一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)燈罩生產(chǎn)過(guò)程中，為保證汽車(chē)燈罩美觀(guān)和防止設(shè)備被腐蝕，要對(duì)其進(jìn)行表面處理，其中一種工藝就是噴漆，進(jìn)行此種工作時(shí)，工件放置在操作平臺(tái)上，先進(jìn)行一面的噴漆工作，然后再人工或者用吊裝設(shè)備將工件翻面進(jìn)行另一側(cè)的噴漆處理，然后再進(jìn)行風(fēng)干。
[0003]在自然風(fēng)干時(shí)存在因?yàn)榉胖貌缓侠碓斐杀砻娌煌耆稍铩⒊霈F(xiàn)擦傷、刮傷和搬運(yùn)過(guò)程繁瑣的問(wèn)題。
[0004]專(zhuān)利號(hào)為CN202997370的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于開(kāi)關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備制造的噴涂件自干固定裝置，由方管焊成的框架上端裝設(shè)有鏈條的角鋼，框架固定在設(shè)有滾輪和把手的底座支架上，風(fēng)干效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，包括底座和支撐架，底座和支撐架之間通過(guò)支撐柱相連接，所述底座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸設(shè)置在支撐柱內(nèi)，支撐架設(shè)置在支撐柱的頂部，支撐架與輸出軸可拆卸連接，所述支撐柱的側(cè)壁設(shè)有隔層，所述底座內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)管道與支撐柱的內(nèi)部隔層相通，支撐柱的外側(cè)壁設(shè)有出風(fēng)口，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了風(fēng)干步驟，縮短了風(fēng)干時(shí)間，提高工作效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，包括底座和支撐架，底座和支撐架之間通過(guò)支撐柱相連接，所述底座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸設(shè)置在支撐柱內(nèi)，支撐架設(shè)置在支撐柱的頂部，支撐架與輸出軸可為拆卸連接，所述支撐柱的側(cè)壁設(shè)有隔層，所述底座內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)管道與支撐柱的內(nèi)部隔層相通，支撐柱的外側(cè)壁設(shè)有出風(fēng)口。
[0007]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的噴涂風(fēng)干工裝，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)出風(fēng)口向汽車(chē)燈罩表面吹風(fēng)，縮短汽車(chē)燈罩表面涂層風(fēng)干的時(shí)間，旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)支撐架旋轉(zhuǎn)，盡可能擴(kuò)大汽車(chē)燈罩受到吹風(fēng)的面積，支撐架與旋轉(zhuǎn)電機(jī)可拆卸連接，汽車(chē)燈罩安裝在支撐架上，先通過(guò)噴涂工藝進(jìn)行噴涂，然后通過(guò)吊具將其吊裝在該工裝的支撐柱上，與旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸相連接。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐架包括上框架和下框架，上框架和下框架之間通過(guò)豎直設(shè)置的連接桿相連接，上框架和下框架為圓形框架，所述上框架的中心位置設(shè)有豎直向下的定位軸，定位軸的上端部通過(guò)圓周發(fā)散的連桿與上框架的邊框相連接，連接桿上設(shè)有掛鉤。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的支撐架為圓柱形框架，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽車(chē)燈罩與出風(fēng)口的距離是一樣的，保證汽車(chē)燈罩的表面狀況一致，汽車(chē)燈罩通過(guò)掛鉤固定在支撐架上。
[0010]優(yōu)選的，所述定位軸的端部為六角結(jié)構(gòu)，所述輸出軸的端部設(shè)有內(nèi)六角凹槽。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:定位軸的端部為六角結(jié)構(gòu)，所述輸出軸的端部設(shè)有內(nèi)六角凹槽，兩者通過(guò)卡接，實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定連接。
[0012]優(yōu)選的，所述定位軸的長(zhǎng)度為支撐柱的1/3，所述輸出軸的長(zhǎng)度為支撐柱的2/3，所述內(nèi)六角凹槽的深度為輸出軸的1/3。
[0013]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:保證支撐架定位軸有足夠的長(zhǎng)度，定位軸具有一定長(zhǎng)度，旋轉(zhuǎn)的力矩越大，方便旋轉(zhuǎn)，減少功耗，同時(shí)也使得支撐架在旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
[0014]優(yōu)選的，所述定位軸的上端部位于上框架的上方，為錐形結(jié)構(gòu)。
[0015]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:整個(gè)支撐架的重心下移，方便定位軸與輸出軸定位連接，也使得支撐架在旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
[0016]優(yōu)選的，所述內(nèi)六角凹槽的上沿口為圓弧倒角。
[0017]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:定位軸與輸出軸在定位過(guò)程，即使一開(kāi)始發(fā)生錯(cuò)位，但是旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸相對(duì)于定位軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于定位軸與輸出軸接觸的面為弧形面，定位軸不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，直到輸出軸旋轉(zhuǎn)到與定位軸完全吻合的位置，兩者實(shí)現(xiàn)定位。
[0018]優(yōu)選的，所述掛鉤包括相互咬合的上掛鉤和下掛鉤，下掛鉤相對(duì)于連接桿垂直設(shè)置，上掛鉤相對(duì)于下掛鉤鉸接，上掛鉤的端部設(shè)有凸塊，下掛鉤的端部設(shè)有凹槽。
[0019]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:通過(guò)上掛鉤和下掛鉤實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)燈罩的固定，防止在支撐架旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽車(chē)燈罩從支撐架上飛出，上掛鉤和下掛鉤之間通過(guò)凸塊和凹槽的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是定位軸和輸出軸連接處的剖視圖；
[0023]圖4是內(nèi)六角凹槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是掛鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中，I—底座、2—掛鉤、3—支撐柱、4—旋轉(zhuǎn)電機(jī)、5—輸出軸、6—隔層、7—吹風(fēng)機(jī)、8—管道、9—出風(fēng)口、10—上框架、11—下框架、12—連接桿、13—定位軸、14—連桿、15—六角結(jié)構(gòu)、16—內(nèi)六角凹槽、17—圓弧倒角、18—上掛鉤、19—下掛鉤、20—凸塊、21—凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0027]圖1示出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，包括底座I和支撐架，底座I和支撐架之間通過(guò)支撐柱3相連接，所述底座I內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)4，所述支撐柱3為空心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4的輸出軸5設(shè)置在支撐柱3內(nèi)，支撐架設(shè)置在支撐柱3的頂部，支撐架與輸出軸5為可拆卸連接，所述支撐柱3的側(cè)壁設(shè)有隔層6，所述底座I內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)7，吹風(fēng)機(jī)7通過(guò)管道8與支撐柱3的內(nèi)部隔層6相通，支撐柱3的外側(cè)壁設(shè)有出風(fēng)口9，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的噴涂風(fēng)干工裝，吹風(fēng)機(jī)7通過(guò)出風(fēng)口 9向汽車(chē)燈罩表面吹風(fēng)，縮短汽車(chē)燈罩表面涂層風(fēng)干的時(shí)間，旋轉(zhuǎn)電機(jī)4帶動(dòng)支撐架旋轉(zhuǎn)，盡可能擴(kuò)大汽車(chē)燈罩受到吹風(fēng)的面積，支撐架與旋轉(zhuǎn)電機(jī)4為可拆卸連接，汽車(chē)燈罩安裝在支撐架上，先通過(guò)噴涂工藝進(jìn)行噴涂，然后通過(guò)吊具將其吊裝在該工裝的支撐柱3上，與旋轉(zhuǎn)電機(jī)4的輸出軸5相連接；支撐架包括上框架10和下框架11，上框架10和下框架11之間通過(guò)豎直設(shè)置的連接桿12相連接，上框架10和下框架11為圓形框架，所述上框架10的中心位置設(shè)有豎直向下的定位軸13，定位軸13的上端部通過(guò)圓周發(fā)散的連桿14與上框架10的邊框相連接，連接桿12上設(shè)有掛鉤2，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的支撐架為圓柱形框架，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽車(chē)燈罩與出風(fēng)口9的距離是一樣的，保證汽車(chē)燈罩的表面狀況一致，汽車(chē)燈罩通過(guò)掛鉤2固定在支撐架上；定位軸13的上端部位于上框架10的上方，為錐形結(jié)構(gòu)，整個(gè)支撐架的重心下移，方便定位軸13與輸出軸5定位連接，也使得支撐架在旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
[0028]如圖3所示，定位軸13的端部為六角結(jié)構(gòu)15，所述輸出軸5的端部設(shè)有內(nèi)六角凹槽16，兩者通過(guò)卡接，實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定連接；定位軸13的長(zhǎng)度為支撐柱3的1/3，所述輸出軸5的長(zhǎng)度為支撐柱3的2/3，所述內(nèi)六角凹槽16的深度為輸出軸5的1/3，保證支撐架定位軸13有足夠的長(zhǎng)度，定位軸13具有一定長(zhǎng)度，旋轉(zhuǎn)的力矩越大，方便旋轉(zhuǎn)，減少功耗，同時(shí)也使得支撐架在旋轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定。
[0029]如圖4所示，內(nèi)六角凹槽16的上沿口為圓弧倒角17，定位軸13與輸出軸5在定位過(guò)程中，即使一開(kāi)始發(fā)生錯(cuò)位，但是旋轉(zhuǎn)電機(jī)4帶動(dòng)輸出軸5旋轉(zhuǎn)，輸出軸5相對(duì)于定位軸13發(fā)生旋轉(zhuǎn)，由于定位軸13與輸出軸5接觸的面為弧形面，定位軸13不發(fā)生旋轉(zhuǎn)，直到輸出軸5旋轉(zhuǎn)到與定位軸13完全吻合的位置，兩者實(shí)現(xiàn)定位。
[0030]如圖5所示，掛鉤2包括相互咬合的上掛鉤18和下掛鉤19，下掛鉤19相對(duì)于連接桿12垂直設(shè)置，上掛鉤18相對(duì)于下掛鉤19鉸接，上掛鉤18的端部設(shè)有凸塊20，下掛鉤19的端部設(shè)有凹槽21，通過(guò)上掛鉤18和下掛鉤19實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)燈罩的固定，防止在支撐架旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽車(chē)燈罩從支撐架上飛出，上掛鉤18和下掛鉤19之間通過(guò)凸塊20和凹槽21的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)相對(duì)固定。
[0031]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，包括底座和支撐架，底座和支撐架之間通過(guò)支撐柱相連接，其特征在于:所述底座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸設(shè)置在支撐柱內(nèi)，支撐架設(shè)置在支撐柱的頂部，支撐架與輸出軸可拆卸連接，所述支撐柱的側(cè)壁設(shè)有隔層，所述底座內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)管道與支撐柱的內(nèi)部隔層相通，支撐柱的外側(cè)壁設(shè)有出風(fēng)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述支撐架包括上框架和下框架，上框架和下框架之間通過(guò)豎直設(shè)置的連接桿相連接，上框架和下框架為圓形框架，所述上框架的中心位置設(shè)有豎直向下的定位軸，定位軸的上端通過(guò)圓周發(fā)散的連桿與上框架的邊框相連接，連接桿上設(shè)有掛鉤。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述定位軸的端部為六角結(jié)構(gòu)，所述輸出軸的端部設(shè)有內(nèi)六角凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述定位軸的長(zhǎng)度為支撐柱的1/3，所述輸出軸的長(zhǎng)度為支撐柱的2/3，所述內(nèi)六角凹槽的深度為輸出軸的1/3。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述定位軸的上端部位于上框架的上方，為錐形結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述內(nèi)六角凹槽的上沿口為圓弧倒角。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，其特征在于:所述掛鉤包括相互咬合的上掛鉤和下掛鉤，下掛鉤相對(duì)于連接桿垂直設(shè)置，上掛鉤相對(duì)于下掛鉤鉸接，上掛鉤的端部設(shè)有凸塊，下掛鉤的端部設(shè)有凹槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)燈罩噴涂風(fēng)干工裝，包括底座和支撐架，底座和支撐架之間通過(guò)支撐柱相連接，所述底座內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支撐柱為空心結(jié)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸設(shè)置在支撐柱內(nèi)，支撐架設(shè)置在支撐柱的頂部，支撐架與輸出軸可拆卸連接，所述支撐柱的側(cè)壁設(shè)有隔層，所述底座內(nèi)設(shè)有吹風(fēng)機(jī)，吹風(fēng)機(jī)通過(guò)管道與支撐柱的內(nèi)部隔層相通，支撐柱的外側(cè)壁設(shè)有出風(fēng)口，本實(shí)用新型簡(jiǎn)化了風(fēng)干步驟，縮短了風(fēng)干時(shí)間，提高工作效率。
【IPC分類(lèi)】B05D3/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204710668
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520213426
【發(fā)明人】鄧政, 楊達(dá)廣, 王云強(qiáng)
【申請(qǐng)人】華鎣市正大汽配有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日