本實(shí)用新型屬于冶金煉焦技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)頂裝焦?fàn)t送料系統(tǒng)是通過裝煤車上的螺旋送料桿將煤車上煤斗中的煤料輸送至錐形收料槽內(nèi)，進(jìn)而煤料通過與焦?fàn)t裝煤口連接的導(dǎo)套裝置進(jìn)入焦?fàn)t內(nèi)部。若在傳統(tǒng)頂裝焦?fàn)t上加裝壓實(shí)裝置，可將壓實(shí)裝置通過送料系統(tǒng)深入焦?fàn)t內(nèi)部，對爐內(nèi)煤進(jìn)行壓實(shí)。但是，當(dāng)裝煤結(jié)束后，壓實(shí)裝置通過送料系統(tǒng)進(jìn)入焦?fàn)t內(nèi)部時(shí)，裝煤車上的螺旋給料裝置就會阻礙壓實(shí)裝置進(jìn)入焦?fàn)t通道，進(jìn)而影響壓實(shí)裝置的有效壓實(shí)操作。因此需要開發(fā)出一種適用于具有煤壓實(shí)功能頂裝焦?fàn)t的送料裝置或送料系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置，通過對送料裝置進(jìn)行相應(yīng)改裝，使壓實(shí)裝置從焦?fàn)t送料系統(tǒng)順利進(jìn)入焦?fàn)t內(nèi)部，同時(shí)減少壓實(shí)過程中焦?fàn)t煙氣和粉塵的排放，實(shí)現(xiàn)頂裝焦?fàn)t裝煤、壓實(shí)一體化操作。
本實(shí)用新型目的是通過下面的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
一種適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置，包括煤斗、螺旋送料裝置和錐形收料裝置，其特征在于：螺旋送料裝置下面增設(shè)連接板，連接板下安裝滾輪，并提供滾輪滾動的滾輪軌道，連接板的一端安裝液壓軸，液壓軸提供雙向作用力，控制螺旋送料裝置在水平方向上的線性移動。
所述的煤斗增設(shè)下料閘板，下料閘板可以控制煤斗下料的開關(guān)，當(dāng)焦?fàn)t裝煤結(jié)束進(jìn)行壓實(shí)操作，下料閘板關(guān)閉，減少螺旋送料桿水平移動時(shí)煤粉的脫落。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)頂裝焦?fàn)t裝煤、壓實(shí)一體化快速操作，同時(shí)控制煤斗煤粉出料以及錐形收料槽進(jìn)料，有效實(shí)現(xiàn)壓實(shí)裝置通過焦?fàn)t送料系統(tǒng)進(jìn)入焦?fàn)t內(nèi)部。
附圖說明
圖1為適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置示意圖；
其中，煤斗1，煤斗下料閘板2，螺旋送料桿3，電機(jī)4，液壓軸5，滾輪6，連接板7，滾輪軌道8，錐形收料槽下料閘板9，錐形收料槽10。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行說明：
一種適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置，主要是增加裝煤車送料裝置可移動功能以及煤斗1下料可控功能，并與裝煤車其他操作工序相結(jié)合，有效實(shí)現(xiàn)壓實(shí)裝置通過焦?fàn)t送料系統(tǒng)進(jìn)入焦?fàn)t內(nèi)部，最終實(shí)現(xiàn)頂裝焦?fàn)t裝煤、壓實(shí)一體化操作。
一種適用于頂裝焦?fàn)t煤壓實(shí)的送料裝置主要包括：煤斗1，煤斗下料閘板2，螺旋送料桿3、電機(jī)4，液壓軸5，滾輪6，連接板7，滾輪軌道8，錐形收料槽下料閘板9，錐形收料槽10。
所述送料裝置包括煤斗1、錐形收料裝置和螺旋送料裝置。
所述錐形收料裝置包括錐形收料槽10和錐形收料槽下料閘板9。
所述螺旋送料裝置包括螺旋送料桿3和電機(jī)4，所述螺旋送料裝置下面增加連接板7，連接板7下安裝可以滾動的滾輪6，并提供滾輪6滾動的滾輪軌道8。連接板7的一端安裝有雙向液壓軸5，液壓軸5可以提供雙向作用力，進(jìn)而控制具有滾輪6的螺旋送料裝置在水平方向上線性移動。
所述液壓軸5提供液壓后，螺旋送料裝置在滾輪軌道8上移動的距離正好滿足壓實(shí)裝置通過送料系統(tǒng)進(jìn)入焦?fàn)t所需的橫向?qū)挾取?/p>
所述煤斗1增加煤斗下料閘板2，煤斗下料閘板2可以控制煤斗1下料的開關(guān)，當(dāng)通過電機(jī)4帶動的螺旋送料桿3送料完成后，即焦?fàn)t裝煤結(jié)束、開始壓實(shí)時(shí)，煤斗下料閘板2關(guān)閉，進(jìn)而減少螺旋送料裝置水平移動時(shí)上部煤粉的脫落。