臥螺離心機(jī)及其差速器散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于離心分離設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種臥螺離心機(jī)及其差速器散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]差速器是臥螺離心機(jī)的重要部件，其在臥螺離心機(jī)中起到傳遞動(dòng)力，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間轉(zhuǎn)速差的作用，可以說(shuō)差速器的工作性能直接影響到臥螺離心機(jī)的工作性能，因此，差速器的性能直接影響到臥螺離心機(jī)的工作性能。
[0003]差速器是一個(gè)精密部件，當(dāng)其應(yīng)用于機(jī)型較小、載荷不大且工況不復(fù)雜的離心機(jī)上時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格的散熱要求，但若用在大機(jī)型、大載荷且高轉(zhuǎn)速的離心機(jī)上時(shí)，這要求具有較好的散熱條件。由于差速器內(nèi)的齒輪轉(zhuǎn)速較高、工作載荷較大、潤(rùn)滑方式為稀油潤(rùn)滑，其在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使得潤(rùn)滑油溫度上升，若潤(rùn)滑油的溫度上升過(guò)高，則會(huì)使?jié)櫥偷臐?rùn)滑性能下降，進(jìn)而導(dǎo)致齒輪磨損增加，降低差速器的壽命，因此，差速器的散熱是保護(hù)差速器中一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種臥螺離心機(jī)及其差速器散熱裝置，能夠有效改善臥螺離心機(jī)的差速器的散熱性能，提高差速器的使用壽命。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]本實(shí)用新型首先公開(kāi)了一種臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，包括用于罩在差速器外的保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括護(hù)罩頂板，所述護(hù)罩頂板的兩端分別設(shè)有護(hù)罩外端板和護(hù)罩內(nèi)端板，所述護(hù)罩頂板、護(hù)罩內(nèi)端板和護(hù)罩外端板之間圍城一個(gè)用于容納差速器的保護(hù)空腔；所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有用于吸入冷空氣的吸風(fēng)風(fēng)扇，所述保護(hù)罩上設(shè)有與所述吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的空氣吸入孔和與所述空氣吸入孔對(duì)應(yīng)的空氣排出孔。
[0007]進(jìn)一步，所述吸風(fēng)風(fēng)扇固定安裝在所述護(hù)罩外端板上，所述空氣吸入孔與所述吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述護(hù)罩外端板上，所述護(hù)罩頂板和護(hù)罩內(nèi)端板上均設(shè)有空氣排出孔。
[0008]進(jìn)一步，所述空氣吸入孔的孔徑為5_7mm，且所述空氣吸入孔陣列設(shè)置在護(hù)罩外端板上。
[0009]進(jìn)一步，所述空氣排出孔的孔徑為5_7mm，且所述空氣排出孔分別陣列設(shè)置在護(hù)罩頂板和護(hù)罩內(nèi)端板上。
[0010]進(jìn)一步，所述保護(hù)罩上設(shè)有可拆接的航空接頭，所述保護(hù)罩內(nèi)壁上設(shè)有位于所述吸風(fēng)風(fēng)扇和所述航空接頭之間的穿線管。
[0011]進(jìn)一步，所述航空接頭設(shè)置在所述護(hù)罩內(nèi)端板上。
[0012]本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種臥螺離心機(jī)，包括差速器，所述差速器外設(shè)有如上所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，所述護(hù)罩內(nèi)端板位于所述差速器輸出軸的一端，所述護(hù)罩外端板位于所述差速器輸入軸的一端。
[0013]進(jìn)一步，所述護(hù)罩外端板遠(yuǎn)離所述護(hù)罩頂板的一端中部設(shè)有用于讓位槽，所述吸風(fēng)風(fēng)扇和空氣進(jìn)入孔對(duì)應(yīng)設(shè)置所述讓位槽與所述護(hù)罩頂板之間。
[0014]進(jìn)一步，設(shè)置在所述護(hù)罩頂板上的空氣排出孔與所述差速器的旋轉(zhuǎn)切線位置對(duì)應(yīng)設(shè)置。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0016]本實(shí)用新型的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，通過(guò)在保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置吸風(fēng)風(fēng)扇，并在保護(hù)罩內(nèi)設(shè)置空氣吸入孔和空氣排出孔，使空氣形成對(duì)流，如此，溫度較低的空氣與差速器接觸，溫度較高的差速器將熱量傳遞給空氣，熱量隨著空氣流動(dòng)并排出防護(hù)罩外。
[0017]通過(guò)在護(hù)罩頂板和護(hù)罩內(nèi)端板上均設(shè)置空氣排出孔，使得空氣一部分經(jīng)設(shè)置在護(hù)罩頂板上的空氣排出孔徑向排出，一部分經(jīng)設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)端板上的空氣排出孔軸向排出，同時(shí)，差速器的高速旋轉(zhuǎn)也會(huì)帶動(dòng)部分氣體旋轉(zhuǎn)，增加空氣流動(dòng)；通過(guò)加速空氣的流動(dòng)，保持差速器與空氣較大的溫度差，提高差速器向空氣傳遞熱量的速度，有效的降低差速器的溫度，從而實(shí)現(xiàn)差速器的散熱。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0019]圖1為本實(shí)用新型臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的俯視圖；
[0021]圖3為保護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0023]如圖1所示，為本實(shí)用新型臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的臥螺離心機(jī)，包括差速器1，差速器I外設(shè)有臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置。本實(shí)施例的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，包括用于罩在差速器I外的保護(hù)罩2，保護(hù)罩2包括護(hù)罩頂板3，護(hù)罩頂板3的兩端分別設(shè)有護(hù)罩外端板4和護(hù)罩內(nèi)端板5，護(hù)罩頂板3、護(hù)罩內(nèi)端板5和護(hù)罩外端板4之間圍城一個(gè)用于容納差速器I的保護(hù)空腔6。本實(shí)施例的保護(hù)罩2內(nèi)設(shè)有用于吸入冷空氣的吸風(fēng)風(fēng)扇7，保護(hù)罩2上設(shè)有與吸風(fēng)風(fēng)扇7對(duì)應(yīng)的空氣吸入孔8和與空氣吸入孔8對(duì)應(yīng)的空氣排出孔9。安裝時(shí)，護(hù)罩內(nèi)端板5位于差速器I輸出軸的一端，護(hù)罩外端板4位于差速器I輸入軸的一端。
[0024]進(jìn)一步，吸風(fēng)風(fēng)扇7通過(guò)螺栓固定安裝在護(hù)罩外端板4上，空氣吸入孔8與吸風(fēng)風(fēng)扇7對(duì)應(yīng)設(shè)置在護(hù)罩外端板4上，護(hù)罩頂板3和護(hù)罩內(nèi)端板5上均設(shè)有空氣排出孔9?？諝馕肟?的孔徑為5-7mm，且空氣吸入孔8陣列設(shè)置在護(hù)罩外端板4上?？諝馀懦隹?的孔徑為5-7mm，且空氣排出孔9分別陣列設(shè)置在護(hù)罩頂板3和護(hù)罩內(nèi)端板5上。本實(shí)施例的空氣吸入孔8的孔徑為6_，空氣排出孔9的孔徑也為6_，空氣吸入孔8和空氣排出孔9的孔徑太大，不僅不美觀，而且容易吸入或卷入繩狀類(lèi)的雜質(zhì)，于安全不利，空氣吸入孔8和空氣排出孔9的孔徑太小，則不利于空氣流通。
[0025]本實(shí)施例的護(hù)罩外端板4遠(yuǎn)離護(hù)罩頂板3的一端中部設(shè)有用于讓位槽10，防止與差速器I的輸入軸或物料進(jìn)入管干涉。吸風(fēng)風(fēng)扇7和空氣進(jìn)入孔8對(duì)應(yīng)設(shè)置讓位槽10與護(hù)罩頂板3之間。設(shè)置在護(hù)罩頂板3上的空氣排出孔9與差速器I的旋轉(zhuǎn)切線位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，如本實(shí)施例的差速器I的半徑為190mm，設(shè)置在護(hù)罩頂板3上的空氣排出孔9的位置距離差速器的軸線的距離為200-250mm，根據(jù)空氣流體力學(xué)原理，該位置上設(shè)置空氣排出孔9具有空氣流動(dòng)速度快，阻力小，是最佳的流動(dòng)位置。
[0026]進(jìn)一步，保護(hù)罩2上設(shè)有可拆接的航空接頭11，保護(hù)罩2內(nèi)壁上設(shè)有位于吸風(fēng)風(fēng)扇7和航空接頭11之間的穿線管12，線纜13連接吸風(fēng)風(fēng)扇7和航空接頭11并布置在穿線管12內(nèi)，能夠有效避免線纜13被高速旋轉(zhuǎn)的差速器I卷入。本實(shí)施例的航空接頭11設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)端板5上。
[0027]本實(shí)施例的臥螺離心機(jī)，通過(guò)在差速器I外罩上保護(hù)罩2，并在保護(hù)罩2內(nèi)設(shè)置吸風(fēng)風(fēng)扇7、空氣吸入孔8和空氣排出孔9，使空氣形成對(duì)流，如此，溫度較低的空氣與差速器接觸，溫度較高的差速器將熱量傳遞給空氣，熱量隨著空氣流動(dòng)并排出防護(hù)罩2外。通過(guò)在護(hù)罩頂板3和護(hù)罩內(nèi)端板5上均設(shè)置空氣排出孔9，使得空氣一部分經(jīng)設(shè)置在護(hù)罩頂板3上的空氣排出孔9徑向排出，一部分經(jīng)設(shè)置在護(hù)罩內(nèi)端板5上的空氣排出孔9軸向排出，散熱性能更好；同時(shí)，差速器I的高速旋轉(zhuǎn)也會(huì)帶動(dòng)部分氣體旋轉(zhuǎn)，增加空氣流動(dòng)；通過(guò)加速空氣的流動(dòng)，保持差速器與空氣較大的溫度差，提高差速器向空氣傳遞熱量的速度，有效的降低差速器的溫度，從而實(shí)現(xiàn)差速器的散熱。
[0028]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:包括用于罩在差速器外的保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括護(hù)罩頂板，所述護(hù)罩頂板的兩端分別設(shè)有護(hù)罩外端板和護(hù)罩內(nèi)端板，所述護(hù)罩頂板、護(hù)罩內(nèi)端板和護(hù)罩外端板之間圍城一個(gè)用于容納差速器的保護(hù)空腔；所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有用于吸入冷空氣的吸風(fēng)風(fēng)扇，所述保護(hù)罩上設(shè)有與所述吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的空氣吸入孔和與所述空氣吸入孔對(duì)應(yīng)的空氣排出孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:所述吸風(fēng)風(fēng)扇固定安裝在所述護(hù)罩外端板上，所述空氣吸入孔與所述吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)應(yīng)設(shè)置在所述護(hù)罩外端板上，所述護(hù)罩頂板和護(hù)罩內(nèi)端板上均設(shè)有空氣排出孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:所述空氣吸入孔的孔徑為5-7mm，且所述空氣吸入孔陣列設(shè)置在護(hù)罩外端板上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:所述空氣排出孔的孔徑為5-7mm，且所述空氣排出孔分別陣列設(shè)置在護(hù)罩頂板和護(hù)罩內(nèi)端板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:所述保護(hù)罩上設(shè)有可拆接的航空接頭，所述保護(hù)罩內(nèi)壁上設(shè)有位于所述吸風(fēng)風(fēng)扇和所述航空接頭之間的穿線管。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，其特征在于:所述航空接頭設(shè)置在所述護(hù)罩內(nèi)端板上。7.一種臥螺離心機(jī)，包括差速器，其特征在于:所述差速器外設(shè)有如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，所述護(hù)罩內(nèi)端板位于所述差速器輸出軸的一端，所述護(hù)罩外端板位于所述差速器輸入軸的一端。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臥螺離心機(jī)，其特征在于:所述護(hù)罩外端板遠(yuǎn)離所述護(hù)罩頂板的一端中部設(shè)有用于讓位槽，所述吸風(fēng)風(fēng)扇和空氣進(jìn)入孔對(duì)應(yīng)設(shè)置所述讓位槽與所述護(hù)罩頂板之間。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的臥螺離心機(jī)，其特征在于:設(shè)置在所述護(hù)罩頂板上的空氣排出孔與所述差速器的旋轉(zhuǎn)切線位置對(duì)應(yīng)設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，包括用于罩在差速器外的保護(hù)罩，所述保護(hù)罩包括護(hù)罩頂板，所述護(hù)罩頂板的兩端分別設(shè)有護(hù)罩外端板和護(hù)罩內(nèi)端板，所述護(hù)罩頂板、護(hù)罩內(nèi)端板和護(hù)罩外端板之間圍城一個(gè)用于容納差速器的保護(hù)空腔；所述保護(hù)罩內(nèi)設(shè)有用于吸入冷空氣的吸風(fēng)風(fēng)扇，所述保護(hù)罩上設(shè)有與所述吸風(fēng)風(fēng)扇對(duì)應(yīng)的空氣吸入孔和與所述空氣吸入孔對(duì)應(yīng)的空氣排出孔。本實(shí)用新型還公開(kāi)了一種臥螺離心機(jī)，包括差速器，所述差速器外設(shè)有如上所述的臥螺離心機(jī)差速器散熱裝置，所述護(hù)罩內(nèi)端板位于所述差速器輸出軸的一端，所述護(hù)罩外端板位于所述差速器輸入軸的一端。能夠有效改善臥螺離心機(jī)的差速器的散熱性能，提高差速器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B04B1/20, B04B15/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204685300
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520182316
【發(fā)明人】李步宜
【申請(qǐng)人】綠水分離設(shè)備股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月7日
【申請(qǐng)日】2015年3月30日