專利名稱：一種汽車尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種汽車尾氣凈化器，屬于對燃油發(fā)動機(jī)有害成份催化轉(zhuǎn)化的排氣處理裝置技術(shù)領(lǐng)域。
治理汽車污染的當(dāng)務(wù)之急是凈化尾氣排放，尾氣凈化方式主要有吸附、磁化和催化等幾種，大量研究表明催化轉(zhuǎn)化是控制尾氣中NOx、HC化合物的有效方式，國內(nèi)外通常采用堇青石蜂窩陶瓷作為催化劑的載體，置于凈化器之中，這種方法的缺點是堇青石蜂窩陶瓷的機(jī)械強(qiáng)度低，氣阻大，加工工藝復(fù)雜導(dǎo)致產(chǎn)品的成品率低，生產(chǎn)成本偏高。
本實用新型的目的在于提供一種新型結(jié)構(gòu)的汽車尾氣凈化器，采取金屬鎳或鎳合金網(wǎng)作為催化劑和催化轉(zhuǎn)化載體凈化單元，同時配合磁化和吸附單元達(dá)到高效的凈化汽車尾氣目的。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的這種汽車尾氣凈化器，由前后設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口的金屬筒狀外套、陶瓷內(nèi)套和內(nèi)置凈化單元組成，所述的凈化單元包括層壓或卷壓設(shè)置的鎳網(wǎng)或鎳合金網(wǎng)。
所述的汽車尾氣凈化器的鎳網(wǎng)還可以纏繞在置于凈化器中心的螺桿上。
所述的汽車尾氣凈化器的鎳網(wǎng)或鎳合金網(wǎng)表面有金屬鍍層或涂層。
所述的汽車尾氣凈化器的凈化單元包括金屬外套內(nèi)設(shè)置有吸附層。
所述的吸附層為環(huán)繞鎳網(wǎng)設(shè)置的活性炭吸附劑。
所述的汽車尾氣凈化器的凈化單元包括設(shè)置在進(jìn)氣口后方的燃燒烘干室、燃燒烘干室內(nèi)置消煙網(wǎng)或金屬絲。
所述的汽車尾氣凈化器的凈化單元包括設(shè)置在燃燒烘干室后方的磁化導(dǎo)流室、環(huán)繞設(shè)置的磁鐵。
所述的磁化導(dǎo)流室中設(shè)置有螺旋肋片或螺旋翅片。
所述的汽車尾氣凈化器中固定鎳網(wǎng)凈化單元的進(jìn)口窗、出口窗設(shè)置為2-4個均布的螺旋槽孔。
所述的汽車尾氣凈化器金屬外套內(nèi)壁設(shè)置有保溫層。
本實用新型采用的催化轉(zhuǎn)化、磁化和吸附三元處理方案的主要優(yōu)點在于1．層壓鎳網(wǎng)作為凈化主體單元的技術(shù)方案不但克服了堇青石蜂窩陶瓷的使用缺點，與其相比還具有較大的比表面積和較小的氣流阻力，成型方式可層壓、卷壓、纏繞等非常方便。
2．磁化處理可使污染物分子處在一個高強(qiáng)度和高密度的橫向磁力線切割的磁場下，不斷變位撞擊，一些順磁氣體如O2、NO、NO2產(chǎn)生“集膚效應(yīng)”，為后續(xù)催化轉(zhuǎn)化反應(yīng)的加速和徹底提供了條件。
3．在凈化器內(nèi)設(shè)置螺旋翅片或螺旋肋，使氣流按照一定的角度運(yùn)動，以增加尾氣與催化劑、吸附劑的親合量，提高反應(yīng)效率。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容


圖1是汽車尾氣凈化器的剖視圖圖2是汽車尾氣凈化器另一種延伸結(jié)構(gòu)的剖視圖圖中1、進(jìn)氣口 2、燃燒烘干室 3、螺旋肋 4、磁化室5、進(jìn)口窗 6、出口窗 7、排氣口 8、金屬外套 9、密封墊10、保溫層 11、磁鐵 12、吸附劑 13-1、層壓鎳網(wǎng)13-2、卷壓鎳網(wǎng) 13-3、纏繞鎳網(wǎng) 14、螺旋翅片 15、螺桿本實用新型的工作原理是1、尾氣首先從進(jìn)氣口1進(jìn)入燃燒烘干室2，它的作用是把排放氣體中沒有燃燒盡的可燃物質(zhì)再進(jìn)行燃燒和烘干，以減少積炭的生成，延長凈化器的使用壽命，燃燒烘干室中可填充金屬絲或消煙網(wǎng)。
2、被燃燒烘干后的氣體進(jìn)入磁化導(dǎo)流室4，磁化導(dǎo)流室為環(huán)繞設(shè)置磁場的空腔，利用物質(zhì)的順磁特性將NO2、CO、HC等活化，富集，為了強(qiáng)化效果，本實用新型不但在磁化室還在整個鎳網(wǎng)凈化單元都設(shè)置了環(huán)繞磁鐵11；磁化導(dǎo)流室設(shè)置的螺旋肋3或螺旋翅片14都是為了把直接噴出的氣流改變成按照一定角度旋轉(zhuǎn)流動，以增加氣體在凈化器中的反應(yīng)時間，從而提高凈化效果，實踐中把螺旋肋片或翅片的螺旋角設(shè)計為25-45°，在鎳網(wǎng)凈化單元前后設(shè)置的進(jìn)口窗5和出口窗6為固定鎳網(wǎng)的陶瓷擋塊，擋塊上均布3-4個設(shè)置與肋片對應(yīng)螺旋角度的開孔。
3、
圖1中的鎳網(wǎng)設(shè)置方式為層壓13-1和卷壓13-2兩種，圖2中還采用了在螺桿上纏繞的方式13-3，這種方式一般適用于排氣量較大的車輛使用。
4、鎳或鎳合金網(wǎng)本身就有催化轉(zhuǎn)化作用，在這里強(qiáng)調(diào)其作為載體的結(jié)構(gòu)獲得了較大的比表面積和較小的氣流阻力，成型方式也易于控制；在鎳或鎳合金網(wǎng)上還要涂鍍含有稀土氧化物、貴金屬等活性層，然后再成型裝入凈化器中。
5、凈化器使用的吸附劑為活性炭，可以是骨炭與椰殼炭、胡桃炭制成的符合活性炭等，吸附劑層12環(huán)繞鎳網(wǎng)層設(shè)置。
6、凈化器金屬外套內(nèi)設(shè)置的保溫層10可為石棉；凈化器的燃燒烘干室2、磁化導(dǎo)流室4、進(jìn)口窗5、出口窗6為陶瓷材料制作。
權(quán)利要求1．一種汽車尾氣凈化器，由前后設(shè)置進(jìn)氣口(1)、排氣口(7)的金屬筒狀外套(8)、陶瓷內(nèi)套和內(nèi)置凈化單元組成，其特征在于所述的凈化單元包括鎳網(wǎng)或鎳合金網(wǎng)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的鎳網(wǎng)在凈化器內(nèi)層壓(13-1)或卷壓(13-2)設(shè)置。
3．根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的鎳網(wǎng)纏繞(13-3)在置于凈化器中心的螺桿(15)上。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的鎳網(wǎng)或鎳合金網(wǎng)表面有金屬鍍層或涂層。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的凈化單元包括金屬外套內(nèi)設(shè)置的吸附層，吸附層為環(huán)繞鎳網(wǎng)設(shè)置的活性炭吸附劑(12)。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的凈化單元包括設(shè)置在進(jìn)氣口(1)后方的燃燒烘干室(2)、燃燒烘干室內(nèi)置消煙網(wǎng)或金屬絲。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的凈化單元包括設(shè)置在燃燒烘干室后方的磁化室(4)、環(huán)繞設(shè)置的磁鐵(9)。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于所述的磁化室(3)中設(shè)置有螺旋肋(3)或螺旋翅片(14)。
9．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于固定鎳網(wǎng)凈化單元的進(jìn)口窗(5)、出口窗(6)設(shè)置為2-4個均布的螺旋槽孔。
10．根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣凈化器，其特征在于金屬外套內(nèi)壁設(shè)置有保溫層(10)。
專利摘要一種汽車尾氣凈化器,由前后設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口的金屬筒狀外套、陶瓷內(nèi)套和內(nèi)置凈化單元組成,所述的凈化單元包括層壓或卷壓設(shè)置的鎳網(wǎng)或鎳合金網(wǎng)。鎳網(wǎng)作為凈化主體單元的技術(shù)方案不但克服了堇青石蜂窩陶瓷的使用缺點,與其相比還具有較大的比表面積和較小的氣流阻力,成型方式也更加方便。
文檔編號F01N3/28GK2440946SQ0024287
公開日2001年8月1日 申請日期2000年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月27日
發(fā)明者馮有志 申請人:馮有志