一種船用鏈條潤滑劑的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用鏈條潤滑劑，它是由以下重量份配比的原料組成：硅油15~26份，甘油脂肪酸三酯15~30份，硬脂酸聚乙二醇酯10~20份，油酸三乙醇胺1~4份，三乙醇胺1~3份，金屬硼酸鹽0.01~0.08份。所述硅油為甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油、甲基乙氧基硅油、甲基羥基硅油中的至少一種。所述金屬硼酸鹽為硼酸銅、硼酸鈣、硼酸鎂和硼酸鈦中的至少一種。本發(fā)明提供的潤滑劑容易粘著在鏈條表面，在表面形成油膜，減少摩擦部件之間的阻力，并且水和水蒸氣不能進入，抗水抗污性強，摩擦系數(shù)低，特別適用于船舶的工作環(huán)境，延長鏈條的壽命，并且可防止鏈條及齒輪間的噪音和振動。
【專利說明】一種船用鏈條潤滑劑

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明屬于潤滑劑【技術領域】，具體涉及一種船用鏈條潤滑劑。

【背景技術】
[0002] 鏈條為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機械傳動、牽引，應用于各行各業(yè)。鏈條在運 轉時，如果一些摩擦部位得不到適當?shù)臐櫥?，就會產(chǎn)生干摩擦。實踐證明，干摩擦在短時間 內(nèi)產(chǎn)生的熱量足以使金屬熔化，造成機件的損壞甚至卡死。因此必須對鏈條的摩擦部位給 予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位后，就會粘附在摩擦表面上形成一層油膜，減少摩擦 機件之間的阻力。
[0003] 鏈條潤滑劑的組成，主要是基礎油+添加劑，依據(jù)不同鏈條的工作環(huán)境不同，不同 的潤滑劑的基礎油與添加劑比例差異很大，基礎油可以分為兩大類：1礦物油，2合成油。礦 物油乃原油精練的產(chǎn)物，精練過程愈繁復，不飽和烴及氮、硫去除的愈完全，礦物油的安定 性會愈高，但價格會高一些，例如白油whiteoil。合成油則是為了應付礦物油無法負荷的 環(huán)境所產(chǎn)生出來的油品，它擁有比礦物油較佳的抗氧化力，耐冷熱，抗輻射，不易侵蝕橡膠 油封（0-ring)，VI黏度指數(shù)較高（意味黏度不易隨溫度而改變），故壽命較長，缺點是價格 很昂貴。
[0004] 鏈條的不同工作環(huán)境，對潤滑劑有不同的要求，船用鏈條由于其特殊的工作環(huán)境， 需要潤滑劑具備普通潤滑劑的性能外，尤其需要防水、防銹。船舶潤滑油對船舶的養(yǎng)護至關 重要，同時又由于船舶的工作環(huán)境區(qū)別于陸地設備運轉環(huán)境，所以在船舶潤滑油的性能要 求等方面也有諸多不同。船舶運轉周期較長，又全天候的工作在有水的環(huán)境中，眾所周知， 油中摻雜了水以后會導致潤滑油的乳化變質。所以船用潤滑油必須有較高的抗氧化能力， 我們也稱油水分離能力。再有就是潤滑油的疲勞度，潤滑油在持續(xù)的設備中工作，久而久之 潤滑油的性能會相對下降，潤滑效果就會降低，這樣就要求潤滑油要有良好的穩(wěn)定性。以確 保船舶設備得到充分的養(yǎng)護。但是目前潤滑劑大部分是針對汽車等大眾工業(yè)所研發(fā)，將其 應用與船鏈條上不能很好的實現(xiàn)其功能，并且對于汽車行業(yè)潤滑劑的耐溫要求在船體上要 求就大大降低，因此以汽車潤滑劑作為船用也是一種資源浪費，專利201280047335. 8公開 了一種用于船用發(fā)動機的潤滑劑組合物，該專利是針對船用發(fā)動機提出的潤滑劑，主要是 降低燃料消耗量，提高發(fā)動機的清潔度。專利200980113896. 1公開了一種船用潤滑劑，其 也是針對船用發(fā)動機汽缸的適當潤滑，并可以經(jīng)受高硫含量燃料油的限制和低硫含量燃料 油的限制，目前針對船鏈條研制的潤滑劑非常少。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明的目的是要提供一種船用鏈條潤滑劑，摩擦系數(shù)小，抗水性強，防銹防腐 蝕，特別適用于船體鏈條的潤滑。
[0006] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：一種船用鏈條潤滑劑，是由以下重 量份配比的原料組成：硅油15?26份，甘油脂肪酸三酯15?30份，硬脂酸聚乙二醇酯1(T20 份，油酸三乙醇胺廣4份，三乙醇胺廣3份，金屬硼酸鹽0.Of0.08份。
[0007] 所述娃油為甲基娃油、乙基娃油、苯基娃油、甲基苯基娃油、甲基氯苯基娃油、甲基 乙氧基硅油、甲基羥基硅油中的至少一種。
[0008] 所述金屬硼酸鹽為硼酸銅、硼酸鈣、硼酸鎂和硼酸鈦中的至少一種。
[0009] 所述的船用鏈條潤滑劑由以下重量份配比的原料組成：硅油18~22份，甘油脂肪 酸三酯2(T30份，硬脂酸聚乙二醇酯12?20份，油酸三乙醇胺廣4份，三乙醇胺廣3份，金 屬硼酸鹽0. 04?0. 07份。
[0010] 所述的船用鏈條潤滑劑由以下重量份配比的原料組成：硅油18~20份，甘油脂肪 酸三酯2(T28份，硬脂酸聚乙二醇酯1〇9份，油酸三乙醇胺廣3份，三乙醇胺廣3份，金 屬硼酸鹽0. 05?0. 07份。
[0011] 所述硅油為甲基硅油和苯基硅油按重量份比為廣3:1的混合物。
[0012] 所述硅油為乙基硅油和甲基羥基硅油按重量份比為2:1的混合物。
[0013] 所述金屬硼酸鹽為硼酸鈦。
[0014] 所述的船用鏈條潤滑劑由以下重量份配比的原料組成：乙基硅油14份，甲基羥 基硅油7份，甘油脂肪酸三酯26份，硬脂酸聚乙二醇酯14份，油酸三乙醇胺2.5份，三乙 醇胺2份，硼酸鈦0.06份。
[0015] 所述的船用鏈條潤滑劑由以下重量份配比的原料組成：甲基硅油13份，苯基硅 油6份，甘油脂肪酸三酯24份，硬脂酸聚乙二醇酯17份，油酸三乙醇胺2份，三乙醇胺1 份，金屬硼酸鹽〇. 05份。
[0016] 所述船用鏈條潤滑劑的制備方法如下： 將甘油脂肪酸三酯，硬脂酸聚乙二醇酯，油酸三乙醇胺按比例混合，攪拌均勻，然后加 入硅油，三乙醇胺繼續(xù)攪拌，最后加入金屬硼酸鹽，充分攪拌混勻即可。
[0017] 本發(fā)明采用硅油和酯類按比例混合作為潤滑劑的主要成分，兩者的比例關系直接 影響最終產(chǎn)品的各項性能。甘油脂肪酸三酯、硬脂酸聚乙二醇酯滲透性好，能夠快速滲透進 入鏈條的軸襯心，油膜強度很強，粘附性非常高，可以耐重級負荷，鏈條不易產(chǎn)生磨耗；硅油 抗水性很好，但滲透性不佳；油膜容易破裂，造成潤滑性不好，鏈條比較會磨損，本發(fā)明對 將兩者結合，通過研究發(fā)現(xiàn)按一定比例混合后，其產(chǎn)生了預料不到的性能，值得推廣使用。
[0018] 金屬硼酸鹽作為添加劑，加入量至關重要，在反復試驗后，確定金屬硼酸鹽的添加 量為0. 01~0. 08份，優(yōu)選為0. 04~0. 07份，更優(yōu)選為0. 05~0. 06份，在此范圍內(nèi)能增加潤滑 劑的抗剪切能力，增強抗腐蝕性能和抗磨性能。
[0019] 油酸三乙醇胺具有親水基和疏水基，其親水基部分具有一定的極性，對金屬有較 強的親和力，很容易吸附在金屬表面上，疏水部分為接近直鏈的脂肪烷烴結構，兩者共同形 成一層吸附潤滑膜，具有良好的潤滑作用。油酸三乙醇胺通常是用于制備水基潤滑油的主 要成分，本發(fā)明研究發(fā)現(xiàn)，將其添加到船用鏈條潤滑劑中，與其中的酯類能更好的形成防水 膜，增加潤滑劑的防水性能。
[0020] 三乙醇胺的加入能提供潤滑劑的成膜性能，在鏈條表面形成保護膜，防止鏈條表 面金屬的腐蝕，其到防銹作用。
[0021] 有益效果：本發(fā)明提供的一種船用鏈條潤滑劑，容易粘著在鏈條表面，在表面形成 油膜，減少摩擦部件之間的阻力，并且水和水蒸氣不能進入，抗水抗污性強，摩擦系數(shù)低，特 別適用于船舶的工作環(huán)境，延長鏈條的壽命，并且可防止鏈條及齒輪間的噪音和振動。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1金屬硼酸鹽添加量對潤滑劑摩擦系數(shù)的影響圖，圖中橫坐標為金屬硼酸鹽添 加量,縱坐標為摩擦系數(shù)。

【具體實施方式】
[0023] 實施例f8 下表中A-硅油，B-甘油脂肪酸三酯，C-硬脂酸聚乙二醇酯，D-油酸三乙醇胺，E-三乙 醇胺，F(xiàn)-金屬硼酸鹽，按表1中各物質組分關系制備潤滑劑，各組分為質量份數(shù)，將甘油脂 肪酸三酯，硬脂酸聚乙二醇酯，油酸三乙醇胺按比例混合，攪拌均勻，然后加入硅油，三乙醇 胺繼續(xù)攪拌，最后加入金屬硼酸鹽，充分攪拌混勻即可。
[0024] 制備得到實施例1~8的不同船用鏈條潤滑劑。
[0025] 表 1

【權利要求】
1. 一種船用鏈條潤滑劑，其特征在于它是由以下重量份配比的原料組成：硅油15~26 份，甘油脂肪酸三酯15?30份，硬脂酸聚乙二醇酯1(T20份，油酸三乙醇胺廣4份，三乙醇 胺1~3份，金屬硼酸鹽0. 01~0. 08份。
2. 根據(jù)權利要求1所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：所述硅油為甲基硅油、乙基硅 油、苯基娃油、甲基苯基娃油、甲基氯苯基娃油、甲基乙氧基娃油、甲基輕基娃油中的至少一 種。
3. 根據(jù)權利要求1所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：所述金屬硼酸鹽為硼酸銅、硼 酸鈣、硼酸鎂和硼酸鈦中的至少一種。
4. 根據(jù)權利要求1所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：由以下重量份配比的原料組 成：硅油18?22份，甘油脂肪酸三酯2(T30份，硬脂酸聚乙二醇酯12?20份，油酸三乙醇胺 1?4份，三乙醇胺1?3份，金屬硼酸鹽0. 04?0. 07份。
5. 根據(jù)權利要求1所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：由以下重量份配比的原料組 成：硅油18?20份，甘油脂肪酸三酯2(T28份，硬脂酸聚乙二醇酯1〇9份，油酸三乙醇胺 1?3份，三乙醇胺廣3份，金屬硼酸鹽0.05?0.07份。
6. 根據(jù)權利要求2所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：所述硅油為甲基硅油和苯基 硅油按重量份比為廣3:1的混合物。
7. 根據(jù)權利要求2所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：所述硅油為乙基硅油和甲基 羥基硅油按重量份比為2:1的混合物。
8. 根據(jù)權利要求1所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：所述金屬硼酸鹽為硼酸鈦。
9. 根據(jù)權利要求7或8所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：由以下重量份配比的原 料組成：乙基硅油14份，甲基羥基硅油7份，甘油脂肪酸三酯26份，硬脂酸聚乙二醇酯14 份，油酸三乙醇胺2. 5份，三乙醇胺2份，硼酸鈦0.06份。
10. 根據(jù)權利要求6所述的船用鏈條潤滑劑，其特征在于：由以下重量份配比的原料組 成：甲基硅油13份，苯基硅油6份，甘油脂肪酸三酯24份，硬脂酸聚乙二醇酯17份，油酸 三乙醇胺2份，三乙醇胺1份，金屬硼酸鹽0.05份。
【文檔編號】C10N30/12GK104342250SQ201410494731
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權日:2014年9月25日
【發(fā)明者】張學平, 朱忠海 申請人:蘇州長盛機電有限公司