專利名稱：潤(rùn)滑油組合物的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑油組合物，更詳細(xì)的說(shuō)，涉及一種用于混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車等安裝的馬達(dá)、蓄電池、變換器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及電池等的潤(rùn)滑油組合物。
背景技術(shù)：
近年，從地球環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)考慮現(xiàn)在正強(qiáng)烈地需要削減CO2,因此汽車領(lǐng)域中在為了節(jié)約耗油量的技術(shù)開(kāi)發(fā)中傾注了力量。作為這樣的節(jié)約耗油量的主流技術(shù)，有混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)在今后將急速普及?；旌蟿?dòng)力汽車、電動(dòng)汽車以具有電動(dòng)馬達(dá)、發(fā)電機(jī)為特征，其一部分或全部是依靠電動(dòng)馬達(dá)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)?；旌蟿?dòng)力汽車、電動(dòng)汽車中，如果電動(dòng)馬達(dá)的冷卻是油冷卻方式，則主要使用現(xiàn)有的自動(dòng)變速器油(Automatic Transmission Fluid, ATF)或無(wú)級(jí)變速器油(Continuously Variable Transmission Fluid, CVTF)作為潤(rùn)滑油組合物。為了賦予這些潤(rùn)滑油組合物控制濕式離合器的摩擦、抑制金屬間的磨損的特性(金屬間的耐磨性)，混合有多種添加劑，體積電阻率在IO7Qm左右。此外，也有這樣的問(wèn)題，隨著潤(rùn)滑油自身的劣化，這些潤(rùn)滑油組合物的體積電阻率大幅下降。因而，作為混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車中使用的潤(rùn)滑油組合物，不僅僅要求金屬間的耐磨性優(yōu)異，而且在電動(dòng)馬達(dá)的絕緣性方面為了維持其長(zhǎng)期可靠性，還要求絕緣性優(yōu)異。于是提出了這樣的潤(rùn)滑油組合物，其含有潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油和選自㈧含烴基二硫代磷酸鋅、(B)三芳基磷酸酯、(C)三芳基硫代磷酸酯以及這些化合物的混合物組成的群組中的磷系化合物，80°C的體積電阻率是IXlO8Qm以上(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。此外提出了將含有(a)基礎(chǔ)油、(b)含有油溶性磷的物質(zhì)、(c)防腐劑的潤(rùn)滑油組合物供應(yīng)給變速器 (Transmission)的方法(例如，參照專利文獻(xiàn)2)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)I :國(guó)際公開(kāi)第2002/097017號(hào)公報(bào)專利文獻(xiàn)2 :日本專利特開(kāi)2008-195942號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題然而，專利文獻(xiàn)I中記載的潤(rùn)滑油組合物中，潤(rùn)滑油組合物的體積電阻率在 2. 4X108 4. 3Χ109Ωπι的范圍內(nèi)，這樣的潤(rùn)滑油組合物的絕緣性尚不夠。此外，專利文獻(xiàn) 2中記載的潤(rùn)滑油組合物的絕緣性也還不夠。
于是，本發(fā)明的目的是提供金屬間的耐磨性優(yōu)異同時(shí)絕緣性也優(yōu)異的潤(rùn)滑油組合物。 解決課題的手段為了解決上述課題，本發(fā)明提供以下的潤(rùn)滑油組合物。 即，本發(fā)明的潤(rùn)滑油組合物是含有選自礦物系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油以及合成系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中的至少以一種潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，由(a)中性磷系化合物與，(b)選自下述通式(I)表示的酸性磷酸酯胺鹽以及下述通式
(2)表示的酸性亞磷酸酯中的至少一種酸性磷系化合物與(C)硫系化合物混合而成。[化
權(quán)利要求
1.一種潤(rùn)滑油組合物，含有選自礦物系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油以及合成系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中的至少ー種潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油，其特征在于，將(a)中性磷系化合物、(b)選自下述通式(I)表示的酸性磷酸酯胺鹽以及下述通式(2)表示的酸性亞磷酸酯中的至少ー種酸性磷系化合物與(C)硫系化合物混合而成，
2.根據(jù)權(quán)利要求I中所述的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，上述(a)成分的混合量，以組合物總量為基準(zhǔn)按磷量換算，為100質(zhì)量ppm以上、2000質(zhì)量ppm以下。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或者權(quán)利要求2中所述的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，上述(b)成分的混合量，以組合物總量為基準(zhǔn)按磷量換算，為50質(zhì)量ppm以上、400質(zhì)量ppm以下。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，上述(c)成分的混合量，以組合物總量為基準(zhǔn)按硫量換算，為125質(zhì)量ppm以上、1000質(zhì)量ppm以下。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至權(quán)利要求4中的任意一項(xiàng)所述的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，所述潤(rùn) 滑油組合物用于混合動(dòng)カ汽車或者電動(dòng)汽車用機(jī)器的冷卻以及齒輪的潤(rùn)滑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的潤(rùn)滑油組合物，其特征在于，所述潤(rùn)滑油組合物用于馬達(dá)、蓄電池、變換器、發(fā)動(dòng)機(jī)以及電池中的至少任ー項(xiàng)的上述機(jī)器的冷卻。
全文摘要
本發(fā)明的潤(rùn)滑油組合物，是含有選自礦物系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油以及合成系潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油中的至少一種潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的潤(rùn)滑油組合物，由(a)中性磷系化合物、(b)選自特定的酸性磷酸酯胺鹽以及特定的酸性亞磷酸酯中的至少一種的酸性磷系化合物與(c)硫系化合物混合而成。
文檔編號(hào)C10M137/02GK102695784SQ201080060459
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者弟子丸順一 申請(qǐng)人:出光興產(chǎn)株式會(huì)社