明。

圖I為本實(shí)用新型托板滑動裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為氣液轉(zhuǎn)換器控制托板油缸工作的原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型托板滑動裝置包括底座66、第一、二氣液轉(zhuǎn)換器61、62、托板油缸63、托板64、導(dǎo)軌65,底座66的前、后側(cè)分別通過螺釘固定前、后托板壓塊67、68，前、后托板壓塊67、68分別與導(dǎo)軌65底部的前、后側(cè)通過螺釘固定,氣缸支撐板69固定在導(dǎo)軌65的后側(cè)，托板油缸63通過螺釘固定在氣缸支撐板69上，托板64的底部與導(dǎo)軌65相配合，托板64位于導(dǎo)軌65上且可沿導(dǎo)軌65滑動，托板油缸63的活塞桿前端與托板64固定連接。導(dǎo)軌65的前端通過螺釘固定前擋板91，前限位螺絲92固定在前擋板91上，調(diào)節(jié)前限位螺絲，可調(diào)節(jié)托板向前的位移量。后限位螺絲93固定在氣缸支撐板69上，調(diào)節(jié)后限位螺絲93，可調(diào)節(jié)托板向后的位移量，使托板只能在前、后限位螺絲之間的范圍內(nèi)前、后移動。結(jié)合圖2所示，氣源經(jīng)氣源處理器95、電磁換向閥96后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器61、62的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器61的液壓油出口通過第一油管97經(jīng)第一單向調(diào)速閥98與托板油缸63的無桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器62的液壓油出口通過第二油管99經(jīng) 第二單向調(diào)速閥90與托板油缸63的有桿腔連通。氣源處理器可采用型號為AV300-03的三聯(lián)件。本實(shí)用新型托板滑動裝置的工作過程如下壓縮空氣經(jīng)氣源處理器95進(jìn)行濾清、減壓、油霧處理后，經(jīng)電磁換向閥96換向，進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器內(nèi)的壓力油經(jīng)第一或第二單向調(diào)速閥的節(jié)流，至托板油缸63內(nèi)，從而控制托板油缸63的活塞桿的收縮，帶動托板64前、后滑動，從而帶動夾具81及其上的工件前、后往復(fù)運(yùn)動。因壓縮空氣的可壓縮性太大，而液壓油無壓縮性的特點(diǎn)，因此可以吸收大部分因銑刀銑削工件時(shí)帶來的顫動。通過設(shè)置單向調(diào)速閥，調(diào)節(jié)進(jìn)入托板油缸的壓力油的流量，能平穩(wěn)的控制托板的運(yùn)動速度。以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種托板滑動裝置，其特征在于包括第一、二氣液轉(zhuǎn)換器、托板油缸、托板、導(dǎo)軌，導(dǎo)軌固定在底座上，氣缸支撐板固定在導(dǎo)軌的后側(cè)，托板油缸固定在氣缸支撐板上，托板的底部與導(dǎo)軌相配合，托板位于導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌滑動，托板油缸的活塞桿前端與托板固定連接，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第一油管經(jīng)第一單向調(diào)速閥與托板油缸的無桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第二油管經(jīng)第二單向調(diào)速閥與托板油缸的有桿腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的托板滑動裝置，其特征在于所述導(dǎo)軌的前端固定前擋板，前限位螺絲固定在前擋板上，后限位螺絲固定在氣缸支撐板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的托板滑動裝置，其特征在于所述底座的前、后側(cè)分別固定前、后托板壓塊，前、后托板壓塊分別與導(dǎo)軌底部的前、后側(cè)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種托板滑動裝置，導(dǎo)軌固定在底座上，氣缸支撐板固定在導(dǎo)軌的后側(cè)，托板油缸固定在氣缸支撐板上，托板的底部與導(dǎo)軌相配合，托板位于導(dǎo)軌上且可沿導(dǎo)軌滑動，托板油缸的活塞桿前端與托板固定連接，氣源經(jīng)氣源處理器、電磁換向閥后分別與第一、二氣液轉(zhuǎn)換器的氣體進(jìn)口連接，第一氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第一油管經(jīng)第一單向調(diào)速閥與托板油缸的無桿腔連通，第二氣液轉(zhuǎn)換器的液壓油出口通過第二油管經(jīng)第二單向調(diào)速閥與托板油缸的有桿腔連通。本實(shí)用新型的托板滑動裝置，壓縮空氣進(jìn)入第一或第二氣液轉(zhuǎn)換器，將氣壓轉(zhuǎn)換成油壓，至托板油缸內(nèi)，帶動托板前、后滑動，無需人工操作，減少了工人勞動強(qiáng)度，保證了工人健康安全。
文檔編號B23C9/00GK202606960SQ20122014623
公開日2012年12月19日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者趙顯龍 申請人:萊州市山普管件制造有限公司