汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及金屬零件的傷痕探測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械設(shè)備主要由機(jī)械零件構(gòu)成，現(xiàn)在的機(jī)械設(shè)備廣泛地應(yīng)用于交通運(yùn)輸車輛、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，機(jī)械零件的質(zhì)量好壞直接決定了機(jī)械設(shè)備的使用壽命及其工作性能，機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中一旦出現(xiàn)零件的斷裂會(huì)引發(fā)交通及生產(chǎn)事故，造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡。而對(duì)于金屬零件而言，其內(nèi)部產(chǎn)生的缺陷無(wú)法由肉眼直接判斷，當(dāng)因內(nèi)部缺陷而影響到外部時(shí)，此時(shí)設(shè)備往往已經(jīng)不能使用，因此若能及早發(fā)現(xiàn)缺陷部位并進(jìn)行處理，可大大節(jié)省維修時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，避免事故的發(fā)生，從而有效地保護(hù)人們的財(cái)產(chǎn)及人身安全。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)挺桿作為發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件之一，傳統(tǒng)的檢測(cè)采用振動(dòng)與敲擊，通過(guò)聽(tīng)聲音的不同判斷是否有裂紋或者硬度值不對(duì)，主要依靠工人的職業(yè)技巧，檢測(cè)結(jié)果不可靠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，包括上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位、視學(xué)檢測(cè)工位、出料分選機(jī)構(gòu)、合格品出料輸送帶、不合格品傾斜輸送通道、機(jī)架和控制系統(tǒng)；
[0006]所述上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，上料機(jī)構(gòu)包括上料皮帶、整理導(dǎo)向板和推送氣缸；整理導(dǎo)向板的前邊與上料皮帶的側(cè)框成逐漸收斂的狀態(tài)，整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框成橫向每次只能通過(guò)一個(gè)挺桿的狹窄通道；所述推送氣缸設(shè)在狹窄通道的末端出料口處，推送氣缸的推塊向前推出時(shí)可將一個(gè)到位的挺桿推送到待檢測(cè)工位；
[0007]所述硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位和視學(xué)檢測(cè)工位依次等間距地設(shè)置在機(jī)架上方中部；所述撥料卡爪組上并列設(shè)置四個(gè)卡爪；相鄰兩個(gè)爪手之間的距離等于上述三個(gè)檢測(cè)工位中的任意兩個(gè)相鄰工位之間的距離，等于待檢測(cè)工位到硬度檢測(cè)工位的距離，等于視學(xué)檢測(cè)工位到出料分選機(jī)構(gòu)的距離；
[0008]所述出料分選機(jī)構(gòu)設(shè)置在視學(xué)檢測(cè)工位的后方，合格品出料輸送帶及不合格品傾斜輸送通道設(shè)在出料分選機(jī)構(gòu)的后方(由出料分選機(jī)構(gòu)將合格品及不合格品分別移送到合格品出料輸送帶和不合格品傾斜輸送通道中)；所述控制系統(tǒng)控制整臺(tái)設(shè)備中各部件的動(dòng)作。
[0009]進(jìn)一步的，所述整理導(dǎo)向板上設(shè)有撥料桿，撥料桿的一端鉸接在整理導(dǎo)向板上；整理導(dǎo)向板上還鉸接有一氣缸，氣缸的活塞桿鉸接在撥料桿上，使撥料桿的另一端位于整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框形成的狹窄通道處。
[0010]進(jìn)一步的，所述上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位、視學(xué)檢測(cè)工位、出料分選機(jī)構(gòu)等在機(jī)架上對(duì)稱設(shè)置，使汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備成為具有相同功能的獨(dú)立工作的兩個(gè)部分。
[0011]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、能對(duì)挺桿的多頻電磁硬度值、渦流裂紋、外觀尺寸及質(zhì)量進(jìn)行組合檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程全自動(dòng)化，判斷結(jié)果通過(guò)計(jì)算機(jī)快速計(jì)算，檢測(cè)可靠，效率高；
[0013]2、系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、USB等接口還可以使得遠(yuǎn)程接收?qǐng)?bào)表變得輕而易舉，數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期保存。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備去外殼后的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是上料機(jī)構(gòu)在本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)布置俯視圖；
[0016]圖3是撥料卡爪組在本實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)布置俯視圖；
[0017]圖4是汽車挺桿立體圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備去外殼后的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備立體外觀圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例:汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，如圖1~6所示，包括上料機(jī)構(gòu)1、撥料卡爪組2、硬度檢測(cè)工位3、渦流檢測(cè)工位4、視學(xué)檢測(cè)工位5、出料分選機(jī)構(gòu)6、合格品出料輸送帶7、不合格品傾斜輸送通道8、機(jī)架9和控制系統(tǒng)。
[0022]上料機(jī)構(gòu)1設(shè)置在機(jī)架9前端，上料機(jī)構(gòu)1包括上料皮帶11、整理導(dǎo)向板12和推送氣缸13。整理導(dǎo)向板12的前邊與上料皮帶11的側(cè)框成逐漸收斂的狀態(tài)，整理導(dǎo)向板12的一側(cè)邊與上料皮帶11的側(cè)框成橫向每次只能通過(guò)一個(gè)挺桿的狹窄通道14。推送氣缸13設(shè)在狹窄通道14的末端出料口處，推送氣缸13的推塊向前推出時(shí)可將一個(gè)到位的挺桿15推送到待檢測(cè)工位10處。
[0023]硬度檢測(cè)工位3、渦流檢測(cè)工位4和視學(xué)檢測(cè)工位5依次等間距地設(shè)置在機(jī)架9上方中部。撥料卡爪組2上并列設(shè)置四個(gè)卡爪21相鄰兩個(gè)爪手之間的距離等于上述三個(gè)檢測(cè)工位中的任意兩個(gè)相鄰工位之間的距離，等于待檢測(cè)工位10到硬度檢測(cè)工位3的距離，等于視學(xué)檢測(cè)工位5到出料分選機(jī)構(gòu)6的距離。
[0024]出料分選機(jī)構(gòu)6設(shè)置在視學(xué)檢測(cè)工位5的后方，合格品出料輸送帶7及不合格品傾斜輸送通道8設(shè)在出料分選機(jī)構(gòu)6的后方，由出料分選機(jī)構(gòu)6將合格品及不合格品分別移送到合格品出料輸送帶7和不合格品傾斜輸送通道8中?？刂葡到y(tǒng)控制整臺(tái)設(shè)備中各部件的動(dòng)作。
[0025]其中，整理導(dǎo)向板12上設(shè)有撥料桿16，撥料桿16的一端鉸接在整理導(dǎo)向板12上。整理導(dǎo)向板12上還鉸接有一氣缸17，氣缸17的活塞桿鉸接在撥料桿16上，使撥料桿16的另一端位于整理導(dǎo)向板12的一側(cè)邊與上料皮帶11的側(cè)框形成的狹窄通道14處。通過(guò)撥料桿16的撥動(dòng)，來(lái)避免兩個(gè)并列的挺桿卡在狹窄通道14的入口處。上料機(jī)構(gòu)1、撥料卡爪組2、硬度檢測(cè)工位3、渦流檢測(cè)工位4、視學(xué)檢測(cè)工位5、出料分選機(jī)構(gòu)6等在機(jī)架9上對(duì)稱設(shè)置，如圖1所示，使汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備成為具有相同功能的獨(dú)立工作的兩個(gè)部分，從而來(lái)提高其檢測(cè)的效率。
[0026]本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備工作過(guò)程:將多個(gè)待檢測(cè)的挺桿15豎直放置到上料皮帶11上，在上料皮帶11的帶動(dòng)以及整理導(dǎo)向板12的整理導(dǎo)向作用下，待檢測(cè)的挺桿15被梳理成橫向單個(gè)進(jìn)入狹窄通道14。在此過(guò)程中，撥料桿16來(lái)回?fù)軇?dòng)，使多個(gè)挺桿15不至于卡在狹窄通道14的入口處。推送氣缸13將從狹窄通道14送出的一個(gè)挺桿15推送到待檢測(cè)工位10，撥料卡爪組2向前移動(dòng)并利用最前方的一個(gè)卡爪21卡住挺桿15，然后將挺桿15轉(zhuǎn)移到硬度檢測(cè)工位3進(jìn)行硬度檢測(cè)并將檢測(cè)結(jié)果傳遞給控制系統(tǒng)。完成挺桿15的硬度檢測(cè)后，撥料卡爪組2利用其第二個(gè)爪手將完成硬度檢測(cè)的挺桿15轉(zhuǎn)移到渦流檢測(cè)工位4，對(duì)挺桿15進(jìn)行渦流檢測(cè)；同時(shí)，撥料卡爪組2的第一個(gè)卡爪將下一個(gè)在待檢測(cè)工位10處等待檢測(cè)的挺桿移送至硬度檢測(cè)工位3進(jìn)行硬度檢測(cè)。依次類推，直至挺桿15完成最后一個(gè)工位一一視學(xué)檢測(cè)工位5處的檢測(cè)工作。控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先的檢測(cè)結(jié)果，通過(guò)出料分選機(jī)構(gòu)6對(duì)完成所有工位的檢測(cè)工作后的挺桿15進(jìn)行分選并分別轉(zhuǎn)移到合格品出料輸送帶7上和不合格品傾斜輸送通道8中，然后，在合格品出料輸送帶7和不合格品傾斜輸送通道8的輸送作用下分別將合格的挺桿和不合格的挺桿送入相應(yīng)的收集裝置中。綜合以上，本實(shí)用新型汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備集成多頻電磁硬度檢測(cè)、渦流裂紋檢測(cè)和外觀尺寸及質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)過(guò)程全自動(dòng)化，判斷結(jié)果通過(guò)計(jì)算機(jī)快速計(jì)算，檢測(cè)可靠，效率高；系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單實(shí)用，網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、USB等接口還可以使得遠(yuǎn)程接收?qǐng)?bào)表變得輕而易舉，數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期保存。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:包括上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位、視學(xué)檢測(cè)工位、出料分選機(jī)構(gòu)、合格品出料輸送帶、不合格品傾斜輸送通道、機(jī)架和控制系統(tǒng)； 所述上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，上料機(jī)構(gòu)包括上料皮帶、整理導(dǎo)向板和推送氣缸；整理導(dǎo)向板的前邊與上料皮帶的側(cè)框成逐漸收斂的狀態(tài)，整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框成橫向每次只能通過(guò)一個(gè)挺桿的狹窄通道；所述推送氣缸設(shè)在狹窄通道的末端出料口處，推送氣缸的推塊向前推出時(shí)可將一個(gè)到位的挺桿推送到待檢測(cè)工位； 所述硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位和視學(xué)檢測(cè)工位依次等間距地設(shè)置在機(jī)架上方中部；所述撥料卡爪組上并列設(shè)置四個(gè)卡爪；相鄰兩個(gè)爪手之間的距離等于上述三個(gè)檢測(cè)工位中的任意兩個(gè)相鄰工位之間的距離，等于待檢測(cè)工位到硬度檢測(cè)工位的距離，等于視學(xué)檢測(cè)工位到出料分選機(jī)構(gòu)的距離； 所述出料分選機(jī)構(gòu)設(shè)置在視學(xué)檢測(cè)工位的后方，合格品出料輸送帶及不合格品傾斜輸送通道設(shè)在出料分選機(jī)構(gòu)的后方；所述控制系統(tǒng)控制整臺(tái)設(shè)備中各部件的動(dòng)作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述整理導(dǎo)向板上設(shè)有撥料桿，撥料桿的一端鉸接在整理導(dǎo)向板上；整理導(dǎo)向板上還鉸接有一氣缸，氣缸的活塞桿鉸接在撥料桿上，使撥料桿的另一端位于整理導(dǎo)向板的一側(cè)邊與上料皮帶的側(cè)框形成的狹窄通道處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，其特征在于:所述上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位、視學(xué)檢測(cè)工位、出料分選機(jī)構(gòu)等在機(jī)架上對(duì)稱設(shè)置，使汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備成為具有相同功能的獨(dú)立工作的兩個(gè)部分。
【專利摘要】汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備，包括上料機(jī)構(gòu)、撥料卡爪組、硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位、視學(xué)檢測(cè)工位、出料分選機(jī)構(gòu)、合格品出料輸送帶、不合格品傾斜輸送通道、機(jī)架和控制系統(tǒng)；上料機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架前端，硬度檢測(cè)工位、渦流檢測(cè)工位和視學(xué)檢測(cè)工位依次等間距地設(shè)置在機(jī)架上方中部，撥料卡爪組上并列設(shè)置四個(gè)卡爪，相鄰兩個(gè)爪手之間的距離等于上述三個(gè)檢測(cè)工位中的任意兩個(gè)相鄰工位之間的距離；出料分選機(jī)構(gòu)設(shè)置在視學(xué)檢測(cè)工位的后方。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型活塞桿渦流挺桿汽車挺桿渦流視學(xué)聯(lián)合檢測(cè)設(shè)備能對(duì)挺桿的多頻電磁硬度值、渦流裂紋、外觀尺寸及質(zhì)量進(jìn)行組合檢測(cè)，檢測(cè)可靠，效率高；系統(tǒng)的操作簡(jiǎn)單實(shí)用，數(shù)據(jù)可長(zhǎng)期保存。
【IPC分類】B07C5/34, B07C5/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204996730
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520653497
【發(fā)明人】范孟豹
【申請(qǐng)人】韋士肯（廈門(mén)）檢測(cè)科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日