国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):5210402閱讀:324來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及的是一種供熱系統(tǒng)。具體的說(shuō)是一種即可以實(shí)現(xiàn)用熱電廠的余熱進(jìn)行供熱,也可以實(shí)現(xiàn)逐級(jí)加熱供熱的系統(tǒng)。
      供熱機(jī)組除了提供電力以外,還需要提供熱負(fù)荷。供熱機(jī)組不僅要有高的發(fā)電效率,還要有高的供熱效益。

      圖1是目前熱電廠進(jìn)行供熱的系統(tǒng)的示意圖。當(dāng)采曖供熱以一次供熱方式進(jìn)行,此時(shí)熱網(wǎng)回水溫度大約為45℃-60℃,熱網(wǎng)供水溫度要求為70℃-90℃,具體大小視氣溫變化而定,其最大加熱溫度差為30℃。熱網(wǎng)加熱器所需加熱蒸汽來(lái)自汽輪機(jī)高壓缸1和低壓缸2之間的聯(lián)通管5上的抽汽,其蒸汽壓力大約為0.2MPa,溫度大約為120℃。為了提高機(jī)組供熱效率,通過(guò)控制蝶閥6將高壓缸排出的蒸汽大部分經(jīng)抽汽管8通向熱網(wǎng)加熱器7。而一小部分蒸汽則需要通過(guò)低壓缸排向冷凝器9。因?yàn)楫?dāng)最大熱負(fù)荷時(shí),低壓缸呈鼓風(fēng)工況,所以需要通過(guò)一定的冷卻蒸汽流量,以控制低壓缸溫度在允許的范圍內(nèi),保持機(jī)組正常運(yùn)行汽缸不變形,葉片不損壞,軸承標(biāo)高的改變不引起振動(dòng)超標(biāo)等。通常情況下,冷凝器的背壓為0.005MPa,此時(shí)對(duì)應(yīng)的飽和溫度為34℃左右,因溫度太低排入冷凝器的余熱無(wú)法利用。要利用排入冷凝器部分的余熱,就要提高冷凝器的背壓至0.025MPa左右,此時(shí)對(duì)應(yīng)的飽和溫度為65℃。但是,因?yàn)榈蛪焊妆硥荷吆?,相?yīng)的冷卻蒸汽流量也隨之要求增加,在0.025MPa背壓下,冷卻蒸汽流量大約為原來(lái)冷凝額定工況低壓缸排汽量的60%。這部分蒸汽流量在冷凝器內(nèi)冷卻,可以使熱網(wǎng)回水溫度提高10℃左右;此時(shí)溫升還達(dá)不到要求,需經(jīng)過(guò)一級(jí)加熱器加熱,但可供加熱器的蒸汽流量?jī)H剩40%,只能使熱網(wǎng)回水溫度再提高8℃左右,總的溫升只有18℃,距30℃還差12℃。因此在一臺(tái)機(jī)組上難以解決這一問(wèn)題。如果從鍋爐再引氣進(jìn)行加熱,會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。
      本發(fā)明的目的在于提供一種熱利用率高、機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)、不需要改變機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)的聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng)。
      本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括加熱器,加熱器至少有兩級(jí),各級(jí)加熱器分別與不同的汽輪機(jī)的抽汽管相接。
      本發(fā)明還可以包括如下結(jié)構(gòu)特征1、在第一級(jí)加熱器之前串連作為預(yù)加熱器的冷凝器,冷凝器與汽輪機(jī)低壓缸排汽相接。
      2、所述的加熱器有兩級(jí)。
      3、所述的加熱器有三級(jí)。
      4、作為預(yù)加熱器冷凝器的背壓為0.02-0.03MPa。
      如前所述,冷凝器的背壓提高至0.025MPa左右,對(duì)應(yīng)的飽和溫度約為65℃。排入冷凝器的蒸汽有利用價(jià)值,但是,因?yàn)榈蛪焊妆硥荷吆螅鄳?yīng)的冷卻蒸汽流量也隨之要求增加,在0.025MPa背壓下,冷卻蒸汽流量大約為原來(lái)冷凝工況低壓缸排汽量的60%。這部分蒸汽流量在冷凝器內(nèi)冷卻,可以使熱網(wǎng)回水溫度提高10℃左右;再經(jīng)過(guò)一級(jí)加熱器加熱,因?yàn)榭晒┘訜崞鞯恼羝髁績(jī)H剩40%,只能使熱網(wǎng)回水溫度提高8℃左右,總的溫升只有18℃,距30℃還差12℃。而該機(jī)組已無(wú)汽可抽。本發(fā)明采用從其它機(jī)組抽汽,進(jìn)行逐級(jí)加熱的方式,實(shí)現(xiàn)了用盡可能低的抽汽壓力(包括低壓缸排汽)??梢垣@得較高的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也可以收到良好的社會(huì)效益。實(shí)際上,在任何一個(gè)熱電廠中,都是有幾臺(tái)機(jī)組建成。因此這一方案是完全可以實(shí)現(xiàn)的。
      圖1是已有技術(shù)的系統(tǒng)示意圖;圖2、圖3、圖4是本發(fā)明的最佳實(shí)施方案的系統(tǒng)示意圖。
      下面結(jié)合附圖舉例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)的描述1、結(jié)合圖2,聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng)的加熱器有兩級(jí),即一級(jí)加熱器11、二級(jí)加熱器12,一級(jí)加熱器與一號(hào)汽輪機(jī)高壓缸抽汽管13相接,二級(jí)加熱器與二號(hào)汽輪機(jī)的高壓缸抽汽管15相接,在第一級(jí)加熱器之前串連作為預(yù)加熱器的冷凝器14,冷凝器與一號(hào)汽輪機(jī)的低壓缸排汽相接,在冷凝器的兩端可以設(shè)置一旁路。一號(hào)汽輪機(jī)的高壓缸16排出的蒸汽,一部分通過(guò)蝶閥17進(jìn)入低壓缸18,再進(jìn)入冷凝器,對(duì)熱網(wǎng)回水進(jìn)行預(yù)加熱,另一部分進(jìn)入一級(jí)加熱器對(duì)出冷凝器的水再進(jìn)行加熱。再?gòu)亩?hào)汽輪機(jī)的高壓缸抽汽管引出蒸汽進(jìn)入二級(jí)加熱器對(duì)出一級(jí)加熱器的水進(jìn)行進(jìn)一步加熱,達(dá)到所需的溫度。冷凝器的背壓為0.025MPa。該實(shí)施例適合于一次直接供熱熱網(wǎng)采用。
      2、結(jié)合圖3,它是一種適合于二次間接供熱熱網(wǎng)的系統(tǒng)。在二次間接供熱熱網(wǎng)中,熱網(wǎng)水溫溫升為60℃,熱網(wǎng)回水溫度較高,約70℃,供水溫度達(dá)到130℃,這時(shí)冷凝器低真空供熱難度較大,采用這一系統(tǒng),使兩臺(tái)機(jī)組供熱抽汽溫度不一樣,一臺(tái)供熱抽汽溫度為110℃,其加熱器進(jìn)水溫度為70℃,出水溫度為100℃。另一臺(tái)供熱抽汽溫度為140℃,其加熱器進(jìn)水溫度為100℃,出水溫度為130℃。
      3、結(jié)合圖3,它是由一臺(tái)小機(jī)組與一臺(tái)大機(jī)組組成的供熱系統(tǒng)。小機(jī)組的冷凝器代替上述兩例中的一級(jí)加熱器并與二級(jí)加熱器串連。
      4、在二級(jí)加熱器后還可以接有三級(jí)加熱器,三級(jí)加熱器接三號(hào)汽輪機(jī)的高壓缸抽汽管。
      權(quán)利要求
      1.一種聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),它包括加熱器,其特征是加熱器至少有兩級(jí),各級(jí)加熱器分別與不同的汽輪機(jī)的抽汽管相接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),其特征是在第一級(jí)加熱器之前串連作為預(yù)加熱器的冷凝器,冷凝器與汽輪機(jī)低壓缸排汽相接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),其特征是所述的加熱器有兩級(jí)。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),其特征是所述的加熱器有三級(jí)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),其特征是預(yù)加熱器的背壓為0.02-0.03MPa。
      全文摘要
      本發(fā)明提供的是一種聯(lián)合機(jī)組供熱系統(tǒng),它包括加熱器,加熱器至少有兩級(jí),各級(jí)加熱器分別與不同的汽輪機(jī)的高壓缸抽汽聯(lián)通管相接,在第一級(jí)加熱器之前有預(yù)加熱器,預(yù)加熱器與第一級(jí)汽輪機(jī)的低壓缸出汽管相接。可以獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益,同時(shí)也可以收到良好的社會(huì)效益。
      文檔編號(hào)F01K17/02GK1310286SQ0011014
      公開日2001年8月29日 申請(qǐng)日期2000年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月22日
      發(fā)明者何堅(jiān)忍, 任大康, 金祥榮 申請(qǐng)人:何堅(jiān)忍
      網(wǎng)友詢問(wèn)留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
      1