專利名稱：節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控稀薄燃燒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要用于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于燃燒技術(shù)領(lǐng)域。
公知的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室在燃燒前要經(jīng)過霧化和氣化兩過程，汽油經(jīng)噴油嘴或化油器霧化成小顆粒油珠狀態(tài)，再進(jìn)入吸氣管或燃燒室進(jìn)行加熱氣化再燃燒。傳統(tǒng)的燃燒裝置氣化時(shí)由于受加熱溫度等因素的影響，氣化質(zhì)量不高，燃燒時(shí)沒能在短時(shí)間完全燃燒，大量的熱能沒有充分利用，便隨廢氣排出，造成燃油浪費(fèi)。
本實(shí)用新型目的是公開一種節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控稀薄燃燒裝置，燃燒質(zhì)量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃燒裝置，提高了燃燒效率，能夠達(dá)到瞬時(shí)完全燃燒，從而增加燃燒爆發(fā)力，縮短了燃燒時(shí)間，又使廢氣排放污染降低。
本實(shí)用新型包括有噴油嘴1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室8；其特征是與噴油嘴1并聯(lián)一個(gè)噴射氣化液的強(qiáng)化氣化嘴2、噴油嘴1和強(qiáng)化氣化嘴2的霧化油/汽從氣化腔7的一端進(jìn)入氣化腔7；所述的氣化腔7的腔內(nèi)外各裝有至少一個(gè)氣化腔溫度傳感器3，氣化腔7有一從外壁對(duì)氣化腔7加熱的氣化腔電加熱器4，氣化腔7的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室8的燃油進(jìn)氣門連結(jié)處裝有單向壓力閥6。
本實(shí)用新型還包括有一個(gè)當(dāng)收到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的點(diǎn)火、節(jié)氣門位置、空氣流量、空氣溫度等傳感信號(hào)后，即指令強(qiáng)化氣化嘴，噴油嘴按規(guī)定程序先后向氣化腔內(nèi)噴射氣化液及噴射霧化汽油，混合后形成油包液狀態(tài)，進(jìn)行加熱氣化的電控單元5。與電控單元5配套裝有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器系統(tǒng)。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型電控原理框圖；氣化腔的氣化溫度由電控單元依據(jù)設(shè)置在氣化腔內(nèi)外的溫度傳感器的溫度傳感信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)電加熱器的加熱溫度控制。
本實(shí)用新型是一種創(chuàng)新節(jié)能型燃油噴射系統(tǒng)，為機(jī)電一體化產(chǎn)品。由于增設(shè)氣化腔，腔外設(shè)有電加熱器加熱氣化。氣化時(shí)電控單元控制強(qiáng)化氣化嘴向腔內(nèi)噴射氣化液，再由電控單元控制噴油嘴向腔內(nèi)噴射霧化汽油。強(qiáng)化氣化嘴噴出的氣化液和噴油嘴噴出的霧化汽油混合，形成油包液狀態(tài)，因而增加了燃油與空氣的接觸面積。當(dāng)腔內(nèi)氣化汽油的壓力達(dá)到規(guī)定的壓力時(shí)，腔內(nèi)端部單向壓力閥打開，氣化汽油進(jìn)入燃燒室內(nèi)，進(jìn)行二次氣化燃燒，此裝置的燃燒質(zhì)量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃燒裝置，提高了燃燒效率，能夠達(dá)到瞬時(shí)完全燃燒，從而增加燃燒爆發(fā)力，縮短了燃燒時(shí)間，又使廢氣排放污染降低。本實(shí)用新型霧化和氣化過程由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制，當(dāng)電控單元收到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的點(diǎn)火節(jié)氣門位置，空氣流量、空氣溫度等傳感信號(hào)后，即指令強(qiáng)化氣化嘴，噴油嘴按規(guī)定程序先后向氣化腔內(nèi)噴射氣化液及噴射霧化汽油，混合后形成油包液狀態(tài)，進(jìn)行加熱氣化，本裝置是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)燃燒前，增設(shè)了由智能電控的氣化強(qiáng)化裝置，增強(qiáng)氣化效果，提高了燃燒質(zhì)量，加快和縮短了燃燒時(shí)間，達(dá)到完全燃燒，因而提高了熱效率和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，是近代汽油電控噴射系統(tǒng)的發(fā)展和完善，達(dá)到稀薄燃燒，在節(jié)油方面具有重要價(jià)值。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控稀薄燃燒裝置，包括有噴油嘴(1)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室(8)；其特征是與噴油嘴(1)并聯(lián)一個(gè)噴射氣化液的強(qiáng)化氣化嘴(2)、噴油嘴(1)和強(qiáng)化氣化嘴(2)的霧化油/汽從氣化腔(7)的一端進(jìn)入氣化腔(7)；所述的氣化腔(7)的腔內(nèi)外各裝有至少一個(gè)氣化腔溫度傳感器(3)，氣化腔(7)有一從外壁對(duì)氣化腔(7)加熱的氣化腔電加熱器(4)，氣化腔(7)的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室(8)的燃油進(jìn)氣門連結(jié)處裝有單向壓力閥(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控稀薄燃燒裝置，其特征是還包括有一個(gè)當(dāng)收到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的點(diǎn)火節(jié)氣門位置，空氣流量、空氣溫度等傳感信號(hào)后，即指令強(qiáng)化氣化嘴，噴油嘴按規(guī)定程序先后向氣化腔內(nèi)噴射氣化液及噴射霧化汽油，混合后形成油包液狀態(tài)，進(jìn)行加熱氣化的電控單元(5)，與電控單元5配套還裝有空氣流量計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器、爆震傳感器、氧傳感器系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種節(jié)能型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油電控稀薄燃燒裝置，燃燒質(zhì)量遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃燒裝置，提高了燃燒效率，能夠達(dá)到瞬時(shí)完全燃燒，增加燃燒爆發(fā)力，縮短了燃燒時(shí)間，使廢氣排放凈化。本實(shí)用新型包括有噴油嘴1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室8；其特征是與噴油嘴1并聯(lián)一個(gè)噴射氣化液的強(qiáng)化氣化嘴2、氣化腔7的腔裝有氣化腔溫度傳感器3和氣化腔電加熱器4，氣化腔7的出口與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室8的燃油進(jìn)氣門連結(jié)處裝有單向壓力閥6。
文檔編號(hào)F02D41/30GK2528943SQ0121148
公開日2003年1月1日 申請(qǐng)日期2001年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月21日
發(fā)明者郭永志 申請(qǐng)人:郭永志