專利名稱：海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于海上運輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于在陸地碼頭和海上鉆井平臺之間輸送材料的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人類對石油、天然氣等能源的需求不斷增加，海上勘探和開發(fā)力度越來越大，海上鉆井作業(yè)越來越頻繁，因此海上作業(yè)所需的散料量也隨之增多。目前在陸地碼頭和海上鉆井平臺之間常采用海洋工作船來輸送散料。但早期的海洋工作船輸送散料不僅效率低下，而且污染環(huán)境，現(xiàn)以最常用的水泥為例進行說明，該材料的輸送通常是以托盤形式，運輸方式是先從陸地碼頭將一袋袋水泥裝上海洋工作船，待船駛到海上鉆井平臺時，再利用吊車將其一袋袋從船上吊到海上鉆井平臺上，這樣不僅操作比較復(fù)雜，能耗高，效率低下，而且對天氣情況很敏感，特別是遇到雨雪或濕度比較大的天氣情況時，水泥很容易受潮而導(dǎo)致其性能降低，甚至失效；另外，在裝卸過程中，若水泥袋包裝不好或者出現(xiàn)破損，水泥粉塵就會向外泄漏，其中一些隨風(fēng)飄散，其余沉入海底，因此很容易對人體健康造成傷害和對海洋環(huán)境造成污染。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種不會對環(huán)境造成污染和對人體健康造成傷害的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)。為了達到上述目的，本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)包括散料罐、除塵裝置、空氣壓縮機、流化裝置、進料管、混合物料進料管、第一進氣管、第二進氣管和排料管；其中散料罐的上端設(shè)有進料口 ；進料管的一端連接在進料口上，另一端以可拆卸的方式與陸地碼頭上的散料輸送裝置相連；除塵裝置由位于上部的旋風(fēng)除塵器和位于旋風(fēng)除塵器下方且與旋風(fēng)除塵器內(nèi)部相互連通的集塵罐構(gòu)成，旋風(fēng)除塵器的上端形成有排氣口，上部圓周壁上形成有進氣口，下端口與集塵罐的上端口相連接，集塵罐的上部圓周壁上形成有一個粉塵排料口 ；混合物料進料管的兩端分別連接在散料罐的上端和旋風(fēng)除塵器的進氣口上；第一進氣管的一端與空氣壓縮機相連，另一端貫穿散料罐下部圓周壁而延伸至其內(nèi)部；第二進氣管連接在空氣壓縮機和集塵罐下端之間；流化裝置安裝在第一進氣管上位于散料罐內(nèi)部的一端；排料管的一端位于散料罐的底部，另一端貫穿散料罐下部圓周壁而延伸至其外部。所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在空氣壓縮機出口管路處的氣水分離裝置，用于除去壓縮空氣中的水分。所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在散料罐支撐腿上的物料稱
重裝置。所述的散料罐下部呈倒錐體形狀，這樣散料就可以在重力的作用下迅速下滑，因此能夠提高輸送效率。[0008]所述的進料口為喇叭口形狀。所述的流化裝置為帶有多個不同方向開口的噴嘴。所述的進料管、混合物料進料管、第一進氣管、第二進氣管和排料管上均安裝有閥門。本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)中所有組成部件均處于封閉狀態(tài)，因此不會出現(xiàn)散料泄漏問題，所以不會對人體健康造成傷害和對海洋環(huán)境造成污染。另外，由于其上安裝有流化裝置，因此可以降低散料在散料罐中的殘留。此外，本系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、制作及運行費用低等優(yōu)點。

圖1為本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)進行詳細說明。如圖1所示，本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)包括散料罐1、除塵裝置2、空氣壓縮機3、流化裝置4、進料管5、混合物料進料管6、第一進氣管7、第二進氣管8和排料管9 ;其中散料罐I的上端設(shè)有進料口 10 ;進料管5的一端連接在進料口 10上，另一端以可拆卸的方式與陸地碼頭上的散料輸送裝置相連；除塵裝置2由位于上部的旋風(fēng)除塵器11和位于旋風(fēng)除塵器11下方且與旋風(fēng)除塵器11內(nèi)部相互連通的集塵罐12構(gòu)成，旋風(fēng)除塵器11的上端形成有排氣口 13，上部圓周壁上形成有進氣口 14，下端口與集塵罐12的上端口相連接，集塵罐12的上部圓周壁上形成有一個粉塵排料口 15 ;混合物料進料管6的兩端分別連接在散料罐I的上端和旋風(fēng)除塵器11的進氣口 14上；第一進氣管7的一端與空氣壓縮機3相連，另一端貫穿散料罐I下部圓周壁而延伸至其內(nèi)部；第二進氣管8連接在空氣壓縮機3和集塵罐12下端之間；流化裝置4安裝在第一進氣管7上位于散料罐I內(nèi)部的一端；排料管9的一端位于散料罐I的底部，另一端貫穿散料罐I下部圓周壁而延伸至其外部。所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在空氣壓縮機3出口管路處的氣水分離裝置16，用于除去壓縮空氣中的水分。所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在散料罐I支撐腿上的物料稱重裝置17。所述的散料罐I下部呈倒錐體形狀，這樣散料就可以在重力的作用下迅速下滑，因此能夠提高輸送效率。所述的進料口 10為喇叭口形狀。所述的流化裝置4為帶有多個不同方向開口的噴嘴。所述的進料管5、混合物料進料管6、第一進氣管7、第二進氣管8和排料管9上均安裝有閥門?，F(xiàn)將本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)工作過程闡述如下:當需要在陸地碼頭將散料裝入本海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)時，首先將進料管5的外端與陸地碼頭上的散料輸送裝置相連，然后開啟該散料輸送裝置，這時來自該裝置的氣固混合物料將通過進料管5噴射到散料罐I的進料口 10上，由于進料口 10為喇叭口形狀，這樣可使輸送到散料罐I中的料位基本處于一個水平面，從而能夠提高物料稱重裝置17的精度。在此過程中氣固混合物料中的散料將依靠重力下落到散料罐I的下部，少部分氣固混合物料將通過混合物料進料管6進入到旋風(fēng)除塵器11的內(nèi)部，由旋風(fēng)除塵器11進行氣固分離，其中分離出的空氣將通過排氣口 13向外排出，而分離出的散料則依靠重力落入集塵罐12的內(nèi)部。與此同時，將來自空氣壓縮機3的壓縮空氣從第二進氣管8通入集塵罐12的底部，在該壓縮空氣的作用下，積聚在集塵罐12內(nèi)部的回收散料將通過粉塵排料口 15經(jīng)管路排入其它回收罐中，以便回用。當海洋工作船抵達海上鉆井平臺并準備卸料時，首先開啟空氣壓縮機3，使壓縮空氣通過第一進氣管7及流化裝置4進入散料罐I底部，在流化裝置4的作用下，壓縮空氣將通過其上的多個開口從不同方向向外噴出，使整個散料罐I中的壓力增加，而且使整個散料罐I中的散料和氣體充分混合起來，即將積聚在散料罐I底部的散料打松，這樣有利于散料的輸送；在該壓縮空氣的作用下，散料罐I中的氣固混合物料將從底部開始通過排料管9陸續(xù)向外輸送到海上鉆井平臺上的儲料罐中，由此完成一次散料輸送過程。
權(quán)利要求1.一種海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)包括散料罐(1)、除塵裝置(2)、空氣壓縮機(3)、流化裝置(4)、進料管(5)、混合物料進料管(6)、第一進氣管(7)、第二進氣管(8)和排料管(9);其中散料罐(1)的上端設(shè)有進料口(10);進料管(5)的一端連接在進料口(10)上，另一端以可拆卸的方式與陸地碼頭上的散料輸送裝置相連；除塵裝置(2)由位于上部的旋風(fēng)除塵器(11)和位于旋風(fēng)除塵器(11)下方且與旋風(fēng)除塵器(11)內(nèi)部相互連通的集塵罐(12)構(gòu)成，旋風(fēng)除塵器(11)的上端形成有排氣口(13)，上部圓周壁上形成有進氣口(14)，下端口與集塵罐(12)的上端口相連接，集塵罐(12)的上部圓周壁上形成有一個粉塵排料口(15);混合物料進料管￠)的兩端分別連接在散料罐(1)的上端和旋風(fēng)除塵器(11)的進氣口(14)上；第一進氣管(7)的一端與空氣壓縮機(3)相連，另一端貫穿散料罐(I)下部圓周壁而延伸至其內(nèi)部；第二進氣管(8)連接在空氣壓縮機(3)和集塵罐(12)下端之間；流化裝置(4)安裝在第一進氣管(7)上位于散料罐(1)內(nèi)部的一端；排料管(9)的一端位于散料罐(1)的底部，另一端貫穿散料罐(1)下部圓周壁而延伸至其外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在空氣壓縮機(3)出口管路處的氣水分離裝置(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)還包括一個安裝在散料罐(1)支撐腿上的物料稱重裝置(17)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的散料罐(I)下部呈倒錐體形狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的進料口(10)為喇叭口形狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的流化裝置(4)為帶有多個不同方向開口的噴嘴。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)，其特征在于:所述的進料管(5)、混合物料進料管(6)、第一進氣管(7)、第二進氣管(8)和排料管(9)上均安裝有閥門。
專利摘要一種海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)。其包括散料罐、除塵裝置、空氣壓縮機、流化裝置、進料管、混合物料進料管、第一進氣管、第二進氣管和排料管；流化裝置安裝在第一進氣管上位于散料罐內(nèi)部的一端；排料管的一端位于散料罐的底部，另一端貫穿散料罐下部圓周壁而延伸至其外部。本實用新型提供的海洋工作船用散料輸送系統(tǒng)中所有組成部件均處于封閉狀態(tài)，因此不會出現(xiàn)散料泄漏問題，所以不會對人體健康造成傷害和對海洋環(huán)境造成污染。另外，由于其上安裝有流化裝置，因此可以降低散料在散料罐中的殘留。此外，本系統(tǒng)還具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、操作方便、制作及運行費用低等優(yōu)點。
文檔編號B04C9/00GK203006484SQ20132000600
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者馮和平 申請人:天津新港船務(wù)工程有限公司